豊田さん、コメントありがとうございます。お役に立てて嬉しいです。 また猫ちゃんに会いにお伺いします！

確かに燃料をSTOPしてからやった方がより効果は高いですよね！ただチェンソー等は燃料ホースを取るのもちょっと手間だったりします。。

高速側が吹けない原因はいくつも考えられますので、原因と言われましても難しいです。 燃料、燃料フィルター、燃料ホース、キャブレター詰まり、ダイヤフラム類の硬化、プラグ、インパルスホース、エンジン自体の場合も有ります。我々でも原因究明するのに時間を要する場合も多いです。やってみないと分からない事も多々あります。

@@ononouki ありがとうございます😄調べてやってみます

ありがとうございます。遠方のお客様へ説明する為にUpした動画が伸びたので頑張ってみようと思い立ちました。解説する為には再勉強する必要が有り、新米な私には良い場だと感じています。先生って大変なお仕事ですね！

@@ononouki さん　カメラの前だったら、トークが難しいんだよね。君のトークは歯切れがよくて聞きやすいよ。 実際に機械を操作してやってくれるから具体的で、動きや音だけでなくオイルや排気の匂いまで伝わってくるようです。 小野君の動画は、ジャンルは違うけど自分の理想でもあるな。 今やってるのは、学校が休校になった時、子どもたちのために思いついた授業動画です。３０年昔とは教科書もカラフル にり、内容も変わっている。大人の人の学び直しのためにもいいかなと思ったんで「歴史」の授業動画から始めました。 「昔の人の息遣いが伝わってくるような歴史動画」は理想です。暇なときに「shige tea」で検索して見てください。

「カブる」という症状はプラグが濡れた状態のことを言うと思います。何故濡れるかというと燃料が濃すぎる事が原因です。濡れるとスパークプラグの火花が飛ばないのでエンジンが掛からなくなります。フル回転迄行くのであれば恐らくこの動画で紹介した事は別の原因が考えられると思います。何が原因か？一つ一つ診ないと分かりません。

はい佐賀県なんです。。はい、ネットショップは開設しようと現在準備中です。が、品数はあまり多く無いかもしれません。

基本的なエンジンの仕組みは一緒ですので、「かぶり」（ここでいう燃料過多）については同じ方法で解消できます。 が、まず原因が何か？により対処が変わります。スタータロープを何回か引いた後に、スパークプラグの電極を見ます。濡れているか濡れていないか。濡れていればかぶっている可能性が高いので、フルスロットルでエンジンを掛けてみる。濡れていなければ、燃料系統（主にキャブレター）のトラブルになります。

昔の漫画で汚くなったプラグをライターであぶるシーンが何かで有った様な。。。ただ、今回の例はスパークプラグが混合燃料で濡れた状態ですので、火気厳禁です( ;∀;)乾いた布で拭く程度で。

やはりスマホへ目をやる仕草、気になりますかね😓 リモコン、映像確認が出来るのでついつい見てしまいます。もっと気を付けます。

はい！現在の型はマイナスドライバーでロック解除するだけです。でも昔のはツールフリーで更に簡単に解除出来ました、が、現在の方が強度が高くしっかりしている分良いと思います。

交換しなくて使う方法ですか。長持ちさせるという意味なのか、劣化が進んだものを復活させたいという意味なのかによりやや違うと思いますが。長持ちさせる為には、良いエンジンオイルを使う事で、煤（カーボン）が付着しにくかったりします。汚れが酷い場合は清掃しエアギャップの調整をするくらいでしょうか。

@@ononouki 有り難うございましたーーどうもーすぐにーカカリがー悪くなってープラグを新しいのに変えるとーーしばらくはー良いけどーすぐまたーかかりが悪くなるー何かーー原因がーーかんがえられますかーー❗

プラグのー掃除のー仕方がー悪いのかなーー⁉⁉

だいたいーーチェンソーのーープラグの清掃はーー毎回ーーしないとーーーカカリはーーわるいーーものですかーーーーechouーのはーーぼろかなああーー🎵🎵❗　オイルはーースタンドでつくってもらいますーーー25対1ーですーー