완벽한 설명입니다.

강의 감사합니다.

좋은 내용이네요. 슬라브 철근 300 간격일 때, 상부근은 100프로 해주면 좋습니다. 작업자들이 밟고 다니면 결속선이 터집니다. 이까지만...^^

동영상 좋네요 굿

좋은 내용 감사합니다.

좋은 정보 감사 합니다

두 칸 껄른다고 두 칸 씩 걸러서 대각으로 쭈욱 올라가는 방법도 있더군요

결속선 100프로 50프로는 실재 강도에서 차이가 납니다. 이론상 구조 강도를 철근과 콘크리트 강도로만 계산하는게 맹점이 있습니다. 기준은 결속선이 강도에 영향을 미치지 않지만 실제적인 강도는 100프로와 50프로는 차이가 큽니다. 예를 들면 하부 서포터 부실로 콘크리트 하중이 걸릴 때 100프로 결속과 50프로 결속과 20프로 결속은 인장강도는 차이가 달라집니다. LH기준이 건축 강도에 더 부합하고 설명하셨듯이 주근은 용접해주는것이 건축물 붕괴를 막을 수 있습니다. 만약 주근들만 보나 기둥 부위에 용접해준다면 콘크리트 타설시 붕괴는 일어나지 않을겁니다. 콘크리트 강도에 문제가 있을 시 결국 건축물을 버티는건 철근입니다. 철근의 결속선의 결속율에 따라 건축물 강도가 달라지는건 건축물 해체시 확연하게 차이가 납니다. 철근 결속율이 높은 건물은 철거시 징그럽게 철거가 안됩니다. 컷팅후 크락샤나 브레커로 철거할 때 결속선이 부실한곳은 찝거나 두드리면 금방 철거되고 철근이 콘크리트와 분리되는데 결속율이 높은 구조체는 일일이 전부 그라인더나 산소로 불면서 철거해야 할만큼 철근과 콘크리트 접합율도 좋고 잘 깨지지도 않습니다. 철근 결속을 그물코에 비유하자면 바다에 고기잡이 나간 어부의 어망이 그물코마다 튼튼하게 고정되있느냐 한두개 건너서만 되있느냐는 엄청난 차이가 납니다. 고기가 넘 많이 잡히거나 이물질 등에 의해 그물이 찢어질때는 처음 몇코가 뜯기고 이후 그곳에 하중이 걸리면 모두 찢어버리듯이 RC구조체도 별것 아닌것 같은 결속선이 큰 힘을 발휘합니다. 문제는 명확한 법규정이 없기 때문에 20프로정도 결속하고 지어지는 건축물도 많다는겁니다. 솔직히 감리가 모두 꼼꼼히 체크하면 좋겠지만 현장에 거의 나와보지도 않는 감리가 태반인 현실에서 공기단축과 비용절감이란 명목으로 결속 부실이 비일비재하게 일어납니다. 철근은 철근만으로도 구조물이 될 수 있는 강성을 가지고 있습니다. 결국 서로의 결속율과 결속 강도에 따라 철근 자체가 구조체가 될것이냐. 콘크리트에 덮혀야 구조체가 되느냐가 결정되겠지요. 주근 연장봉을 용접하고 결속율을 100프로 한다면 콘크리트 타설시 건축물 붕괴는 거의 일어나지 않습니다. 폼이 터지면 콘크리트만 흘러나가겠지요. 그런데 콘크리트 타설시 건축물 붕괴 모습을 보면 상판이 철근과 함께 통째로 무너져 내립니다. 철근 하중과 콘크리트 하중을 서포터가 못버틴거라고만 할 수없겠지요. 철근이 하부 서포터 지지 없이도 서있을 수 있는 강도가 유지된다면 타설시 하중 부담이 적겠지요. 여튼 상당수 현장에서 모호한 법 기준으로 인해 결속 건너띄기가 관행처럼 이루어집니다. 결속도 단단하지 않구요. 거기에 바이브레이터가 진동하면 어떻게 될까요?

결속이란것은 슬래브의 경우 철근이 움직이지 않으면 될듯합니다 (발로 툭 차보심될듯) 대부분 50%는 기본결속들 하시던데,,,,, 결속은 보 철근의 스트럽근 하부가 보하부근과 결속되어 있는지 확인

솔직히 단가가만 맞으면 200프로도 묶어줍니다 공사금액 맞출려고 하다보니 50프로나 2칸걸러 하나씩 묶게 되지 근데 보속 높이800되는곳에 100프로 묶으라하니 속이 타네요

100%로 결속하고 기계결속이 제일 이상적이라고 생각합니다만.. (저희 소장님 말씀이 폐쇄형스트럽의 겹침 부위의 결속이 내진성능에 영향을 준다고 할 정도니..) 작업자는 최대한 덜 하고 싶어하죠..ㅋ

유익한 정보입니다. 전기, 통신 배관 을 할때 결속선은 상부철근에 묶나요? 하부 철근에 묶어야 할까요? 자료가 있습니까?

