Profesor. me quito el sombrero! ni yo hubiera hecho un diagnostico asi!!!! voy a usar el osciloscopio mas seguido! lo tengo pero no suelo usarlo a menudo......... creo que hasta yo me hubiera confiado de la señal del sensor de cigueñal!.....viendo su forma de onda y no viendo su amplitud de pico a pico.......... cuando me vienen esos casos yo opto por exitar manualmente la señal del cigueñal para generar pulsos.....y ya determino si el problema esta en el sensor..... claro esta haciendo previamente todas las pruebas de cableado...etc, etc..... estoy perdiendo practica por no usar el osciloscopio a menudo! me has dado una leccion!!!!! no confiarse!!!! y esos sensores marca ACME como los que usaba el coyote no sirven......en chrysler no tienen vida!...... sabes que sinceramente me alegra ser amigo tuyo! eres exelete tecnico y exelente persona! que nuestra amistad siga creciendo cada dia mi pana Eduardo!.... todos tus videos y consejos son muy bien recibidos por mi persona y los muchachos!...... genera mas cntenido de forma seguida para que sigas creciendo tu canal! estamos en contacto amigo Eduardo!

excelente maestro bien explicado! lo importante de tener el equipo adecuado y el uso del osciloscopio es determinante en el diagnóstico automotriz! bendiciones!!!

Excelente video maestro gracias por compartir sus conocimientos 👍

Gran saludo desdé Colombia exelente diagnóstico bendiciones, muchas gracias por compartir su conocimiento me ayudan muchísimo, que bueno que hay personas cómo usted genial...

Enseñado de una manera puntal y con todos sus detalles desde tu pais Eduardo Venezuela exitos

En esta cuarentena me he entretenido viendo tus vídeos. Me llama mucho la atención la lógica, la técnica y el procedimiento que usas para la reparación. eso solo lo da la capacitación y la practica. Si bien tu concepto de pull down es bastante comprensible. Me parece que no es el descrito por definición. Si bien el sensor lleva o jala la señal a tierra. La compu la jala en el otro sentido a 5v. formando la señal cuadrada. Pero es la compu la que siempre REGRESA la señal a su ESTADO INICIAL la cual era de 5v . Por eso decimos que cuando la compu coloca 5v, coloca una señal pull up: que siempre regresara a 5v independientemente de que el sensor la lleve a tierra. Saludos y gracias por tu amabilidad de compartir tus experiencias de diagnostico. La verdad es que no tienen precio ni comparación.

bien lo dice el maestro Felipe es usted de los mejores gracias por esa clase de osciloscopio bendiciones desde Mexico

Excelente video, es un aporte muy positivo para los técnicos,o aficcionados a las reparaciones que nos gusta aprender cosas nuevas y utiles todos los dias. Gracias por este aporte. Un saludo desde Valencia, Venezuela

asi es colega.. el mejor banco de prueba que tenemos es el propio auto.. sumado a una buena herramientas como lo es el osciloscopio.. Que buen video.. de esta manera los cliente pueden ver que los tecnicos profesionales como nosotros nos preocupamos por ser certeros y precisos en los diagnostico.. y por eso tiene un costo y un precio.. Saludos desde ciudad guayana..

excelente tus videos eduardo no me los pelos también noto tu profesionalismo y que también noto que tienes tus herramientas como tambien he visto gente con tremendos talleres y con un montón de herramientas y no saben hacer un buen trabajo me apasiona la mecanica automotriz y la electricidad automotriz no soy un profesional en la materia pero si Dios quiere sueño con comprarme mis herramientas las mas necesarias aunque ya he adquirido varias y empezar a experimentar aunque ya he ido experimentando se te aprecia hermano en ciudad te encuentras de venezuela donde aprendiste la mecanica un dia de esto cuentanos en tus videos para los que apreciamos tus videos .

grande gran aporte la verdad me a enseñado mucho... grande me quito el sombrero ante su sabiduría. saludos desde hermosillo México

