"超級高鐵"夢想破碎！美廠Hyperloop驚傳倒閉十年換來一場空...超級高鐵僅完成500m測試軌道│主播苑曉琬│【大世界新聞】20231225│三立iNEWS

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6 ай бұрын

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Пікірлер: 236

@ChinaSongsCollection 6 ай бұрын

在中國大陸，“高鐵” 的意思是指 250km/h 或以上才能算高鐵。大陸的一般普通動車（電動火車）都已經是200km/h 了！還高什麽鐵？

@kastuul 6 ай бұрын

Hyperloop 載客太少和有安全問題, 不如發展更省油的客機.

@janneyovertheocean9558 6 ай бұрын

這大概是唯一我認為值得認同與學習的社會管理制政策。

@TheChrisruby7520 6 ай бұрын

謝謝！

@kennysiu-HK 6 ай бұрын

從"上海" 往返 "杭州" 我是坐過, 好像是50分鐘. 我覺得巳經足夠好了. 坐汽車, 也許是2小時上下, 視乎交通, 但如(不在/離)高鐵車站遠, 時間亦差不多.

@grahamlee688 6 ай бұрын

是的。一般当日往返或两天，建议高铁。如果时间久点，如2天以上，自己开车会比较方便。

@vickmoney6820 6 ай бұрын

从上海到我们合肥现在只要3个小时。

@user-xw9yd5zu2r 5 ай бұрын

慣性!人性l

@benjaminchang1382 6 ай бұрын

真空隧道只要有一點漏氣就不成了客觀上怎麼控制和運作就是大難題

@user-mg2zy6oz3y 6 ай бұрын

其實民航客機在空中飛行，也相當於是在低真空管道中運動。民航客機的飛行高度，大約是在對流層頂，那裡的氣壓大約是地面的1/5（聖母峰頂的氣壓約地面的1/3），相較之下，飛機有墜機的危險，惡劣天候時，也會受天氣的影響，如劇烈的氣流，機翼結冰等。超級高鐵卻沒有這些問題，既不怕運具突然失去動力，而失速墜落；在隔離的管道中也不受外界天氣的影響。我覺得比坐飛機安全多了。

@johnkim4548 6 ай бұрын

洛杉磯到聖地牙哥有高鐵？

@mahopacqc 6 ай бұрын

美國蓋鐵路是1880年~1900年時代的熱潮吧！2020世代美國所保留的古老傳統應該是槍和車吧！這車是愈來愈大型化!

@user-vz7sz5hp9p 6 ай бұрын

公共交通在美國從未流行過，因為大多數生活在城市的人認為公共交通不方便且反個人主義。伊隆馬斯克並不總是聰明

@frehmann8031 6 ай бұрын

超級高鐵真空管狀化是不切實際的美國的東西兩岸距離在十個小時到達就很好也就是時速四百到五百km以電氣化營運成本效益最好這樣可刺激航空業者更具競爭壓力兼顧航空業的持需繁榮也足夠讓物流效率最高化採行日本高鐵技術最具可行性如同台灣高鐵的優質服務

@bi-hoo 6 ай бұрын

其實就是錢的問題啦，美國製造成本可能是中國的十倍以上，要追上已經有高鐵的中國是非常困難的，因為資金太高太高了，而且簡單說就是難以回收。　　跟我想的一樣，人類是永遠不可能征服太空的，想也知道無法回收的巨額資金是沒有人會投入的，所以那些移民外星球電影看爽就好了，想想看有人會幫你免費支出 1千億去火星住，然後過幾年再送你回地球嗎？　別傻了。

@FONSONY2013 6 ай бұрын

政府监督是对的。未成年的更应严格执行。要知很多父母想未成年的子女少打一些，分分钟搞出命案。只有政府立例＇才会自动停下

@enmizukoshi 6 ай бұрын

一般道路汽车时速为50-60公里。上海到杭州汽车需要两个小时那么距离应该是100-120公里如果需要50分钟和一般高铁速度差不多。

@kastuul 6 ай бұрын

像和諧機沒有市場一樣, 舒適和成本跟速度有一定平衡. 美國人口密度低, 油價便宜, 用汽車和飛機更靈活.

@bohenry1836 6 ай бұрын

你认为美国制造的一切都更好，就说嘛。开汽车很快，但是汽车有高铁快吗？？？汽油很便宜，你真的有在美国开过车吗？？

@outman1923 5 ай бұрын

并不是。。。美国东海岸和西海岸还是蛮多人的。。。。

@wangmurphy4832 6 ай бұрын

從內容來看~~~他就是出來圈錢的...... 簡單的加州高鐵~~~都玩成這個樣子了...... 還不會走......就想要飛了!!!!!!

