[최초공개]벤츠의 최고급 럭셔리 전기 SUV! EQS SUV 시승기! 주행 가능 거리는?

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Күн бұрын

가장 먼저 만나는 독일 유럽차 리뷰!!
(feat. 독일인의 시선으로 보는 독일 유럽차 리뷰)
EQS SUV 신차 발표의 이은 EQS SUV 시승기!
시승은 미국 콜로라도에서 이루어졌고
시승 모델은 EQS SUV 580 4매틱 모델이며
AMG 라인 외관이 적용된 차량입니다.
5인승 & 7인승 버전 및
실내외 차이점을 소개하며
시승에서 이 차의 특징 및 장단점을 소개합니다.
즐거운 시청되세요~ ㅎ
#eqssuv
bit.ly/369ivMf
00:00 전측면 디자인
01:44 충전 & 배터리
02:01 후면 디자인 & 트림
03:33 흰색 차량 (나이트 패키지)
04:32 에어 서스펜션!
05:19 후륜 조향
07:25 실내 & 시트 포지션
09:30 콕핏
12:05 2열
15:16 트렁크 (5인승 버전)
17:07 다크 인테리어
18:28 3열
19:35 트렁크 (7인승 버전)
20:58 시승
23:26 vs EQS 세단
24:11 고속도로 주행
25:56 회생 제동
27:52 전비 & 주행 가능 거리
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차량의 리뷰어인 토마스는 언론학을 전공한 후 방송국 에디터로 일했으며 자동차 전문 온라인 신문사를 소유하고 동물 복지에 관심이 많은 자동차 전문 기자입니다.
독일 본 채널의 모토는 심도깊은 자동차 리뷰이지만 이 채널은 한국의 상황에 맞춰 원본을 짧게 에디트한 영상입니다.
많은 시청 및 "구독" 부탁드립니다~^^
유료광고?
독일 본 채널에 떠 있는 "유료 광고" 표시는 EU의 미디어 법이 "기자의 방송이나 기사가 판매에 도움을 줄 수도 있을 경우" 에 유료 광고로 표기하게 되어 있으며 때로는 자동차 회사 측에서 촬영을 허가 해주기 때문에 유료 광고 표기를 하고 있습니다.
차량 리뷰에는 어떠한 금액도 제공을 받지 않으며 발생할 수 있는 문제를 조기에 제거 하고자 독일 본 채널은 "유료 광고" 표기를 하고 있습니다.
하지만 한국의 공정거래위원회의 약관은 이러한 경우 "유료 광고" 표기가 필요치 않지만 언론 시승용 차를 제공받기 때문에
"촬영 협조" 문구가 영상 초입에 삽입될 것 입니다.
감사합니다.

Пікірлер: 59

@Happy_Gibu Жыл бұрын

항상 좋은 리뷰 너무 감사합니다. Thank you so much for the always good reviews.

@오토센스 Жыл бұрын

👍👍

@bieqrvuihr Жыл бұрын

고생 많으십니다~ 영상 잘 볼게요!

@오토센스 Жыл бұрын

시청 감사합니다! ㅎ

@NK-qt7bw Жыл бұрын

늦은 시간 업로드 오히려 좋네요!! 자기 전에 최고의 선택...

@오토센스 Жыл бұрын

👍👍🙏

@user-qk2eu8zy6e Жыл бұрын

Sl55 랑 911 4s 까브리랑 어느게 좋나요? 주인장님

@seeartziwon Жыл бұрын

아직도 히트펌프가 없네 ㅋㅋ

@user-tm6te6ne5q Жыл бұрын

야밤에 고생 많으십니다

@오토센스 Жыл бұрын

독일, 미국 등 글로벌 엠바고 시간에 맞추다 보니...이시간에 업로드하게 되었네요. 중요한 영상은 최대한 글로벌 공개 시간과 맞추려고요~ 감사합니다!

@daily_sunah Жыл бұрын

토마스에게 예전부터 궁금한게 있는데요~문닫는 소리가 좋고 안좋고 좋지도 나쁘지도 않은 괜찮은정도?의 기준이 궁금합니다 ㅋㅋ

@Qawsedrf12347 Жыл бұрын

둔탁하면서 턱 닫히면서도 묵직한 느낌이면 좋은거고 문속이 깡통처럼 비어있는것처럼 낭창낭창하면서 텅~ 소리나면 안좋은것 아닌감

@user-bo1lw1cw3z Жыл бұрын

장진택 문 asmr 보세요

@vckomi2882 Жыл бұрын

미국이나 유럽은 현재 계약도 받고 출고도 되고 있나요?

