영어 번역을 못해서 차동장치 궁금해도 참았는데 잘은 모르겠지만 한국어로 들으니 너무 좋네요. ㅎㅎ
@user-rn4nm8oz5g2 жыл бұрын
유튜브가 이 영상을 추천해줫습니다
@user-fu8xv6rz2h2 жыл бұрын
이해굿
@junghoyoon31753 ай бұрын
예전에 RC 엔진카 한쪽 뒷바퀴를 손으로 돌리면 다른 바퀴는 반대로 돌아서 신기하던데..... 저 원리였군. 확실히 이해감.
@Jiko_8 ай бұрын
20만번째 구독자.
@briansong90887 ай бұрын
와 자동차업종에서 20년간 일했지만 몰랐던 너무 좋은 정보네요.
@user-er7hy5sp9v7 ай бұрын
이게 자동차 업종의 현실인가.. 하아
@briansong90887 ай бұрын
@@user-er7hy5sp9v 자동차업종은 세상의 모든 기술이 적용되어 있어요. 전부 다 아는 사람이 있을까요? 아마 자동차업종인 제가 하는 일에 대해 아는 사람은 1%도 안될겁니다. 당신도 포함해서요.. 타이어만드는 사람이 엔진을 알까요? 엔진 만드는 사람은 타이어 고무가 뭘로 만들어져있는지 알까요? 이게 자동차업종의현실인가.. 이런소리는 자동차에 대해 아무것도 모르는 사람이 할 소리입니다.
@somanyVideo2 жыл бұрын
합니다!
@user-ff3hc5gk2c2 жыл бұрын
이걸 발명한사람 대단한듯
@kim_007_2 жыл бұрын
다음 영상 LSD(Limitied Slip Differential)
@snowflakeperv2 жыл бұрын
좋으네.. 기초상식이 올라가네..
@tdhyluv7935 Жыл бұрын
이걸발명한 사람은 얼마나 천재일까.... 자세히 봐야 이해되는걸.... 무에서 유를 창조했다니...
@user-dc2io1tl8k2 жыл бұрын
모든 후륜 및 4륜 차량이 정확한 표현입니다
@user-og5zx2rn7e6 ай бұрын
천재
@user-qq8et7en8x7 ай бұрын
와우 영상
@kwonnills51912 жыл бұрын
드리프트 하려면 필수입니다
@user-wo5sb5pi5z6 ай бұрын
디퍼오일이중요하군요.
@user-dg8mw4qu1r7 ай бұрын
별도 영상은 어디에 있어요?
@user-fo9dd2io5s3 ай бұрын
지렸다
@user-le5ji2ik9z2 жыл бұрын
끝음절이 왤케 올라가요?ㅋㅋ
@chuckwalla29677 ай бұрын
전륜구동은 어떻게 생겼는지 궁금
@duwonrhee35892 жыл бұрын
역시 세상은 과학자와 엔지니어가 발전시키는 거야 정치인놈들은 반성해야 됨
@user-hu5lk9sv9x2 ай бұрын
정치인들은 R&D예산을 편성하고 행정청은 각 연구기관에 배분 각 대학은 유능한 교수진을 만들어 우수한 학생들을 모집 학생들은 열심히 배워 각 대기업에 취업 대기업은 좋은 신제품 만들어 수출 달러 벌어들임 벌어들인 달러에 세금부과 그 세금으로 R&D예산 지원..
@user-yr7qn2wp2g4 ай бұрын
스파이더 기어가 왜 다른방향으로 돌아나가유. 상단부 위치 기준으로 시계방향으로 같이 돌아야 좌측 바퀴 회전량이 늘어나는건데 서로 다른 방향으로 돌리면 힘이 상쇄되면서 부품 손상이 일어나지 않나요. 마주보고 있을 때 반대로 도는 것 같아 보이는 효과를 말씀하신건지요
누구 머리에서 나온 아이디어에요? 기발합니다. 스키가 슬로프를 내려올 때 설면과 스키 좌우 에쥐 마찰력을 이용하여 방향 선회를 하듯이 차동기어도 좌우 바퀴의 지면 마찰력이 다른 것을 바퀴 회전 수가 다르게 해주어 방향 선회를 하는군요. 와, 대단합니다.
@pastarrr8 ай бұрын
;;바퀴 회전수를 다르게 해 주어 선회를 하는 게 아니고 선회를 하니까 바퀴 회전수를 다르게 하는 것임. 운전 안해봄? 선회 자체는 핸들을 꺾으면 전륜 자체가 꺾여서 선회하는 것임. 근데 선회할때 좌우 회전수가 달라야하니까 그걸 다르게 해주는 것이 차동기어임. 선회한다->회전수 다르게한다 지 회전수를 다르게해서 ->선회한다 가 아님. 원인 결과를 똑바로. 스키랑은 전혀다름 참고로 핸들같은 조향자치가 없는 무한궤도를 쓰는 탱크는 진짜고 좌우 회전수 조절 자체로 조향을 함. 하지만 자동차는 아님
@user-sr4rc1rz2v2 жыл бұрын
2:38~ 2:53 이 부분 이해가 안가서 아시는분 명쾌하게 설명 부탁드립니다. 특히, 스파이더 기어가 돌아갈 때 뿐만 아니라, 회전할 때도 스파이더 기어 왼쪽의 주변속도는 돌아가는 속도와 회전 속도의 합. 오른쪽 주변속도는 그 둘의 차이 라는말이 조금 이해가 안가네요.
@musicmasker18962 жыл бұрын
알수가 없네요 왜냐하면 이건 번역한 자료니까
@user-ro3xb1tv9r2 жыл бұрын
이해 하는데 5번넘게 봤네요...
@brok3nnn2 жыл бұрын
별거없음 그냥 중간에 스파이더 기어때문에 양쪽에 전달되는 회전수가 달라지는
@user-hv3ty3ms9p2 жыл бұрын
@@brok3nnn 스파이더 기어가 어떻게 그러는지?
@LoSungYoon2 жыл бұрын
한쪽 타이어 마찰력때문에 저항이 생기면 스파이더 기어가 저항받는 쪽으로 가는 회전을 줄이고 반대쪽은 올려주는 방향으로 회전하게 되는듯용