@more2014 6 ай бұрын

私人公司的研發項目而已

@cew6794 6 ай бұрын

酸，你好像不理解“酸”是什么意思？大陆遍地跑的都是300-350公里的高铁，用得着去酸一段只能跑200公里？还特意加重音，咬文嚼字的去说？

@n-age3385 6 ай бұрын

主持人价值观有问题

@johnkim4548 6 ай бұрын

中共近來建高特城，以高鐵站為中心建城，結果離傳統生活區太遠沒有意願去買房子，變成鬼城

@Argus-ut8gi 6 ай бұрын

@@johnkim4548 井太深，看不到外面的世界！

@johnkim4548 6 ай бұрын

@@Argus-ut8gi 牆更高，而且自帶高牆，看見了外部世界也會熟視無睹

@Argus-ut8gi 6 ай бұрын

@@johnkim4548 贵省墙高井深。三天两头闹“高铁没有靠背”之类的大笑话。

@ppeterzhong 6 ай бұрын

Brightline的“高铁”列车是西门子制造。半心半意和全心全意的区别。

@dapan978 6 ай бұрын

2010年的时候，中国高铁才出来。新闻报道500公里。。我坐的时候显示440km/s。后来出事一次之后只能看到350的了。

@bi-hoo 6 ай бұрын

因為人力成本跟土地成本已經差太多了，如果美國早個 30 年去建造高鐵那就沒問題了。

@user-lg5wb7zl9p 6 ай бұрын

出事的是动车，还是个日本车型

@user-lg5wb7zl9p 6 ай бұрын

出事的是动车，还是个日本车型

@ngboonhan0304 6 ай бұрын

在美國徵地就是問題了...

@Every1Day-is-good-day 6 ай бұрын

14. agree

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

上海到杭州的超級高鐵根本還沒建，是中國比照美國10年前建個實驗主體要實驗，如果成功才要建！是這個實驗主體剛剛完工！！！！

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

@@terryleung1342 照中國人邏輯，虹橋到杭州东，160KM，運行46分鐘，平均時速才206km/hr，不到250km/hr高鐵標準。相同2點對開，板橋到臺中，146KM，運行39分鐘，平均時速才224km/hr！而且這條台灣跑的是一路山路43個隧道，中國跑的是一路平坦好跑的平原。

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

@user-attila01 6 ай бұрын

速度1225公里相當於一馬赫（音速），理論上人體是可以承受以接近光速的速度飛行的情況的，但實務上血液會從頭部湧向腳部，在極端情況下眼睛和大腦將出現缺氧癥狀，如同太空人或飛行員在身體素質上會有嚴格要求，以人類技術蓋成不意外，但是否人人身體都可搭乘如此高速列車，才是真正的問題

@lifetrees1 6 ай бұрын

加速和減速時人體才會承受G力。維持高速時沒什麼受力

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

這個問題中國有給博士來跟我辯論中國成功測出1000KM/hr，現在上海到杭州的超級高鐵根本還沒建，是中國比照美國10年前建個實驗主體要實驗，如果成功才要建！是這個實驗主體剛剛完工，這個主體是2KM，我就問他2KM怎麽測試1000km/hr，他居然跟我說，我不懂真空沒空氣阻力，我反問他2KM裏，你怎麽加速到1000km/hr然後停止？人體要承受多少G？他只能已讀不回。

@lintong3084 6 ай бұрын

牛顿第一定律了解一下

@JsAz1314 6 ай бұрын

看了一下留言，也不能怪台湾朋友觉得高铁没用，台湾岛南北长和江苏省差不多，从南到北也就那么点时间，无法想象在大陆从南到北要多久。对游戏的管理重点在管理抽卡游戏，抽卡游戏你花钱随机用低概率抽想要的人物，这实际就是变相赌博，我全力支持，以前的游戏把心思花在内容上，现在把心思放在赌博上。

