超ド級アメリカの貨物列車　｜　BNSF over hundred freight train

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momochanLA

4 жыл бұрын

途中で数えるのが嫌になるほどド級の貨物列車です。それはまさに壁のよう。

Пікірлер: 117

@user-ff8ks7kg2o 2 жыл бұрын

牽引機関車は、数万馬力もの超高出力(JR貨物の機関車の何十倍)、貨車は大柄で容積も広いうえに最大積載量も多い、編成数は最短でも30両～50両、最長だと200両超｡これが、アメリカの貨物列車｡

@user-gb8us4up3h 3 жыл бұрын

それにしても、このとんでもない量を簡単に引っ張ってしまう機関車はすげぇわ

@momochanLA 3 жыл бұрын

ディーゼル機関車7両使って3kmに及ぶコンテナの車列もupしてありますので、そちらも是非お楽しみください。

@user-ff8ks7kg2o 2 жыл бұрын

この機関車の馬力は、10000馬力以上｡最高だと、60000馬力はあると思われる｡

@user-gz5od8eb7x 2 жыл бұрын

ずっと2段積みの貨車が延々と続くかと思いきや、ちょいちょい一段積みだけの貨車もあったりして、見ていて面白いです

@momochanLA 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。アメリカの貨物列車はみていて楽しいのですが、時刻表と言うのが無いので、いつ来るか分からないので大変なんですよー

@seiichi-horita 10 ай бұрын

貨車が落書きだらけなのがアメリカらしさある

@YSKgood Жыл бұрын

アメリカならではのデカさとワイルドさが好きですね！

@aegis5783 3 жыл бұрын

最後の2人かっこよw

@momochanLA 3 жыл бұрын

最近の日本のコンプライアンスを考えたら「良い子はマネをしてはいけません」とテロップ入れなきゃいけなかったですかね？ (笑)

@l1zwell 2 жыл бұрын

かっけー

@user-ff8ks7kg2o 2 жыл бұрын

日本では絶対真似できない、いや、絶対真似してはいけない｡

@RyoToShi1970 2 жыл бұрын

構内の入替安全確保要員じゃないんだから、車掌車ぐらい用意してあげて欲しいと思った。多分、あの状態で何時間も走り続けるんでしょ？

@josettetimberland9865 4 ай бұрын

@@user-ff8ks7kg2o マジレス乙

@Kitacchi1 4 ай бұрын

これ、動き出す瞬間のパワーは半端無いでしょうね。連結部分の遊び「ガチャガチャガチャン・・・・・」と無いと、逆に動けないかもね。

@user-ms8dj1dm6i Ай бұрын

コンテナ貨車は連接式が多いから、日本程じゃないだろう

@user-ff8ks7kg2o 2 жыл бұрын

現在、アメリカ本土全土で深刻化している物流停滞問題を、この超長大貨物列車が解消してくれるかも知れない｡超大型セミトレーラーでもボーイング747-8フレーターでも運び切れない数千トン～数万トンもの貨物を大量に運べるのは、貨物列車しか存在しない｡

@intake8111 3 жыл бұрын

これが噂の無限列車編ですか

@momochanLA 3 жыл бұрын

これよりも更に長い列車をupしたので、そちもカウントしてみてください。 3km越えの列車ですよー

@user-hh8wq1ep3r 2 жыл бұрын

１０６両

@l1zwell 2 жыл бұрын

@@user-hh8wq1ep3r マジ⁉️

@user-ff8ks7kg2o 2 жыл бұрын

日本の鉄道路線の殆どは旅客専用路線なのに対し、アメリカの鉄道路線は殆どが貨物専用路線｡また、日本の第一種鉄道事業者は全て旅客鉄道会社だが、アメリカの第一種鉄道事業者は全て貨物鉄道会社｡日米の鉄道路線と鉄道会社は、完全に逆転している｡

@user-k9eb9zxm3s65gik 2 жыл бұрын

さすがアメリカの貨物列車は凄い。

@momochanLA 2 жыл бұрын

最近はコンテナの中身を強奪するケースが増えてるようです。日本では考えられないですね。

@user-qu4im7nb5r 3 жыл бұрын

アメリカはやたら広い上に島しょ部があまりないので大陸縦横断の長距離大量輸送手段は鉄道が有利なんですね。海運は内陸部にはいかないし、東西横断したくともドレーク海峡のほうまで遠回りするかパナマ運河を通るしかない。旅客は飛行機でもいいですけどね。鉄道衰退、車社会、飛行機社会のイメージのあるアメリカですが、貨物に限っては鉄道がメインなんですね。