EXCELENTE ESTUDIO SENSACIONAL APRENDIZAJE,GRACIAS A NUESTRO DIOS QUE EXISTAN PERSONAS COMO USTEDES ,MUCHAS PERO MUCHAS GRACIAS ,GENIO

excelente solo como añadidura colega, desde que le diste y no se noto rpms tanto en el escaner como en el cluster desde ahí te dascuenta que no esta trabajando el sensor de cigueñal... excelente video amigo

Excelénte explicaciòn. Mi Neón es 2004,tuvo un problema el motor ( se rompió la banda de el tiempo),lo arreglaron y surgió un problema con un componente de la computadora (un switch electronico se cortocircuitó y no tenía pulsos en dos cilindros),se cambió el componente y no tengo pulsos ni en la bobina ni en inyectores. Hoy trajeron el carro a mi casa y revisaré todo siguiendo tu procedimiento. Muchas gracias. Saludos de Monterrey N.L.

muy pero muy buena explicación. y una falla de un ejemplo claro de las partes comerciales malas, gracias por su video felicitaciones y nuevamente gracias por compartir, explicación clara de el uso de el osciloscopio

Mil gracias mi señor... Que gran conocimiento me ha impartido, al menos así no caemos en manos de mecanicos inescrupulosos que engañan y se aprovechan dando diagnosticos falsos y costosos.. Mi neon tien una falla identica, ya se para pedir y monitorear ese mismo descarte... Graciass

Excelente video, muchas gracias.

la modestia y la humildad son dos virtudes que tenemos que cultivar el ser humano ,felipe le dice que se saca el sombrero ,yo me les saco el sombrero a los dos ,bien hecho maestro asi se hace ,el osciloscopio es una herramienta poderosa ,mil gracias por compartir ,saludos y ,bendiciones.............

Volví a ver el vídeo y volví a aprender más jj sin duda un crack FELIPE.

buen video y bien explicado, amigo Eduardo eres un kracc......saludos desde España

Mi amigo exelente información! Creo que usted es quien me puede ayudar con mi neon 95 no da chispa ni pulso, y lo peor es que no tengo los diagramas y tratar de averiguar la falla se me hace difícil pues apenas entoy aprendiendo esto de la electrónica del vehículo

Excelente video amigo eduardo, muy buen diagnostico, con la herramienta adecuada y sabiendola utilizar todo es mas sencillo, ya construi el probador de amperaje y no falla es super efectivo para las tierras y positivos por fusible, sigo aprendiendo, gracias a estos videos, espero sigas subiendo mas, saludos desde el tachira, un pueblito llamado san jsoe de bolivar, exitos y bendiciones.

Buen diagnóstico rápido y preciso amigo Eduardo con su profecionalismo experiencia y herramientas lo felicito saludos fiel seguidor de su canal

exelente amigo buen trabajo . necesitamos esta clase de electricistas que de verdad trabajan no que sean adivinos . gracias muy bien esplicado saludo.

Profe este caso fue de aprendizaje total con los tres sensores más completo no pudo ser estuvo increíble.

excelente,,,ya agregue el probador de tierra a chasis a mis herramientas de prueba,,,,saludos y gracias por enseñar

He aprendido un tip nuevo con el osciloscopio. gracias maestro.

SR NUNEZ , USTED ES UN MAESTRO BIEN DIDACTICO,PASO A PASO LO QUE SE DEBE HACER, ASI ES UN PROFESIONAL,EXITOS

Grande maestro!!! felicidades gran explicación y mejor ejecución del trabajo.

Mire el video porque tengo el mismo problema y midiendo con osciloscopio no le prestaba atencion al detalle de la señal, muy bien por enseñar sin interés gracias capo

Excelente, buenos equipos la explicación super buena. Felicitaciones

Excelente vídeo !!! Gracias por compartir sus conocimientos. Definitivamente para ser mejores profesionales hay que utilizar los productos originales nos dan mayor confiabilidad en la solución de los problemas de la electrónica automotriz. Felicitaciones!!!

buen dia, gracias amigo por tan magistral clase de diagóstico del senso ckp, saludos desde electroauto giussepe en maracay.

Buen punto y a la bolsa el del osciloscopio y ver la amplitud de la señal. se agradece.

