Большое спасибо а особенно за газовый ключ .

Ну просто пиздец какие все грамотные.Главное не как он назвал стопорное кольцо,а главное он показал проблему и как с ней бороться.

Дякую! Чим більше народу подивиться це відео і зробить так само - тим більше зароблять продавці запчастин і СТО! Це я ще мовчу про безінерційні хомути...

смазку необходимо накладывать во внутреннюю часть шруса и мазать сам трипод , тогда гарантированно не будет сухой работы узла

Спасибо за видео Ждём следующих

Постоянно смотрю Ваши видео. Доходчиво объясняете. Спасибо!

спасибо. наконец понял почему на моем ниссане появлялась вибрация при разгоне. Даже горе мастера из сервиса долго искали причину =\

Спасибо за , видео ! Очень полезная информация !!

спасибо за подробное видео тоже стук при разгоне с лева пойду менять)))

Спасибо за видос всё доходчиво и понятно а главное интересно

Спасибо за видео, все наглядно и понятно.

Благодарю за видео, все просто и доходчиво, не то что в сервисе, отойдите, не мешайте.

Браво автору, молодец. Я два года назад искал эту вибрацию. Я купил комплект резины и комплект титанов, поставил и не помогло.Я чуть не заплакал. Потом случайно полез в привод, заменил(правый) и все ушло. Недавно опять появилась легкая вибрция при разгоне, проверил шрусы, в итоге (по вашему видео) поточил корпус дифа. Все вибрации нет.

Спасибо автору

огромное спасибо! !все чётко, очень понятно!! всегда смотрю ваше видео!!!лайк лайк!))только бы света побольше в видео при работе )))СПАСИБО!!

Доходчиво и понятно все показал. Но я бы смазал ролики смазкой и натолкал ее внутрь трипода, понятно что она туда попадет как только проедешь 20 километров и шарнир нагреется, но до этого расстояния трение роликов будет практически сухим, что снизит ресурс. Я встречался с такой поломкой на старой Тойоте, вибрация возникала спонтанно, потом уходила, можно было ездить месяц без проблем, потом опять возникала, потом исчезала, грешили на тормоза, подкусывание суппорта или колодок, все перебрали, суппорт со скобой купили из Японии в идеальном состоянии, но вибрация появлялась хоть и была в разы меньше. Потом я решил проверить трипод, а там просто жесть, все ролики почти квадратные, их за 26 лет никто ни разу ни менял, Тойота ведь не ломается, что туда лазать, вечная машина ведь. Причем сам стакан трипода из такого крепкого металла, что не имел износа, только небольшие царапины от роликов, прошли его мелкой шкуркой слегка, собрали, поставив новую крестовину с роликами. Машина стала ехать так тихо, что я стал слышать как шуршит резина по асфальту.

Все чётко и понятно молодчик, больше дела меньше трепа

Просто и доходчиво!

Спасибо все понятно👍

Спасибо тебе добрый чел

четко ясно понятно, молодец

Спасибо автору за подробную информацию

Спасибо, не знал как снимается внутренний шрус

Смазка не правильная,в трипод не закладывают смазку для шрус, туда идёт смазка своя.

Всем у кого авео.Когда снимаете поддон кпп, проверяйте продольный ход планитарки.Часто авео при наборе и сбросе скорости дёргаются.С лева кпп алюминиевая регулирующая гайка в которой вприсован сальник.Вот ней регулируйте люфт. Появится накат хороший и уйдут дёргания и шумы

спасибо коротка и ясно

Здравствуйте. Слово штопор не подходит для стопорных колец. Штопором пробки из бутылок вытаскивают а стопором детали стопорят. И второе смазку нужно на трущиеся детали наносить, тоесть во внутрь гранаты ,,шруса". А остатки можно и в пыльник. А так, молодец, всё хорошо и показано и рассказано.

Всё показал понятно, но смазку я бы заложил в ШРУС, а пыльник, он для защиты от пыли.

загнал на сто машину с такой же проблемой .они мне поменяли 2 наружние гранаты .а во внутренние заглинуть проверить внутри не хватило ума. в итоге причину не устранили . Спасибо автору теперь я сам проверю и поменяю))

Спасибо друг) Не первый раз выручаешь.Твоё видео очень позновательно)) Сам свою Авешку ремонтируют.Пробег 106 000 подвеску полностью перебрал.Удачи тебе))

Я прям понимаю что у меня правая сторона ))) Потому что она аж подпрыгивает )) Но это все началось после замены передних пружин на стойках... До этого была такая вибрация, но при очень резком ускорение с места, дальше полет был нормальный... Да кстати вы забыли до полнить в видео. НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИТЬ МАСЛО В КОРОБКУ ))))

Выдавливаю смазку в пыльник! - и попадаю НА НОВЫЙ ШРУЗ!

