【船長に密着】まさに映画の世界！出港・入港の操舵室に潜入してみた！
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Күн бұрын※他者と十分距離を取っている状態で、船長号令を確実に伝える必要がある場合は、一時的にマスクを外す事があります。
総トン数13,000トン超を動かす男、旅客590名の期待に応える乗務員、
それぞれの責務を背負った戦いが今、大海原で繰り広げられる。
...という、まるで映画のような操舵室に潜入してみました！笑
普段はお目にかかれない操舵室から見た出港・入港作業から、
ほっと一息のオフシーンまで、船の全責任を負う船長のお仕事をご紹介します！
見たい、知りたいコンテンツがあれば是非コメントで教えて下さい！
チャンネル登録も宜しくお願い致します！
※The mask may be temporarily removed if it is necessary to ensure that the master's order is conveyed while keeping a sufficient distance from other crews.
A man who controls a vessel more than 13,000 gross tons, a crew member who lives up to the expectations of 590 passengers.
The battle is now unfolding in the ocean, each with their own responsibilities.
We sneaked into the bridge, which looks like something out of a movie! LOL!
We went inside the bridge, where you don't usually get to see, to get a glimpse of the ship's departure and arrival operations.
We’d like to introduce you to the work of the captain, who takes full responsibility for the ship, and the off-scene!
If there's anything you want to see or know, please let us know in the comments! Please subscribe to our channel!
00:00 オープニング
00:08 映画のような出港シーン
01:14 船長に質問（出港編）
01:49 出港スタンバイは何をしている？
02:18 操舵室3名の各役割は？
03:02 出港後は何をしている？
03:21 映画のような入港シーン
04:21 船長に質問（入港編）
05:52 ほっと一息、お疲れ様でした！
06:25 船長から最後に一言
06:53 船長の印象は...？と、その時！
07:26 チャンネル登録お願いします！
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商船三井グループのフェリー・内航RORO船事業公式チャンネルです。
本船運航の日常とその裏側をバラエティ要素も交えてポップに紹介し、船旅をもっと楽しく、内航船をより身近に感じることが出来るコンテンツを定期配信していきます。
さんふらわあWEBマガジン：www.mol.co.jp/casualcruise-su...
商船三井さんふらわあ（首都圏～北海道航路）HP： www.sunflower.co.jp/
商船三井さんふらわあ（関西～九州航路）HP：www.ferry-sunflower.co.jp/
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#ルーティン
#船長
#裏側
#密着
#さんふらわあ
#フェリー
#商船三井
@pakkinen68 2 жыл бұрын