Excelente diagnóstico amigo, muchas gracias por tus enseñanza te saludo desde colombia att yaro

Excelentes datos veracidad en pruebas gracias inge.

Saludos amigo Eduardo, excelente video para sacarle mucho provecho.agradecido.

Excelente diagnostico amigo mio. Lo mismo me sucedió con el ckp de un Aveo. Solo que en este caso el sensor nuevo era original de concesionario y salio con ese defecto, me toco comprobarle al concesionario con el osciloscopio para que me lo cambiaran, pues no hay otra forma de probarlo al 100%. Gracias desde Colombia.

Excelente procedimiento, se nota que hay suficiente experiencia, muchas felicidades.

Exelente diagnóstico Eduardo gracias X tu tiempo de hacer tus videos de gran ayuda

Muy buen video. muchas gracias

Tengo un neón que me hace esa falla y ya me harto pero vi TODO SU Video y woooo increíble me gusta aprender y le agradezco espero me funcione apenas saldré a comprar el sensor original por que igual el mecánico me dijo: ah si esta bueno tu sensor. Pero pues ya vi que no 🤝 gracias jefe

que buen diagnostico maestro ... que su trabajo y esfuerzo siga teniendo exito.

Muy buen vídeo, lo felicito, solo me faltó haber podido ver los trenes de pulsos CKP y CMP completos para agregarlos a mi banco de datos, todo el procedimiento de análisis estuvo genial. saludos.

desde argentina muy bueno el video lo felicito muy bien explicado

buen video maestro, usted y Felipe son los mejores técnico mecánicos, un saludo desde Chile.

Excelente diagnóstico hermano Eduardo

Saludos, gracias por la clase muy importante y con este tipo d repuestos que entran al país hay que estar bien seguro y obvio con las herramientas adecuadas

Chingon Master, al ciento y al millonazo, aplicando sus teorias mi chrysler cirrus (sebring) Motor 2,4 con turbo ya quedo y hasta me quito las ganas de comprar un sensor de cigueñal marca patito, Le comento que tambien me fusile las series de focos para checar las tierras hasta 8 amps Gracias y lo sigo.

Excelente Diagnostico mi pana Eduardo... asi se hace papá.... cero sensores chimbas o pajaritos jajajajaa. Gracias por el mini clase de osciloscopio,esperamos mas de este señor OTC... me consiguiere uno y desistire de esos probadores caseros... aprendí mucho brother... exitos y bendiciones colega desde el salvador !!!

Buenas tardes tengo un neón sincrónico año 98, siempre me había funcionado perfecto, yo se que las cosas tienen que estar buenas para dañarse pero en fin, por descuido mio deje sin aceite el carro en un viaje y raye el cigüeñal y las conchas, arregle el motor y quedó perfecto, pero ahora tiene falla el sensor del cigüeñal, cuando lo saque del taller anduvo perfecto unas dos semanas, aunque el mecánico me dijo que la primera vez que lo encendió luego de armar el motor todo estaba perfecto pero se le apagó y no prendió más, cambió la bobina, reseteo la computadora, cambió el cableado total es que me lo entregó encendido y funcionando como dije pero duró solo unas dos semanas, lo llevé y le sacó el sensor del cigüeñal, no se que le hizo pero volvió a prender por dos semanas más, compré un senor nuevo se lo llevé lo cambió y con ese no encendió, le volvió a poner el mismo y volvió a prender por un tiempo, compré otro sensor de cigüeñal nuevo y tampoco quiso encender, lo que noté es que el sensor original que tenia el carro fue rebajado en su base y es como que entra más que los nuevos unos milímetros, pero ya ese no sirve porque al parecer estaba rozando con el cigüeñal y se comió el metal del sensor ahora tiene un hueco, podría ser que en el armado del motor o en la rectificación del cigüeñal cambió la distancia entre la base del sensor y el cigüeñal en sí? Supongo que dado que es un imán no puede estar ni muy cerca ni muy lejos porque pierde la señal magnética en ambos casos? Tengo el carro parado ya le he pasado dos veces el escaner y no tiene ningún código de error cuando lo logré prender con el sensor viejo pero ya ahora ese no sirve, tengo un vecino que coincidencialmente también tiene un neón,, también le hizo el motor y empezó con la misma falla del sensor también le ha cambiado varias veces y nada le dura un rato y se apaga de hecho probé mi carro con uno de sus sensores que se veía unos milímetros más largo y mi carro prendió pero por unos 20 minutos, si a alguien le ha pasado y ha podido arreglarlo le agradecería mucho si puede ayudarnos, gracias anticipadas