@siewheilou399 6 ай бұрын

Hyperloop 的幻想 19 世紀末就有了。

@user-er8fo5if3b 6 ай бұрын

祝福超級高鐵翻車。

@---nj1gr 6 ай бұрын

美国地广人稀，并且人口分布相对平均。建高铁，先不说铁路，车站如何设置？假如每几公里一个站，还没提速就到站了；假如每几十公里一个站，乘客先开车几十公里到车站，车站还要设个大停车场，到站之后再乘出租车几十公里才能到达目的地。多么不方便？！在美国，500公里以内驾车最方便，1000公里以外乘机最方便，500到1000之间，两者都可选择。中国人口众多，并且人口都集中再大中城市，用高铁把这些大中城市连起来即可。

@SWAT319 6 ай бұрын

美國鐵路載貨量全球第一、載客量排不上前十。🇺🇦🦢戰爭頭幾天就幾萬發砲彈搭配海馬斯怎麼來的？

@hyeewang 6 ай бұрын

三里要投共？

@seiten.hk. 5 ай бұрын

关于高铁真没什么好比较的，美国将要建设的300km/h的高铁，大陆大约已建成4.5万公里。

@City-Hiker 6 ай бұрын

美國高鐵徵地就困難重重，短短一條輕軌鐵路都拖十幾年都沒任何效果，何況是高鐵。

@user-attila01 6 ай бұрын

速度1225公里相当于一马赫（音速），理论上人体是可以承受以接近光速的速度飞行的情况的，但实务上血液会从头部涌向脚部，在极端情况下眼睛和大脑将出现缺氧症状，如同太空人或飞行员在身体素质上会有严格要求，以人类技术盖成不意外，但是否人人身体都可搭乘如此高速列车，才是真正的问题

@user-vd9hl4yn1t 6 ай бұрын

中國政府做的好，遊戲要管控，小孩子都要努力讀書不能玩電玩，更要努力加強吃科技狠活的食物，增強中國人身體素質

@user-ps5iz4nm4g 6 ай бұрын

对的，让台湾人民也吃上了莱猪，核食，巴西蛋。

@SHENGJINTAI 6 ай бұрын

在哪里能买莱猪核食绿鸡蛋大陆根本买不到阿

@user-ps5iz4nm4g 6 ай бұрын

@@SHENGJINTAI

@user-ps5iz4nm4g 6 ай бұрын

@@SHENGJINTAI顺着他的话说的。

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

@@SHENGJINTAI 你問問習近平女兒莱猪好不好吃，核食的話，問問黃海海鮮好不不好吃，因爲排放已經流到黃海。

@kindkeroro4549 6 ай бұрын

我連想都不用想這麼好做好賺早就做了還等到現在才做?? 會報你賺錢的絕對是騙子~~ 想都不用想~

@longwu3598 6 ай бұрын

高鐵很難挑戰美國的國內航班票價

@leeking6924 6 ай бұрын

究竟是超级高铁还是超级死亡快车？

@user-attila01 6 ай бұрын

@luckyh1217 6 ай бұрын

高铁不仅需要技术还需要吃苦耐劳的工人才能盖好，以前美国的铁路都是华人建的，凭欧洲移民是弄不出来的。另外美国地少人稀，自驾成习惯，盖密集的高铁不如中国有动力。

@martinlau7198 6 ай бұрын

苑曉琬:圣诞快乐!

@full87life 6 ай бұрын

中國高鐵九分杭州到上海，但是安檢兩小時，所以兩小時的高速公路勝

@SHENGJINTAI 6 ай бұрын

@@terryleung1342二等票都是站票只有头等票才是有座位的但是没有靠背

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

@@terryleung1342 中國高鐵的乘客會把脚放在前坐的頭枕上，讓前坐聞他脚味。

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

上海到杭州的超級高鐵根本還沒建，是中國比照美國10年前建個實驗主體要實驗，如果成功才要建！是這個實驗主體剛剛完工！！！！

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

@@terryleung1342 照中國人邏輯，虹橋到杭州东，160KM，運行46分鐘，平均時速才206km/hr，不到250km/hr高鐵標準。

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

@@terryleung1342 板橋到臺中，146KM，運行39分鐘，平均時速才224km/hr！

@qitan627 5 ай бұрын

时速250km以上的才叫高铁

@JFL-lp4en 6 ай бұрын

玩游戏这个只对小孩有限制，对于出了社会的大人根本没限制，我那些同事下班了就只有一件事打游戏

@pbtdkg 6 ай бұрын

什麼叫做不讓美國專美於前？中國高鐵是落後於美國的嗎？

@houwenchau997 6 ай бұрын

不可以低估电子游戏对年轻人的祸害。作为家长，我实在没能力拯救孩子对电子游戏的沉迷！怎样劝告也当耳边风，所以政府的介入是实实在在为人民服务。

@hopewang7593 5 ай бұрын

對的。

@casalasercity 6 ай бұрын

活該要怪美國人還搞工會和加薪....影響國家建設換來的後果...怨人沒用自找麻煩..看看美國台積電會不會像鐵路...引來退出投資美國建設...想想美國到底怎麼啊....記起之前教訓

@RickyHolfman 6 ай бұрын

晓婉里面这身蓝色衬衫挺好看。

@TheKkpop1 6 ай бұрын

US can never build HSR.