Моя жаба не дает мне купить новую машину а ты тут про сьемник для стопорных колелец.)))

Спасибо полезное видео

за видео спасибо)

судя по тому что смазка наносится на пыльник а не на зоны трения узла новому ШРУС работать не долго...

Такая же проблема с вибрацией, полезу ближе к лету менять.

За идею с газовым ключём спасибо. Только, если точно известно что ШРУС на выброс. Задиры же от ключа могут остаться, наверное. "Штопорное кольцо" и "тришип" бесят...(

закладывать смазку в сам пыльник не есть правильным. Прочитав инструкцию по замене шруса и там написано: 21. Перед установкой нового внутреннего шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остальное количество в гофрах чехла.

Спасибо очень помогли подсказав ссылку на это ваше видео (ток у меня ваз 2110) но смысл тот же :)

Спасибо, тоже искал причину.

ой забыл держий лаик.молодец всё понятно даже вопросов невазникла.

Молодец мужик. На моей Хонда Цивик 8 5д такая же вибрация начиная с 80 кмч

Немного дополню автора. Эта спец смазка не содержит твёрдых частиц. Именно твёрдые частицы губительны для игольчатых подшипников трипода. По этому в триподе нельзя применять графитку, как в обычном наружном шрусе. Обычно для триподов применяется смазка на основе полимочевины.

Молодец 👍👍👍👍👍👍Спасибо

Снимите привод целиком и в тисках или на чистом столе, аккуратно и качественно проведите все эти операции. Не нужно так карячится, есть риск, что грязь попадёт в пыльник или на трипоид во время сборки, или хомут хренова затянешь. Не используйте смазку которую вам положили в комплекте, якобы универсальная и для наружнего и внутреннего шруса, а по факту просто какашка..

одевайте пыльник теплее, чтоб не болел и не сыпался +)))

В пыльник должен быть сухим с краёв,что бы,кода зажимать хомут,пыльник не поворачивало и не рвало в будущем.

Спасибо, ваше видео помогло)

И да,есть разница какой стороной одевать крестовинку трипоида,там должны быть или насечки или фаска,ими ставиться наружу.Смазка выдавливается не в пыльник,а в гранату,а так же на сами ролики,а вот остатки в пыльник

Большущее спасибо!!!

Штопор - это приспособление для открытия винных бутылок, а кольцо называется СТОПОР.

спасибо тебе за все ремонты авэо

У меня такая же проблема от 60 км/ч до 80 км/ч, спасибо мужик.

Братан, точно такая же ситуация на моём рено меган.Разгон с 60ти до 70 - колбасит весь перед. Пришлось 170 км ехать со скоростью 50 км/ч до дома )))

спасибо автору. у меня таже проблема и так же решил

Доброго времени суток объяснили все доходчиво, круто. Подскажите а масло с коробки сливали?

Было у меня такое два года назад мастера испортили приводы выехал и пошла вибрация заменил всё и вот чудо всё стало хорошо!

После такой смазки его ждёт учесть предыдущего !

Штопорное это с другой рубрики!!! Лайк за видос!

Трипоид ещё называется! Молодец все разжувал!

Смазку в пыльник? - это круто! Может конечно и разойдется по гранате со временем....

Глянул на резину - она обычно квадратная, поэтому разбило гранату. Не покупайте плохую резину как на видео. У меня точно так же гранаты умерли за сезон от нее

Ну за газик конечно лайк

Спасибо помог брат ато я заменил всё кроме внутренного граната случайно зашол в твой канал помог брат лайк я твой подписчик из Казахстана

у меня акцент и один в один проблема такая . 1 год уже езжу по мастера а ума дать не могут . завтра поеду куплю две гранаты внутренние . ты просте открыл глаза на этих мастеров . красавчик .

Отлично!

Во как! Брат на 14- ом долго мучился от такой вибрации после 80км час. 2 раза менял тормозные диски всё так же. Так и продал её. И никакой мастер не догодался о шурусе.

Смазку такую нельзя. Только полимочевинную или спец для трипода. Мазать крестовину и иголочки и в корпус шруса. При вставке крестовины она несколько раз коснулась грязных рычагов, наверняка налип песок и грязь.

