【超便利】新型プリウスの運転支援・予防安全性能を全て紹介！

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Жыл бұрын

長い動画ですので気になるところだけ見ていただくのも良いと思います。
目次をぜひご活用ください。
00:00 オープニング
00:34 基本装備
01:55 高速道路で使える機能
11:38 一般道で使える機能
23:06 駐車で使える機能
30:47 まとめ
今後も新型プリウスに関する役立つ情報を発信していくので
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↓新型プリウスの納車後内外装紹介
kzfaq.info/get/bejne/e6eIppSoysfXlJ8.html
↓新型プリウスのPHEVとHEVの全項目徹底比較動画
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↓新型プリウスのZグレードとGグレードの全項目徹底比較動画
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↓新型プリウスのZ, G, Uグレードの比較＆KINTO徹底解説動画
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↓新型プリウスのXグレードとU, Gグレードの全項目徹底比較動画
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↓トヨタのハイブリッドの仕組み
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↓新型プリウスを330円から乗れるトヨタシェアの使い方動画
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↓トヨタ公式サイトのプリウスのページ
toyota.jp/prius/
↓電波・光ビーコン、FM多重VICSの解説ページ
www.vics.or.jp/advanced/
↓KINTO公式
kinto-jp.com/

Пікірлер: 39

@user-ym4df8ce1w Жыл бұрын

新型プリウスを購入検討の人や既に納車された方も是非一度、確認したい動画ですね。本当に分かりやすい動画でトヨタ以上に丁寧な説明で、ありがとうございます😊。

@shinpri Жыл бұрын

お褒めいただきありがとうございます😊

@RK-dd4lg Жыл бұрын

はじめまして。主人が乗っています。自動運転のレベルはかなり上がりました。ブレーキや発進も、ごく自然で良いですね。ところが...先日ショッピングセンターの駐車場で、全く使わない自動駐車を試してみました。が!全く止まる気配なく、思いきり後進! ブレーキに足をかけていたので、車止めに思いきり当たった瞬間に止められましたが、危うく後ろの崖下に転落するところでした... トヨタの営業（店長）にも報告しましたが、特に高齢者、初心者、過信すると大変な事になります。命に関わります。あくまでサポート、信用はできないと、個人的には再認識した出来事でした。まだまだ改善が必要だと思います。長文失礼しました。

@shinpri Жыл бұрын

詳しく体験談ありがとうございます。アドバンストパークは使い所が難しいですよね😓 あくまでもサポートですが、作動中に不安になることが多い気がします😅

@kenken7865 11 ай бұрын

雪国の冬あるいはレダー照射部分に汚れが付いた場合は大丈夫でしょうか？今はわかりませんが以前マツダ３を購入した際高速道路で頻繁にレーダー部分が汚れ表示が出てレーダークルーズ機能がエラーになりました。当然冬は雪のため使いものになりませんでした。

@kenken7865 11 ай бұрын

トヨタは信頼性違いますか？

@kenken7865 11 ай бұрын

それにしてもすごい機能ですね。

@shinpri 11 ай бұрын

まだ雪は体験していませんが、今のところレーダーの汚れで機能が停止したことはないですね🤔

@kenken7865 11 ай бұрын

@@shinpri さすがトヨタですね。自分の購入したマツダ３は運転支援機能ひど過ぎてすぐに手放しました。もうマツダは買いません。今はクロストレックです。プリウス程の機能はないですが、アイサイト最高です。基本しませんが停車中の車もクルーズ走行中車と認識してブレーキかかります。単眼レダーの場合はだめだったような。将来トヨタもありですね。情報ありがとうございます。

