12:22 jkのショートから来ました

おぉ、我が愛車のインプレありがとう。 ビギナーの方に高い評価を頂くことが多いジクサーですがバイク歴４０年の元レーサーの私から見ても素晴らしいバイクです。 思いっきり少数派でしょうけどサーキットで楽しめる仕様にいじっています。 ノーマルでの難点はステップが低すぎる点とリアサスがインドのバイク事情に合わせてタンデム前提の設定の為、異様に固いところかな。 プリロード最弱でもまだ固いです。ハイパープロのスプリングのみ交換が割とリーズナブルですが自分はジクサーSF150のリアサスに交換しています。SF250と取り付けサイズが同じでバネが柔らかいので是非お試しください。150用サスのプリロードは最弱から２段目で体重55kgの私にはベストです。ステップの低さはステップアッププレートを付けてもフルバンクでブレーキペダルが路面に接地するのでバックステップに交換しましたがそれでも低いのでステップアッププレート+バックステップ仕様になりました(笑)

リッター40超えはヤバい😮 さすが、軽いのと油冷の力は凄い😮

ジクサー150からジクサーSF250に乗り継ぎ、先月GSX‐S750に乗り換えた者です。 私がジクサーから750に乗り換えたのは4気筒の憧れを捨てられなかったためだけで、ジクサーは素晴らしいバイクだと思ってます。 軽い！取り回しいい！特に初期加速いい！燃費最高！！長距離からちょい乗りまで気軽に乗り倒せる！！！これがジクサーです。 燃費は実用計測でリッター50Kmを超えることもあるジクサー150が最強すぎて、それと比べると40KｍそこそこのSF250すら霞みますね。

諸事情でSUZUKIしか乗れない制約を課せられて現在2021年モデルのSF250に乗ってますが、正直いいバイクです。単気筒ならではの加速と最大トルクと軽さを活かした走りやすさは乗ってて気持ちよくなれますね

メニホビさんの動画で色んなバイク知れるので助かります！🙋🏻‍♂️✨

同じエンジンを積んだＶスト250SXの登場が待ち遠しい。

お店で一目惚れして買いました。カスタムも走りも楽しめるいいバイクです。そして車両価格がお財布に優しい笑

僕もSF250乗ってます！！ 人気ないように見せかけて、2022年はNinja250と二ダボより売れてるんですよ！ マジ最高のバイクです✨

このパワフルな走りでリッター40は凄すぎますね。 ある人によると下道ロングで、リッター48をマークしたらしいです。 パワーも100で流せれば十分ですしね、追い越し加速で120は余裕とのことでバランスのいい優秀なバイクだと思います。 最高速はメーター読み150ちょっと、実測で141らしいです。

この動画見てジグサー250候補にしました。ただいまバイク悩み中なので参考になります！

グースが好きだったので復活した感じで とても気になります！

ジクサーsf250のオーナーです 色も同じマットブラック なんか自分のバイクを褒めてくれている様で嬉しい☺️ 軽い､曲がりやすい､燃費は良い トルクもいい､見た目イケメン 実は初心者向きのバイクなので 非常に乗りやすい 本当におすすめのバイクだと思います 常に乗ってる自分が言うのだから 間違いないw

1:12 まさに、ハイエロファントの結界のごとく被るんですよね😂

ジクサーSF250乗りのバイク女子です🌞 インプレ動画嬉しい✨ GSX250Rから乗り換えました。初めて乗ったとき、その軽さに驚きましたね😳取り回ししやすく、足つきつま先ですが立ちゴケの不安はありません。キビキビ反応してくれるんで峠道走るのが楽しい！初心者女子にとてもおすすめしたいバイクです(^^)

お疲れ様です！ 最近忙しくてなかなかKZfaqを開けてませんでしたが、一段落したのでようやく多趣味さんの「まいどっ！」を聴くことが出来ました。笑 自分も24日に奥多摩に行ってきて、多くの方からヤエー頂きました！mt25を選ぶ前にスポーツタイプのジクサーsfを検討していたのですが、動画で改めて見ると色も相まってめちゃかっこいいなと思いました😊mtもよく走ってくれますが、それよりも燃費がいいって凄すぎます…。笑

