정말 오랫맛에 영상을 올리셨습니다. 무슨일이 있으신가 걱정되더라구요. 그낭 짧은 영상이라도 안부차원에서 자주가 어렵다면 가끔 아주 가끔은 올려주시길 희망합니다.
@user-sk2bh7mv6o Жыл бұрын
진정한 명장이십니다~ 잼나게 보고갑니다~^^
@user-zr1cp7jq3u11 ай бұрын
박사님때문에 너무나 소중한 것을 알았습니다...항상 몸 건강하십시요
@user-hp8kw4pv8k Жыл бұрын
충성....고맙습니다. 차박사님..... 조은 정비 사례 내용 알려주셔서 감사합니다. 언젠가 함 찾아 뵙겠습니다. ~~충성
@user-bu6tv6jp4h Жыл бұрын
어디 아프셨나 했는데 다행이네요. 몸 잘 챙기세요.
@shybinok Жыл бұрын
EGR 밸브가 개방고착된 예를 발 배웁니다. 방송이 안 올라와 궁금했는데 반갑습니다.
@user-uo7bp3rf5h Жыл бұрын
정말 열심히 사십니다. 존경합니다
@user-cx7cl5vs6b Жыл бұрын
디젤은 매연 재순환 구조이기 때문에 급가속은 절대하면 안됨 고속도로 달리면 좋아진다는데 그건 일부분이고 저속이든 고속이든 디젤차는 고장없이 타려면 급가속은 절대금지
@chuelbongan558411 күн бұрын
무더운데 고생합니다. 건강 조심하세요....잘 보고 있습니다.
@jkjjjoa7 күн бұрын
와 감사합니다유익한정보였어요. 3년째구독중인데. 진짜 차박사맞습니다 ㅋㅋ박사님 땡큐♡
@jihoonjo23963 ай бұрын
차량기술사TV김창복이라는 새로운채널도 번창하시길기원드립니다
@user-zx5xu2dc8s Жыл бұрын
박사님의 영상은 급시우네요. 저의 스타렉스도 간혈적으로 비슷한 증상이 나타납니다.엄청 심한편은 아니지만 가끔식 힘이 떨어집니다 나도 EGR벨브 이심하였는데 박사님 영상을 보고 확신이 드네요 또 한수 배웠습니다 감사합니다
@jungnaelee32847 ай бұрын
DPF앞에 달리는게 고압EGR이고 DPF뒷쪽 마후라방향에 달리는게 저압EGR입니다. 원리는 저압EGR이 좋죠. 그런데 현기 R엔진(투산,스포티지R,소렌토R..)에 14년식쯤 달리던 저압EGR이 엄청난문제로난리나서 결국 없어졌죠. 깨끗한 배기가 들어가는건 좋은데 DPF 고장시 매연(?)이 들어가면서 터보나가고, 엔진까지 말아먹었으니까요. 구조적으로 DPF뒤쪽 EGR은 배기압이 약해서 터보차저쪽 힘으로 강제로 밀어넣는데 이때문에 DPF사망시 엔진까지 말아먹지만 고압 EGR(일반적인..)은 흡기쪽이 지저분해져도 엔진은 안말아 먹으니까요.
@YeosuFD3869 Жыл бұрын
충~~성!!차량기술사 김창복님 자주 자주 뵙고 싶습니다..!!^^;;
@sungwookkim8899 ай бұрын
기술사님 영상이 너무 재미있고 유익해서 저는 차량 관련 종사자가 아님에도 불구하고 1회씩 보고 공부하기로 했습니다. 자동차는 사람이 살면서 평생 함께 가야하는 기계이기에 제 인생에 큰 도움이 될 거라 생각했습니다. 소중한 영상 업로드 감사드립니다
@user-kk1st9cy4y4 ай бұрын
충성 김창복명장님 건강도 잘챙깁시다 항상응원하고 기도합니다♡
@kby94093 ай бұрын
애국자 김창복입니다. 국회의원 출마하셔도 될듯요. ㅎㅎ
@jin3050 Жыл бұрын
너무 감사하게 시청합니다ㅡ
@user-me5tp3oq2l6 ай бұрын
유투브 여러개 봤지만 이분은 정말 박사님이 맞네요....최고십니다
@tjdgns2915 Жыл бұрын
명장님 항상 감사드립니다.