@sam36nlpg 8 ай бұрын

🚗自動車&ﾊﾞｲｸ関連全般情報等

@user-gh8ye1ou2y 5 ай бұрын

安全第一だね

@user-zq2tp9vo3d 2 ай бұрын

運転席の座高が低すぎて腰痛になる人がいると聞いたのですが、そのような報告はありますか？座席の高さ調整は毎回必要ですか？次回から記憶してくれますか？

@shinpri 2 ай бұрын

私は大丈夫ですが、確かに着座位置が低いので、腰が弱い方は痛める可能性がありますね🤔 Zグレードであれば運転席が電動シートなので、座面高さを含めたシートポジションを記憶してくれます👌

@waveten2795 8 ай бұрын

事故を誘発しているのではと複数の動画で指摘されているシフトポジションは、改善されているのでしょうか？

@shinpri 8 ай бұрын

電子シフトのパターンは以前から変わっていないと思います🤔

@user-md2lh5tf5c 3 ай бұрын

クラウンとかもこのシフトなので事故を誘発している一概の原因とは言えないと思います。結局乗り手の問題なので🤷‍♀️

@melifale1160 6 ай бұрын

電池の発火がおきたばあい、マグネシウムに水を加えたように激しく燃えると聞きました。消化器を積んでいるのでしょうか？

@shinpri 6 ай бұрын

消火器は付いていないと思います🤔

@user-wv2hl1tv1d Жыл бұрын

🎉🎉🎉

@user-gf7pn7os7c Жыл бұрын

利便性と裏腹に逆にドライバーの運転能力や予防注意力が劣化していくように思えてなりません。

@shinpri Жыл бұрын

その考え方もできますね🤔 運転技能を維持するのは難しいですが、注意力はJAFの危険予知トレーニングなどで維持したいですね😌

@user-jg4xo3rx5o Жыл бұрын

将来的には全部自動になるだろうから別にいいのでは？

@tibetanspaniel_and_chin 2 ай бұрын

結果的に事故や違反がゼロに近づくなら賛成しかない

@mukakinsaikyou Жыл бұрын

１年待ってハリアー納車したけれどここ最近の安全機能の進化に嫉妬してる今日このごろ自動運転はもう別物ですやん

@shinpri Жыл бұрын

進化が早いですよね💪

@takuyah.4741 7 ай бұрын

どんな機能追加よりシフトレバーの改善が必要なクルマだと思う。高齢者の事故はプリウスが多い印象がある。

@tomonori6115 Жыл бұрын

5年位したらEV版のプリウスが同じ値段で発売するんでしょうか？

@shinpri Жыл бұрын

プリウスという名前で出るかはわかりませんが、似たデザインのEVは出ると考えてます🤔 価格は実際に出るまでのお楽しみですね😏

@user-bk9ks8mo1m 10 ай бұрын

自動駐車は入る時は自動やけど出る時ギリギリに停められたら、センサーがピーピーといって運転が上手くないと出れない。俺は使ったことありません。

@shinpri 10 ай бұрын

確かにアドバイストパークはクセがありますね🤔

@talphonse737 Жыл бұрын

新型プリウス　かっこいいですね　性能も良いのでしょうか？よくEVで１０００Kmチャレンジとかやってるのですが新型プリウスで１０００ｋｍ走ったらどのくらいの燃料費と時間がかかるのか見てみたい気がします

@shinpri Жыл бұрын

新型プリウスで1000kmチャレンジは面白そうですね😆 時間確保してやってみます👍

@talphonse737 Жыл бұрын

@@shinpri ありがとうございます　楽しみにしてます火力発電が主軸である日本ではEVはCo2削減に繋がらず　環境破壊でしかありません電気不足も誘発するし　再生エネルギーはコスパが高く電気代の高騰につながります EV補助金も税金の無駄使いだし HVの良さをいっぱいアピールしてEVバブルを吹き飛ばしてです

@user-wv2hl1tv1d Жыл бұрын

🎉おはようございます

@user-wv2hl1tv1d Жыл бұрын

🎉こんばんわ❤

@user-wv2hl1tv1d Жыл бұрын

こんばんわございましたですか😢🎉❤