Как же тяжело главному инженеру в Мелитополе дается укр мова

Это же Казахстанские тепловозы?

Их в Казахстане собирают

Вангую околополитический срач в комментариях. Но локомотив прикольный, кабина здоровенная. Всё, как у американцев - "во на во", с размахом.

это Казахстанские вообще то🤪

Начал по мове, закончил по русски)) не выдержал, волновался

Сразу видно, волнуется мужик, у которого интервью брали. Впервые у него такое, походу.

Они конечно американские... Но обозначение ТЭ33А они получили именно при выпуске в Астане. Да и локбригады на обучение ездили в Астану. А завод в Астане на 50% принадлежит РЖД. Агрессия да? PS... Кiньски сiли было круто!

Браво, Купили Локомотивы из Казахстана выпускаемые на совместном Российско-Казахстанском и Американском предприятии, Киргизия закупила такие же. С перемогой вас.

Возле меня соберают ул Индустриальная Нур Султан! 🇰🇿

Пора уже и рельсы в США покупать , потом и до молотков дело дойдет

Почему не дать шанс Крюковцам или другим заводам , и попробывать сделать свой тепловоз или электровоз, + они получат опыт который применят на производство других поездов или даже МВПС.

Эти локомотивы собрали у нас в Казахстане по заказу г. Электрик. Ахахаха

Совместное российской американское предприятие производят локомотивы в Казахстане ,акции поделены по 50%. Мы рады ,что вы у России приобретаете ,спасибо!

Украинские инженеры поехали в Польшу на клубнику.

главное,что бы не такие как хундай)))_ото..ещё..та тема зимой..стали и стоим,а потом маневровый ташит)))

сигнал у него говно, родной американский намного интересней звучит да и микровалновку бы тоже можно было бы поставить - намного практичней было бы. но покрашен красиво.

Привет Украине с Дальнего Востока ✋

Этот тепловоз значительно мощнее чем что , ТГМ-23 или ЧМЭ-3 ? Лучше бы машинист рассказал , как этот аппарат по сравнению с Фантомасом . А плитки , холодильники и кондиционеры ,30 лет назад уже были.

Все таки у американцев грамотный подход к делу, дали денек в долг на космических условиях и заставили на эти деньги закупить у них технику в результате- деньги назад вернули еще и Украину в долги вогнали по самые уши.

Там американского в этих локомотивах почти ничего нет.... Завод по производству в Казахстане находится, а большая часть акций - России принадлежит ( остальная часть - США)

I really enjoyed your video I wish you success my friend God bless you.

А толку скорости 120 если все грузовые максимум ездят 80км/час

Почему надписи на приборке и пультах русском, це провокация, машинисты не поймут

Это Казахстанский локомотив с американским двигателем .

А рядом стоит электровоз ВЛ 11.Знаете как расшифровывается аббревиатура《ВЛ》?Владимир Ленин😄😄😄

Столько как 2ТЭ10,он не проездит!!!! 2ТЭ10 сила наша!

Саме смішно що локомотив наче "американець" а вчили лок бригади в казахстані.

Туалет есть? На ТЭ-3 старом, мне рассказывали, что был. Ну а у американцев всё с комфортом, должен быть, значит.

Локомотивы с Казахстана.

казахско-российский,а не американский!

Им впарили казахстанские тепловозы сказав что они американские? А машинист то сам в шоке, говорил про холодильник и когда увидел что реально холодильник аж глазам не поверил, даже открыл

Из российских комплектующих и собраны в Казахстане.Американские Ага.

Казахи уже тепловоз випускают американський.

Казахские локомотивы для Украины.

С какого перепуга они Американские,если они собираются в Астане(Казахстан) и 50% пренадлежит России!?

Какие это американские тепловозы черти ?!!Эти локомотивы сделаны в Казахстане 50% завода принадлежит дженерал электрик а ещё 50% России. Это такие е же американские тепловозы как и словацкий реверсный Газ 😂😂😂😭

Это ж Казахстанские Эволюшны. В КЗ собирают и отправляют в Украину.

По кабине машиниста сразу видно что для людей сделано!😉

Надеюсь, их будут хорошо обслуживать и они будут успешно эксплуатироваться на жд ближайшие десятилетия. Желаю обновить до такого уровня весь подвижной состав УЗ

Он мощный но легкий:) Плюс цена от 4.5мил до 2.5 в зависимости от партии.Вес спарки или секции важен при движении на подъем.Если узлы амеровские там все от ключа до шестигранника в дюймах.Плюс шмурдячной солярки и масла не зальешь.Фильтра и расходники во время менять надо.Меж ТОшное может и больше а вот затраты на ТО не факт.

Чему бравурные речи, раньше сами выпускали лучшие в мире тепловозы. И смех и грех.

Мужик с трудом подбирает слова на мове, видно что не привык на мове говорить.

Бедный мужик, говори на каком можешь языке нормально, а локомотивы с Казахстана, ахахах

Гидка нова емблема УЗ!!2тэ116-це легендарный тепловоз

просрали свою промышленность. покупайте американское ( казахское )

мучают говорить на украинском ...

Краще б купили у Росії нові тепловози ТЕП70БС

Ну красавцы подержали ржд гривной катайтесь удовольствием закажите ещё 100 таких!

А сделали их в Казахстане?

Как же тяжело на мове человечку гутарить!