3:14 船長の「だらっとします」の一言で船長AIでもなくロボットでもない人間なんだと確信しました これで安心して乗船することが出来ます お体にはお気をつけてください 航海の安全を祈っております
@user-ko7cg6uj1q 2 жыл бұрын
今漁船に乗ってるんですけど、やっぱり、こういう大きな船を動かしてる船長はいつ見ても惚れ惚れします😊
@user-vi8gd1ks5c 2 жыл бұрын
三陸沖の霧の時期に貴船と反航する時、上甲板より上が霧に覆われていても船側の太陽のマークで「さんふらわあ」だとすぐ分かるのが好きです。
@user-hw9yy8uu3c 2 жыл бұрын
普段見られないところを見ることができるので、本当に面白いです👏👏 神戸-大分航路の動画も待ってます！
@user-or5db4fh4u 2 жыл бұрын
私が船旅🚢を好きになったキッカケは、青函連絡船でした。ある夏のこと、連絡船に乗船しデッキに出てみると多数の野生のイルカたち🐋🐋がまるで連絡船と追い駆けっこしてるかのようにジャンプしている光景に感動したからです・・ ♪ 以来、連絡船廃止後も東京（当時）や大洗港～苫小牧港は幾度となく利用させて頂いています。いつも安全で、快適で、美味しいごはんの 航海をありがとうございます・・ ♪
@user-nq6zc2vu3z 2 жыл бұрын
裏の裏まで、見せて頂けて嬉しいです。 どうか！体にお気をつけてくださいませ。
@user-in9hb8dh6g 2 жыл бұрын
いつも さんふらわあダイアリー(三井商船フェリー)を欠かさず拝見させて頂いております。今回は一番船の中でも1番の重責を任せられている船長(とみやま様)の密着レポートを見た感想は操舵室の中でエンジンの出力を操作する三等航海士の方と船の舵を操作する航海士と気を抜けない接岸、と離岸の際は風の向きや風力を考えて接岸用のスラスターのスクリュー調整や脇汗💦をかく程に緊張して🛳大型客船を傷一つ付けずに接岸出来る指揮系統としっかりした判断で今まで一回も海上で事故を起こす事なく乗組員と乗客の安全を常に考えてお仕事されている背中はとても素敵です。大型客船を指揮する船長はもう勉強して資格を取りなおかつ適切な判断ができないと出来ない職業なので毎日、天候が悪い日も体調が悪い日も頑張ってお仕事されて大変ですが、これからも無理せず茨城(大洗)から北海道苫小牧までの事故なく安全な航海を祈っております。もちろん さんふらわあ(関西汽船)の航路を従事する大阪港〜大分別府、大阪〜鹿児島(志布志)、大分〜神戸港を航海する船長はや三等航海士の方々も大変ですがずっとずっと応援させていただきます。まだまだ寒い季節ですがか🤧風邪をひかないように無限せず頑張ってください
@dakumasu 2 жыл бұрын
とてもかっこいい動画ありがとうございました！ 個人的に出港入港のシーンをノーカットで見れる動画があると楽しめそうなのでよろしくおねがいします！！！
@user-oi1jq5hv1s 2 жыл бұрын
仕事と帰省でよく乗らさせていただいていましたが、このご時世で2年も乗れていないです。早くまた乗れるようになることを祈っております。
@user-nv1rs8wn9u 2 жыл бұрын
たま〜に三陸沖で 釣り船から太陽マークを見ると 「感動」します！ ボウズでも満足度満点(笑)
@user-bw4ix7tp4b 2 жыл бұрын
皆さんそれぞれの役割を淡々とこなしてカッコいい😍。
@yochi2542 2 жыл бұрын
船長さん若いですね❣️ イメージ的にもっと年季の入った感じかと勝手に思ってました💦 客室のTVで船長さんとか機関長さんなどの顔写真の紹介や名前が出ていて、凄いなあーと思っていました。 前回は、往復とも さんふらわあふらのだったので、次回は、是非ともさっぽろに乗ってみたいです。
@user-tw5ss4mk2z 2 жыл бұрын
サムネイル、本物の映画かと思うくらいのクオリティ👏
@user-ue7hi9lp8s Жыл бұрын
船長の出港時と入港時の表情の違い、厳しい仕事をされていることが伝わってきました。
@takayan-KOBE 2 жыл бұрын
何時も、あんなバカでかい船を、１メートルの狂いもなく着ける事が凄いと思います。 小さな小型のボートでも着岸は難しいのに、風の影響を受けやすい大きな船で、あれは神業ですよ！