@mscjcheryl 6 ай бұрын

馬思克是一個連人腦都敢侵入的人，如果他說了一個「好主意」但自己的公司確不去執行，顯然這個主意沒他說得那麼好

@limkivan 6 ай бұрын

没办法呀躺平的人只爱玩游戏不上班的人给整顿整顿如果你的孩子完全不听话你是一个爸妈的小8心态也是这样的永远都是盼孩子好也不愿意害孩子不是吗

@haoliang7583 5 ай бұрын

美國直接向中國購買高鐵既便宜又實際.

@lcw1953 6 ай бұрын

美國人在軍事科技上是世界第一...但搞超級高鐵?算了吧...這種(30年前007電影裡就有的概念的)高鐵就算成功了....有誰坐得起??

@hurteachothermacon9037 6 ай бұрын

中美高鐵竞争？竞争什么？中国4万多公里，美国的呢？

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

中國高鐵負債6萬億人民幣，美國沒有。

@ufo5933 6 ай бұрын

造铁路的根本目的是促进经济，解决交通運输问题，虧损数万亿需国家補貼的高鉄是畸形产业。

@user-gp3dg9wq7x 6 ай бұрын

@@user-wf8ft8dz8p 负债也是资产😂😂难道你买房子都用现金？不用贷款？而且这些负债还是国家的，可能慢慢还

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

@@user-gp3dg9wq7x 中國高鐵營運收入都不足以支付維修及利息，怎麽還？如果帶動地方GDP，爲什麽中國地方政府主要收入還是賣地，而且財政一直惡化？不像台灣稅都超徵還每人發6000，今年又超徵，明年是不會發錢，有在討論用于中小學的免費午餐上！

@xypower8511 6 ай бұрын

高铁的价值不在于赚钱，是在于缓解交通和促进地方其他经济。如果没有高铁，我们的高速路估计一年365天都能堵死你！！！！而且很多人坐大巴其实是晕车很厉害的，他们只要一想那个舒适的就根本不会去乘坐，不去坐哪里来的收益？哪里来的旅游收益？或者其他？@@user-wf8ft8dz8p

@jackyy678 6 ай бұрын

競爭個鬼小鳥比雞腿嗎？ 350比4.5萬公里嗎？笑死人了

@kokokna 6 ай бұрын

美國不像中國隨便編編名目就騙光投資者的錢雖然失敗了但應該留下不少失敗的經驗給美國人一億個讚啦👍👍👍

@xicloud 6 ай бұрын

加州高铁预算已经到1000亿美元了。倒是不骗投资者的钱，拿得是联邦和州府的拨款。幸亏还可以找台湾收保护费，要不然不知道怎么收场。

@TheChrisruby7520 6 ай бұрын

曉琬主播穿紅色套裝藍色裙子好性感😊

@jcchenj 6 ай бұрын

美帝國是紙老虎！

@user-sy9ck2pc7r 6 ай бұрын

台灣跟中國統一就沒有這麼多遊戲網紅了gg丁特統神都看不到了

@xypower8511 6 ай бұрын

你错了我们游戏网红更多，而且通常他们学历都很高，985的一大把。所以读书好的人，玩的也舒服。读书不好的人，做啥都不会。

@ehomejoe9613 6 ай бұрын

笑死，台湾人不还是看我们的实况主🤣

@user-gh4by7gb6f 6 ай бұрын

不反共的三立不是好三立，忘三立不忘初心。

@liqiuli-dr9xq 6 ай бұрын

你以为就因为这几句话，三立就不反共了吗？高铁是因为客观事实存在。

@jackchen6410 6 ай бұрын

@bi-hoo 6 ай бұрын

美國製造成本可能是中國的十倍以上，要追上已經有高鐵的中國是非常困難的，因為資金太高太高了，而且簡單說就是難以回收。　　跟我想的一樣，人類是永遠不可能征服太空的，想也知道無法回收的巨額資金是沒有人會投入的，所以那些移民外星球電影看爽就好了，想想看有人會幫你免費支出 1千億去火星住，然後過幾年再送你回地球嗎？　別傻了。