@user-xp7kz9ju7cАй бұрын
차 박사님 안녕 하세요 좋은영상 너무 감사합니다 .너무 잘 봤습니다 감사 합니다
@user-et2bc3bw3o Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다. 건강하십시요 별 지식이없어도 손으로 발로 할수있게 해주셔서 넘 좋아요.. 저번에 여수가서.. 한 번 못만나도 멀리서라도 보고싶엇어요.. 일행이 넘 만은관계로 대전으로 오는데 못내 아쉬움이 남엇읍니다.. 건강하십시요......
@ahbeergoods4067 Жыл бұрын
선생님. 기다리고 있었습니다. 방송 해 주셔서 감사합니다.
@user-lb1ji8ld9o Жыл бұрын
정말 오랜만에 올리셨네요 ~ 좋은 정보 감사합니다. 유용하네요~
@upnoi2 ай бұрын
진짜 차박사님 인증입니다 일반인들 에게 이해가 잘되게 설명하시네요
@user-sz8qm1of4s Жыл бұрын
역시 차박사님 최고!!
@user-lp7fz8fs8e11 ай бұрын
감사합니다. 오늘도 많이 배웠습니다.
@kv55001 Жыл бұрын
매번 좋은글 잘읽고 있습니다,
@user-nz8gu1jl6q Жыл бұрын
항상 자새한 설명에 감사드립니다
@user-ot9ky3rp1g Жыл бұрын
최고 기술 입니다 좋은 영상 감사합니다
@user-vy6ht6vn3f Жыл бұрын
오랜만이네요 기다렸어요 역시 ~박사님 👍👍👍👍 좋은정보 감사합니다
@JPHOH1028QIK Жыл бұрын
박사님 영상 너무 기다렸습니다. 충성~~~^^
@user-jq1hf5rl8j Жыл бұрын
최고수 인정합니다.🎉
@user-uo8mr6kw8v Жыл бұрын
언제나 유익한 영상 정보 감사합니다 ^^
@user-bt4gq7dw7v Жыл бұрын
충성~!!! 기다리고 있었습니다
@user-sv1nh8hm8e Жыл бұрын
명쾌한 설명 잘하시고좋아요❤❤❤ 즐거운 하루되시고건강조심 하세요 기성정비
@user-io3hw7hx7q Жыл бұрын
수고하셨습니다
@geraldjoseph2762 Жыл бұрын
항상 좋은 영상 감사합니다
@user-zl4wl5ke9k Жыл бұрын
박사님~진짜 오랜만 에요.차 만 건강 하게 만들지 마시고 박사님 건강 도 잘 챙기세요^^
@user-we6so4dc1o7 ай бұрын
늘응원합니다
@dongkeunkwak11 ай бұрын
차박사TV 님! 소중한 EGR 밸브 간단 점검 꿀 팁! 좋은 정보 감사합니다. 수고하셨습니다. 😅
@user-hn2hp9bc4b Жыл бұрын
안녕하세요 명장님 향상 좋은 영상 잘보았습니다 🎉
@user-mw9hl7fk4x Жыл бұрын
감사합니다 건강하세요
@lwe3417 Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다~~👍🙆💯😁 넘버 원 입니다ㆍ
@sal9shipda Жыл бұрын
감사합니다.
@user-zq5xl4og9q Жыл бұрын
차박사님 오랜만에 뵙습니다... 오늘도 잘 보고갑니다...감사합니다...
@user-kx9zm3qv2o Жыл бұрын
좋은내용 그리고 원천적문제 감사합니다
@parkminsick6169 Жыл бұрын
현직 군무원입니다. 항상 감사합니다.
@user-nq5vk4td8o4 ай бұрын
감동입니다
@user-ghseungju20 Жыл бұрын
자세한 설명에 차에 문외한도 이해가 잘 됩니다.
@user-md3vi5wh8l Жыл бұрын
좋은정보 고맙습니다
@user-ny3df5nx3d Жыл бұрын
좋은 정보 , 좋은 영상 잘 보고 갑니다~~^^💞
@user-qw6iz5bd9k9 ай бұрын
항상정비기술잘가르켜주네요,모든운저자들이감사할것입니다..감사.감사.
@user-ci4dy8rh2y Жыл бұрын
👍 응원합니다
@user-bp1sw1wh8e Жыл бұрын
오랫만에 봬요!! ㅎㅎ 항상 건강하세욧!!
