Cadillac Escalade 2021 и Chevrolet Tahoe 2021 на подъемнике! Этого не покажут в автосалоне!
Рет қаралды 78,989
3 жыл бұрын18+
Ведущий канала - Дмитрий Сипайло
Новинки автомобильного года
Пятое поколение SUV от General Motors ( Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Cadillac Escaalde 2021 на подъемниках техцентра Шеви Плюс.
Технические особенности.
Плюсы и минусы.
Отличия от предыдущего поколения внедорожников.
Мнение технических специалистов!
ШЕВИ ПЛЮС - сеть тех центров GM. Занимаемся ТО, ремонтом и тюнингом автомобилей Chevrolet, Cadillac, Hummer и GMC.
Мы - единственный в России сетевой не дилерский специализированный техцентр GM. У нас свое производство, склады и авторазборки в разных городах и регионах России.
Задавайте вопросы в любом удобном для Вас виде по следующим ссылкам и/или в комментариях под видео.
Консультации по тел 8800 770 777 3 (бесплатно по РФ)
Наш сайт: www.cheviplus.ru
Мы на Drive2: www.drive2.ru/o/cheviplus-ru
Блог директора на Drive2: www.drive2.ru/users/cheviboss
Вконтакте: chevi_plus
#cadillacescalade2021 #новыйкадиллакэскалейд #кадиллакэскалейд2021 #новыйэскалейд #chevrolettahoe2021 #tahoe2021 #новыйchevrolettahoe
@user-ii7ee8nm5k 3 жыл бұрын
Очень современные и технологичные автомобили! Пятое поколение Escalade, Tahoe , GMC, это значительный прорыв вперед!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Лучше и не скажешь)
@dimav975 2 жыл бұрын
@@user-gf9zp5qh8n нужно просто отключить эту функцию в принципе, от неё только вред
@timur6829 3 жыл бұрын
При каждом обзоре, желания приобрести такого строения авто становится больше 🔥🔥🔥 Спасибо за обзоры!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв) Скоро отправимся на новом авто в путешествие и роликов с эмоциями и впечатлениями будет ещё больше)
@oko8724 2 жыл бұрын
Все хорошо рассказано и показано. Только отключение цилиндров не «снижает экономию», а снижает расход топлива ))
@user-pk1rp3dk1n 3 жыл бұрын
Мама дорогая как все мощно, качественно, и безопасно, ну у американцев как в жизни, скорей бы посмотреть в живую!!!!))
@Vadim_Andr. 3 жыл бұрын
это когда нет первозадачи снизить расход .
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Уже совсем скоро на Российских дорогах)
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr. Тем не менее он немного снизился, в сравнении с предыдущим поколением)
@alimees6226 3 жыл бұрын
Что насчёт Патриота передумал🤣🤣🤣🤣
@user-qt2rf1se7c 2 жыл бұрын
Разве можно считать для двигателя 6.2 расход 16-18 литров по городу, большим , да ещё для такой машины . Лексус RX двигатель 3.0 ест по городу 16-17 литров, это много.
@Warfa1r 2 жыл бұрын
Крутая опция это не отключение цилиндров, а Дизель!!!! Ждём!!! Спасибо за видео!!!!👍👍👍‼️‼️
@VictorMikhailovKnudsen 3 жыл бұрын
Да уж, весьма впечатляюще. Я бы ещё эту красоту снизу закрыл бронелистом по всей длине...
