A kinyírhatatlan Mercedes motor, és Magyar Tomi, aki mindent kihoz belőle

A kinyírhatatlan Mercedes motor, és Magyar Tomi, aki mindent kihoz belőle - Check Engine Garázs

Рет қаралды 120,007

10 ай бұрын

Aki követi a magyar drift-szcénát, annak ismerős lehet Magyar Tomi és a Terrorbenz, vagyis a Merci dízelekből épített versenyautók. Ugyan Tomi a pályán már benzinre váltott, de azt még mindig szívesen elmeséli, mi kell egy 6000 fölé forgó turbódízelhez.
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: ‪@OliverAmon93‬
#checkengine #mercedes #diesel

Пікірлер: 73

@ferencvarhegyi883 10 ай бұрын

Fiatal korod ellenére irigylésre méltó a tudásod,a rutinod,a magabiztosságod! Ilyen,ha a tehetség utat tör magának...Gratulálok!!!👍👍👏👏💪💪

@janosorban7400 10 ай бұрын

annyira jó ahogy tomi beszél az autokrol és a tuningokrol hogy egésznap eltudnám halgatni

@norbi8854 10 ай бұрын

bár minden Diesel tuningos a fejébe verné azt hogy inkább Power legyen több és ne korom

@HDBoy 10 ай бұрын

Ráklikkeletem, gondoltam néhány perc múlva megyek tovább, de annyira érdekes volt a videó, hogy végignéztem. 💯👻

@ocsi-V8 10 ай бұрын

W140 300td (OM606) ilyenem is van, nemadnám semmilyen új szarért! Kurva jó verda!!! Az utolsó igazi Merci!

@thor1987. 10 ай бұрын

Hihetetlen ez a tudás!! Le a kalappal! További sikereket kívánok!! 🎉🎉🎉

@griffin-zl2bd 10 ай бұрын

K.... jó, várom a folytatást! Tetszik a műsor!👍

@DaBombtasi 10 ай бұрын

OM606 meg 603 után gondolom majd jönnek a D1 BMW dízelek. az is szemét árban van most.

@gergokopias3586 9 ай бұрын

Ez egy nagyon érdekes videó. Köszönjük :)

@e34bmw98 10 ай бұрын

Újabb remek szakembert ismertünk meg kis hazánkban. Gratulálok

@KertAceT 10 ай бұрын

Még láttam anno amikor a Lurdynál terrorizált a 190-el.

@teomo.sz. 9 ай бұрын

Huu, eskü jó volt nézni és hallgatni... 🙂

@peterpokornics3925 10 ай бұрын

Nagy forma vagy...👏

@thaiser001 10 ай бұрын

Jofej ez a srác, tudáshoz képest nagyon szerény.

@KunViktor84 10 ай бұрын

Jófej, szerény, precíz, kimért ember, de azért nem ennéd meg előle az utsó adag hagymásbabot!

@TheBurgesz 10 ай бұрын

A hangot még várjuk .

@balazsszabo9137 9 ай бұрын

Lehetne az összes dízel tuningos példaképe. Nem kell hogy füstöljön, kormot okádjon 😉

@marcellvegh4729 10 ай бұрын

Terrorbenz: ezt a fogalmat, meg a hozzá tartozó autót én a Laptiming című műsorból ismerem. ;)

@KT_2006 10 ай бұрын

azmi?

@martontoth3352 10 ай бұрын

Terror Mackó! ❤ imádunk!

@nokeddlee 9 ай бұрын

Tdi-vel jártam így, hogy vizet szívott és elhajlott, de az nem fordult át, egy bontott random hajtókart kapott azóta is köszöni jól van 🙂

@petermolnar8667 9 ай бұрын

Azért ki lett grammolva, ugye? (Ugye? 😅)

@nokeddlee 9 ай бұрын

@@petermolnar8667 naná 😀😀

@user-oj3di6jr7t 9 ай бұрын

Le a kalappal!!

@kotyaw 10 ай бұрын

Mit csinálsz szabadidődben?

@davidgrof3937 9 ай бұрын

Geo-s turboval nem próbálkoztatok?

@zoltangondocs6668 8 ай бұрын

Szerintem a hengerfejtömítéssel nincs gond, hanem egyszerűen nem lehet lehúzni úgy, ahogy a gyárban lehúzzák.

@norbihrobak2159 10 ай бұрын

3.2 sor hat diesel mennyire viseli jól a tuningot? W210 Ben e320cdi néven van

@marco6927 7 ай бұрын

Megtudná mondani valaki, hogy om606 910 nek mennyi a porlasztó meghúzási nyomatéka?

@barnabastorok6796 10 ай бұрын

18:26 Xddddddd😂😂😂😂😂😂😂Hhhhhhhhhhahhĥhhhahah😂😂ezaturbonagy hhĥĥhhhhhahahah

@robinmasters7133 10 ай бұрын

Om602??

@YELLOW-Official 10 ай бұрын

Nekem ez nagyon hirtelen lett vége. Lesz folytatás? Mert van, ami kimaradt, úgy érzem.

@barnabastorok6796 10 ай бұрын

Hajrá 40 K

@andrasbalogh4657 10 ай бұрын

Szuper a video. Egy dologgal nem ertek egyet, ezek a motorok szerintem nem azert voltak jok, mert tudtak a mernokok, hanem pont azert, mert akkoriban még nem tudtak annyira tokeletesen a hatar ala tervezni, es mindennel inkabb joval fole lottek es feleslegesen tulmeretes/strapabirobb lett minden. (Lasd pl toyota supra, audi 20v motorok es tarsaik, vagy akar csak egy volvo redblock azokbol az idokbol.)

