船のスピードが出なくなった原因を解明します。

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9 ай бұрын

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Пікірлер: 58

@akaki7114 9 ай бұрын

10Wは寒いときのオイル粘度で40が高温時のオイル粘度　MAは摩擦係数です

@user-mx3zr2nw5i 9 ай бұрын

若い漁師さん二人が漁以外であらゆる修繕をされている様子には感動しています。また、おおいに参考にさせてもらっております。三胴船の方も頑張ってください。　宮窪沖に浮かんだ姿を想像しながら😊応援しています。

@tttttt7815 9 ай бұрын

お疲れ様です。エンジンOILですが、自動車用規格のSG～SLを指定されてるので、バイク用のMAは不適ですよ。MAは摩擦が高すぎます。ギヤオイルも出力軸を90度変える部分は多分GL5を指定されてると思いますよ、ギヤオイルは下位互換性がありませんのでご注意ください。ヤマハ純正OILはとても良い印象です！

@escug16a 9 ай бұрын

ヤマハ純正のギヤオイルは粘度＃90、 API分類（保護係数的な指数です）はGL-4 です。　 API分類はＯＫですが、粘度については、農機用のギヤオイルは常に全開使用しないのでマルチグレードの80Wですが、船外機は全開滑走することがほとんどなのでシングルグレードの90番指定になっています。　粘度が一寸足りない・・・で、上からギヤオイルを入れるとエアーを追い出せないので規定量入りません。面倒ですが下から入れるのが宜しいかと。

@McCoychan 9 ай бұрын

ふたりの船の修理に安心感あるのはなんでやろ？😊

@takechi66 9 ай бұрын

締めのコメントまでバッチリこなすケンちゃんナイスです！！

@-You-only-live-once 9 ай бұрын

安全に漁をする為には、日頃の色々なメンテナンスが大事なんですねケン君の正直なコメントがイイですね

@okiden1 9 ай бұрын

お仕事お疲れ様です。この動画を見て思い出しました。昔船外機の和船（FRP製）を父が持っていた時、あまりにも速度が落ち燃費も悪くなったので瀬戸内海の砂地の遠浅で錨を落とし船の清掃した時の事です。清掃の最後に船外機のペラを外し巻き付いているテグスの除去をしようとした時ペラ止めノックピンを落としました。そっと外せばほぼ落ちる事が無いピンが何故か落ち海底に消え、慌てて潜って探し奇跡的に見つかったのですがなんと見事に折れておりビックリでした。エンジンカバーの裏に予備のノックピンが有る事を父が思い出し入れ替え事無きを得たのですが船の故障は命懸ですので気を付けて下さい。

@beingbox 9 ай бұрын

お疲れ様でーす！漁師は魚釣るだけが仕事じゃないんだってことが、すごく良くわかりました。当然なことですが、船は大事な商売道具ですから、メンテナンスは必須ですもんね。よくよく考えれば当たり前なのに、意外と気付かないというか、意識してなかったですねぇ。奥が深い漁師業、動画見て毎回感動してます。👍

@nana-yy9fi 9 ай бұрын

二人があーだ、こーだと言いながらのメンテナンス作業見てるだけでも楽しい動画です! まさと師匠　けんちゃん怪我しない様に頑張って下さいね😄

@user-ed1ff5eu5i 9 ай бұрын

ケンちゃんの気分良く　頑張ります！に、ますます、応援します。怪我など気をつけて　頑張って下さい。❣️🐟🛥️

@kirameki_snow1040 9 ай бұрын

ケンちゃんの純粋なコメント最高😊

@user-fq3xe9bd9v 9 ай бұрын

けんちゃんの個人チャンネルも楽しみにお待ちしております😊

@hanagashikaiNeko 9 ай бұрын

こういう動画好き！

@user-hw9rk1up4j 9 ай бұрын

まさとさん🍀健くん🍀 お疲れさまです🐷🐾 今回も連携プレーで健くんもオイル交換ご指導受けながら綺麗なツートーンカラーに仕上がりましたね🎉 気分よく頑張りますの健くんも素敵🎉

@hanagashikaiNeko 9 ай бұрын

19:18 ケンくんやっぱ実況上手くなってるね

@osamu-papa 9 ай бұрын

普通に会話されながらの映像ですが、エンジン、船体と何かしらのダメージが生命に関わる大きな事故に繋がりかねないだろうから、お二人の仕事は漁の時以外のところにも気を配らなければならない大変さに成る程なぁという思いで観ていました。これからもアップされる動画を楽しみにしています。

@iriuchi2009 9 ай бұрын

けんちゃんの最後のトーク　いいね！　おしゃべり上手くなりました。拍手　　お手入れ良いのでギヤオイル交換の違いがわからないかとおもいますが、FRNのクラッチ切り替えると違いが少しわかるかもね。　まさとさんの手際が良い、ちゃちゃっと終わるところがすごいです。

@user-bz8rp3kr2n 9 ай бұрын

普段より船外機の整備をしてます。ギヤオイルは下から入れて下さいエアーが入ります。

@user-vi1nb3kh3t 9 ай бұрын

まさとさん＆けんさんこんばんは。船のスピードが出なくなった、原因の解明？フジツボやな。ちがうんや、船外機まで触るんや、ここまでやるんやな、やらなあかんのや。大変や。次の動画を楽しみにしています。良かったね