Классные машины. Хорошо бы нормальный обзор на такой посмотреть

Это казахский тепловозы они у нас делают и вам отправляют Америка

Ех зараз це депо знаходиться під окупацією😢😪😰

Ушатают технику совсем быстро... То, что творится у нас в депо и на железной дороге, в принципе, это мрак

Чувак украинский на 10% знает

Do they have to buy such engines from America? Wasn't there any alternative to buy some in Europe? And what about the factory in Luhansk?

Странно, у 2т116 6500 л/с, а этот утырок сказал что старые ТП слабее были чем 4500

Не важно чьи они .главное что своё просрали.

Порохоботный канал

В Астане их собирают

Кошмар. Еле еле два слова связал...)))) Ппц

У меня от гордости потекло!

Американско Русские тепловозы вы забыли сказать что они производились на казахстанском заводе 50 процентов акций которого были проданны америке и еще 50 Росссии

Бедолага главный инженер, это ж надо так себя насиловать то, на мове розмовляти!

Дожились, нафиг нам заокеанское гавно, самим надо делать и работу нашим людям давать нашим

Собраны в Казахстане

Говно эти тепловозы

Своего никогда не додумаются построить... хоть 1 модели... никогда!

Мужику надо было на русском говорить и всё!

Ну да лучше это чем в Луганске заказать !!!

Эти тепловозы менее мощные и более легкие чем 2ТЭ116. К примеру произошло буксование локомотива на участке Волноваха-Камыш-Зоря при весе поезда всего навсего в 3768 т.

У него высота соответствует нашим стандартам? Чет мне кажется он будет ловить дугу по проводам.

Взагазі, перші на навчання до Казахстану поїхали лок.бриг. та майстри з ремонту з депо ім. Шевченка Одеської залізниці

ага,эстонцы уже рельсовый путь ухайдокали этими локомотивами.очередь за украиной.

Нужно делать двухсекционники, а так никселу никгороду

А где они собраны???))) В Казахстане наверное!)?

Украли у Казахстана

господи что за страшыла

Дибіли своє коли будете.Виробляти авто всі доводите заводи до.Банкрутства а потім розвалюєте як і з Кразом тепер та купляєте татри

Много критики по этим тепловозам , а собирают их в Казахстане, Луганский 2тэ 116 как раз был , только все в прошлом, хотя ещё верно службу несут и будут ещё долго нести

Движок амеркосов, корпус казахская, а шосси русская, собирает Казахстан, соответственно акции завода разделили 3 страны. Один в один как в Казахстане, отличии не заметил.

О! Чудо, а самим виробляти? + Робочі місця + зарплати + дохід в бюджет. А це просто одбивання бабок, купили за гривню, а спиздили 100.

Гавно гавном!!Лучшэ-бы сделали сами на крюковском вагонном заводе, ведь и не но там делали всю тормозную систему,плюс,тяговые двигатели!!Ведь смогли сделать "Сапсан ", да больше ребятам денег не дали, ибо выгодно воровать при покупке зарубежного дерьма!

Більший термін між оглядами , менший термін експлуатації. 5 - 6 років пороблять , і встануть під забор.

Мне это напоминает чтение английского текста. С плохим произношением. А вот на родном получается лучше. Без проблем.

А что у них тоже проблема с электрофикацией ж. Д транспорта. Нахуй они упали эти тепловоза?

Якась поломка і деталі візьмуть зі старих локомотивів)

Так він не американський, а американсько-російський...

Туалет где???

Тупо відмили гроші, коли наші локомотиви везуть 5000 тон а ці ледве 3000 тон тянуть, короче відмили гроші, бідних майстрів заставили забрихати на камеру

А когда-то делали сами.

Это он мощнее чего М 62 "Машки"?

Локомотивы с Казахстана: kzfaq.info/get/bejne/psyeoNl-ntPTp40.html Изготовлены на российско-американском заводе, т.к. казахи продали свои акции России и США 50 на 50 процентов. Так что фактически вы купили их у России на 50%. Цэ зрада чи перемога? И самое главное, что купили их в два с лишним раза дороже, чем покупают другие страны эти же тепловозы. Инфу про цену сейчас искать лень. Наварились на разнице цен украинские дельцы!

Тепловозы крутые!!!!! Это не закопченные дымом Машки и тепы, хотя они трудяги, на которых все держалось, когда не было электрификации. Но не пройдет и полгода, как розтянут и розкрадут всю бытовую технику из кабины. Лампочки покрадут. Нашему брату нужно ездить на деревянной лавке, приборы подсвечивать спичками и ходить в туалет в тамбур на газету. Так нас научили роботать, ничего не попишешь. Укрзализницю опустили ниже плинтуса. Розтянули до нитки. Такие делетанты как: Омелян, Кравцов и ещё много далёких от дороги людей. Покойный Георгий Кирпа, поднял дорогу с колен и возродил. А эти упыри все розокрали и спустили в унитаз. А эти тепловозы, Украине дала Америка, как подачку. Много бабла придется за них переплатить. Но дилетантам это на руку. Они и там поживятся.

Фирма на половину Российская, на половину Американская, локомотив делают в Казахстане. И куда Украина дела свое производство локомотивов?

Эти тепловозы выпущены в Казахстане.

их в казахстане собирают но завод акции россии пренодлежат ...это тепловозы от которых русские отказались....дженирал -это не дженирл -50 проц акции россии пренадлежат ...ой опять у ворога покупают!!

А при чём американцы ??? Если эти локи в казахстане в астане делают...

Это Русские собирают в Казахстане на заводе где 50%акций у США а 50% у России.А говорят что американский,он чисто Российский.