La próxima vez pon el tensor a cero pues así el cable irá mas recto y quizas no baile tanto el cable al hacer el recorrido, puede que por eso se haya roto antes de tiempo de rozar con algo..

Ese tornillo no afecta a la carburacion es sólo para el ralentí, yo cuando limpié el filtro tuve que bajarle el ralentí y no se porque pero lo bajé un poco y listo. Es una verguenza que despues de lo que hemos pagado(nada barata) por ella tenga uno que ver como al año de haberla comprado se desconche toda la pintura de la tapa del liquido de frenos como si fuese una moto china. Veo que a ti te ha pasado lo mismo pero bueno se soluciona en un minuto ( yo la he repintado pues da mala impresion). La mía cuando la compré si soltabas la mano del acelerador vibraba un poco pero pensé que sería así para que no se pusiera duro con el tiempo o los días de lluvia como pasaba con las vespa de antes, pero ahora vibra el otro tambien de forma exajerada(solo cuando sueltas la mano) hasta el punto de que voy a tener que abrir el cabezon y hacerle una ñapa de esas que duran ....Con lo bien que se vé el video te ha faltado mostrar cómo has quitado el cable de el cuentakilometros creo recordar que habia que hacer algo de truco pero no me acuerdo(empujar el cable de alguna forma..??) Por cierto si estas harto de las vibraciones de la puertecilla de la guantera pégale un pequeño imán donde la cerradura pero por dentro y junto al filo, ahora para abrir tengo que tirar con la llave de como chupa el iman y se acabaron las vibraciones. Saludos (imán de neodimio muy pequeño)

Maestro como va? Pregunta: para pasar el cable desde el manillar al carburado hay un conducto marcado que permite llegar fácilmente o hay algún truco o pieza que desmontar para poder llegar?