excelente video maestro,espero algun dia suba un video como checar la sincronia de al tiempo, con elosciloscopio, gracias por su tiempo

Excelente profesor, buena explicación.

pues si, eso es una herramienta tan necesaria, pues justo tengo un carro igualito con la misma falla, l escáner no me da códigos, y solo hay chispa en la bujía 1 y 4, y el módulo está bueno, saludos de México hermano!!

Excelente !!! Muchas gracias por sus conocimientos ! Muy profesional

que buen video profe ! muy buena estrategia de diagnostico y especial para uno que esta haciendo los primeros pininos con el osciloscopio !!

Amigo Eduardo yo estoy en Mérida, y lástima que no vivo cerca de Caracas para visitarlo y compartir experiencia. De todas maneras si necesitas algo relacionado a transmisiones automáticas, respuestos que vendo también y cualquier cuestión relacionado a mi trabajo estamos para ayudarte.

Buen dia exelente video mi carro ya funsiono no le llegaba tierra de la computadora al riel bobina y todos los sensores del motor la puse directo de la bateria y funsiona traera falla la compu tampoco jalo el la temperatura ni abanico pero no me apura eso solo k se aselera por no detectar el sensor de temperatura

buen diagnóstico máster , las erramientas de diagnóstico de buena calidad son la base para aser un buen trabajo 👍👍👍👍👍

te felicito lo mismo q nos paso soneloides q nos montaron a la camioneta. la pirateria de los vendedores con los repuestos chinos o q no les corresponde al vehiculo

hola lo felicito por sus videos que nos enseñan a todos a los problemas que tenemos con nuestros vehiculos, queria hacer na consulta tengo un corsa 4 ptas año 2004, que se recalienta la bobina la cambio y sigue la falla, no me da voltaje con un multimetro el conector de la bobina y veo que ustedes tienen equipos avanzados para diagnosticar casos asi era para saber como hago para contactarlo y si me puede ayudar gracias.

Mil Gracias!!!! Eduardo como es usual en ti excelente material

Saludos profesor, no entiendo porque en el minuto 19 dice la señal de retorno del sensor levas al igual que cigueñal ambos marca 5v y dice que esta malo el mismo... no tiendo como es q hace esa deduccion... si ambos en su retorno deben marcar 5v y al intentar encender el motor debe hacer una baja de tension y asi pudieramos verificar que activa en voltaje claro esta...

Gracias BENDICIONES amigo con usted se aprende

Hola eduardo muy buen video,me gustaria que subieras has videos con ese escanner otc, el mio es igual y me gustaria aprender todas las funciones a traves de tu experiencia, gracias eduardo y un saludo

muy importante lección maestro muchas gracias

exelente video muy claro y preciso mi estimado lo felicito

Buenas tardes amigo Eduardo, excelente trabajo que realizas, le cuento que trabajo con transmisiones automáticas y conozco algo de mecánica automotriz y pude adquirir un Dodge neón que en. Ciertas ocasiones no enciende, pero si desconecto un Borne por unos minutos y lo vuelvo a conectar me enciende, tu con tu experiencia en electricidad automotriz que crees que pueda estar pasando? Le realicé prueba de compresión y está parejo en 160psi, prueba de combustible y mantiene presión aprox de 50psi desconecto suicide y mantiene. Y coloqué un escáner y sale sensor de oxígeno abierto. Cuando enciende se mantiene parejo y estable el motor, el problema es después de un rato que lo apago que no enciende.