@taka.kanayamaru 2 жыл бұрын
子供の頃から、東京湾で見てた、夢でした 今も、浦賀金谷のフェリーから見た思い出憧れです❗
@dekotora4444 2 жыл бұрын
あの大きな船の操舵室には3人しか居ないってびっくり😲
@yamada3446 2 жыл бұрын
船長が男前でマジで映画みたいっすね。 カッコいいっす
@zousan.sapporo 2 жыл бұрын
高橋英樹さん以外の「長声一発」を初めて聞きました (⌒▽⌒) 興味深かったです。ありがとうございます、サー！(｀･ω･´)ゞ
@yamagourmet1059 2 жыл бұрын
サムネかっこいい！
@keryrose377 2 жыл бұрын
かっこいい♪汽笛長声一発！！！
@user-bd8mm2td9d 2 жыл бұрын
最高！
@user-to7ge8pc1d 2 жыл бұрын
やっぱり、さんふらわ、いいですね。全責任を、担っていますので、大変ですよ。船長室にはトイレとバスタブが、付いているでしょう😁いい部屋でしたね👌フェリー乗る時は、別府湾から乗りますね。バイキング美味しいと聞いています。
@user-yy5eq9cm4c 2 жыл бұрын
舟は意外と風の影響をモロに受けますからね。日々お疲れ様です。
@notturi 2 жыл бұрын
毎日同じことやってるけど、緊張してる、かっちょいいですね。 またお世話になります！
@user-bd8mm2td9d 2 жыл бұрын
機関も宜しくお願いします！
@babimami5990 Жыл бұрын
凄い！みんな 1人 1人が ステキです！乗船したくなりました！
@user-wb1iz4kq5y 2 жыл бұрын
護衛艦の出港動画を観てから観るとスマートな感じがしますね
@user-kq7ez3ho8s 2 жыл бұрын
かっこいいお仕事ですね。 日々のお仕事ご苦労様です！ 体に気をつけて、
@user-hn4cx6dd6f 2 жыл бұрын
この船長さんの声、自分が持っている先代の『さんふらわあ さっぽろ』のDVDのブリッジ映像で出てくる三等航海士さんの声と似ているのですが、ご昇進されましたか？
@Jeratoni 2 жыл бұрын
ブリッジって、たった3名なんですね。 もっとたくさんの人が働いているイメージでした。お疲れ様です。
@user-uf9od9dt7u 2 жыл бұрын
苫小牧港は鳴らさないけど、大洗港は出港する時に汽笛を鳴らすんですよね。 船旅の気分が盛り上がって気分が良いね！
@user-cn1cf8tn1h 2 жыл бұрын
先日、偶然に苫小牧港を出港する場面を見る機会がありましたが、離岸時にしっかり汽笛慣らしてましたよ。😊
@user-sf5jm3me6e 2 жыл бұрын
えんどーさん可愛すぎやろ
@DANGONGO 2 жыл бұрын
機関室も見たい
@tako--panda--jinbeezame Жыл бұрын
ブリッジから直接エンジンをコントロールするようになっても「テレグラフ」という装置名なんですね！
@terumoto64 2 жыл бұрын
汽笛カッコいい。
@user-cn9fo7te9q 2 жыл бұрын
わたしも高橋英樹さんと船越英一郎さんの お顔が脳裏をかすめました 😅
@user-qe5xr7iu9s 2 жыл бұрын
船の中の社長さんですね。技術もやる社長。 船長になるためには、最短でも、何年かかるのかな？ お疲れ様でした。
@user-sh5jq1md3c 2 жыл бұрын
若かりしころ、船に憧れ先ずは船に乗ることからしかし酷い船酔からの体を壊し医者からは船は諦める様にと……画像で船酔いしますが（笑）でも更新は楽しみです🎶
@yuubou1986 2 жыл бұрын
コロナが流行る前に用事で苫小牧に行った時に「太陽に守られて〜ゆこう〜♪」のさんふらわあと「白い〜雄姿〜太平洋〜フェ〜リ〜♪」の太平洋フェリーが並んで停泊している光景を見ていつか乗りたいな…と今でも思い続けています！ （なのでまた乗れてないのですが(T_T)）
@user-id8je6uo1t 2 жыл бұрын
The ship very modern.