@jin3050 Жыл бұрын
아고ㅡ올만유ㅡ넘 방가ㅡ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@user-pl3cd4tr6v Жыл бұрын
응원합니다~~~ㅎㅎ
@seol5414 Жыл бұрын
무슨 일 있나 했습니다. 정말 반갑습니다
@HK-te8ls Жыл бұрын
충성 🫡 꿀팁 배우고 갑니다.
@my-space Жыл бұрын
건강이 최곱니다 건투하세요
@user-zm2kn4lm9z Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@user-gj4lc5mu9o Жыл бұрын
정말 오랫만에 뵙네요!
@user-vv5wj2lt7m Жыл бұрын
유용한정보 고맙습니다
@user-jp1ht8pk7g10 ай бұрын
충성 충성 감사 잘보고 감니더
@iMernerner Жыл бұрын
반가운업로드입니다
@user-jf3le3qh4p Жыл бұрын
감사합니다
@skylegend12 Жыл бұрын
설명하신게 맞다면 13~15년식 r엔진 달린 차량일듯. 선택적이지만 거의 강제적으로 차량소유주의 경제적 비용을 초래함(r엔진 디젤 크리닝 비용이 몇십만원). 흡기매니폴드,egr쿨러 라인에 카본슬러지가 무조건 생기고 누적됨. 그래서 '크리닝'관리가 거의 필수적. 현기가 미국이었으면 소송감이어서 개선을 했을 가능성이 높지만 한국이므로 그런건 없을듯.
@user-fj2kh1lt4e8 ай бұрын
충성 차박사님 계속수고
@Kidd-Alex Жыл бұрын
박사님 늦은시각까지 수고 많으십니다 많이 배우고갑니다.
@user-ql1wl4yn2e11 ай бұрын
차박사님 동영상 잘 봤습니다 그랜드스타랙스 몇년전에 수리다해서 팔았는데 터보교환 인터쿨러 에어컨 에바 egr밻브교환 하체잡소리 문제점이 정말 많았던 차였던 기억이 있네요 정비 잘 하시고 타세요
@user-lo7fd5ue2s9 ай бұрын
역시나 선생님의 명쾌한 설명은 이해가 잘 됩니다. 저는 디젤차가 부품도 비싸고 배출가스관련 부품청소하기도 어려워서 않탑니다. 가솔린 차량이 사용자 입장에서 편합니다 감사합니다. 선생님
@user-gj4cq1rg7v Жыл бұрын
박사님 너무오랜만뵙네요. 하우스일도잘되시길요. 건강하시니좋네요..❤
@zaydenlee60884 ай бұрын
박사님같은분들이 왜 재야에 계시는지 모르겠습니다. 명장이십니다.
@user-ot3vu7qo4d Жыл бұрын
충성 박사님 엄청 올만입니다 얼굴 까먹을 뻔했내요ㅎㅎ
@user-xu1mz9wd1n Жыл бұрын
EGR 밸브에 누적된 배기가스의 카본 때문에 밸브가 활짝 열린 상태로 닫힘으로 원복이 안된 상태로 있기 때문에 일어나는 현상 이군요~ DPF 후단에서 배기가스 재순환 분기 위치를 옮겨야 하겠군요
@ultra-ss1uq6 ай бұрын
장인의 노하우가 담긴영상 잘 보았습니다.역시 현기차의 원가 절감으로 인한 국내 소비자의 부담이 군요...
@user-op9jj4pb1q Жыл бұрын
충성~~
@user-bp3en4pd9p Жыл бұрын
오랜만에 뵙네요 건강하시길 바랍니다
@user-ju7wl6eg6n Жыл бұрын
잘함니다
@GenarationofJinyeon Жыл бұрын
충성!
@user-xp6nj9jc7dАй бұрын
제가 소유한 2008년식 싼타페 cm 역시 비슷한 증상이 나타나는데요.. 정비소 함 가봐야 갰습니다.. 좋은 영상 감사합니다.
@user-qo9rs1li3l Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다 제 차는 포터2 운행에는 문제가 없는데 검사때 매연이 초과되어 EGR 순환 배기가스를 철판으로 막았습니다 그러니 2프로 나와서 합격했습니다 감사합니다
@user-dg3zj5oc5g Жыл бұрын
막으면 엔진경고등 안뜨나요? 요즘 차들은 이지알 막으면 경고등 뜬다고 하던데요
@covan79 Жыл бұрын
거기 막으면 실린더안 온도가 많이 올라가서 인젝터에 안좋은 영향 줄 수 있다고 들었습니다.매연은 원초적인부분부터 점검하시길...