@jinmac2042 6 ай бұрын

三立，你的新闻怎么变风向了？

@carychen9492 6 ай бұрын

在高鐵上我們輸了, 遠遠落後中國. 感覺在未來30年內都沒有辦法翻身. 美國的問題除了土地徵收困難, 利益團體遊說.造成一條加州的高鐵可以過了15年卻還遙遙無期. 最重要的是大部分美國人習慣開車, 不覺得有必要花大錢興建高鐵, 寧願開著車塞在路上, 也不願意承認高鐵的便利.

@user-rt1qs6ld5o 6 ай бұрын

速度與方便是這東西的成敗關鍵

@acome0222 6 ай бұрын

真的輸了，負債沒西岸的多。中國國鐵集團2022上半年負債6兆人民幣約25兆臺幣（上海精算所2022年報告）

@stephenlee7888 6 ай бұрын

@@acome0222查查美国国债多少？每年的利息都还不上了！中铁是国企，中国的银行也是国家的，建铁路的企业也是国家的，互相之间有债务有什么关系？和左口袋出右口袋进一样。用量也远远不及美国国债，两者的债务根本是两个性质。你的枣核大脑是想不明白的。

@garykuok7217 6 ай бұрын

@@stephenlee7888没聽過美國債出事，但澳門政府投資中國國債，2022亏了80億。又舔？

@user-rz6cl6sb8k 6 ай бұрын

这就是三歪的瞎扯风格，拿美国唯一一条时速200公里的破铁路，跟大陆最新时速一千公里的超级高铁比，大陆用的着酸美国300多公里时速200公里的一条破铁路吗，大陆高铁截至2023年底总里程超过4.4万公里，通车里程全球第一，其中运营时速可达300公里的线路总里程超1.5万公里，占世界2/3以上，其中京津城际铁路、京沪高速铁路等多条线路已达到时速350公里的全球最快运营速度，目前路线仍持续兴建中，预计在2025年将建成约六万公里的高速铁路网。美国高铁连大陆零头都比不上。

@chuenchuen3603 6 ай бұрын

😂虧空高鐵！連祖宗山墳也掘埋也不夠賠！🎉

@yeetop8340 6 ай бұрын

🤦🤣🤣🤣

@user-vm8cn2mc6e 6 ай бұрын

感覺是一場陰謀馬動嘴一群傻瓜大散幣

@davidli6413 6 ай бұрын

明明有一堆飛機可以坐😅還浪費錢去蓋高鉄

@SHENGJINTAI 6 ай бұрын

对!快让冥禁党把台湾高铁都拆了

@user-gp3dg9wq7x 6 ай бұрын

对呀明明有油车还发展什么电车氢气车

@xypower8511 6 ай бұрын

飞机要提前2小时进站，高铁只需要提前半个小时。如果是去的很远那肯定飞机快，但是如果不是很远，你把时间成本都加一下到底高铁快还是飞机快？再说了，高铁站通常在市区中心的旁边，而机场都是鸟不拉屎的郊区。

@ehomejoe9613 6 ай бұрын

台湾这点地方，既不需要飞机，也不需要高铁。骑个自行车都能绕台湾岛一圈了😅

@xypower8511 6 ай бұрын

终于有人说出了真相哈哈哈@@ehomejoe9613

@wanlilin301 6 ай бұрын

美國記者去年試座後: 像躺在洗衣機哩。🤣🤣時速才八十，非常吵!!看乘客頭上要戴防噪耳罩!! 我還在想，還沒倒閉啊!😆😆😆 美國最早爛尾高鐵工程應該是在辛辛那堤，都是工程公司圈錢套路，反正都亂蓋要錢，因為知道最後都無法完成變廢墟!!我不信美國高鐵蓋得起來，美國真正有影養力的四大家族，有一支是石油化企業。管他民主黨或共和黨當總統，四大家族才是真正美國主人!石化，金融，武器和菸草家族

@ngboonhan0304 6 ай бұрын

為何找一個沒有專業的自媒體人公子沈做評論？不能找一些有研究兒童心理專家來評論玩遊戲心理？或遊戲公司開發人員來評論利弊嗎？

@peterlee527 6 ай бұрын

这是感伤的政治斗争 😂🤣吹大吹大的...做小做小...让受挑战的人进入黑暗的洞😂😂😂😂😂新年快乐...

