Владею данным аппаратом 3 года, 3 дальняка - Поволжье, Урал+Казахстан, Европа(Беларусь, Польша, Германия, Дания, Голандия). Полёт нормальный! По видео: - В стоке, мотоцикл действительно не блещет динамикой (факт). А так, ставим впрыск и мозги от r1100/1150r и 6-ступенчатые валы КПП, и у вас крейсерская скорость 140-160 при расходе 5-6 литров. - Посадка огонь! Ноги под 90 градусов, спина прямая, всегда есть возможность привстать, в случае препятствия на дороге. У меня рость 194, комфортнее только на K1200LT со спинкой - Руль, я бы такой не поставил(как на видео), у меня стоковый но высокий(версия Police), очень удобный и можно отрегулировать. - Подвеска регулируется, перекинул шайбу амортизатора на положение 2 или 3 (всего их 7) и кайфуй проезжая лежачих полицейских. Резюмируя данный мотоцикл: Это мотоцикл для тех, кто никуда не торопится, но везде успевает.

"делаешь то же самое, что бы не капало масло" ахаха!!!!!!! это было действительно смешно))))))))

Не перестаю удивляться вашему таланту выражать многогранную суть мотоцикла правильными словами! Лайк по традиции ;+)

Когда строили думали, на мой взгляд, о прекрасном настроении, о радостях жизни и думали о будущем через 20 лет, их будут хотеть купить ещё долго-долго.

Такой экземпляр в 2004 году стал начальным этапом в знакомстве и долгом дальнейшем общении, не прекращающимся по сей день, с мотоциклами BMW. На мой взгляд, самыми лучшими представителями двухколесных. Конкретно этот круизер вспоминаю с теплотой и не забываемым чувством уверенности, безопасности и качества, которое дарит это чудо баварского производства.

Георгий, спасибо за качественный подход к делу и грамотную речь! :) Классный видос, как и всегда. :)

Какой несчастный мотоцикл, как же его опускают обзорщики))). Адекватные характеристики динамики (для литража). Надёжный, красивый. БМВ молодцы, имеют понятие о чести, не стали делать ещё одну подделку под Харликов.

Отличный обзор! Как владелец БМВ оилхэд скажу, что пульты - не попытка скопировать харлеевские, они появились задолго до данной модели, и многие владельцы считают их чуть-ли не эталоном эргономики.

Смотрю ваш канал не из-за техники, а из-за того как вы подаете сам материал!!! класс!! жду следующих видео с большим удовольствием)

Георгий, спасибо за обзор, отличный мотоцикл в сочетании с Вашим талантом делает выпуск очень интересным. Спасибо

Какой ШИКАРНЫЙ окрас у конкретно этого экземпляра!!!!! 😍😍😍

Лайк за Менделя, от генетика. Спасибо вам)

Спасибо большое вам! Сразу видно что вы готовитесь и у вас получается одни из лучших обзоров. Очень приятно вас смотреть.)

Георгий,спасибо за обзор...очень приятно смотреть хорошую картинку и слушать грамотную подачу информации о технике,о её повадках и ощущениях при езде, через призму аллегорий,приправленных грамотным русским языком (как же бесит мат для школьников у многих блоХЕРов)....желаю успеха и удачи,жду новых обзоров и конечно лайк,однозначно)

Отличный обзор! Как всегда И познавательно, и юморно)

Дико красивый на мой взгляд

Все фобии, относительно оппозитов BMW, только от того, что люди привыкли к другому. Люди боятся не только оппозитов, но и консольных колёс и рычажной передней подвески. Я ездил на всех встречающихся на дороге мотоциклах и скажу так - оппозитные BMW имеют одни из лучших свойств надёжности, удобств обслуживания, комфорта и эргономики. Пульты их гораздо удобнее и технологичнее любых японских или харлеевских, но тот факт, что они не привычны, пугает большинство мотоциклистов. Сам езжу, в основном, на японцах, американцах и европейцах, но к BMW отношусь крайне уважительно! Попробуйте найти японца у которого за 20+ лет будет такое же внешнее состояние силового агрегата! Японцы все в окиси... Есть ещё один их недооценённый мотоцикл, так называемый "Летающий кирпич" - K100 и его модификации. К100 обладает самой оптимальной компоновкой силового агрегата, для мотоцикла(по совокупному числу параметров), но он на столько пугает мотоциклетное сообщество своей необычностью и "некрасивостью", что 90% тех, кому я показывал фото, разве что не крестились, при его виде.

Отличный выпуск, спасибо! Очень классный мотоцикл, именно потому, что такой несуразно-эффектный, самобытный, уникальный, по-своему. Жаль, что перестали делать.

Как всегда - приятно слушать. Спасибо за внятное изложение.

Очень душевно, и познавательно, спасибо.

Это было шикарно!!! Хочу пересмотреть еще раз

После просмотра твоих видео, начинаю ещё больше любить своё хобби, под названием "Мотоциклы" Спасибо!!!