молодец нужное видео

Афигеть, спс за инфц

как раз из за этой смазки шрус будет ходить именно столько, сколько хочет производитель))

👌👍Класс

есть вопрос! у меня хундай гетц, 2003 г, 1.3 мотор. тоже была вибрация, поменял оба внутренних шруса, но все еще вибрирует(( а может быть это из за внешних гранат? у меня левая внешняя уже хрустит при поворотах. спасибо автору за такое видео! молодец!

Благодарю за инфу!

спосибо!!! за видео обзор.у меня такаяже проблема ни как не могу от этого избавиться точ такая же причина вибрация на 60 80 км час.можно спросить всю передний привод не стоить менять? только шрус получается???

Спасибо.

Как услышал слово " Штопорное кольцо", сразу поставил лайк!

как думаете зачем специально выпускают специальные хомуты для шрусов ? смазка для триподов не потому что у него какой то особенный пыльник , а потому что это игольчатый подшипник для которого требуется смазка без твердых вщ-в ну и в 3х , смазку обычно закладывают половину в пыльник , а половину в шрус ну а так познавательное видео , можно посмотреть как устроен трипод .

и тришип пустой не смазан долгое время ( особенно игольчатый подшипники) . нужно было подпихать на тришип и обойму немного и набить пыльник а вообще лучше в обойму все выдовить и все

Спасибо за видос, но "ШТОПОРНОЕ" кольцо...))) Автору +

Хорошее видео, не совсем согласен, но в целом ходить будет, газовый ключ порадовал :)

У меня тарабанит на пыжику при вывороте руля, когда полез под машину, по качав рукой за осевой вал, тоже понял что тришип пошол уже по сраке, с правой стороны минимальный люфт, с лева конский, но конченая система пыжа 309 в одну пару рук не даст это все собрать в кучу, ну вобще почти похожая и у меня проблема. Ведро пока в гараже стоит, ждёт когда руки дотянуться, так как и втулки стабилизатора надо менять, лучше сразу все, чем 100 раз лазить туда. Главное понял что тришиб легко демонтируется, что и я думал в теории, но лучше глянуть, чем сразу лесть незная того, чем не занимался в жизни

Ютуб мысли читает, возникла такая же проблема и на тебе пожалуйста в рекомендациях видос

У нас была такая же проблема, только из тришипа у нас одношишп остался. Поменяли только тришип, ШРУС оставили, вибрация прошла. А вообще, подозрение было на подшипники в КП.

Червячные хомуты на привод... П-профессионал!

Что это за Штопорные кольца?) Может стопорные, от слова стопор, стопорить? А Штопор требуется для откупоривания бутылки вина)

Штопорное кольцо конечно доставило. Только что поменял на Корсе такая же неисправность. Вибрация на 60-80. Ну а железный хомут это жесть, пластиковый хомутик нашефсё. Спасибо познавательно.

Хонда фит, была вибрация при разгоне с места, особенно в горочку и крепкие пинки... сняли блок саленоидов, почистили и обнаружили ещё один сюрприз - развалилась вхлам подушка. так что, товарищи, первым делом смотрите этот блок и проверяйте подушки и будет вам счастье

Если ставить винтовые хомуты, то лучше ставить их с двух, что бы избежать дисбаланца

"Штопорное кольцо и тришип." узнал для себя новые слова, или у меня что то со слухом? И для игольчатых подшипников есть специальная смазка, между прочим.

Правая или левая сторона определяется на яме по люфту. Достаточно легко, разница значительная. А так, если бы не "Штопор" и "смазка в пыльник", твердые 5+)))

Винтовые хомуты? Это зря, да и молибденовая смазка то же зря.

У меня сейчас похожая ситуация! Вибрация начинается от 40-50 км/ч и дальше только усиливается, неважно 90 я еду или 120-130, вибрация усиливается, машина просто танцует ламбаду передком).Сегодня залез пошатал привод рукой, люфт приличный именно там, где вставлен трипоид.

Дошёл до момента с газовым ключом и понял, почему рассыпался Трипоид у тебя! Ну ты "гений" :) а нормально нельзя достать привод и ремонтировать?

лайк конечно за проделанную работу, но смазку нужно забивать и в шрус и в пыльник и стяжки на пыльник нужны заводские так как ваши несут дисбаланс на привод, примером вам послужит балансировка колёс грузы на диск цепляют не абы куда а туда где они нужны...

Смазка должна бить в самом узле шруса, а так все толково.

У меня один в один те же симптомы. Я все подушки двигателя уже поменял, стойки стабилизатора, наконечники рулевые. Не помогает. Пойду в сервис привода проверять. Спасибо!

А штопорное кольцо от слова (штопор)? или стопорное? А так молодец всё понятно.

Режет слух когда называют стопорное кольцо Штопорным(: