梅田貨物線地下化の線路切り替え工事が2月12日に列車を運休して行われ、2月13日から地下の新線に切り替えられました。
工事が終わった福島駅下のなにわ筋と交差する浄正橋踏切を見てきました。
地下トンネルからの出口は急勾配となるため、貨物列車には後補機が連結されることになりましたが、編成の短い列車には連結されないようです。
コンテナ満載の福山レールエクスプレスにはしっかりと後補機がついていました。
浄正橋踏切はトンネルへの勾配の途中となるため、線路面を30センチから70センチ掘り下げる工事が行われ、それに合わせてなにわ筋の道路面も掘り下げられました。
なにわ筋を通行止めにして行われた大規模な工事でしたが、工事が終わると何事もなかったかのように車が行き交っています。
道路の脇をよく見ると、道路面が掘り下げられた痕跡も見られ、また線路も工事区間から勾配が変わっているのがわかります。
2023年2月16日、iPhone12Pro、Sony HDR-CX535で撮影。
地図 Map
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Osaka Japan trains railways
JR西日本　JR貨物　大阪市福島区　#梅田貨物線