@momochanLA 3 жыл бұрын

おっしゃる通りで貨物に関しては鉄道が主流なんです。踏切に引っかかったら開かずの踏切なんてもんじゃないですからね。みんな諦めて車のエンジン切って携帯いじり始めるのがこちらのあるあるです。

@user-ms8dj1dm6i Жыл бұрын

今、アメリカ鉄道のライブ動画見てたら８重連の貨物列車が走ってた。途中、何台か踏み切り待ちの車が Uターンしてた。

@user-en9it6sg6v 3 жыл бұрын

機関車…３両貨車…１０３両合計…１０６両１０６両編成の貨物列車です。

@momochanLA 3 жыл бұрын

凄い！途中で嫌になりませんでしたか？ 40フィートのコンテナなので1両が約12m。機関車を入れると、およそ1.3kmの長さの貨物列車になります。お疲れ様でした。

@user-en9it6sg6v 3 жыл бұрын

@@momochanLA 落ちついて数えました。

@user-et5fd9ry9v 3 жыл бұрын

お疲れ様でした、アメリカ大陸横断鉄道のビデオを持っていますが、鉄道大好きでも超ド級編成にはびっくりします！このコンテナの一部が太平洋を越えて日本に来る、または、日本から太平洋を越えてアメリカ大陸に行くと思うと物流の根幹は鉄道だと思いました。

@momochanLA 3 жыл бұрын

最近更に超超ド級を撮影したので、是非そちらもカウントしてみてください。機関車3＋3＋2の全7両でコンテナひいてますよー

@user-et5fd9ry9v 3 жыл бұрын

はい、また視聴させて頂きます。先頭からカウント出来ればいいですが😄

@Tatsuhiko_Ikeda 3 жыл бұрын

多くのコンテナ車は連接台車なんですね〜！

@momochanLA 3 жыл бұрын

はいおそらくアメリカでは一般的だと思うんですが、日本ではすくないんですか？

@Tatsuhiko_Ikeda 3 жыл бұрын

@@momochanLA 日本の貨車で連接台車は無いですね。電車でも江ノ電とか小田急ロマンスカーくらいで、非常に珍しいです。

@momochanLA 3 жыл бұрын

そうだったんですね。ではアメリカに来られる際は100両オーバー編成の貨物列車を見に行ってみてください。先日も気動車が前2両、中間に2両、最後尾に2両ついた貨物と併走しましたよ。運転中だったので数えることは出来ませんでしたが迫力ありましたよー

@user-mc6ek5nq4u 2 жыл бұрын

このコンテナ一つ一つが町中でセミトレーラーが引っ張ってるやつですよねこんな重量を先っちょの子だけで引っ張るなんて圧巻ですね…

@momochanLA 2 жыл бұрын

実はこれでも短い方なんですよ過去にはこれの2.5倍の貨物列車にも遭遇してます。ディーゼル気動車が先頭に3両、中間に2両で引っ張っていました。

@shigeruyamada1848 Жыл бұрын

ちょい前にもちろんyou tuve だけど機関車前7輌で引っ張り、後ろ二輌で押してる動画を見ました。途中までは何輌か数えてたけど、、、どのくらいまで運ぶんだろう？ちなみに世界一長い鉄道車輛も見たけど、ほんとに長かったのにはびっくりしました。

@user-ug3pu2ls1j 2 жыл бұрын

踏切事故集を見ると列車が車を簡単に吹っ飛ばしています。

@momochanLA 2 жыл бұрын

こちらの列車は超重量級ですからねー。日本の軽自動車ぐらいなら当たったことにすら気が付かない可能性もありますね。

@FX.Tsubasa 11 ай бұрын

ジョイント音を聞くと、なぜか心地良くて眠くなりますね。羊を数えるように、貨物が、1両、2両、3両…💤

@user-ff8ks7kg2o 2 жыл бұрын

アメリカの旅客輸送は飛行機が主流で鉄道は残念ながら飛行機に呆気なく完敗してしまっているが、反対に貨物輸送は鉄道が主流｡特に、大変広大な国土のアメリカ本土は、海面に面した陸地が大変少なく、日本の様な海上貨物輸送は不可能のため、この様な超長大貨物列車がアメリカ本土を縦横無尽に駆け回りながら何千トン～何万トンもの貨物を大量輸送しており、アメリカ人の暮らしを支えている｡まさに、貨物列車はアメリカの生命線｡