12:04 のめにほびさんのバイクに乗ってる影好き😊

軽い良く回る単気筒２５０は、下道（長い直線は除く）ならけっこう速いヨ。上級者でも公道で使い切れる限界は、せいぜい４５馬力だね。

一ヶ月前納車でただいま絶賛慣らし中です 軽いですね〜ホント 高速走行まだ出来ないのでありがたく拝見しておりました

多趣味兄貴の動画は解像度や色合いが綺麗で見やすいからすき。 どんなカメラ使ってるのか気になる

コスパ最強ですよねこれ 単気筒、車格がちっさい、親父がジクサー150に乗っているということでGSX250Rを買いましたが、見た目は断然こっちのが好き

普通にリッター４０超えるいいバイクです。 取り回しも軽く。街乗りは快適 シフトチェンジのシャフトが他のメーカーと比べて長すぎる為 シフトシャフトアジャスターを付けることをお勧めします。（ここが2回くらい壊れた）アジャスターを付けてから壊れなくなりました ハンドルアップスペーサーを付ければ旋回性能がアップするのでこれもオススメですよ

Even though India is mostly of single cylinders .. even among them sf250 is a hidden gem . Currently new gixxer sf250 has been updated with Bluetooth and turn by turn navigation

まいど！ ジクサー250、SFは250クラスで1番コスパ優れてるバイクだと思ってる。車もバイクもSUZUKIイカれてるわ(褒め言葉)

リーンイン寄りの乗車姿勢がキレイですね！ジクサー250ならガソリン価格に臆せず給油できそうな雰囲気が伝わってきました❤️

ネイキッドのジクサー250 (2020式)に乗っています。経済的な理由でほぼ一択でしたがとてもいいです。高めのギヤでエンジンゆっくり回してトコトコ言わして走るのが好きです。単気筒なりに最高回転数は低いけど、そこまで結構すんなり回るので、高速走っていても楽しいです。確かに、バイクの集まっている道の駅とかに行ってもまずかぶらないですね。

ZRX400IIからの乗り換えでジクサーSF250にしようと思って、動画拝見させて頂きました！とても参考になりました😊 ひとつだけ…燃料入れた時に給油ノズルを給油口の縁でトントンすると、金属と金属が擦れあって火花が出る可能性があります。ガソリンと火花が出会ってしまった後のことは言わずともご理解頂けると思います…😢 指図するような文になってしまって申し訳ありません。 良いバイクライフを！

回さずエコに走りたいマンには最適なマシンですねー😊 カチ回したいマンの自分は25R派なので対極にある名車だと思います。

新車で買えるジクサーかyzfr25かcbr400かcb400か、選択肢多すぎて泣く

tzr、ガンマ、NSRの人とよく峠行ったりするけどジクサー楽しい！！ gsx250rからの乗り換えですけど軽くて自分でバイクを操ってる感があって面白い。

大型取る前に乗ってたけどほんとにいいバイクで手放すとき悲しかった ちなみに、純正のリアサスは7段階で調整できます

ジクサーSF250いいですねー僕がPCXを買った店でも鈴木は取り扱ってるので乗り換え時の候補筆頭です。ただ、歴代ホンダ、ヤマハ、スズキは乗ってたのでカワサキにも乗りたい気持ちもあるんですよね。でもどれも好き笑

とにかく顔が好き。猛禽類みたいで好き。

cb250rかmt25乗ってほしいです。

スズキはもの作りが上手いと思う。最高速を求めたら１７０キロも出るカワサキに目が行くが、現実的に高速道路の法定最高速度は１２０キロだ。それよりも実用域での速さを重要視しており最大トルクの発生回転数を７０００回転に下げている。パワーウエイトレシオというものがあり軽い車体と最大トルクが実用域でキビキビとバイクを走らせることができる。

ニートさんお疲れ様てす😁 油冷単気筒エンジン、私はあまり走ってるのを見かけませんが😅 操作性、燃費も👍いいバイクてすねぇ😊‼️

某特撮映画の怪獣(ガ○ガン)みたいでカッコイイ。

GSX250Rのレビューも気になります

編集お疲れ様です！ 奥多摩周遊は朝早く行くと公道サーキット化していますよね笑 軽くてトルクある分、下コーナーではフロント滑らないよう、立ち上がりで繊細なアクセルワーク必要になりそうですね！

見た目すごくすき。

I bought this bike too. It's really a nice bike.

ジグザーシリーズは凄い性能と驚く低価格だが取扱店が少な過ぎ。ホンダを扱う店はスズキを置くと供給を止められるらしい。市町村に１店舗ぐらい展示場を確保しないと希望者が気軽に見ることもできず購入機会も増えない。四輪店舗に展示だけでもすればどうか。　専門家や鈴菌だけのマニア評だけの空騒ぎに終わっている。

3:35 最近のモトブロガーさんはkWでしか表示してないので馬力の表示に助かってます！！宜しければこれからも馬力の表記もお忘れなく....お願いします‼️

わかりやすくてとても参考になりました！ まだ免許も持ってないのですが、このバイク乗るために二輪免許取ろうかな 笑

リアサスが硬いのはスポーツ寄りにする意味でなく、インドでは2人乗りがデフォ なのでプリロード初期値が4段階目だから1人だとガチガチなんですよ。 普段1人乗りならプリロードは調整した方が絶対いいです。 あとマフラー純正なら燃費良いけど、社外マフラー装着するとエンジンの吹け上がり 良くなるけど燃費悪化してリッター30kmとかになりますね。

