Chybové kódy OBDII - AutoDiagnostika pro každého díl 6.

Рет қаралды 19,381

10 ай бұрын

Dnes konečně budeme zjišťovat chybové kódy, které popisují jednotlivé závady motoru a nejen motoru.
Budeme potřebovat diagnostickou krabičku OBDII a aplikaci Car Scanner o kterých jsme už mluvili v předchozích videích.
Mám tuhle diagnostickou krabičku:
Automobilová diagnostická jednotka pro OBDII s Bluetooth (ekv.ELM 327) pro Android
www.sunnysoft.cz/z/519PCI-068...
Nebo si můžete vybrat na Aliexpress od cca 100 Kč včetně poštovného (partnerský odkaz)
s.click.aliexpress.com/e/_Dna...
Jirka Hampl jako učitel a později školitel vzdělává lidi v oblasti autoopravárenství a diagnostiky již od svých 19 let a zároveň provozuje praxi pro nabývání zkušeností. Vzdělávání a práce s lidmi je jeho práce i koníček.
Posledních 15 let se zaměřuje na spalovací motory a jejich diagnostiku. Vytváří školící projekty a vlastní metody testování komponentů moderních motorů.
Jirkův auto diagnostický kanál
/ jiří hampl - diagnostika
Můžete se přihlásit do různých úrovní členství a více proniknout do tajů diagnostiky motorů.
Také můžete sledovat a aktivně se zúčastnit živých streamů každý pátek od 20 hod nebo v podobě záznamu.
www.youtube.com/@JiriHampldia...
Informace o dalších aktivitách najdete i na stránkách www.jirihampldiag.cz
A na závěr Vidlákova kutilská výzva. Pokud máte doma nějaký užitečný stroj vlastní konstrukce i kupovaný anebo pokud něco umíte a chcete se pochlubit světu, můžeme o tom natočit video...
Ozvěte se mi, e-mail je uvedený dole na stránce.
/ @vidlak001
Kutilové všech zemí spojte se!

Пікірлер: 54

@lukashudecek01 10 ай бұрын

Super Autodiagnostika Vidláku

@Robotvor 9 ай бұрын

Vidláku, perfektní série videí. Pan Hampl perfektně a srozumitelně mluví, vysvětluje problematiku. 👍👍👍

@vidlak001 9 ай бұрын

Ahoj, ano, dokáže to podat srozumitelně :-)

@jardajarda7362 4 ай бұрын

Kluci fakt super. Diagnostika za 299,- funguje, nevěřil jsem. Funguje skvěle na Octavia 1, Dacia Sandero 2 a ještě zkusím Roomster. Jsem nadšen. Juchů🎉

@vidlak001 4 ай бұрын

:-) Blahopřeju, mě taky funguje, Dacia Dokker.

@miroslavsvorc8772 10 ай бұрын

Zdravim chlapci Robite velmi dobre videa aj poucne, aj zabavne. Kupil som si myslim tu istu jednotku a zapojil do yarisky 2001, myslim pri vypnutom zapalovani, urcite nebolo nastartovane. Zasvietila kontrolka na jednotke a zacal som pripajat telefon. Cez BT som to naparoval, druhy krok parovania som urobi/neurobil/dokoncil/nedokoncil neviem, je to uz cca 2mesiace, ale po nastartovani, mi kontrolka na jednotke zhasla a 😢 koniec, viac nezasvietila, ani BT sa neukazal. Novu jednotku som pripojil na Yaris cca 2009 bez problemov, pohral som sa na mobile par minut a isiel na staru 2001 yarisku. Po pripojeni zasvietila, po nastartovani 😢 zhasla na trvalo. Stretli ste sa niekto s niecim podobnym? Skusit kupit iny typ? Okrem tych par minut v novsej Yariske s tym nemam ziadne skusenosti. Vdaka vsetkym za pripadne rady. Ak by ste mi neverili som ochotny komukolvek pozicat zadarmo yarisku, aby to vyskusal so svojou jednotkou😂

10 ай бұрын

Tak to nevím co se mohlo stát, ale každopádně rok 2001 je hranice kdy začínalo OBDII, 1. ledna 2001 musely být benzinová auta vybavena OBDII. Jednalo se ale o datum výroby, ne datum prodeje a uvedení vozidla do provozu. Zhasnutí kontrolky na ELM krabičce může také způsobovat podpětí (nízké napětí) v diagnostické zásuvce.