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Интересное решение) Что-то в этом есть)
@serenykuznetsov6638 3 жыл бұрын
Тачка огонь, реально многое изменили, 10 ступка намного я думаю будет интереснее! 👍
@user-bh7jj2wk4i 3 жыл бұрын
согласен. 10 ступка интереснее
@user-tr7lw5oc3r 2 жыл бұрын
Крузак 300, по сравнению кадиллак, рам юкон, просто уазка)
@user-qw9pe8op4w 3 жыл бұрын
Выпуск 🔥 Спасибо большое за обзор! Интересно! 🙏🏻
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв)
@user-qh2kd3my6t 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор,Дмитрий. Как всегда на высшем уровне!!! 🔥
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв)
@13uzumakinaruto 3 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻 думаю, многие ждали такого выпуска
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
И вот - дождались)
@user-qt2rf1se7c 2 жыл бұрын
Машина конечно супер, а подвеска во многом стала похожа на подвеску линкольн навигатора третьего поколения, правда пневма там под заказ, в отличие от второго навика, где она была в базе. Но в отличие от навигатора, кадиллак не изменил своим обьемным американским атмосферным моторам и оставил 6.2 и 5.3, а линкольн поставил 3.5 битурбо, что может и не плохо, но мне напоминает Киа Мохаве на 2 литрах ).
@user-ip9rx4lc8b 3 жыл бұрын
Отличный обзор! Лет через 5 можно покупать)
@user-ii7ee8nm5k 3 жыл бұрын
Благодарю за обратную связь! Мы старались снимать интересно!
@user-rd5eh1iu5v 2 жыл бұрын
@@user-ii7ee8nm5k спасибо большое
@user-bp8cm8vb8l 3 жыл бұрын
Если бы я был султан то купил себе Додж Рам , или другой американский автомобиль , красота
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Пикап-траки Dodge Ram - тоже прекрасны)
@user-ly3ry1eo6p 3 жыл бұрын
Огромное спасибо за выпуск!👍
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв) Скоро выйдут новые, не менее интересные видео о новом поколении внедорожников GM)
@sergeysil8313 3 жыл бұрын
Очень жду продолжения. Интересно услышать про комплектации.
@user-ii7ee8nm5k 2 жыл бұрын
Дальнейшие обзоры снимем уже скоро!
@user-zk6pf8nk6r 3 жыл бұрын
Посмотрел. с. удовольствием. Всё. чётко. коротко. и. понятно. Спасибо.Таких. блогеров. сейчас можно. пересчитать. по. пальцам. одной. руки. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Огромное спасибо за отзыв) Дмитрий Михайлович в первую очередь - руководитель сети техцентров) Но при этом и ведущий данного канале и телеведущий)
@lina_eremeeva 2 жыл бұрын
Кайфовый обзор! Очень интересно! Крутая подвеска, классный свет и невероятно роскошный дизайн 🤤 Уже хочется начать эксплуатировать 😁
@user-cv5ft4eq2b 2 жыл бұрын
Спасибо за подробное видео!;)
@yanzlobin 2 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно.
@user-wy5wq4ox4y 3 жыл бұрын
Спасибо, Дима. познавательно
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв)
@VSKuznetsov 3 жыл бұрын
Как всегда обзор смотрел на одном дыхании. Жду не дождусь как вы будете покорять бездорожье
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим) На бездорожье - уже совсем скоро)
@user-gh4wx1no7q 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор очень полезная информация.
@user-st9xj7rq9h 2 жыл бұрын
Автор канала благодарю за ваши выпуски
@user-nw8uv6tx9m 2 жыл бұрын
Огромное спасибо за ярко выраженный обзор всё очень позновательно
@dmitrypopov3755 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Действительно много интересных конструкторских решений от GM, ждём раскошный интерьер и конечно ходовые испытания!
@CheviPlus-TV 2 жыл бұрын
Благодарим за отзыв)
@is579 2 жыл бұрын
Дмитрий , а кого из диллеров порекомендуете для приобретения нового авто ?
@-Vitaliy 3 жыл бұрын
Мощно! Как всегда актуальная информация!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим) Мы старались сделать выпуск действительно интересным и познавательным)
@RamilArt 2 жыл бұрын
Толщина приводов понравилась. Спасибо что показали.
@VS-gf2oo 2 жыл бұрын
Отличный обзор,познавательный! Интересно как поведёт себя в эксплуатации
@user-ii7ee8nm5k 2 жыл бұрын
Думаю машина будет надежной!
