【乗らなきゃ損！】日産キックスに試乗したのでご紹介！タップリ走ったら大興奮してヤバかった。【NISSAN KICKS】
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Күн бұрын８９本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
衝撃の燃費結果はオマケ映像でチェック。大人気コンパクトSUVの実力は果たして？
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
""気になるあのクルマは果たして買いなのか？""ぜひチェックしてみてください(^^
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■滋賀日産公式チャンネルでキックスレビュー！
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～撮影協力～
滋賀日産自動車株式会社
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元 ～
KZfaq Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
@user-lu6kz4xy7l 4 жыл бұрын
投稿お疲れ様です。 キックスの走りとてもいいですよね！ 私も先日試乗に行って興奮のあまり勢いで契約してしまいました🤭 納車が待ちきれないです！
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
ご契約おめでとうございます😉🎉 1.2Lでランニングコストにも優れ、EVのような加速感を味わえ、航続距離も長く、それでいてSUVの利便性を兼ね備える、もはや敵なしかもしれません❗
@user-rk4yu2ez7w 4 жыл бұрын
モーターの走りだしの良さとワンペダルの楽ちんさは良いですよね～ e-powerに乗ってますがもうやみつきです。 他社にはない強みだと思います。
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
クセになります(^^ 日産乗るなら電気かe-POWERだね♪
@mtDNA 4 жыл бұрын
解説が非常にわかりやすいです。
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
ありがとうございます(^^)v
@user-rb6vx2pi7m 4 жыл бұрын
やっぱりカッコいいしお洒落。見てよし、乗って楽しい車です✨来週納車です。この動画見て更に楽しみになりました♪
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
納車が待ち遠しいですね❗
@yasutakatsuchida 4 жыл бұрын
納車して1週間ですが、毎日の運転が、ものすごく楽しくなりました😁 ノート前期型からの乗り換えですが、加速性、静粛性、快適性、安全装備、燃費など全てにおいて満足度200%です❗️納車前に代車でノートe-POWERに乗りましたが、それと比べても、満足度150%です❗️とにかく、運転が楽しくて🎵ストレス大幅減です🎶♪( ´▽｀)
@user-is7og3wm9b 4 жыл бұрын
私も購入しました😊年末までには乗れるみたい？です。
@yasutakatsuchida 4 жыл бұрын
運転の楽しさが伝わってくる動画だと思いました
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
もう最初から大興奮でした(笑)
@user-yo9ur2ru5b 3 жыл бұрын
新型ノート見に行ったらキックスを気に入ったわけです。サイズ感が良いですね！何より日産に乗ってみたかったから。プロパイロット使ってみたいです。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ちょうどいいサイズで走りも良くてイイ車ですよね♪ プロパイロットも便利ですよ〜😊
@RYODRIVE 4 жыл бұрын
15年ぶりの新車として購入しました。納車は遅れて来年2月ですけど。 やや興奮ぎみに説明したくなる気持ちがわかります。 試乗のとき、自分もめっちゃ興奮しましたから。
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
ご契約おめでとうございます🎉 待ち遠しいと思いますが動画で楽しんでもらって興奮冷めやらぬまま納車を迎えましょう(^^❗
@carmix6721 4 жыл бұрын
めっちゃ欲しい(涙) 金があればなぁ。。
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
良い車でした♪
@TomyumSisig 3 жыл бұрын
*_I love One Pedal Technology used in the e-Power version!_*
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
😁👍
@user-qf7iy7ql2x 3 жыл бұрын
試乗をさせて頂いて、とても良い車でしたよ。しかし、残念ながら４WDの無いのが悲しいです。スキー選手だった自分にとって、 夏の登山や冬のスキーには４WDを欠かすことが出来ないので、これもまた、大好きな日産の集中と選択の一つなのでしょうね！！
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
e-POWERなら雪山も大丈夫！なんて言われていますが、4WDに勝るものはありませんよね。
@user-xd7vn8qy7m 2 жыл бұрын
やっと4WD出るそうですね。FFで十分なんでFF買いましたけど
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
あらそうなんですね！
@user-yo9ur2ru5b 3 жыл бұрын
アクセルとブレーキの位置がよくないとコメントしているKZfaqrがいますが、どんな感じでしたか？
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
気になりませんでした
@dr_lipps_sh1396 4 жыл бұрын
日産 ◯ックス 結構気になってたんで助かります！
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
よかったです(^^
@user-wf3us8dr3g 3 жыл бұрын