@hiro-3619 9 ай бұрын

まさとさん、けんさんこんにちは‼️ こんなデッキの広い小型ボートがあったら面白いでしょうね😊 僕はもっぱらレジャーニーズなのでそんなに何隻も持てませんが、こんな船と船外機欲しいなって思って見てました。どうしても浮かべておくと痛みも早いですね😅

@p-.7420 9 ай бұрын

ヤマハ製の船体みたいに見えますが古くなって来ると両舷の船べりのフロート部分(発泡スチロールか発泡材)に水が溜まって重くなる事が有りますよ

@hanagashikaiNeko 9 ай бұрын

10:04 熱々かどうかを伝えたいケンくん！（笑）

@masasaka4293 9 ай бұрын

最近でないのですが、200万の船はどうなりましたか？

@user-zs3ku9ov9b 9 ай бұрын

牡蠣楽しみにしております

@kesemoi100 9 ай бұрын

たまに上貨して船底のフジツボ取らないと加減速のレスポンス落ちるからね。わしゃ舟底にうなぎ塗料塗ってますわ

@farconTV 9 ай бұрын

10w40の数字は硬さを表します。数字が大きければ大きくなるほど硬いものです。10は低温時の硬さで40は高温時の硬さを示します。基本は10w40が標準なのが殆どですが過走行などオイルが減ったりする時はとりあえずで硬度を上げたりしますがその代わりエンジンに負担がかかったり燃費が悪くなったりします。

@user-mm5yc5md2f 9 ай бұрын

漁師さんと言っても、何でもやらなければいけないのですね、、。勉強しなければいけない事が多いですね。

@MatsuMatsu 9 ай бұрын

けんさん、歯が綺麗ですね

@user-jx8gr7rt6b 9 ай бұрын

イリジウムプラグに替えたら良くなりますよ

@kazunarihozawa1708 9 ай бұрын

山之内すずちゃんと出てたテレビ見ましたよ！けんちゃんも出てた😊 牡蠣待ってます🦪

@dadson2880 9 ай бұрын

楽しかった

@user-mh3ie9zr3g 9 ай бұрын

ケンがかっこよくなっていく！すでに責任ある顔しとるで　俺、ケンに弟子入りしようかな

@user-zd7fh3yl3e 9 ай бұрын

牡蠣養殖のクラファン設備費しか計上して無いけど、送料や忙しい時の人件費、燃料代とかもあるよ。ケンくんに漕がすなら別だけど

@marunmarun8347 9 ай бұрын

この船も真っ二つにしたくなりませんか？そしてフジツボの養殖もされていたなんて驚きです。

@user-ok5ed6nf4s 9 ай бұрын

10w-40 マルチグレードｗはウインター冷たい時は10番熱くなっても40番番長と同じで大きいほど強い

@kakasan0722 9 ай бұрын

頑張って直して分からなかったんや。けんくんらしい。軽く走ってる感じあったけどね。魚釣りとご飯作りの動画が観たい。

@mao2346 9 ай бұрын

みんな大好きコメリオイル

@ooisi887 9 ай бұрын

携帯電話、アプリで速度、測ってほしいです。😊

@laitoousaka 8 ай бұрын

オイルの数字は粘度指数高ければ高いほど硬いオイル規格は下に書かれてたMA

@user-sl9bq4zd4j 4 ай бұрын

キトーのフック安全ピン止めつけてると、しらいの、ナイロンスリングつるとき、安心感、ますよ。

@Osaka_1101 9 ай бұрын

ふと思ったんだけど、船も車と同じで走ると言うんですね。

@okazo81 9 ай бұрын

内部の木が湿って腐っているのはもうどうしようもないですよね。本来は真水で洗って塩を抜いて乾かすんですが、日数がかかります。接着部分だけ塩を拭けば樹脂の接着不良は起きないので大丈夫かと思います。

@user-oo6vb7kz3y 9 ай бұрын

19分所ケンちゃんの実況の合間にやったねーって男性の声が入ってる気が……🤔💭

@hs5166 9 ай бұрын

別にタルクを乾かす必要ないのでそのままはっても大丈夫ですよ

@user-zm1ue4qb5q 9 ай бұрын

何にも。メンテナンスが必要ですね、家も手入れが必要ですが、自分では出来ないので、そのままです。

@user-ov6il4qg4d 9 ай бұрын

よく分からんのかい😂

@somethingreal6653 8 ай бұрын

防塵マスクした方が良いですよ

@user-ue3wn1ld4o 9 ай бұрын

FRP削るのにマスク無しで切らせるとはw

@user-是々非々 9 ай бұрын

車で言うとデフオイルですかね。

@user-lr1tt9jh2s 9 ай бұрын

ファイバー吸うよやマスクは?

@user-py9ye4ey5j 6 ай бұрын

マスクした方がええでー

@user-yx4vj8mi8p 8 ай бұрын

動画の尺や編集でカットしているのかもしれませんが施工面のパテ盛り及びFRP積層前の施工面の脱脂及び積層中の脱泡ローラーでのエア抜きしました❓️ 樹脂ローラーだけでは積層したマット、クロスの密着が弱いです。波の衝撃やエンジンの振動で次第に剥がれてきます。又、ゴーグルとマスク、欲を言えば作業着を着用しないといけません。 FRPや船体、エンジン整備等参考にされる方もいらっしゃると思うので作業管理、安全管理をしっかりした方が良いと考えます。チャンネル主さんの航海安全と大漁を祈念します。