@mokulashi 6 ай бұрын

美國高鐵連台灣都比不過... 美國跟中國比的資格都沒有

@zhangyuansheng6929 6 ай бұрын

噫造话题！

@kevin-eq6vs 6 ай бұрын

有高铁的国家哪家是有赢利的？中国每年巨亏，美国最后估计不会建高铁，没人去补财政窟窿

@shichynwang 6 ай бұрын

唬爛最美！😂

@ray911abc 6 ай бұрын

三立电视台的新闻报道引用自媒体内容，尴尬

@makamakolee5284 6 ай бұрын

不只啊，竟然引用公子沈的視頻，那家伙可是造謠大王啊，尷尬

@user-wf8ft8dz8p 6 ай бұрын

@@makamakolee5284 造謠大王是共產黨，說對日戰爭是它領導的。但日本投降書明明白白寫是投降給蔣委員長。

@n-age3385 6 ай бұрын

什么自媒体人说的话自己用点脑子想想

@xypower8511 6 ай бұрын

游戏管控挺好的，一堆小孩子沉迷游戏，不读书，逃课打游戏，然后初中毕业进厂打螺丝。

@rogeri5743 6 ай бұрын

就不要吹高铁了，我在大陆旅游，最近10年就坐过一次高铁，9小时从上海到重庆，自此以后再也不做高铁。坐飞机3小时不香吗？

@linli6801 6 ай бұрын

呆湾也流行简体字耶，厉害，飞机多少钱高铁多少钱？呆湾人不差钱吗？如果是不差钱怎么到处是摩托车😂

@user-attila01 6 ай бұрын

@@linli6801 速度1225公里相当于一马赫（音速），理论上人体是可以承受以接近光速的速度飞行的情况的，但实务上血液会从头部涌向脚部，在极端情况下眼睛和大脑将出现缺氧症状，如同太空人或飞行员在身体素质上会有严格要求，以人类技术盖成不意外，但是否人人身体都可搭乘如此高速列车，才是真正的问题

@user-attila01 6 ай бұрын

@Taiwanese-pq9rq 6 ай бұрын

@@linli6801中國缺錢啊😂習維尼到美國要飯吃😂

@funzoneliao4915 6 ай бұрын

@@linli6801 格局小了时间就是金钱，开车塞在车阵里我要多花一倍的时间，我宁愿多花钱时间多睡觉

@ritawinson1101 6 ай бұрын

中國的不是真空，主持人做點功課吧！

@zefyra-metriz 6 ай бұрын

中國：沒關係，美國人的夢，由我繼承

@timetam5685 6 ай бұрын

失業的工程師科學家正在辦理去中國的簽證，中國笑納，統歸司馬懿

@min3scott838 6 ай бұрын

美国的土地都是私人的，征地难。但盖房子不会烂尾。一块地盖房有人住，盖房赚钱。建高铁没有人坐铁路，建了赔钱，中国的高铁大多也赔钱。

@user-sj9yy3sp8s 6 ай бұрын

粉紅沒資格玩遊戲，多看習大大思想讀本

@user-px6cq3lj3h 6 ай бұрын

笑死，看看加州高鐵就知道，美國連普通高鐵都建不起來，超級高鐵更加沒戲

@user-attila01 6 ай бұрын

@Taiwanese-pq9rq 6 ай бұрын

😂中國高鉄太貴沒有太多人座，有用嗎？年年虧損到時候變成廢鐵，難怪習維尼到美國要飯吃😂

@user-px6cq3lj3h 6 ай бұрын

@@Taiwanese-pq9rq 笑死，人家是社會主義國家，鐵路本來目的就不是用來賺錢的，你用資本主義觀點看是不是搞笑。你去看看美國鐵路客運，已經算廢鐵了，把所有不賺錢的線路全砍，剩下的賣天價。還有台鐵，現在4218億/1065公里，差不多就是每公里負債4億台幣，大陸現在鐵路負債6.11萬億/15.3萬公里，每公里0.4億人民幣左右。台鐵負債率都超過人家兩倍了。想笑人家變廢鐵，不如先擔心台鐵。

@user-rt1qs6ld5o 6 ай бұрын

@@user-px6cq3lj3h中華民國台灣就是資本主義的世界

@SHENGJINTAI 6 ай бұрын

@@user-px6cq3lj3h你个中共同路人! 大陆高铁负债低是因为没有靠背!