"최첨단 기술이 모두 동원되는 터널 뚫기" 물 한방울 안새고 튼튼하게 만들어 지는 걸까?, 한강 하저 터널!

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3 ай бұрын

터널은 이 세상에 존재하지않던 새로운공간을 창조해서 온세계를 하나로 이어준다.
우리가 지금까지 무심히 지나쳤던 터널에 담긴 인간의 만남과 소통을 위한 최첨단 과학기술과 원리를 살펴본다
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아침에 눈을 떠 TV를 보고, 휴대전화로 친구들과 통화를 하고, 차를 타고 어디론가 떠나는 우리의 일상!
너무나 평범해 보이는 일상이지만 그 곳곳에는 과학이 만들어낸 놀라운 발명품과 기구들이 자리하고 있습니다.
과학다큐멘터리 "원더풀 사이언스"에서는 우리 생활에 알게모르게 숨 쉬고 있는 흥미진진한 과학이야기를 만나봅니다.
"원더풀 사이언스"는 청소년 및 일반성인에게 과학기술에 대한 정보제공 및 과학에 대한 관심과 흥미를 높이고자 기획된 과학다큐멘터리입니다.
"원더풀 사이언스"는 흔히 생각하는 어렵고 지루한 과학에서 벗어나 우리나라 및 세계의 불가사의한 과학 현상, 과학사적인 발견, 첨단과학 등을 과학적 원리와 현상의 재연을 통해 쉽고 재미있게 접근해봅니다.
과학을 배우는 학생, 과학이 어렵고 낯선 사람들을 놀라운 과학, 재밌는 과학, 흥미로운 과학의 세계로 안내합니다.
#지식 #EBS #다큐프라임 #원더풀사이언스 #터널 #터널공사 #지하터널 #하저터널 #해저터널 #과학 #과학지식 #공사 #대공사 #최첨단공사 #최첨단기술 #지하터널뚫기 #터널뚫기 #ebs지식
방송정보
📌프로그램명: 다큐프라임 - 원더풀 사이언스 소통의 길, 터널
📌방송일자: 2008년 4월 3일

Пікірлер: 227

@w9513 3 ай бұрын

저런공사를 하는 사람들 정말 존경스럽습니다...저런기술은 어디서 습득하고 실제 적용하기가...정말까다오룰텐데...대단하다..경이롭습니다.

@user_evan0049k 2 ай бұрын

작업하시는 모든 분들, 안전하십시오! 👏👏👏👍👍

@seablue7003 2 ай бұрын

항상 고생하시는 여러분들 덕분에 우리가 편하게 살아가고 있습니다.감사합니다😊

@user-tx9gg9nu2i 3 ай бұрын

빈틈없이 초정밀공법 씨스템이 작동되어 안심 됩니다 국가의 원동력 노동자 한분 한분을 응원합니다 감사합니다!

@user-tx9gg9nu2i 2 ай бұрын

감사합니다!❤️

@user-qv1ji2xm3e 3 ай бұрын

진짜 대단하네요

@user-cp5nl2lj3f Ай бұрын

중국은 바다뚫은지가 언젠데 ㅋㅋㅋ 지금은 히말라야 뚫고 있는중

@user-gb6mn7gt4g 2 ай бұрын

잼있다 궁금했는데 굿잡

@choco_songE 3 ай бұрын

존경 스럽네요 ㅠㅠ 항상 조심하시고~

@johannislimmburg6177 2 ай бұрын

현재의 굴착기 및 시공기법을 개발한 나라는 독일입니다. 저는 박사과정 장학생으로서 동료들과 함께 1999년에 함부르크에서 엘베강 지하를 관통하는 공사장을 탐방한 적이 있습니다. (독일에서 애청자)

@LeistungDrehmoment 2 ай бұрын

거의 모든 분야의 대부분의 현대 첨단 머신들의 기초는 WW2 때 독일에 의해 만들어졌죠. 미국이 발전한 것도 2차대전 승전국으로서 데려간 독일과학자들 덕분입니다. 뭐 소련도 마찬가지입니다만.