@zsoltih2540 10 ай бұрын

Ahogy mondod. Le kéne akadni erről, hogy minden ami új, az szar.

@petikovacsx 7 ай бұрын

Most se a mérnökökön múlik. Inkább a pénzügyi részlegen múlik, hogy semmi plusz költség ne maradjon benn... Illetve ne legyen oly tartós

@rspct7169 10 ай бұрын

A w210 automata váltója elbír ekkora terhelést?

@inaktivfiok2274 10 ай бұрын

Nem tudom, annyi biztos hogy az automata az érzékenyebb. Ennek utána kellene nézzél googlin a pontos váltótípusnak és úgy megkeresni

@davidtutto4939 10 ай бұрын

Sziasztok!Nekem pont kéne egy OM606 hol lehet téged elérni?

@checkengineyt 10 ай бұрын

Terrorbenz

@tapiatacsi 10 ай бұрын

Sok a duma, kevés a motorhang! :)

@kevinfarkas1524 9 ай бұрын

Blacksmoke egy legenda. Van egy Finlandi ismerősöm, oneki is "blacksmoke" a neve😅... Ugyan ugy 123-sokkal, 210-sekkel, es 124-esekkel nyomja, de nagyon

@CasemodFID 10 ай бұрын

Hasznos 31 perc volt.

@tiborkovacs270 7 ай бұрын

Tomi pólóját honnan lehet rendelni?😄

@imrehuram9695 10 ай бұрын

Folytatás? 😉👍

@csaba420 10 ай бұрын

Különleges Kérdés!? Dízel Motort Csak Turbó feltöltő Hajthat? Csak Mert van Supercharger is Habár az inkább a V motorokon fel lelhető (Dodge...) De Hangban Veri a Turbó t Ha Látvány Autó nak készül akkor Működhet? OM606 S (megjegyzés: Nem lenne olyan Probléma hogy Nem Töltött be Hisz Ahogy a motor úgy az is Forog Érdekes kérdés Tudom de elmélet ben Müködő képes Több Levegőt Szállít a Motornak~Erő)

@cimirider1 10 ай бұрын

Elméletben ez ilyen egyszerű ahogy leírtad. A valóságban nem így van. A kompresszornak is megvannak a maga hátrányai. Például az hogy a főtengely és kompresszor között mindig fix az áttétel. Nem lesz minden fordulaton jó. Persze működni biztos működne, de nem véletlen turbo-ban gondolkoznak a mérnök gárdák is.

@Norbydaner 9 ай бұрын

@@cimirider1és azt se feledjük el hogy mennyit lovat levesz a főtengelyből , inkább nagyobb motroknál alkalmazzák amik nem ennyire hatékonyak

@petikovacsx 7 ай бұрын

Olyan nincs, hogy "nem tölt a turbo"! Ahogy a kompresszor úgy a turbo is állandóan "forog, tölt". Mindkét feltöltési módnak van elönye-hátránya.

@marci7245 9 ай бұрын

Erről van szó, ne füstöljön, hanem kakaó legyen!

@giffdf 10 ай бұрын

Ment a like🎉

@MrKimlas 8 ай бұрын

Please put subtitles

@tamasszabo8947 10 ай бұрын

Nagyon komolyan érti a dolgát ez a srác, nem hiszem, hogy van olyan kérdés amire nem tudna válaszolni a mercikkel kapcsolatban.

@stevefield3377 10 ай бұрын

kellett ez a video, mint egy falat kenyér.

@Lazzyke2.0 10 ай бұрын

Ámen om606

@rolandkollar6976 10 ай бұрын

Mercedes, többet nem is kell mondani

@Two_Smoke 10 ай бұрын

nem lett szó a benzinesnél a fogyasztásról :,)

@rozsaspatrik5517 10 ай бұрын

Az összes is😂

@Zizzyhladan 10 ай бұрын

Mert az mar a “kit erdekel” kategoria😂😂

@zsoltkovacs2694 10 ай бұрын

Számít?

@CsakVocvagentne 10 ай бұрын

A legszánalmasabb legnyomorultabb magyar kérdés ami feljöhet a témaban.

@ocsi-V8 10 ай бұрын

Kit érdekel…!

@akaszd_fel_magad 10 ай бұрын

Szép és jó a diesel, de a motorsport 99%-a nem véletlen maradt Otto mellett. A jövő pedig akár tetszik, akár nem, de a hibridek felé fog menni, ahogy azt látjuk és időben is jobbak.

@sv7745 10 ай бұрын

A musor nem errol szol, de koszi az infot.

@BotondCsuport 10 ай бұрын

Nem a hibrid fele megy!Nézz utána mik a tervek a Forma-1 ben.

@DaBombtasi 10 ай бұрын

@@BotondCsuport mik? A 100% BIO üzemanyag, letekert teljesítmény + nagy akksi rémlik

@akaszd_fel_magad 10 ай бұрын

@@BotondCsuport Egyrészről a Forma-1 nem a 99% motorspornak, pláne a tömeggyártást figyelembe vett része elenyésző, ezen felűl csak nézd meg, milyen autók tartják a pályarekordokat. Megértem sokak ellenszenvét a technológiával, de ez nem feltétlen a technológia hibája, hanem ahogyan eladják.

@Zizzyhladan 10 ай бұрын

@@akaszd_fel_magada palyarekordokat nagyon nem a hibrid vagy elektromos autok tartjak!