GSX250Rエクスターカラー乗りですが、たまに公道で同じエクスターカラーを見かけてよく見るとほぼジクサーですね。中々GSX250R乗りに遭遇しない不思議。

ジクサーのコスパの良さは異常

スペック的には結構ネイキッドのCB250Rと近いような気もしますよね〜 あったら申し訳無いですがYZF-R7のインプレ見てみたいです！

この動画最高や。 最後にJK出す演出はわしらの心を掴んでる（？）

まさかの愛車が同じだった（笑）　何も知らない最初はやっぱり有名だったYZFを買っちゃいましたね。今選ぶならこのバイクかなり選択肢に入るのに。順位が低いのはカタログ馬力の少なさとか、知名度なんですかねぇ。

第二東名の120km/h区間でも大丈夫なのかと思い、検索して、この動画に辿り着きました。 このバイクの特性がよく分かる動画でした。感謝します。 最近のガソリン価格高騰の影響も少ない燃費の良さがとても魅力です。 繰り返し再生のポイントが笑えるｗ　JK強ぇえ。

ジグサーSFあまり見かけないどころか、めっちゃ走ってるよ

メーターの液晶パネルが色付きでSV650Xよりも豪華！ 正直羨ましいっす！

私は高速道路をほぼ使わないのでジクサー１５０を選択しました。 もう速さは求めないので過不足の無い良いバイクです。

普通二輪の免許取ったら安いしgixxer乗ろうかなぁって何となくで思ってたけどやっぱこれにしよって思えた。

Suzukinなので、SF250乗ってくれて(しかも黒の方を)ありがとう(*´ω｀*) S1000GTと並んでると眼福。めにほびさんのお手振りも良きw 燃費…私のバーグマン200、今40.1なんですけど( ゜Д゜;)SV650とか、ﾔﾏﾊのYZFかNIKENとかどうでしょう？…めにほびさんが乗ってるとこ観たいだけですが。

今日ジクサー250sf 納車しました！ 教習車より圧倒的に取り回しが しやすいしエンストもしないし 曲がりやすくてとても良いバイク だと思います！ 欠点としては自分の運転が下手なのか 信号待ちとかで両手離したくて ギアを一速からNに入れるんですが 発進する時に一速に入らない時が あって前に押しながらじゃないと 入らない時があります。 解決策を知りたいです…。

なんかカラス🐦‍⬛みたいで かっこいいですね！！

とても良いバイクだ ジクサー250かバーグマン200かVストロームかでめっちゃ悩む

ninja250slもお忘れなく

CBR400Rのレビュー見てみたいです！

私の初めてのバイクがジクサーSF250でした！ めちゃくちゃ楽しくいいバイクでした、強いて言うならマフラー音がノーマルだとめちゃくちゃ頑張ってる感があったくらいですね((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ

とてもわかりやすいレビュー動画でした！参考になります! トライアンフのRocket3どうですか？😄

ジクサー250・ネイキッドに２年以上乗ってます。 マフラーをヨシムラに換えて、ステップを少し後ろに下げてます。 知人のNinja250も乗らせてもらいましたがワインディングの峠はジクサーの方が速いぐらいですよ。 高速では全然置いていかれますが…笑) 性能・楽しさ・維持費、全ての面で最初の１台にもってこいです！👍

欲しかったけど、コロナ渦で入荷できなかったのよね。やむをえずgsx250r にしたけど。結局いまは二ダボです。リアサスが固いのは生産国のインドでは2人乗りが多いからだときいた気がします。

脚みにきました

コスパ最高の250　✌️　 友人の女の子にオススメしました。被らない🏍️なので 喜んでいました。😊

ジクサーのリアサスが硬いのは、インドで作っているため、あちらは二人乗りをたくさんするようで、海外使用ではサリーガードが付いるので、そのためサスは硬めに設定されているそうです。それにサスは調節可能。

VストロームSXが気になります！ 特に尻が痛くなるか？なんですがこれは長距離を走るのに大きく影響するので実感を知りたいです 普段乗ってるのはサンダーエースとゼルビスなのでこの点は気になっていません ゼルビスがくたびれてきたので250ccの買い替えをなんとなく考えているのですが参考になったらと思っています。

コスパ最強ですね😮確かに今日もR25は何台も見たし忍者も250か400か分からんけど沢山すれ違ったから被る被る…単気筒のデメリットの振動はどうなんでしょ？個人的には125ccが意外と気になる😊

