[차볼게요] 볼보 xc90 플러그인 하이브리드! 연비는?

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3 ай бұрын

볼보의 플래그쉽 SUV XC90!
그 중에서도 플러그인 하이브리드 XC90 Recharge!
아빠의 시선으로 리뷰해봅니다!
#볼보 #volvo #xc90 #suv #패밀리카 카
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Пікірлер: 32

@user-st7rc3zd2n 3 ай бұрын

드림카라 맨날 찾아보던중 새로운 채널이 떴네요ㅎ

@ssobook_turtle 3 ай бұрын

와!!1 괜히 반가운 볼보네요!!! 아이가 있다보니 '안전' 그러니 바로 솔깃~합니다ㅎㅎㅎㅎㅎ

@user-zv4dn5nh1f 3 ай бұрын

주행중 엔진 개입은 못 느낌니다만 정차시 전기 충전 안된상황에 엔진 소리는 디젤처럼 거칠고 진동도 느껴 집니다... 엔진 워밍업 되면 훨씬 덜 하구요... 나름 만족 합니다(현재 8개월째 운행 중)😁

@jyjang2135 Ай бұрын

리뷰 잘 보고 갑니다. 특히 전기모터로 주행후 하이브리드모드로 바뀌는 순간이 인상적이었습니다. 또한 서울대입구에 도착했는데 어느새 전기모터주행가능거리가 39km까지 충전된 부분도 인상적이었습니다.

@KOREAUZ001 3 ай бұрын

멋있다.. 👏👏👏👏👏👍🏿🤝

@themun20111 Ай бұрын

아니 이분 연예인 아니신가? 6:10 남의차 신발 털고 타는 자세가 몸에 배이신 분 ㄷㄷㄷ 멋지십니다

@SEMIN36 3 ай бұрын

x5 2열 와이프한테 거절당하고 xc90t8로 왔습니다 2열 승차감 좋습니다

@user-mn1zr8iv9i 3 ай бұрын

볼보의 전통적인 세로로 길게 뻗은 후미등은 스칸디나비아 반도의 형태를 모티브로 디자인하였다는 글을 어디서 보았는데, 무엇보다 안전을 우선시하는 볼보의 성격에 부응하듯 이런 세로형의 테일램프는 먼 거리에서도 시인성이 좋으나 상황에 따라 다르겠지만 뒤 차량과 가까운 거리에서 제동, 급제동 때 차체가 크고 높은 대형버스, 중장비 운전자들의 시야에서는 내려다보지 않아도 후미등의 시인성이 좋아 디자인의 기능성을 충족시키기도 합니다.

@user-st7rc3zd2n 3 ай бұрын

와, 차별화된 컨텐츠네요! V60 뒷자리에 아이사이즈 장착하면 성인 180이상 남자는 앞자리 타기 불편한데 이런 컨텐츠가 있다니 좋네요. 카시트장착 리뷰라니!

@BuTzVERSUS 3 ай бұрын

범퍼.사이드 등등 순정그대로인가요?

@10jobs_official 3 ай бұрын

넵 순정 그대로입니다

@SEMIN36 3 ай бұрын

@@10jobs_official혹시 색상좀 알려줄수있나요? 2023 년식인데 랩핑해볼려구요

@brad-tb7mw 3 ай бұрын

훨씬 낫네요 차알못들이 보기에는 차 리뷰하는 콘텐츠들은 무슨 말하는줄 모르겠던데 잘보고갑니다.

@n8than_k 17 күн бұрын

22년식 T6 오너 입니다. 170 이라 그런지 선루프도 안보이고 승하차시 등산하는 느낌이네요. 차별적인 발언 감사합니다. 👍

@10jobs_official 17 күн бұрын

영상에 나온 정pd입니다 저는 163입니다ㅠ 제가 대신 혼내줬으니 노여움 푸십쇼😃

@ssnowboard 3 ай бұрын

아시겠지만 출근시간이나 퇴근시간에 올려야하지 않겠습니까 출근하고 잘 못 봄 ㅋㅋㅋ

@user-uw6nb9ze6n 3 ай бұрын

마지막 배터리 주행 가능거리 40km 일 때 기름으로 달릴 수 있는 주행거리가 300km 이라는 건.. 중간에 보여주신 화면에서 550km 이었는데.. 250km 정도를 달려야 40km 정도 충전되나 보네요. 남은 50km 남짓 운행하고 40km 충전된다고 오해할 수 있는 내용이네요.

@10jobs_official 3 ай бұрын

실제 하이브리드 모드로 바뀐 후 53km 주행에 40km 충전이 맞습니다. 제가 예상하기론 트립컴퓨터에 찍힌 연료 주행가능 거리 550km는 절대적 km가 아니라 주행 환경에 따라서 바뀔 수 있는걸로 알고 있습니다 예를들면 하이브리드 모드로 전환된 지점은 경춘고속도로 였는데요...다시 말하면 그떄는 고속도로 주행이었기 때문에 연비가 좋았다가 마지막에 보여드린 서울대 앞은 경춘고속도로 나온 후 서울시내를 거쳐 저기까지 간거라 트립컴퓨터상의 주행가능거리가 바뀐것으로 보입니다

@10jobs_official 3 ай бұрын

@@10jobs_official 정리드리자면 하이브리드모드로 바뀐 후부터 53km주행 후 베터리 충전이 40km갈 수 있는 양으로 충전된건 맞습니다 물론 그 수치도 절대적 수치는 아닙니다 저 당시의 도로 환경에서 40km 주행가능하다는 이야기입니다 의문점이 해소되었길 바라면서 또다른 문의사항있으시면 댓글 부탁드려요:) (*참고: 드라이브 모드는 베터리 충전이 효율적인 B모드로 운행했습니다)

@user-uw6nb9ze6n 3 ай бұрын

차이가 많이 나서 놀랐네요.. 자세한 설명 감사합니다.

@youngj5563 3 ай бұрын

플하에선 회생제동 1도 의미없고 , 하이브리도모드해봣자 의미없는 하브이고 상술이 심하긴함 그냥 전기 50키로달리고 엔진으로 달리는 2가지인데

@user-kz5bz6zz4w Ай бұрын

3열 공조입니다

@user-hv9tc2pz3n 3 ай бұрын

그래~~~~나 루프안보인다~~~~키커서 좋겠네

@user-wu8ir9ow6r 2 ай бұрын

볼보차 중국지리자동차회사 인수한걸로아는데, 아닌가?

@user-ib6of4ct6s 3 ай бұрын

볼보 광고네..

@user-qj8ch2ih1j 3 ай бұрын

지금은 중국산 아닌가요?

@Geugler 3 ай бұрын

Xc90은 스웨덴 공장, xc60이 수요가 너무 많아서 잠시 한시적으로 중국에서 생산됨. 올해부터 다시 스웨덴거 들여올 예정. 모기업이 지리자동차임은 맞지만 볼보 본사는 여전히 스웨덴에 있고, 기술 또한 여전히 포드가 갖고 있음. 볼보는 인수된 이후에도 모기업의 간섭 없이 지원을 받아 이미지와 매출을 회복하는데 성공해 기업 인수의 매우 좋은 사례로 남아있음.

@SEMIN36 3 ай бұрын

Xc90은 스웨덴 . 벤츠가 중국산아님?

@doolrys Ай бұрын

중국산 아닌게 있습니까ㅎㅎ