Saludos, otro diagnóstiko exselente 👍👍🙋

Muy bueno profesor tu video. Una pregunta a que le llama usted un ruido elecrrico cuando tenia el.sensor viejo ?

Muchas Gracias por compartir su conocimiento

Q tal compa muy bueno su diagnostico lo felicito por su trabajo.

Excelente diagnostico, como debe ser... Felicidades amigo.

Amigo una pregunta si el sensor de leva esta malo tampoco prende ese carro? Le digo porque cambiamos el sensor de cigüeñal y aún no prende. Puede el sensor de leva no hacer prender el carro

Es usted un profesional Felicidades!!!👍

saludos .te felicito por tan extraordinaria explicacion

Buenas noches. Saludos d mexico excelente. Video ya estamos en ref, nuevas d baja calidad y a los mecánicos. Ponerse a dudar y a trabajar d mas gracias y bendiciones

Excelente su trabajo señor eduardo, muchas gracias por compartir sus conocimientos? Señor eduardo yo tengo un neon 2001 sincronico, mi pregunta es si se le puede montar el clouster que tiene el neon que usted muestra en este video, ya que mi clouster no trae reloj de revoluciones, espero que me pueda ayudar saludos desde catia

excelente el diagnóstico y gracias x compartir sus conocimientos saludos bendiciones

Excelente video y gracias por comoartir su conocimiento ...felicidades Dios lo bendiga..

buen trabajo hací se hace gracias por compartir lo q sabe

ok amigo memo, si puedes desconectar la computadora sin ningún problema. solo que tienes que esperar 15 minutos después de apagar el carro , luego sacar los bornes de la batería y después ya puedes sacar la computadora. saludos!!!

Gracias compañero soy de venezuela, sigo a todos los venezolanos xq tienen mucho talento, sigo a FD AUTOMOTRIZ tambien mis saludos.

Estos si son mecánicos no mamadas de q es esto es aquello que necesito quitarle cuanta cosa inventan y nada más nada Me gusto el vídeo gracias por compartir esto Un suscriptor nuevo

muy buen video salgo de muchas dudas grasias

Otro buen video Amigo. Bien provechoso, gracias por compartir tus conocimoentos y por tu valioso tiempo.

Senal del sensor del crank .uno con ruido estático.otro con bajo voltage

Gracias por esos buenos videos exelente diagnostico

Excelente trabajo gracias por aportar su experiencia saludos

Excelente vídeos mi Maestro Queee Dios te bendiga a tí,su trabajo y su familia

Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan Jalisco Mx.

Buenas noches Eduardo. Una pregunta existe una manera de eliminar el inmovilizador del neon. Gracias por tu atención..

Gracias x compartir, Saludos

Excelente un maestro sin duda alguna, donde puedo conseguir o descargar los diagramas electricos de los coches?

Buenas profe excelente video , sin mucho adorno claro y preciso , tengo una duda porque el osciloscopio no da la lectura de 8 voltios .

excelente hermano.

Buenas tardes amigo!!! Donde tienes ubicado tu taller?? Tengo un neón 2004 se apagó y no lo he podido prender cambié sensor de levas y de cigueñal y nada! Mande a revisar la computadora y sale todo bien!!

gracias por compartir tus conocimientos,,,felicidades

Saludos y bendiciones hermanos tengo un neón 98 el prende anda un ratico y pierde la fuerza y se apaga espero unos 20 mitos y vuelve a prender y repite la misma falla q puede ser eso

excelente video muy buen chequeo, gracia por compartir tus conocimientos, mi pregunta es si no tengo osciloscopio puedo medir con un voltimetro?? al dar arranque debería de dar la misma medición en voltaje que el osciloscopio?? por favor ayudenme tengo una dodge caravan año 93 motor 3.3 son familias del neon y tiene exactamente el mismo problemas que indicas en el video, pero ya el electroauto me mando a comprar el sensor y sigue igual, claro es un sensor no original ya que en venezuela es dificil, ahora me mando a comprar el de leva porque segun todo funciona bien y el de leva podria ser que no sirve eso no me convence, estoy seguro que si compro el de leva y sigue igual podria ser el de cigueñal de mala calidad