@Safety_docdoc 2 ай бұрын

멋지십니다

@hskim7584 2 ай бұрын

최초 발명자는 프랑스인이네요. 요즘은 독일 Herrenknecht사의 점유율이 1위라고 함.

@user-of2vp6nz4z 25 күн бұрын

너님이 구경한 TBM공사는..피크이자 쇠퇴기-시작점 에서 구경한거여.

@kgw3967 3 ай бұрын

인간의 재능은 과연 어디가 끝일까?

@ryankim7532 2 ай бұрын

땅 속 터널작업 정말 대단하다 나날이 발전하는 토목기술 경이롭네...

@user-qr9xv7rb2i 2 ай бұрын

응원합니다

@user-wt6sy1nt8i 2 ай бұрын

정말 대단하십니다 보이지 않는곳에서 목적지까지 조금이라도 떨어져가면 안되는데 제대로가서 연결을 시키는지 정말 궁금했는데 대단히 수고 많으십니다

@finisher111 2 ай бұрын

진짜 머리 좋아야겠당 대단하다잉........

@k-love8896 14 сағат бұрын

근무자 분들의 안전을 기원합니다

@user-on4uk9tg4c 2 ай бұрын

기술은 세계최상위인데 정치는 최하위인 대한민국😂

@hunc2a1b57 Ай бұрын

정치가 최하위면 니들이 최하위야.누가 뽑았니?니들이 그정도라는거야

@user-vb5gl2wg3y 2 ай бұрын

우리나라에 이런기술은 값진 보물

@user-ro7gq9hm1d 2 ай бұрын

한국기술이 아닌데;

@injection3139 2 ай бұрын

세그먼트도 콘크리트 구조물인데 수명이 있지 않나요... 궁금합니다

@ISTPKoreanMan 2 ай бұрын

압구정로데오-서울숲역 구간이네요 신기하다

@user-qf3ol7hr7l 2 ай бұрын

대단한 고난도 기술이군요.

@user-ft6pq8ri1p 2 ай бұрын

진짜 지린다.. 공학의 정점 ㅋ

@user-ob3zw8mx6s 3 ай бұрын

대단 합니다

@progress999able 2 ай бұрын

한강에 차량 통행 하저터널도 만들어주세요~

@myblessingto 2 ай бұрын

신기하네요. 세그먼트 공장은 자동화가 좀 더 필요한 것 같네요.

@v-ghost 2 ай бұрын

인천북항 터널은왜 바닷물이 유입될까요?

@sangdonhan8664 Ай бұрын

최초의 한강하저터널은 1990년도에 건설한 지하철 5호선 18공구(여의도 ~ 마포구간)가 최초의 하저터널 이었지요.

@user-qs9wx4xe8k 2 ай бұрын

존경합니다 충성

@MyKimjae 2 ай бұрын

진짜 대단한 장비 TBM. 대단한 능력에 비해서 값은 생각보다 싼 편인듯. 저게 없었으면 지하철은 어떻게 만들었을까 싶습니다.

@user-hd3xe9wn3m 2 ай бұрын

아아~~ 그래서 수학공식이 ㆍ그리고 과학이 그리도 중요한 것이로구나 ㆍ의사가 수술하는것 역시 아주 정밀하지 않으면 안되듯이 ~~ 학창시절의 수학이 중요했다라는것~~^^ 저 웅장하고 위대한 어마어마한 공사가 쬐끔한 사람의 두뇌에서 진행된다는것 ~~정말 위대하다 ㆍ아름답기까지 하네요 ㆍ 부디 건강 하시고 무사하십시요 ᆢ

@user-js3fd6wb6z Ай бұрын

근데 궁금한게 이렇게 어렵고 비용도 어마어마 할 것 같은데, 굳이 강 밑에 터널로 만드는 이유가 있을까요? 그냥 강 위 다리 교량으로 하는게 더 경제적이지 않은지 어떤 이유가 있는지 궁금합니다