@momochanLA 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。まさにこのような貨物列車がアメリカの物流を支える生命線なんですよーそれでも現在アメリカは物流で問題を抱えていて、LA港ではコンテナ船が大渋滞！その数60隻以上も荷揚げの順番待ちで大混乱中なんです。別の動画で港を撮影してきたので、時間がある時にでもご覧ください。

@user-nv6dh8mo6b 3 жыл бұрын

すごい、コンテナの数ですね、日本の貨物列車とは比べ物にならないです。

@momochanLA 3 жыл бұрын

まだこれ少ない方なんですよ。もっと長いのもあるので、是非カウントしてみてください。確実に睡魔に襲われますが（笑）

@user-fx3ml3no8k 2 жыл бұрын

日本では有り得ない度肝を抜くアメリカの貨物列車。

@tukasa-ls2hn 3 жыл бұрын

しかもコンテナ2段重ね🤷‍♂️WAO 踏み切りも渋滞だ日本なら

@momochanLA 3 жыл бұрын

最近さらに長い編成の貨物列車を撮影出来ましたのでそちらも是非ご覧下さい。

@user-ff8ks7kg2o 2 жыл бұрын

アメリカ本土全土は、海に面した内陸部が少ないため、日本、韓国、台湾、香港、欧州の様な海上貨物輸送(海運)は不可能のため、現在も鉄道がアメリカ国内の貨物輸送の主役｡自動車(超大型セミトレーラー)と飛行機(ボーイング747-8フレーター)は、貨物の大量輸送には不向き｡

@user-rx2sd5qn9k 3 жыл бұрын

線路が傷まないか心配です。(笑)　　米国は鉄道のイメージが無かったので、意外です。

@momochanLA 3 жыл бұрын

旅客は発達してないんですが貨物はアメリカの物流のメインなんです。線路の総延長も293.564kmで世界一なんですよ。

@psychedelicraspberry1457 2 жыл бұрын

以前ラスベガスで駅を見に行ったけど貨物しかなかった…

@user-ff8ks7kg2o 2 жыл бұрын

アメリカの鉄道と言ったら、貨物列車が殆どで、旅客列車なんか、存在感が薄っぺらいよ｡

@DORATABI-TV Жыл бұрын

長さ、重量、2段積みはもちろんすごいですが、気になったのが軸重です。日本のコキはもちろん、タキ1000より一両当たりの重量が重そうなのに連接台車なところでしょうか。

@mhayate9826 2 жыл бұрын

これがマイル列車かー

@user-qr4zp5oj7v 3 жыл бұрын

なげぇ笑笑これ東京駅から有楽町駅間をはるかに越えてるぜ

@momochanLA 3 жыл бұрын

間違いなく東京ー有楽町間の長さはありますよ！　これよりもさらに長い貨物列車も撮影できたので、何両あるか是非カウントしてみてください。

@scwtaka Жыл бұрын

横浜から上星川くらいまではありそうw (ローカルネタですいません)

@kazuya0622 3 жыл бұрын

５０両ぐらいで寝落ちしました🙋

@momochanLA 3 жыл бұрын

羊を数えるのと同じぐらいの効果がありそうですね😀

@kazuya0622 3 жыл бұрын

@@momochanLA 効果抜群でした(笑)

@Rs_Fake Жыл бұрын

これで踏切待ちしたら、日が暮れて夜が明けちゃうね。あと速度はどれくらいなんだろう？徐行しているように見える

@user-ob1ro2he8k 11 ай бұрын

どなたかの通り、でイーゼル機関車3両、貨車コンテナのみで103両ですね。でも踏切で待つの5分位でしょう。日本の開かずの踏切に比べれば、楽なものでしょう。

@tkt_cnt_270 Жыл бұрын

貨物列車だけはどの国も見ていて飽きません。特にアメリカはマイル・トレインと呼ばれる程長いので、踏切で足止めを食らうと面倒ですね。後は貨車の落書きでしょうか。（鉄道模型には落書きのデカールもあるくらい）

@momochanLA Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなんです！踏切で足止め食らったら、みんな諦めてエンジン切ったりするんです。長いものになれば10分は覚悟しなければいけないですからね。落書きのデカールがあるんですね。確かにあの落書きも含めてのアメリカの貨物列車であることは間違いないかもです。

@user-xl7cr6lj9r Жыл бұрын

段積みにしてるコンテナは空コンテナなのかな？重量重いものは上に置けないよね？数えてる間に寝てしもた

@KK-vy7rj 2 жыл бұрын

この踏切に緊急車両が足止めされたらどうすんだろう特に救急車

@BboypierceNukui Жыл бұрын

機関車3両で貨車103両多分全長は田端から鶯谷くらいまである

@user-tg8wl4vo4n Жыл бұрын

こんなのきたら車進めない

@momochanLA Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなんです。こんなの来たらみんなエンジン切って諦めてます。まあこれでも短い方なんですけどね

@arandomtrip8082 3 жыл бұрын

What city is this train at?

@momochanLA 3 жыл бұрын

It's in Torrance

@Kokuden115 Жыл бұрын

Nゲージでフル編成買います

@shalihotz 9 ай бұрын

途中から2倍速にしてしまった😂

@user-Infinity18vll 5 ай бұрын

カナダ太平洋鉄道ですね。確か

@aturamone 5 ай бұрын

コキ１台づつに落書きしてある

@user-zr3sq8bn9g 2 жыл бұрын

JR貨物のコンテナ車の３倍くらいないかなあ？これで２階建てなんだから、唖然。

@Rs_Fake Жыл бұрын

これ日本だったら、開かずの踏切確定だな。アメリカはどうなっているんだろう？踏切渋滞とか起きないのかな？

@user-ch6rl3ld6x Жыл бұрын

見た感じ田舎っぽいからないんじゃない？

@Rs_Fake Жыл бұрын

@@user-ch6rl3ld6x でもなぁ、田舎とはいえど、近くに住宅街がありそうな感じ？　だから、ある程度渋滞してしまうこともあると思う

@user-qu4im7nb5r 3 жыл бұрын

コンテナがよくひっくり返らないな

@momochanLA 3 жыл бұрын

2重積みするために台車が少し低く作られてるんです。なので重心が低くなるので安定するらしいです。

@user-qu4im7nb5r 3 жыл бұрын

@@momochanLA さんそうですよね。そうすると台車部分が出ッとスペースになるので、連接台車としているわけですね。日本も2階建てはトンネルや架線があるので無理だと思いますが、連接台車で車両限界を改善できれば、トラックの運搬など貨物列車も改善の酔いがまだまだありそうですね。

@momochanLA 3 жыл бұрын

なんせアメリカは広いので、物を運ぼうとすると何日もかかってしまうんですよ。なのでトレーラーでは1コン(40フィート)しか運べないので鉄道が大陸横断の主流なんですよね。最近upした気動車3重連＋2重連＋2重連はこれより長いので、暇な時にカウントしてみてください。

@psychedelicraspberry1457 2 жыл бұрын

@@user-qu4im7nb5r 日本でも平成初期にピギーバックあったけど流行りませんでしたね。

@user-qu4im7nb5r 2 жыл бұрын

@@psychedelicraspberry1457 さんあれっ車両限界の関係上中途半端でしたからね。それ専用の中小型トラックでないとだめでした。アメリカみたいにコンボイトラックまるごととはいきません。でも近年10Ｔ車用コンテナの登場でモーダルシフトが容易になりました。長年赤字でろくに投資もせずレームダック化した鉄道貨物ですが、最近は人手不足や環境で巻き返しも期待できるようになりました。まだまだ技術革新の余地は大ありです。今後に期待したいですよね。

@user-ky4yq3oo3q 3 жыл бұрын

わかるかー

@momochanLA 3 жыл бұрын

羊を数えるのと同じぐらい睡眠導入にピッタリですよ

@user-ky4yq3oo3q 3 жыл бұрын

なるほど

@user-fq4vo4fq5q 2 жыл бұрын

これ脱線したらどうすんだろ。

@momochanLA 2 жыл бұрын

もう10年ほど前ですが、この路線の違う場所で、恐らく置き石かな？それで脱線した貨物列車がありましたが、列車が撤去されるまでに1週間近くかかったし、線路の修理点検などで開通するまでに3週間ぐらいかかってました。この辺りはそれほどスピードを出す場所では無いので、近隣への被害はなかったですが、過去には人がお亡くなりになるような大事故も起きてます。あの時はブレーキの不具合と超過重量積載が原因でした。