토목쪽은 100이랑 이음새 지그재그 인거 다 준수해서 하는데 건축은 그냥 속도만 빠르면 장땡임; 베트남 애들 나라시 빠른건 인정인데 갈고리도 한 바퀴 반이 아니라 한 바퀴만 돌리고 휙휙 넘김...

건축사님 건설회사 신입 입니다. 첫 현장에서 철근 검측 받을 때 감리가 50% 결속 된 걸 보고 지적 했는데 저는 선배들 or 철근 반장에게 막연하게 요즘 50퍼만 결속한다 말을 듣고 당연하다 생각 했었다 막상 지적 받으니 논리적으로 답을 못하겠더라고요 결국 결속50%로 해결 됐지만 스스로 부족함이 느껴 자료를 찾던 중 건축사님 영상으로 배웠습니다. 감사합니다!

감리사라고하시니철근용접하면철근부식문재이야기안하시네요그리고한국시공은결속선쓰죠미국공사법보세요

실제 실험해서 나온 결과값인지 궁금하네요

맞는 말씀들 입니다. 저는 철근작업자입니다. 토목의 경우는 철근부재들의 중량이 상당하기때문에 겹결속으로 짱짱하게 잡지만 건축의 경우는 속도가 돈이라며 호다닥 하는경우가 정말많죠. 이번 광주아이파크 아파트 붕괴현장을 가보진않았지만, 붕괴최상단부의 벽체를보면 칼로 자른듯이 잘려있는부분이 보였는데, 양생의 문제도 있었겠으나 아파트철근의 결속이 전반적으로 상당히 부실한부분도 영향이 있어보였어요.

결속손은 위치 고정만 하도록 하면 됩니다 100%~50%로 논할 사안이 아닙니다 저는 결속선의 역할 실험연구자입니다

건축에 대한 좋은 영상 항상 잘보고 있습니다. 현재 신축공사중이며 한가지 궁금한게 있는데 내일 3층 바닥 타설하는데 동절기 보온대책을 어느정도 해야하는지요? 감사합니다.

사람 손길 많이 가고 돈 많이 들어가면 좋은 겁니다

감리기 100 이라 하면 어짤수 없음

100이나 50이나 구조강도 전혀 차이 없고... 심지어 똑같 다고 까지 말씀하셨는데... 정말인가요?? 믿을수가 없어서요... 타설을 하지않은 상태에서도 최소 1.25~2배 가까이 또는 그이상 차이나는것을 현장에서 직간접으로 보아왔거든여.. 근데 이 지구상에서 구조강도로서.. 가장 궁합이 좋다라고 하는 철근과 공구리가 만나면 더 시너지 효과를 볼텐데.... 결속률과 전혀 구조강도가 상관없다고요???

어느대학 나왔어요?공부많이 많이많이 하세요.흥

쩝 건물 무너져야 건축일합니다 천년가면 굶어 디져여

감리가 정말 맞나요~~

100% 결속이 맞습니다 50%는 작업자 편의 상 하는 애기고 . 일부 내용은 비용 절감 위한 근거 없는 애깁니다.또 원칙 아닌 편익을 위한 내용일수 있습니다. 공기단축등등 고부는 건설사에 종속된 곳이라볼수있지요

그럼 케이블 타이로 해도 되겠네..

거푸집에 구멍 뚫어서 철근 박던데 이건 왜 하는건가요?

결속은 철근을 타설 이전까지 구속 시키기 위한 목적입니다 하부는 50%정도면 가능 상부는 50%정도로 하되 주요부분은 견고하게 100% 하는것이 좋습니다 후속 공정에서 절근을 밟고 다니기에 결속이 파손될 우려가 있죠 타설시 철근 배근 작업자가 대기 하는것도 좋아요 아울러 상부 받침대도 간격을 좁혀 시공 하는것이 좋습니다

ㅋㅋ시방에 나온다요 도로공사시방은100프로고 건축시방은 타설시 철근이움직이지않게 토목시방은또틀리지 그리고 사진상 엇따블인데 법찾아보면 엇따블은없어요 좀공부하세요