@user-xp8eo2fn6l Ай бұрын

지하철이 왜 땅속으로 다니는지를 생각하시면 됩니다

@user-jl8oe2xe8v Ай бұрын

부산 낙동강 터널은 무너져서 공기 지연만 몇년인지

@yhjang2804 Ай бұрын

대단한 기술력이야 ㅠ ㅠ

@designy7677 2 ай бұрын

이 기계가 전 구간에 사용되지 않고 오직 한강 구간만 사용되나요? 한강 입구에서 지하로 파고 기계를 내린후에 다시 왕복한다는거 같은데.. 그러면 나머지 구간은 어떻게 하는지 궁금하네요.

@voodookiss Ай бұрын

각 공구별 수직공으로 다시 내리는거죠 즉 1공구 수직공에서 장비조립 후 2공구까지 굴진 다시 1공구 출발점 수직공으로 되돌아 와서 해체후 2공구 출발점으로 이동 2공구 출발 수직공에서 장비 조립 3공구로 출발 이런식으로 반복

@designy7677 Ай бұрын

@@voodookiss 처음 종점에서 끝 종점까지 쭉 계속 갈수는 없나요? 한방에 끝까지 가면 효율적일거 같은데요. 구역 수직공으로 다시 돌아와서 다른데 가는건 이유가 있을거 같은데 궁금하네요

@voodookiss Ай бұрын

@@designy7677 터널을 굴착하면서 세그면트를 옮기는 레일이 길어지고 터널굴착 후 전철역사 수직공을 다시 뚫으려면 붕괴위험이나 만들어 놓은 터널에 손상이 가지 않을까요?

@user-ob2cg9bm2i 22 күн бұрын

대우건설 구간 하저터널 구간인듯!

@user-ce2rv4il2l 2 ай бұрын

전 지구를 땅굴로 연결 하자....따봉기술 화이팅!!!

@marinecity138 2 ай бұрын

참고로 2008년 4월 방영분

@user-or4ki1tg8w 28 күн бұрын

꿀잼

@ChattaNang 2 ай бұрын

저런 세그먼트로 아파트를 지으면 층간 소음은 있을 수 없고, 무너질 일도 없을 텐데...

@euichangsongstepheneui9860 2 ай бұрын

정확한 기술이 일구워내는 TBM의 터널 뚫느는 기술은 현대과학의 기적이 아닐까요?

@user-of2vp6nz4z 25 күн бұрын

지금은 TBM을 거의 사용치 않아요..이유는 간단해요- TBM비용 대비 대형공사규모안에서의 비용상쇄 때문이에요. TBM시장이 확장된것은 뉴욕-지하개발 때문이었고,,지금은 더이상 그러한 대형 지하공사가 거의 없다시피하고,과거엔 폭약발파 기술의 문제점과 민원 때문에 TBM이 도입 되었지만,지금의 폭약발파기술-상향과 대형지하공간개발-축소 로 TBM은 이미 사양사업이 된 지 십수년이 지났어요.

@mustang0909 2 ай бұрын

또 어떤 폐자재를 쓰고 자재를 누릭시킬지 벌써부터 걱정되네

@user-if4jz8yc6t Ай бұрын

제주도 지하철 만들어주세요

@user-sc7zk6nz2d 2 ай бұрын

안전제일 입니다

@tv-hp2vt 2 ай бұрын

매일 한강 물 밑을 내가 지나다니는구나~^^

@user-ym8bt4gr4j 2 ай бұрын

두더쥐 기술은 한국이 세계 최고... 앨런머스크가 LA 지하도로 만든다고 한국 회사 사갔음...

@browncharly5442 2 ай бұрын

헬조선 떠들어도 대한민국 대단하네!