Ninja250SL乗りです。 今まで単気筒をバカにしてたけど、乗ってみたら単気筒250スポーツあまりに良すぎて他に乗り換えれない。 そもそも本格的なサーキット行かないし、街乗り＆峠だと単気筒250って最強に楽しい。 高速道路はほとんど使わないけど、120～130kmが無理なく出せるならもう十分だけどね。 でも日本じゃ車も同じで 「豪華・お高い、ハイパワー ＝ エラい」の認識... そもそも直線番長にだけはなりたくないし、乗せられてる状態も俺的には恥ずかしい。 街乗り＆峠で丁度且つ十分なパワーの中での加速感やコーナーリング性能、シフトチェンジの楽しさが何故か理解されてないのが不思議。 今の Ninja250SL が逝ってしまったら、GIXXER か CB250R しか選択肢ないのがツラいのさ。 が..　SSスタイルにこだわらなければ、モタード仕様の250ccあたりが実は最高かもだな。

余裕でシグナスより燃費良くて笑うww

ニートかい🤣L/4２㎞はエグイ😄GB250とどっこいやね、ＣＢ２５０も似たようなもんか。

良いバイクみたいですね。自分もそのうちセカンドバイクとして欲しいです、

めにほびさんお疲れ様です この前これ見ましたね スズ菌感染しそうです

バイクは趣味のものだから、燃費がいいに越したことはないけどそれは二の次三の次で、一番は見た目なのよね。 フルカウルスポーツはいかつめのかっこいい、クール系がウケるのに、これはすずめや小鳥みたいな顔のかわいい系。 中身はいいのに見た目で損してる、スズキがよくやらかすパターン。 近年だとGSR（250/400）とか。

軽さは正義！街乗りには良いバイク。最近のニーハンってゴテゴテ要らない電子制御付けすぎ…

ジクサーは150も含め、もっと評価されていいバイクだと思います。 こういうの作っちゃうから鈴菌感染者が重症化しちゃうんじゃないかと。

CBR250R後期型とジクサーってどっちの方がタンデムシート良さそうですか？

RM-Z450のエンジンで同じようなの作ってほしい

cb250rお願いします！

GSXRに38年乗っていますので、スズキ製のバイクを全く信用出来ません！

Vすとsxは足つき悪い。重心高い。ツーリングするなら250SFが足つきいいし軽いし低重心で走りいやすいと思う🥺

恐らくジクサーに前後サス交換が正義だと思う。

ジクサーSF250の紹介動画ありがとうございました！ 質問なのですが、ATの免許でジクサーSF250を乗る事は出来ますか？

一番の推し所は燃費と車体価格やね 丁度いいスペックで50万で買える！ 25Rやニダボは90万でカスタムしたらすぐ大台に、、、 友人が250sf乗っててさすがSUZUKIは良いもん作るなぁとHONDA信者の自分は思ってた

約150kmくらいまで燃料計のメモリ減らないです😅ガソリン高い今本当に助かります♪

ショート動画から来ました スクリーンが小さいのが気になるのですが、防風性能はどんな感じですか？

レギュラーなのいいよね

250ならスピード求めてもたかが知れてるし250買うならコレの方がむしろいいと思う。かりにコレで満足しないならZX4RR 辺りに買い替えるのがいいと思う。

奥多摩はサーキットと勘違いしてる輩が多いけど、ルール守ってるならコソコソせずに堂々と走ればいい！

Ninja250SLのツアラー版みたいな感じですね

25rとSF250って正直どっちがオススメですか😢買うか悩んでて💦

GSX250rとジクサーsf250の大きな違いはなんですか？？

KTM 390デュークをお願いします

公道での実用性を考慮できる人は賢いですよね、若い女性ライダーも増えて来ま したがCBR250RRやZX-25R等の高スペックなマシンを好む女性も多いですが、運 転は極めて大人しい女性が多いです。カタログのスペックに惑わされる事もあり でしょうが、そのスペックは公道を走行する上で、本当に必要なのか？そこを 考える事が出来れば、無駄な出費も抑えられる気もします。 例えば忍者のパワーバンドは高速道路を走る時以外は、必要のない領域ですよね。

ジクサーはネイキッドもあるから人気は二分に。

カエルのブレーキ問題は解決したのでしょうか?。

ジクサー250もSF250も結構見かけるけど、自分の周りだけなんですかね？ 新車販売台数も結構上位だったはず。

ジクサーの加速はめちゃくちゃ速いですよ😂✌️🚲どんだけ乗ってもガソリンの心配がないのが良い😂✌️🚲💰💰💰