@user-vg4xh7rx4e Жыл бұрын
たった三人でブリッジを仕切ってるのに軍艦になるとあんなに人数が増えるのが不思議。もちろん単純に一緒ではないんだろうけど
@user-cu3qw8fl8h 2 жыл бұрын
船で働いている人はカッコいい！ 船長さんも航海士さんも大変だと思いますが、頑張ってほしいです。 何回か、大分ー神戸のさんふらわあには乗りましたよ！出航時に神戸から出る時は汽笛鳴らすのですが、大分から出る時は鳴らさないのは何か意味あるんですか？
@prominens5108 2 жыл бұрын
深夜は汽笛を鳴らさないことが多いです。
@mm-td4lw 2 жыл бұрын
大阪ー別府航路の前身の、関西汽船はドラをデッキで鳴らしていました
@yoneya7 2 жыл бұрын
さっぽろ級はCRP推進でしたね、、これって軽油炊きなのでしょうか、、
@nanalinn 2 жыл бұрын
そういえばかつてテレ朝で放送された「土曜ワイド劇場｣の人気企画「高橋英樹船長シリーズ｣で、さんふらわあが舞台になったことはなかったのではないのかな？
@user-cn9fo7te9q 2 жыл бұрын
第11作「狙われた密会航路」で、さんふらわあ くろしお が舞台でした。
@tomokida7 2 жыл бұрын
質問です。航空機の出発時刻はドアがロックされるときです。こういった船舶のはどのように決まっているのですか？
@user-yo6zq2ld4d 2 жыл бұрын
先日高松〜小豆島フェリーに乗船しましたがやはり乗降口をロックしてました。
@blackonslaught17 2 жыл бұрын
最後のロープを離したら航海時間開始、 入港時最初のロープを取ったら航海時間終了、停泊時間開始です
@user-oe5vu2rr4i 2 жыл бұрын
航空機の出発時刻はプッシュバックの時ではないのかな？ドア、カーゴドアから乗客のドアから色々あります、乗客が全員搭乗しドアがしまりブリッジも外れていても、カーゴドアはまだ最後の手荷物を積んでいない場合開けています。
@user-cc1sb5gy1s 2 жыл бұрын
船長さん若い
@loYo-rz9gl Ай бұрын
どうやったらさんふらわあの航海士になれますか？
@user-hp1kn2pd6o 2 жыл бұрын
ブリッジでエンジンの操作をするのは機関部の方ではなかったんですね。
@user-ff9ri2nw3y 2 жыл бұрын
船に寄って違うとは思いますが、この船は始動は機関部で操作は船橋で行っていると思われます
@user-qh7xs7th1t 2 жыл бұрын
乗船三井フェリーで士官として登用するのには四級海技士ではなく三級海技士が必要ですか？
@user-yo6zq2ld4d 2 жыл бұрын
甲板部は船舶の総トン数と運航する海域、機関部はエンジンの出力と運航する海域によって使用できる免状が異なります。
@user-sl4wg1pf4g 2 жыл бұрын
資格としては3級で可能ですが、現実的には2級、1級を持っている方がほとんどです。2級の筆記くらいは持っていた方が良いでしょう。
@user-mx3qf4sr6j 2 жыл бұрын
長さはどのくらいあるんですかね❔
@user-cc1sb5gy1s 2 жыл бұрын
190メートル台ですよ。苫小牧西港は狭いから200メートル越えると入れないはず。新日本海フェリーは200メートル台やから遠い東港へ回される
@takachan896 2 жыл бұрын
Portなんすね取舵って言わないんすね
@user-mo7go4zk9b 2 жыл бұрын
UW
@user-lx9kq7gd9w 2 жыл бұрын
大洗港….(ガルパン！)
@user-in9hb8dh6g 2 жыл бұрын
いつも さんふらわあダイアリー(三井商船フェリー)を欠かさず拝見させて頂いております。今回は一番船の中でも1番の重責を任せられている船長(とみやま様)の密着レポートを見た感想は操舵室の中でエンジンの出力を操作する三等航海士の方と船の舵を操作する航海士と気を抜けない接岸、と離岸の際は風の向きや風力を考えて接岸用のスクリューの調整や脇汗💦をかく程に緊張して🛳大型客船を傷一つ付けずに接岸出来る指揮系統としっかりした判断で今まで一回も海上で事故を起こす事なく乗組員と乗客の安全を常に考えてお仕事されている背中はとても素敵です。大型客船を指揮する船長はもう勉強して資格を取りなおかつ適切な判断ができないと出来ない職業なので毎日、天候が悪い日も体調が悪い日も頑張ってお仕事されて大変ですが、これからも無理せず茨城(大洗)から北海道苫小牧までの事故なく安全な航海を祈っております。もちろん関西汽船汽船の航路を従事する大阪港〜大分別府、大阪〜鹿児島(志布志)、大分〜神戸港を航海する船長はや三等航海士の方々も大変ですがずっとずっと応援させていただきます。まだまだ寒い季節ですがか🤧風邪をひかないように無限せず頑張ってください
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