@Daniel_h_lee 2 ай бұрын

ㅈㄴ 무섭겠다 머리위로 상상도 어려운 무게의 물을 견디는 땅이라....뚜꺼비집 무너지 듯 무너질거 같다...ㄷㄷㄷ

@LoteAvenue Ай бұрын

존경스럽다~ 이런거 여자들이 해야 진짜 평등이지

@user-solleim5119 2 ай бұрын

대단...

@user-gd8co2ur8p 2 ай бұрын

디비엠 장비 우리나라 만들수 있나요 ...?

@kyu4377 2 ай бұрын

전력구 공사나 작은건 만들어요 이엠코리아

@costanplay Ай бұрын

저것도 신기하지만 지하철 3~4선 환승역들은 여기저기 뚫어놓고도 지하 괜찮은지 궁금하네

@user-jj1zx3hl5s 2 ай бұрын

한마디로대단하다 라는말박에없네 인간에두뇌가어디까지 일까대단하네요

@user-ss5jr5lx2b 2 ай бұрын

추가로, 세심한 주의가 필요하기 때문에 하루에 두 개의 터널링을 완성하는게 아니라, 굴착량이 딱 그만큼이다! 하루 10개의 터널링을 만들어도 상관없어!

@user-ce2rv4il2l 2 ай бұрын

강력한 우주선 피하여 덜 늙고 더 오래 사는 지중생활 좋은 아이템.....지저로 가자.....

@LeistungDrehmoment 2 ай бұрын

TBM의 최강자 : 일본 KOMATSU & 스웨덴 SANDVIK

@tomuranokatze6598 2 ай бұрын

부산은 물새서 공사 중단됨

@user-yi9wx2wb1t Ай бұрын

물새면큰일나니까

@user-dw6xv2oj1j 3 ай бұрын

땅굴기계 어디서 사오나?

@Imyourbigbrother 3 ай бұрын

유럽. 중국은 불법 카피 🤣

@goodsolee8387 Ай бұрын

왜 하필 강밑지하를 ........

@user-os8qu1vf3u Ай бұрын

무너진다 조심하자

@TM-bo2hs 2 ай бұрын

방금 영화 터널봤는데.....

@user-zi6jl3rj7e 2 ай бұрын

현대건설 부사장 출신 김희가 퇴직후 일본경빈개발공업(주)의 기술을 도입 하여 시공하였다.

@Alderbridge 2 ай бұрын

부산과 후쿠오카 연결 가능합니까?

@user-tu4lb1ju8v 2 ай бұрын

후쿠오카 한번 훑구오까?

@johnkim189 2 ай бұрын

우리가 이걸로 평양까지 뚫으면 안되나??

@user-ce2rv4il2l 2 ай бұрын

지저 실크로드 완성 하자.......대한민국 정치는 썩었다. 기대 하지말고 경제인 기술인들이 추진 하자....

@user-bo8qz2ed8t 2 ай бұрын

비가 많이 오면 지반침하가 되면 실베스타스텔론이 찍은 터널 사고 처럼 데형사고ㅡ남....그럼 서울에ㅡ저 터널이 연결된 아파트는 다 무너진다고 봐야지....

@myung0526 8 күн бұрын

한국해저터널 물질질세던데 공사자제 고물상에 팔아먹었던가 철근빼먹는거 잘알잖아

@WorldWarlll666 3 ай бұрын

우리나라 저거 깎는거 왜 못 만드는거야 저거 티비에서 아주 오래 전부터 봤는데 20년은 넘은거 같은데 아직도 개발 못 한거야 저렇게 해저터널도 만드나 ㅋㅋㅋㅋ

@kgw3967 3 ай бұрын

못만드는 것이 아니고유 안만드는 거에유 만드는 비용이 사오는 비용보다 더 비싸니께, 내 생각으로는 그래유. 대한민국 사람들이 못만드는 것이 있남유? 맘먹으면 다 만들쥬. 미국같은 강대국들이 못만들게 압력을 행사하니까 미친척하고 안만드는거지라.