Как всегда крутой, интересный выпуск. Спасибо. Байк понравился. К стыду сказать, не слышал о нем до этого видоса.

Как владелец R1200C добавлю - вес заправленного мотоцикла 238кг - по круизерным меркам недостижимый до сих пор. Второе - ABS! В круизерах массово стала появляться последние 5 лет, на 15 лет позже выпуска R1200C.

С детства мечтал об этом мотоцикле!! Спасибо за его обзор!

Привет! Купил себе такой года два назад, с небольшим пробегом, но в запущеном состоянии, для убить время в мазуте)) Ну поковырялся немного, покрасил- починил, скажу честно, немного затрахался в борьбе с немецким инженерным гением, но в конечном итоге победа как и в историческом варианте, была за нами) Мое мнение полностью совпадает с автором этого ролика- чей-то странное какое-то ощущение. Руль мне очень не нравится, рулить неудобно, вибрации оппозита раздражают, мощи мало... Короче, не вау) Но суть байка присутствует, ехать на нем можно далеко и долго, а это главное)

Был у меня такой, катал на нём два года в Крыму 45к км Мотоцикл мне очень понравился, управляемость в пробке отменная и на дальняки норм, жрёт правда. А вот пассажиру на стоковой спинке тяжко сидеть. Как единственный минус отмечу, данный мотоцикл, как и любой мотоцикл БМВ - крайне сложный в обслуживании.

Посмотрю вечером, а лайк сразу👍

По-моему он здорово выглядит в виду своей необычности. Георгий, а у вас нет в планах сделать обзор на bmw k75/k100/k1100 (видос про k1100 с коляской в расчет не берем)? Сейчас очень популярно делать из них разного рода кастомы, было бы интересно посмотреть ваш обзор на эту технику

Всегда нравился этот байк

Отличные у вас обзоры. Спасибо!

Георгий, вы творческий человек и компания Airoh пошла вам на встречу предоставив чёрный шлем на который прекрасно ляжет уникальная аэрография. В противном случае ездить вам в таком же как у всех :)

Всегда с нетерпением жду ваши видосы . Георгий вы молодец , побольше видеообзоров про мотики .

Как всегда - интеллектуальный обзор. Браво.

Георгий, спасибо! Очень качественный подход!!! Позвольте маленький вопрос: на Ваш взгляд R nine T можно рассматривать как первый мотоцикл?

Вот это предисловие!))

В очередной раз залип ушами))) очень увлекательно повествуете и самое главное в точку!Мне как владельцу серии R с 12и летним стажем было приятно слышать такое ёмкое и точное описание баварского чуда мотопрома!!!

Была бы возможность, взял. Он не обычный, в нем свой шарм.

Хороший обзор МотоЗоны. Не очень люблю круизеры но посмотрел с удовольствием. У этого мотоцикла была ещё версия Паукан из-за формы обтекателя.

Чувак, ты просто БОГ повествования!

Очень красивый байк! Я прям влюбился!!

Искренне рад за Романа, что он приобрел мот в хорошем состоянии за адекватную цену. Повезло. Спасибо за обзор.

Спасибо за вашу работу!

покупайте полноразмерные шлемы! 3 раза за год прилетали камни,вроде не много но 1го раза было бы достаточно выбить глаз или сильно рассечь лицо и это было в городе.

9:17 - про пульты. Это обычные (супер удобные) кнопочки BMW для поворотников, которые к сожалению с 2013 года поменяли на новый мелкий переключатель как у всех. // не нашел пока, с какого года они их применяют.

Как обычно отличный видос!

Георгий! ответьте пожалуйста, что за треки звучат на 3:43 и 6:13? не могу найти

Автор, ты молодец, что сделал обзор, но многим интересно послушать звук этого оппозитного двигателя :)

Класс у меня такой был в модификации авангард,правда проехал я на нём тысяч 5 км. всего)))Спасибо за обзор Георгий😃

Моцик бомба честно я влюбился в него как увидел вв фильме Бонда!!!

Привет Георгий. Как обычно - отличный обзор.

Ваши обзоры можно слушать даже без видео)) в формате аудиокниг или на радио))

Я всё думал, чем же Георгий, так мне импонирует своими обзор вами и видео в целом, понял, нет дерзости и юношеского максимализма,нет глаз на выкате при открытии ручки акселератора, есть здравый, взрослый, качественный и профессиональный подход к своему делу. Спасибо Георгий за это вы набор Ван!!!!

Чистый Лайк! Подача инфы 5+!

Интересно и информативно) Спасибо)

Очень крутой канал!!! 🤘

Георгий, лайк не глядя)))

Что за шлем? Что за перчатки? Что за куртка?

Интересный мот. Лайк за обзор.

Спасибо за интересное видео. Георгий, вы - поэт!

Георгий, как всегда - глубоко и философски. Спасибо!

Блин , всё по делу , мне 23 , собрал восход 3м , спасибо за обзор

Обзор- заслушался. Спасибо. А мот и правда очень красив!