@Archie_cross 3 жыл бұрын
Как интересно ваши видео смотреть👍
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв. Наша команда очень старается, чтобы смотреть было интересно)
@user-ts2qq5ud7j 2 жыл бұрын
Дмитрий обзор супер 😊
@user-vu7dm2yx8x 2 жыл бұрын
Большое спасибо за работу!! Подсткажите, трубки кондиционера для 2го и 3го ряда также под днищем идут?
@GM-Power 2 жыл бұрын
Да. Но трубки охлаждения идут отдельно и спрятаны по всей длине защитным экраном. Карозировать уж не будут.
@jbrnd0079 2 жыл бұрын
Шикарный профессиональный обзор !!!!!! Фото включения пониженной передачи покажете ????
@user-zb1tu9ir8x 2 жыл бұрын
Приветствую Дмитрий!Если купил новый Тахо 5,нужно ли теперь ехать к вам в салон Шеви +, что бы смазать рулевую рейку?И правда ли ,что можно при прошивки нового Тахо 5 поднять пневмобалоны до 30см?Спасибо🤝👍
@user-cx9xs6mb2r 4 ай бұрын
Доброго дня, всего на 15мм пневма поднимает?
@uomo-felice 3 жыл бұрын
Благодарю за выпуск очень информативно и познавательно! Жду продолжения! Интересно а трубку компрессора тоже надо сразу переносить в салон?))) Вряд ли американцы решили оставить вас без работы!
@olegshumov5343 2 жыл бұрын
Уже можно поставить жирный лайк компании GM что они все таки шагнули в будущее и заменили на редуктор старомодный задний мост. И внедрили заднюю независимую подвеску. Наконец-то уже с завода они начали заливать раму защитным покрытием. Будем надеяться что горе сборщики в Калининграде которые скорее всего в ближайшем будющем будут собирать данные автомобили не изменят американскому качеству и не будут экономить на материалах. Наконец-то додумались и защитили задние пневмоамортизаторы дополнительными экранами. А вот с пневмой опять лохонулись так как почти весь современный автомир перешел на замкнутую пневмосистему накаченную азотом GM все же остался на старой системе которая качает влажный Российский воздух с улицы. Да и пора бы GM-у уже задуматся о прозводстве автомобилей на электротяге как это делают другие призводители автомобилей. А в целом все три тяжеловеса конечно красавчики👍👍👍🔥🔥🔥🔥
@user-vs5mp2um8j 4 ай бұрын
Спасибо за обзор! Смотрел одного обзорщика, он сказал что вместо полноразмерной запаски теперь докатка. Скажите так ли это?
@user-ln9cr7gh6r 3 жыл бұрын
Ждём дорожных испытаний! А лучше off road теста!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Уже совсем скоро)
@user-tv1vz6ns8y 2 жыл бұрын
Всем привет из Казахстана, Алматы. Очень грамотный и чёткий обзор. Открывайте ваш филиал у нас в Казахстане, сразу будет очередь.
@user-ft9db2gb3v 2 жыл бұрын
Ролик интересный и полезный!
@shavkatsharipov1048 2 жыл бұрын
Хороший обзор! Своевременный! Еще бы тест драйв, цены и комплектации. В сравнении с предыдущей моделью. Ждем.
@pro_milli 2 жыл бұрын
Точно) ждем тест-драйв
@vitalykremnev 3 жыл бұрын
Очень жду приключения с Шеви-Тим, давно не было отчетов :( Люблю смотреть про север, Мурманскую область и рыбалку. Оператору рекомендую купить камеру с сверхбыстрым автофокусом, те же сони последние, а то не очень здорово видеть расфокус на лице Дмитрия.
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Опыт у оператора огромный, но тут увы условия съемки были непростые.
@lina_eremeeva 2 жыл бұрын
Из каких материалов теперь изготовлена рама ? Вин номер больше не нужно консервировать ?