@dominikalistar4614 3 ай бұрын

대부분 특허때문에 그렇죠

@user-or6jf7ko4g 2 ай бұрын

국 ㅃ 유튜브 그만봐라 할배야@@kgw3967

@yks1901 2 ай бұрын

국내 개발되어 있습니다. 이엠코리아

@user-of2vp6nz4z 25 күн бұрын

@@user-or6jf7ko4g 꼬마야 젓가락도 모르면서 나대지 마라..TBM은 이미 사양사업 된지 십수년 지났다.. 언제 부터 TBM사용 되었는지/왜 TBM이 만들어졌는지/왜 지금은 사양사업이 되었는지..니가 아는 것을 적어보고,직접 찾아봐라..밥은 먹고 다니냐?

@user-dp3nf5sx6s Ай бұрын

아파트 바로 옆에서 공사하네.. ㅋㅋㅋㅋ

@user-dw6fj9td9x 2 ай бұрын

대한민국기술정말놀랍습니다,글로자여러분자랑스럽습니다,건강하십시요

@user-wg4zt6qm2q 2 ай бұрын

터널 뚫는 기계,, 국산 아닐걸요.. 독일.일본산은 들어 본적이 있네요.. 한국은 기계 빌려서 시공 하는 정도...정밀 기술은 그닥...

@user-ju7dk2sm9y 2 ай бұрын

이거 성공하고 이제 한국 일본 해저 터널 뚫을라카나

@kinsoyun8107 2 ай бұрын

분당선이 드디어 생기는 군요

@d-dung 2 күн бұрын

한국은 터널굴착기(티비엠)을 못만들어서 수입한다.

@user-oq6yz8tu1k 2 ай бұрын

지하는 모두 이런식으로 뚤어야 하는데 일부만 적용돼고 나머지는 모두 폭파지. 미친

@user-vb4tl8vk8c Ай бұрын

물 아랫 터널 조심하시길 죽음을 앞둔 지난 시즌

@kingjungsu 2 ай бұрын

부산에 뭐 무너져서 망했다더니.

@user-xe2lx7kf6y 2 ай бұрын

물한방울이라도 있으면 썸네일 쓴놈 한방울에 한대씩 맞는걸로 하자

@user-cw9oi5qu4n 2 ай бұрын

바다가 아니라 한강이라서 해저터널이 아닌 강 하를 써서 하저터널이군요.

@mulhorangi 3 ай бұрын

장비 개비싸겠다

@gardenkim3013 2 ай бұрын

저 장비 2300억 이라고 어디서 본것 같습니다 ㅋ

@user-ib4zb4uq2x 3 ай бұрын

쉴드TBM 아직 우린 없다...개발 단계다...천억짜리 기계임...일제가 좋음...

@user-xu9tt2fe6p 13 күн бұрын

북한을 지나 유럽까지 초고속 열차로 가는 세상이 열리길

@nakeaastuio-le6ou 2 ай бұрын

높은아파트도 부실로짓는것들이 지하는멀정하게 지을까 믿을수가없지

@user-jk5un2hl8l 2 ай бұрын

시멘트 봐라! 아파트 시멘트 부우면 물먹인 시멘트 촬 촬 흐르고 터널용 시멘트는 물 안먹인 시멘트네!!!! ㅋㅋㅋ 원자력.터널. 청와대 그런것들은 잘만들고!!!!

@yeol.e5485 Ай бұрын

아니, 이분은 또라이인가????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 시멘트를 물안먹이고 만들수가 있냐? ㅋㅋㅋ 뷰ㅇㅇ우우웅신이네

@richkimble6602 2 ай бұрын

북한은 이 장비를 30년 전에 도입하여 남침용으로 판다는 것이 유성 쯤에서 멈춰야 하는데 현재 해남 땅끝은 지나 제주도 방향 해저를 파고 있는 것으로 추정.