@오토센스 Жыл бұрын

시승기를 찍고 공개되는 시점에는 보통 계약이 이루어지는 것 같습니다.

@user-rt5hi5pb9f Жыл бұрын

플래그쉽모델에 히트펌프도 없네 ㄷㄷ

@은하수바라기 Жыл бұрын

아니 이 시간에???

@오토센스 Жыл бұрын

@JohnSmith-sk8so Жыл бұрын

시승한 산길 도로 번호 알 수 있을까요?

@오토센스 Жыл бұрын

촬영 장소는 Red Rocks Amphitheater이며, 주행 도로는 74번입니다.

@dongkka07 Жыл бұрын

적어도 eqs 세단보다는 나아보임

@exteelaveo3749 Жыл бұрын

분명 큰 차인데.. 토마스가 키가 커서 그런지 suv 보단 왜건을 키워놓은 것 처럼 보이내. 대형 suv의 웅장함이 안느껴진달까

@mallacom1571 Жыл бұрын

차졸라크네 ㄷㄷ

@sukh5426 Жыл бұрын

아 진짜 히트펌프 때문에 골 깨지네… 차는 곧 나올텐데 전부다 히트펌프가 빠지네…

@user-pc5kq7qo6g Жыл бұрын

저도 이거 때문에 선택지에서 제외했어요... 우라나라에 들어오면 2023년도 일텐데 그때 히트펌프없는 전기차가 있을까 싶어요 ㅠ

@James_rEclusE Жыл бұрын

분명 삼각별 달린거보면 벤츠는 맞는데 차를 요목조목 따져보면 밴츠답지 않은 부분이 너무 많네.. 어떻게 전기차에 기본인 히트펌프도 없을수가..

@jacksonjeong3510 Жыл бұрын

키가 동영상마다 186cm이었다가 189cm였다가 왔다갔다하네요

@오토센스 Жыл бұрын

186cm인줄 알고 살이왔는데… 최근에 다시 재보니 189cm로 나왔데요~

@yukno6915 Жыл бұрын

벤츠는 eq 디자인 바꿔야될거 같은데;;

@melon_milk94 Жыл бұрын

2:54 히트 펌프 없음

@user-ei5yl8zh2h Жыл бұрын

대형 ev는 다 벤츠가 선수 치네요 ~ ev9 ioniq7도 기다려집니다

@boungGu Жыл бұрын

이건 또 얼마를 받아 먹을라나....EQS 450+가 1500만엔이 넘어가던데...아우디처럼 히트펌프도 안달려 나오는건 아니지??

@mooking1180 Жыл бұрын

아우디 이트론 라인들은 히트펌프있어요 다른라인도 기본사양일텐데...?

@melon_milk94 Жыл бұрын

2:54 히트펌프없음 ㅋㅋ

@user-cd8ec1pi3c Жыл бұрын

@@melon_milk94 있어

@user-sp8ir4oj3r Жыл бұрын

@@mooking1180 기본형은 없다나 봐요ㅋ그래서 동절기연비 불만족으로 보조금을 아예 못받는 사태가 벌어졌죠ㅋ

@phillipchoi3845 Жыл бұрын

이 가격에 히트펌프도 없이 출시했다는게 믿기지 않네요. 뒷좌석도 생각보다 좋지는 않네요.

@andythiel9777 Жыл бұрын

리클라이닝이 아니라 앞클라이닝;; 항상 "저거보다 더 젖혀지면 어디까지 젖혀질까?"했는데 저게 최대고 앞으로 더 숙여지는 것밖에 없다니 당황스럽네요

@SUNUP248 Жыл бұрын

구독서비스로 10도 더 틀수있게 만들었다는걸 듣는순간, "아 벤츠 브랜드도 이젠 내리막길이구나" 생각했다.

@오토센스 Жыл бұрын

혼선을 드린 것 같아서 죄송합니다 ㅠ 제조사들이 (매달 돈을 내는) 구독 서비스로 가는 게 추세라는 취지로 말을 한 것이고 후륜 조향 옵션의 경우, 하드웨어적으로는 처음부터 10도까지 도는 게 가능하지만 옵션을 추가해야 소프트웨어로 10도까지 돌 수 있도록 하는 옵션입니다. 최하위 모델부터 4.5도까지 도는 후륜 조향이 기본 장착되며 돈을 더 추가하면 10도까지 도는 게 가능합니다. ^^;; (독일 기준이며 한국 사양은 딜러에게 문의해 보세요~ ㅎ) 더 분명하게 해드리지 못한 점 죄송합니다!