@asskar25 3 жыл бұрын
Грамотный обзор 👍
@flyfox3366 2 жыл бұрын
Отличный обзор 👍
@CheviPlus-TV 2 жыл бұрын
Благодарим за отзыв)
@Dachs165 2 жыл бұрын
Ага этож на сколько надо быть отмороженным что бы на таком авто суваться на бездорожье)бездорожье обойдется дорого однако
@user-hs3ev7ot9e 2 жыл бұрын
ВЫ ПРАВЫ , ЭТО НЕ КАМАЗ…
@lean_channel 2 жыл бұрын
В регионах в каждом дворе зимой бездорожье, да и весной тоже!
@user-zf3yb6ms5i 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор, снизу все круто, в салоне все супер, осталось испытать на дороге...
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв) Тест-драйв на дороге - уже совсем скоро)
@user-bh7jj2wk4i 3 жыл бұрын
но антикор все же нужен
@madracingteam7649 3 жыл бұрын
Отличный шаг вперёд по задней подвеске, как думаете надежное решение ?
@evgenybogodukhov6854 2 жыл бұрын
классный обзор
@shtorm4543 3 жыл бұрын
Обзор отличный, будет интересно как в эксплуатации в разных условиях данный Авто пройдёт …
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим. Уже совсем скоро - оценим.
@user-fl4eg9pg5h 3 жыл бұрын
Шикарный обзор!!! С технической точки зрения
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв)
@romank2859 9 ай бұрын
Расскажите об эксплуатации Denali, пожалуйста
@zafarrahimov1970 2 жыл бұрын
Спасибо большое за прекрасный обзор, пора уже менять машину на тахое!!! Долгожданный прорыв
@user-jq3fj5wy2i 3 жыл бұрын
Очень интересный технологичный выпуск. Катаемся пока на 4 м поколении. Все же дождаться бы дизельных поставок. Спасибо!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим за отзыв. Мы тоже ждем появления дизеля)
@Aleksei58 2 жыл бұрын
Я вот тоже думал про дизель. Но тогда теряется вся суть Америки, это же v8 . Дизель надо брать ауди тогда какую нибудь.
@user-jq3fj5wy2i 2 жыл бұрын
@@Aleksei58 ну да. Согласен
@RSG075 3 жыл бұрын
14:16 "Снижает экономию" ))) А так обзор очень хороший!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Волнение) Новый автомобиль это всегда огромная радость)
@Viktor34_89 3 жыл бұрын
@@CheviPlus-TVэто не единственная неточность… вам надо хорошенько поработать над техническими знаниями и терминологией, иначе весь ваш обзор выглядит, как слепое чтение текста увиденного впервые, да ещё второпях. Дополнительная электропомпа на автомобилях с системой старт-стоп ставится не для улучшения охлаждения, а для отопления салона в то время, когда двигатель не работает. Ну и граната ШРУСа это вообще фиаско…
@user-ii7ee8nm5k 2 жыл бұрын
@@Viktor34_89 Съемки этого ролика были ночью, устал сильно! Приехал за рулем из Краснодара и фактически не спал двое суток, поэтому даже голос заплетался, вывез на морально-волевых. Оговорочки безусловно есть, но я старался!
@user-ii7ee8nm5k 2 жыл бұрын
Оговорился
@user-vr9jm9pl6x 2 жыл бұрын
@@user-ii7ee8nm5k Дмитрий, все в порядке, со всеми бывает, тем более когда так много информации и сопутствующие съемке обстоятельства. Спасибо за ролик. 👌
@is579 3 жыл бұрын
Дмитрий приветствую, подскажи , за рулем удалось прокатиться - как он 5й в сравнении с 4м поколением ?
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Приветствую. Конечно довелось. На GMC и на других. Но более полную картину получу, только когда отправлюсь в путешествие на своей машине) Все эти коротенькие тест-драйвы общей картины не дают увы.
@alexblackz1123 2 жыл бұрын
Встречал на дороге такого, смотрится отлично! Интересно как он идёт по трассе!🙂
@tartratbytarfanol2843 2 жыл бұрын
На тахо уже 9300 накатал,до этого эксплуатировал кадилу предыдущую,по мягкости хода-небо и земля.