@user-ul3kd2bk2l 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 핵이답이다

@user-ss5jr5lx2b 2 ай бұрын

북한 땅굴용 기계! 북한이 이걸로 땅굴을 파서 내려온다! 영상의 측량 인터뷰하는 사람은 측량의 "ㅊ" 자도 모르는 사람이다! 측량은 건물 등의 물체를 보고 하는 것이 아니다! 기준점에서 출발하기 때문에 TBM 뒤에서 따라가며 방향을 잡아준다! TBM은 발파를 하지않기 때문에, 상대적으로 조용하고, 진동도 매우 적다! 대부분의 사람들은 서울 지하의 TBM 굴착을 인지하지 못한다. 때문에 도심지내의 터널굴착은 TBM을 많이 활용한다. 영국과 프랑스 사이의 도버해협도 TBM으로 간단하게 뚫었다! 휴전선쯤은 훨씬 간단하게 뚫을수있다.

@user-iu7rg2gq5s 12 күн бұрын

나레이션 바꾸는게 좋을듯 별로임

@user-xf2hv4wx8r Ай бұрын

지진나면 다뒤지는겨 서울은

@boxing6777 7 күн бұрын

편하게 다리로 만들지 땅파누

@sangdonhan8664 23 сағат бұрын

일반적 메트로(지하철)철도의 경사는 최대경사를 2.5~3.5%로 제한하고 있습니다. 그래서 시내가 간의 지하에서 지상 교량으로 전환하려면, 시내구간(지하20m) + 지상(10m) = 30m로 볼경우 양쪽에 각 3km의 전이구간이 필요하게되어, 불의의 땅이 많이 소요하고 되고, 운행시 안전에 문제가 생길수 있습니다. 그래서 시내지하구간에서는 교량도 계속 지하로 하는것이 맞습니다.

@user-su5yo5pp1z 2 ай бұрын

공부 안하면 저기서 저 고생하는겨

@user-dk3sg8mr6o 2 ай бұрын

이런 어이없는 소릴 하다니. 공부 제법 많이한 전문기사들이 참가하는데. 제정신 맞는가 ?

@yeol.e5485 Ай бұрын

넌 저기서 시키는 일도 못하겠다. 머리 나빠서ㅋㅋㅋㅋ 그냥 길바닥 폐지나 주워라ㅋㅋㅋㅋ

@user-mc9ke5fd7z 2 ай бұрын

야~~~ 참 대단하다 기술의 발전도 초대형 기계도... 유압드릴(정) 로 구멍 뚤어 다이너마이트 넣어 폭파하고 했던 오래전 방식에 비하면. 그것도 강 밑에서.

@user-dw4wp5ts8h 3 ай бұрын

땅이 아닌 하늘길열시대다 땅은 한정이고 하늘은 무한이다 빛을봐라

@hochelangelo 2 ай бұрын

그래서 건물은 위로 짓잖슴

@wpoijwelifongewqth2775 3 ай бұрын

아직 안무너진거지 언젠가 무너진다

@seawaterahn3414 Ай бұрын

이런거 자랑할게 아니고 부전마산선 낙동강 터널뚫다가 무너져서 5년째 복구 ㅁ못하는 sk건설이 있다.

@jayyoo906 3 ай бұрын

이 기술, HDD, Horizontal Direct Drilling 기술. 양쪽 굴착에서 양쪽 축심이 마지막 단계에서 일치시키는 기술을 보유한 회사는 세계 몇개사 뿐이 안돤다. 한국에서 날고 뛰는 종합건설사들, 전세계애서 지난 40년간 단한번도 피큐, 자격심사를 통과한 적이 없다. 내가 호주회사 잡아, 방콕의 하수공사, 지하굴착을 했다. 방콕시내 홍수를 단숨에 잡았다. 이 회사는 32인치 가스관, 차오프라야 강, 1키로에 달하는 지하터널 공사를 성공시켰다. 한국가스공사 남부 가스터널, 누가? 영국회사.