Думал тоже купить, теперь передумал ))

В Алматы последние годы зимой на дорогу сыпять соль. Заметили наверное, когда черный асфальт высыхает, становится белой, то есть покрывается слоем соли. И обувь тоже когда высыхает остаётся белые разводы от соли. Вот это соль и вызывает коррозию. Если машину слабо покрыли заводской антикоррозийной обработкой в Алматы быстро заржавеет.

Да - антикор, сетка на радиатор и защита картера нужно сразу после покупки делать прежде чем эксплуатировать.

Если будете делать отработку антикором сделайте пжл отдельное видео!!

Места сварки кузова не замазаны спец.мазью, там оголенный металл. Тут любая машина зацвевет независимо от страны изготовителя и места эксплуатации. Рычаги могут годами цвести рыжаками и ничего им не будет. А вот с кузовом у вас это заводской брак, обращайтесь к за тех.экспертизой и потом с претензией к дилеру.

Хотел тоже китайца взять но что то смотрю многие уже жалеют и знакомые и вот Ютюбе... теперь думаю хенде Элантра взять или Киа

Сделай антикор желательно быстрее а то без дня останешься.. интересно даже тазы не так быстро цветут🌷

- У Киа, Хюндай кузова оцинковывают полностью. У недорогих 'китайцев' она частичная, либо вообще нет. Чашки амортизаторов, днища, внутренние части кузовщины, подрамники - 100% без цинка. Грунт + краска. От уже начавшейся коррозии, антикор - он же антигравий не поможет. Конденсат - вода и соль зимой всегда попадают внутрь полостей. Гниёт изнутри. Чтобы сохранить металл, в скрытые полости (их много в машинах) нужно закладывать Маслянистые, пропитывающие, невысыхающие составы. В нэте есть много вариантов. На сами ржавые места, надо сначала брызгать и втирать ортофосфорную кислоту, он же преобразователь ржавчины, потом покрыть кузбаслаком хотябы, на основе битума, после высыхания последнего брызгать 2-а раза в год, WD-шку, можно самодельную, т.е. маслить эти места, делая плёнку между воздухом и металлом. Это советы от 'бывалого'...

цветочек должен цвести

Жесть😮

У Чери только Тиго 8 в круг оцинкована. Тиго 7 ещё помоему частично.

Майкар предложил обработать сие авто антикором при покупке, но у них дорого. Брали Тигго 2 в прошлом году как они появились. Антикором обработали в другом сервисе через неделю после покупки, дилер это разрешает. Заводскую обработку арок смыли, она была никудышная, нанесли антикор на арки и днище. Сеточку установили в Майкар Кульджинка при плановом ТО, около 40 000 тенге обошлось, встала идеально. Теперь Вам обработка обойдется дороже чем сразу после покупки, так как надо промыть днище, снять ржавчину, просушить и нанести антикор.

Точно также днище зацвело на тигго 2. Для сравнения; хендэ акцент 2018г 140000км, пока ниодного рыжика нигде и даже сколы давние с голым металлом нержавеют. Буду делать антикор, хоть замедлить процесс изолировав от доступа влаги и кислорода.

А как же гарантия на сквозную коррозию,от дилера?

Качество металла туфта

Какая "детская" задняя подвеска, как у мотоколяски

Вариатор не гудит

Надо бы лучшее алсвин 😮 купить тоже купиль черри 2

Надо было сразу обрабатывать антикором это же Китай . Скупой платит дважды.

Может к дилерам?? Пускай антикор сделают по гарантии

Где решили антикорить? Если у дилера, плохой вариант. Если у других снимают с гарантии, думаю. Хотя какая там гарантия))) По факту никакой нет

Через годик дырки будут 😁

После покупки ее надо было держать неделю в пушсало!😂

Только не китаец😂 шкода рулит

Не зря пишут дилеры - гарантия на сквозную коррозию - т.е. что дырень будет. Так что гарантия - мимо.

Нахрена обрабатывать антикором, Чел ты на ней 100 лет собрался ездить...?! эта ржавчина и на других авто есть, и хюндае и тойоте с лексусами😅

Вроде Каз не под санкциями зачем люди берут этих китайцев 🤷🏼‍♂️? Купи японца , корейца цены практически те же !

Антикор работает только если сталь кузова из легированной стали , а если кузов изготовлен из стали с минимум легирующих элементов то ржа его съест хоть или будешь каждый год антикорить

Да хоть что делай если там сталь низкокачественной марки она и там будет гнить и такого антикора нет который 100% защита