@user-ww8yr4uh1b 3 жыл бұрын
Очень интересная информация
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Благодарим) Мы стараемся, чтобы было интересно)
@alekbaldman1087 3 жыл бұрын
Респект! Кстати, а как алюминиевые поворотные кулаки по прочности с чугунными?
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Время покажет. Производитель уверяет, что нововведение не в ущерб прочности)
@user-wo1ev5ee7p 2 жыл бұрын
@@CheviPlus-TV ущерб долговечности
@pavelv.pavlov90 2 жыл бұрын
Расскажите, почему у нас пневма не поднимает машину во внедорожном режиме?
@sultonovamalika6420 2 жыл бұрын
Хороший обзор
@leonid7058 2 жыл бұрын
Какой реальный расход бензина у Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade? Говорят, скоро придут машины с 3.0-литровым дизелем
@stassurkin1320 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор Дмитрий, ну как же про самый большой косяк забыли упомянуть? Всё модернизировали и улучшили, а трубки заднего контура кондиционера улучшили? Или они так же начнут течь после второй Московской зимы?
@GM-Power 2 жыл бұрын
Покрыты антикором ,так что должны на 3 ю зиму накрыться))
@026BAI09 2 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, Тахо, GMS, Escalade 5 поколения все на пневме? У всех троит одно и тоже? И по комплектации какие различия есть?
@tartratbytarfanol2843 2 жыл бұрын
Эксплуатирую тахо,на пневме
@user-zs1dq5hm3o 2 жыл бұрын
Спасибо за техничку очень интересно, ждём когда покатаетесь на нём по трассе и городу. Интересно как изменилась управляемость на больших и средних скоростях. Можно ли без опаски ехать под 160 180 по новым трассам.
@behruz440 2 жыл бұрын
180 максимум для таких машин. Думаю лучше ехать не больше 120.
@dubolom228tundra6 2 жыл бұрын
Ага, 60... Откуда вы такие беретесь...
@borzun91 2 жыл бұрын
Информативно.
@user-cs2bw9dy5r 2 жыл бұрын
Всем привет...купил такой автомобиль, не работает передняя камера..может кто сталкивался с такой проблемой?
@user-vd9vy3ff8t 2 жыл бұрын
А система старт-стоп отключаемая?
@ghost09611 2 жыл бұрын
14:15 «...значительно снижает экономию». Может наоборот?
@shavkatsharipov1048 2 жыл бұрын
Тут пишут про салон. А где этот обзор про салон Дмитрий? Ссылочку скиньте.
@user-tj3zi5lg6j 2 жыл бұрын
Когда дизелёк привезут. Я бы ТАХО с дюромаксом взял.
@Eagle-Owl7468 2 жыл бұрын
Пневма поднимается на 15СМ,а не мм. Или я не прав?
@user-pz4lm9re4r 3 жыл бұрын
Интересно б посмотреть, каким образом удалось добиться сохранения уровня кузова и, соответственно, возможности движения при травящей пневмосистеме. Если это действительно так, то цене пневме на 5-м поколении нет просто. Выдернул предохранитель, чтоб компрессор не исдох, и едешь. Я на своем Мерседесе уже 1 раз попадал на дырку в переднем баллоне и 2 раза свищи в задних ресиверах. Когда вы в 500 км от ближайшего сервиса, где пневму видят не первый раз в жизни, это становится реальной проблемой. А заранее диагностировать возникновение проблем в пневме просто невозможно.
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Интересный вопрос. Нужно будет обязательно проверить)
@user-jw1cr4ru3h 3 жыл бұрын
Здравствуйте, чисто теоретически, для повседневного использования в мегополисе, без оглядки на финансовую составляющую лично для себя: Шевроле, GMC или Кадилак?
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Возможность выбора как раз и радует) В салоне - больше всего понравился Эскалейд. Настоящий космический корабль. Внешне очень здорово смортятся и Тахо (в версии Z71 смотрится очень брутально) и Юкон (хром, квадратные формы, классика)
@user-jw1cr4ru3h 3 жыл бұрын
@@CheviPlus-TV Вы уходите от ответа😊, вот лично себе что бы взяли?