sモードやecoモードのアクセル全放しでブレーキランプはどうなるのでしょうか？
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ブレーキランプ点きます
@user-wf3us8dr3g 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech ありがとうございます！！
@zurbaran1664 4 жыл бұрын
一般道で走っている限り文句なかったです。高速だとちょっとギクシャクが大きくなりましたが300万円と考えるとお買い得だなぁ、と思いました。ゼミッタ様のフィットや、新型ヤリスクロスと比べた動画なんかも見たいです。
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
トヨタ日産ホンダのハイブリッドは三者三様ですが、フィーリングの話に絞れば下道→THS2,e-POWER、高速→e-HEVかなと。 ヤリスクロスの試乗編ではキックスの話もしたいですね♪
@YY-ip2jy 3 жыл бұрын
他のレビューが値段の割に内装が安っぽいとか、3年前のタイ製のモデルを日本に持ってきただけだとか、口を揃えてネガティブなことばかり言っている中で、ポジティブなレビューが聞けて良かったです👏👏 高い高いと言われてますが、カローラツーリングやXVとかと同じぐらいですし、フォレスターより全然安いですね。 ノートe-powerには4躯があるので、4躯があれば。北海道、東北、上信越などでの台数も伸びたのではないかと思ったのですが…勿体ない😱😱
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
標準装備が手厚いので高く見えますね。とはいえe-POWERの走りはイイし見た目もカッコいい(^-^)v 4WD未設定は痛かったですね💦
@YY-ip2jy 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech そうですよね。 今年の大雪を見てしまうと、SUVで4躯なしは、顧客を逃しているように思いました😱😱 ポジティブなレビュー、これからも宜しくお願いします🙏
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
今冬は4WDが売れるでしょうねw よろしくお願いします❗
@akariakari5822 3 жыл бұрын
関係ないけど、所々アムロ・レイの声優さんに声似てる 笑
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
以前も別の視聴者さんに同じこと言われましたw
@user-bw5hr1kb5u 3 жыл бұрын
普段乗る道で紹介してもらえるのはイメージしやすくラッキーでした(￣︶￣) 1月納車が楽しみです(*`･ω･)ゞ
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ご契約おめでとうございます😊 納車されたらぜひこの道を♪
@r380_ 4 жыл бұрын
同乗したことあるけどe-POWERのリニア感めっちゃ好き。関係ないけどめっちゃ近所w嬉しい
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
瞬発力も加速力もあって気持ちいいですよね♪
@user-tc8go1eu2k 4 жыл бұрын
高いのですよね。イーパワーいいですね。車は必須ですが、高いのが難点です。
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
セグメントでは平均的な値付けですよ〜
@user-tc8go1eu2k 4 жыл бұрын
新型フィットにします。やっぱり、良いから。 ありがとうございます😊
@user-bt1pp1wi2s 3 жыл бұрын
まじでもう少し安ければなあ
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
見た目買いするには高いかもしれませんね。 e-POWER搭載車はハイブリッドクラスなので絶対的には平均値だと思いますが…。
@markx250g350 4 жыл бұрын
試乗しましたけど、確かに静かですね 内装が古臭いですね！
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
ノートの時代から静粛性は徹底してやってあるそうです。
@Yutorichan_T 4 жыл бұрын
e-POWERってなぜか他のメーカー真似してこないよね ガソリンで走ってる時にモーターの充電してくれるからわざわざ充電する必要ないしいいとこしかないと思うんだけどなんでじゃろ
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
街乗りにe-POWERは最適ですね♪
@user-nx1wv1xv1m 3 жыл бұрын
他メーカーも試作はしてるよ。でも、燃費が問題で結局ボツになってる感じだね。ロータリーエンジンだけど、マツダも同じ仕組みの車を作ってるよ。
@user-ec2mo7do9t 4 жыл бұрын
フットブレーキをほぼ使わないから、フロントディスクがサビサビになるよ。
@goodcarlifech 4 жыл бұрын
経験談ですか？
@9do9 3 жыл бұрын
適当言うのやめたほうがいいよ
@akimotopei3842 3 жыл бұрын
ライバルはTOYOTAのC-HR辺りですか？？ どちらも実際運転したこと無いんだけど、動画を観た感じだとC-HRより良さそうですね。 ただ、TOYOTAの販売力に今の日産が勝てるかどうか。 せっかく良い車でも売れなきゃ宝の持ち腐れですからね。
@user-bv4mz9ge7u 4 жыл бұрын
これは、買えないヤリクロスの方がとくしたきぶん
@osmarsouzalima 4 жыл бұрын
トヨタのクルマは亀見たい遅いです。自分はe-powerで幸せいっぱいです。
@user-rb6vx2pi7m 4 жыл бұрын
安さと燃費でしか太刀打ちできないヤリスクロス。あのインテリア、ドアを開けた瞬間にテンション下がるわ。まさに安かろう古かろう…
@zurbaran1664 4 жыл бұрын
イーパワーは名の通り初期パワーは感じますし、トヨタハイブリッドは自然なフィーリングを感じます。好みというものでしょう。
@user-rr5qu4iu8p 4 жыл бұрын
トヨタダサすぎる
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