еще одно прекрасное выступление

Хорошо что скоро R18 выйдет!😀👍👍👍

Как всегда , супер обзор!!!!!!

Просто наикрасивейший мотик, и похер к какому классу он относится.)

Супер обзор. Лайк и подписка.

Ведущему не хватат пейсов))Обзор классный!!

Спасибо, познавательно! Согласен с автором - классические круизёры "всё как мы любим" - мало меняются в принципе за годы. Взять ту же шадовку - выпускают её пусть и с модификациями - но без революционных изменений конструкции с середины 80-х годов! Сам взял чуть свежее - уже с инжектором (втопку карбы!), двойным АБС, комби-брейком и дисковыми обоими тормозами. Новшества приятны, но суть классики не меняют! )

Офигенный байк, хочу такой!

Лайк за видос. Пожалуй этот мот такой же своеобразный круизер как и Триумф Рокет 3, но видимо свой круг фанатов имеет. Вес, антиклевок и абс - те преимущества, которые я бы оценила, знай я об этой модели при смене байка на литр+

Георгий, каким мотоциклом вы владеете? Нет желания запилить обзор про свою технику?)

Вот это пролог! Поклон за минутку славы в честь Грегора Менделя! Интеллектуальненько тут у вас на канале.

Закадровая озвучка понравилась. Спасибо за обзор.

Когда я впервые увидел эту модель, я не был приверженцем определенного класса или вида мототехники. Просто любил мотики. Впечатлений от увиденного мне хватило надолго, на все лето. Даже ВМакс ушел на дальний план... Качество ощущений сравнимое с просмотром фильма Брюса Ли в третьем классе в видеосалоне на последние три рубля. В технике я не разбирался должным образом, не понимал что и почему. Ощущал, что эта ляля не только красива, но и способна на всё, что только могло мне тогда прийти в голову.

На всех эрках поворотники таким образом включаются. а ещё если их зажать одновременно можно поморгать аварийкой)

Питер Бронсон играл в фильме про Джемс Бонд

МОЛОДЕЦ ! самый интересный мотоблогер.

Браво! Георгий, по уровню конферанса Вы, просто в космосе, по сравнению с другими обзорщиками. Роскошный фильм! Спасибо!

Спасибо ! выводы сделал ))

Просто превосходный ведущий! Респект вам

Мотик очень понравился внешне. Не знаю почему. Спасибо.

Шикарный мот конечно, на 5+ !

Георгий,.. Браво! Каждый раз внимательно слушаю Вашу прекрасную речь с виртуозными смысловыми, философскими и ироничными оборотами... но, данный выпуск превзошёл самые лучшие ожидания! Спасибо! Про мото, не знаю, но руль меня как-то сразу напугал и не зашёл, даже по видео.. мне кажется, он меняет геометрию взгляда при вождении..

Отличный обзор!!!

на мой взгляд для записи звука на ходу лучше подходит шлем интеграл или flip up, которые выглядят уместнее при тест-драйве НЕкруизёров .лично мне не хватило в этом ролике комментариев на ходу, однако видео понравилось и я подписался на ваш канал.

Классный обзор))

Привет. Да мото красив и своеобразен. Думаю его может взять человек не ординарный, в качестве одного, либо владелец круйзера у которого есть денежка и он может позволить себе второй мотоцикл. Я бы взял буть у меня сумма которую стоит этот прекрасный BMW , очень не мало в нем технических решений которые можно взять на вооружение. Также сиденька пассажирки. Шлем классный.

Хм... интересно-познавательно начал с генетикой.ничего так,заставляет задуматься

Согласен! Круизёр это не цифры...это аналоговая, ламповая вещь😀

ооо помолодели! лайк за обзор!

Такие пульты на всех БМВ, не только на C, идут до 2007ого года вроде, когда на каждый поворотник отдельная кнопка, а выключение сигнала поворота также отдельной кнопкой.

Спасибо, Георгий

Судя по отзывам. Многим нравится, некоторые ненавидят...Но равнодушным не оставляет никого)

Георгий, здравствуйте! Отличный обзор, благодарю. Будет возможность - хотелось бы увидеть обзор на Ducati XDiavel S. Благодарю за внимание!

самое верное слово - сумбур. вроде с одной стороны смотришь - красивый, посмотрел с другой - ну нафиг. выглядит как кувалда, топить и рвать по прямой - но в то же время не давит и легкий для кувалды.. сидушка-спинка - так вообще мастхев для всех байков - вот он прорыв комфорта и эргономики быэмвы)) но в целом ощущения - сумбурные)) спасибо за обзор, действительно неоднозначный и потому интересный аппарат

Лично мне данная бэха очень нравится. Ты виде и в классике, но не такой как все. А в этом, на мой, братва, взгляд, и сущность байкерства)

Очень неоднозначный мот, спасибо!

Георгий, сделайте обзор на Гангрену Болта!