@user-jw1cr4ru3h 3 жыл бұрын
Или вы не можете сказать из за независимости-непревзятости ?
@gamerps5115 3 жыл бұрын
@@user-jw1cr4ru3h Он себе эску возьмёт, сам об этом писал недавно
@user-ej3oe4xg8l 2 жыл бұрын
За те же деньги и круче крузака!👍
@riskovyy_kent 2 жыл бұрын
Очень радуют американские SUV в частности тем что не изменяют в отличие от немцев своим традициям ставить многолитровый атмо V8, даже среди японцев ловить нечего, практически только американцы и остаются.
@user-ev5qu1lj4j 3 жыл бұрын
Пошел покупать
@user-jo9vi5mu7g 2 жыл бұрын
Отличный обзор. Эскалейд круто внешне выглядит, GMC - брутальный, по покрытию рамы поработали, однако антикор самого кузова все еще актуален. Ждем наконец увидеть в живую этих красавцев.
@user-no1ru4hj9b 2 жыл бұрын
Отличный тест
@user-sz7nd9tt9z 3 жыл бұрын
Дорый день! Расскажите про дизель пожайлуста!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Турбо-дизель Duramax 3.0 I6 мощностью 277 л.с. и крутящим моментом 624 Нм. На машинах для Российского рынка, возможно появится позже. Было бы здорово, если Л.С. сертифицировали в районе 249)
@dimauvarov1606 3 жыл бұрын
@@CheviPlus-TV Троица в кадре......, и было бы просто по красоте, хотя и в данном кино не дурно ! Класс !
@oiitobuk 3 жыл бұрын
@@CheviPlus-TV не уверен, что его хватит на такую машинку) Крутящий хороший, но как представлю трассу и обгон…
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
@@oiitobuk В США, автообзощики уже гоняли этот дизель и в целом отзывались о нем положительно. Подождем, пока появится у нас и сравним)
@TaNKist77 3 жыл бұрын
@@CheviPlus-TV Если сертифицируют 249 л.с. дизель, это будет БОМБА на рынке. Особенно учитывая, что сделали с TLC
@user-zz9nm7ue1r 4 ай бұрын
У меня субурбан рст 2023год и он почему-то не на пневме стоиках
@user-bn6ti4hv8e 3 жыл бұрын
Эх, мечта!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Мечты должны сбываться.
@CaptainUlitka 3 жыл бұрын
А косяк с MRC они устранили в этом поколении ? :) или перешли на полное пневмо ?
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Магнетик Райд Контрол - доступен и на этих машинах. Причем это будет уже новое поколение системы. Выше скорость реакции и т.д. Насколько изменилась ситуация с ними - посмотрим.
@user-mf5nq8mk2n 2 жыл бұрын
От души!
@user-to8ew6jo5x 3 жыл бұрын
Отличный автомобиль💪💪. Дизель будет?
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Турбо-дизель Duramax 3.0 I6 мощностью 277 л.с. и крутящим моментом 624 Нм. скорее всего появится, но несколько позже.
@user-to8ew6jo5x 3 жыл бұрын
@@CheviPlus-TV Это будет убийца конкурентов. Обязательно возьму эту машину. Я так понял , кто-то из конкурентов тормозит сертификацию машины с дизелем)) Я как и ты много путешествую, в том числе и на Кольский💪💪. Но возить с собой бочки с топливом задолбался, хоть у меня и Тундра-пикап.
@user-ln9cr7gh6r 3 жыл бұрын
Интересно как 3 литра будет этого мастодонта тягать! В Россию будут в продаже?
@user-to8ew6jo5x 3 жыл бұрын
@@user-ln9cr7gh6r Легко С таким крутящим моментом. Он даже прицеп тонны в 2 , не почувствует.
@user-ib4ih9id7r 2 жыл бұрын
Чето я сомневаюсь над шрусами в кардане и поворотными кулаками из люминия.
