Esatto! Il problema è quando la benzina detona e non brucia come farebbe quando è accesa dalla candela. La sapevo anch'io così. Anche se detonasse nel pms il fronte di fiamma sarebbe così veloce da spaccare tutto anche se il pistone è già in discesa.

Danilo Gianello pro ce ne sono molti senza dubbio.La cosa più terribile nel farlo è che se ti beccano vai incontro ad una sanzione penale.Sappilo

Lorenzo Frontini x esempio cambiare la carburazione o chiudere parzialmente la farfalla x diminuire la pressione in camera ecc.

No anzi, lo anticipa... La centralina aumenta l'anticipo di accensione: una volta che la miscela aria-benzina viene incendiata dalla scintilla, la combustione si stabilizza per la maggior presenza di anidride carbonica ed acqua dovuta alla combustione "comandata", quindi non detona più. Il motore però ha un lieve calo di potenza, in quanto la combustione avvenendo nettamente prima del punto ideale tenderà ad impedire al pistone la normale risalita, quindi una parte di energia viene "sprecata" per contrastare quella pressione non prevista. Però in compenso salvi i pistoni, che tra l'altro sono di un materiale (lega alluminio) più leggero e più tenero delle canne dei cilindri in ghisa o in alluminio ma nitriturato, quindi molto più resistente. L'anticipo dell'accensione consente anche di modulare (entro certi margini) la potenza senza agire sull'acceleratore. Viene spesso usato in concomitanza con i cambi automatici o semiautomatici, per eliminare o limitare lo "strappo" quando si passa da un rapporto ad un altro, l'elettronica dell'accensione è molto più facile e veloce da regolare dell'immissione della miscela aria-benzina.

Si accende la spia motore e lo senti Si manifesta un rumore mettallico a motore acceso

Aiuto... 🥺

combustione anomala...ovvero battito in testa dovuto ad un anticipo non corretto

potrebbe essere quello... Per aumentarele prestazioni e soprattutto per ridurre i consumi, le auto vengono carburate "magre" cioè con una miscela aria benzina di 18:1 (cioè 18 grammi di arria per un grammo di benzina). Questo fa si che il motore consumi meno, ma quando schiacci a fondo l'acceleratore e quindi consenti il riepimento massimo dei cilindri, si possano creare i fenomeni di autoaccensione o detonazione. qualche piccola detonazione ognitanto non è unmale per il motore... ma se prosegue per diversi minuti, allora rischi di bucare i pistoni. Prova ad utilizzare una benzina a 98-100 NO e se non senti più quel rumore è perchè la benzina a 100 NO non detona facilmente, risolvendo qundi il problema della miscela magra.

Cosa intendi? Che basta cambiare il pistone bucato e il sensore?

Sei sicuro che ti abbia detto che il pistone piscia? Forse intendeva che le fasce elastiche non creano più una tenuta come dovrebbero. Che sintomo avevi? Parli di un benzina o di un diesel?

Ma forse sono gli iniettori che pisciano,

totus magno di solito se si buca un pistone nei diesel è perché gocciola un iniettore, la pressione del turbo troppo alta in genere fa danni differenti

reggalbi si può sapere qualli altri danni ci sono? Per la pressione del turbo. Grazie

Ciao totus magno, i motori diesel possono bucare i pistoni o meglio lesionare la parte superiore del pistone quando sono in fase di avviamento con motore a temperatura di esercizio (soprattutto in estate) con eccessivo gasolio erogato dagli iniettori. In altre parole: autoaccensione in un motore super compresso!!! Ciao.

carmine de carlo ma anche no.

"ma anche no" cosa?...spiegami meglio

Ma se non funziona ne anche il video...