@user-qe4bj3ne5v 2 жыл бұрын
Пневма будет зимой мозг любить и цена замены наверное приятно удивит.
@user-st9xj7rq9h 2 жыл бұрын
Ты что на этом канале забыл?
@user-qe4bj3ne5v 2 жыл бұрын
@@user-st9xj7rq9h А ты. Я хоть 25 лет машинами разными торговал , хорошо знаю автомобили , а ты?
@lisamotyl7150 3 жыл бұрын
🔥🔥🔥
@user-bn3mr3hc7e 3 жыл бұрын
На 15 см скорее всего, оговорка)
@user-jn2mg9xv7g 2 жыл бұрын
Специально открыл комментарии чтобы это узнать, вряд ли на 15 мм, это ведь в такой машине даже не почувствуется
@user-wv2lt3ly8n 3 жыл бұрын
Автомобиль очень крутой и красивый. Мне очень интересно, как показывает себя в движении, очень жду продолжения. А может Вам удалось прокатиться? Поделитесь!
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Конечно удалось (кстати в одном из предыдущих роликов, мы ездим на 2021 GMC Yukon. Машина на ходу отличная, но ещё лучше мы сможем "почувствовать" её, когда отправимся на новом Эскалейде в большое путешествие. Уже совсем скоро.
@user-wv2lt3ly8n 3 жыл бұрын
Очень классно, а когда это будет? Я поехал бы
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
@@user-wv2lt3ly8n Обязательно сообщим дополнительно)
@ivansidorov1519 2 жыл бұрын
Пятёрка за обзор по пятибальной системе
@CheviPlus-TV 2 жыл бұрын
Благодарим за отзыв)
@user-bm2ul4xi7f 3 жыл бұрын
Что с системой кондиционирования ? Как ее улучшили ? В чем плюс нового фриона ?
@CheviPlus-TV 3 жыл бұрын
Будет видно в процессе эксплуатации. Производитель уверяет, что разница - есть)
@user-wv2lt3ly8n 3 жыл бұрын
Я слышал, что он более экологичный, чем предыдущее поколение
@lean_channel 2 жыл бұрын
Экспертно, конечно!))
@user-to6pz8vg1n 3 жыл бұрын
Пушка авто,цену бы не загнули,купил бы,и у вас обслуживал.
@user-ii7ee8nm5k 3 жыл бұрын
Цены скоро упадут я думаю, на миллион точно!
@user-fn3wl9dg5p 2 жыл бұрын
За цены спасибо защитнику земли самарской и стольного града Тольятти .....господину Путину.Если-бы не его налоги и пошлины на ввоз таких иномарок,глядишь стоили-бы,значительно дешевле,на уровне корейцев.Но нет,надо-же поддержать то,чего попросту нет!!
@user-rj4ko2es4z 3 жыл бұрын
GM сила💪
@Dkislits 2 жыл бұрын
А что значит "рама из абсолютно новых материалов"? Из мифрила что-ли? Видимо другая марка стали. Стало лучше или хуже? Много общих слов о различиях, но никаких выводов о том лучше стало или хуже. Еще радует уже порыжевший подрамник и ржавые соединения в шрусах и карданах
@user-re4gt6er5n 2 жыл бұрын
Так у на нашем рынке в пневме только две функции «Стандартная и для посадки высадки» внедорожной нет как в Штатах.
@user-io5qr1mh2e 2 жыл бұрын
Высота изменяется на 15мм или все таки 15см?
@GM-Power 2 жыл бұрын
Все верно 15 см .
Виталий Нефедов | American Auto
Рет қаралды 5 М.
AutoreviewRu
Рет қаралды 197 М.
Dharni
Рет қаралды 135 МЛН
Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO
Рет қаралды 267 М.
Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO
Рет қаралды 595 М.
АВТО ПЛЮС
Рет қаралды 193 М.
Major Auto
Рет қаралды 59 М.
Автомобильная История
Рет қаралды 6 МЛН
Автомобильная История
Рет қаралды 6 МЛН