@jakubhirja1899 10 ай бұрын

Skvelé videt

@ahoyi530 10 ай бұрын

Dobré je si prohlížet ty křivky ze snímačů u auta, když všechno funguje, a zapamatovat si je. Jak potom přijde nějaký problém, všimneš si rozdílu, a je mnohem větší šance, že to opravíš sám.

@vidlak001 10 ай бұрын

Ahoj, to je výborný nápad, ale když všechno funguje, tak mě nenapadne to zkoumat :-)

@jaromirkrivan3600 10 ай бұрын

Ze své vlastní zkušenosti a praxe ( oproti Jiřímu jsem břídil jen 18 let ) vím jak je těžké vysvětlit zákazníkovi že i když mi diagnostika ukáže závadu že to nemusí být na 100% sensor který mi diagnostika ukázala ale musí dojít k další diagnostice jestli není vadný obvod nebo ECU nebo dalších milion věcí a nedej bože pokud jde o mechanickou závadu která ovlivňuje sensory tak můžete měnit co chcete z elektronických komponentů a závada přetrvává a když zjistíte o co jde a vyúčtujete a opravíte závadu a zákazník se začne dohadovat že proč jste to nezkontrolovali hned. Proto diky za tyhle super videa kde se to snažíte vysvětlit lidem že postupujeme vylučovací metodou a že diagnostika není všemocný počítač ale jen mechanikův pomocník který ho nasměruje na jaky okruh řízení motoru popřípadě jiných systémů se má zaměřit.

@standacerveny9160 10 ай бұрын

Já dávám majiteli vybrat pouze, když komponent je levnější než hodina práce, tj namontuji a buď trefa nebo smolík. Ale, stejně mi to nedá a změřím to než to vyškubnu ven, je to pár minut. :) U složitých případů, už majitel dává volnou ruku s přáním hlavně to spravte. Nejlepší případy jsou ty jednou za 100km při úplňku to zhasne, cukne, spadne do nouze...

@jaromirkrivan3600 10 ай бұрын

@@standacerveny9160 ano s tím souhlasím ale ještě jsem od zákazníka neslyšel že by mi řekl máš volnou ruku hlavně to oprav tady je to spíše kolik ti dam za zakladni diagnostiku aby me to moc nestalo je to samozřejmě dané i tím že pracuji v UK a po provedení základní diagnostiky a zhodnocení situace vyměníme dil a pokud to nefunguje tak musíme přejít na prověřování systémů kontroly a testování řídících jednotek a že účtujeme při rozsáhlé diagnostice 230£ za hodinu tak při dnešní ceně aut v Británii to zákazník prodá se závadou a koupi si nové a jeho auto skončí v podobě dílů u nás na Slovensku v Polsku nebo Maďarsku.a ještě nadávají proč je to tak drahé ale už nevidí to že my musíme platit za přístup do databáze softwaru i když ho nevyužijeme 1800£ měsíčně a pokud stahujeme nějaký remap nebo priginal software pro danou řidiči jednotku dle vín kódu tak nám účtují další peníze extra.😒😒😒

@standacerveny9160 10 ай бұрын

@@jaromirkrivan3600 V diagnostice dopředu neexistuje odpověď kolik to bude stát. Existuje řekněme vstupní poplatek a domluva. Také každý diagnostik pracuje jiným způsobem. Diagnostik značkového servisu si nemůže dovolit co můžu já. I závad je nepřeberné množství. To ostatní co popisujete je vztah majitele vozidla a výrobce. Výrobce prodává zajíce v pytli a má zákazníka přivolat na "výměnu" sw, a to zdarma. Zákazník auto logicky používá, výrobce tomu vychytává mouchy za pochodu a ještě to chce zaplatit, když už auto jednou zákazník zaplatil... není to geniální? :) Není i toto druhá strana mince?

@sjhhedh10 10 ай бұрын

Sem tvůj něj fanoušek

@vidlak001 10 ай бұрын

Ahoj, děkuju :-) Ať se ti daří!

@marosh289 10 ай бұрын

Ahoj Vidláku a Jirko. Už jsem podobný dotaz v jednom minulém díle měl, ale zajímalo by mě, jestli když budu používat tu krabičku a stejný mobil na 2 autech, jestli musím pokaždé přepisovat značku a typ těch aut? Asi si budete říkat že jsem blb, ale ono - asi trochu jsem... Konkrétně se jedná o Citroen C1 a Škodu Fabii. A ještě jeden poznai. V té C1 ta kontrolka zhasne hned po otočení klíčku, ve Fabii to nějaký okamžik trvá. Tak by to asi mělo být, že? Díky za seriál. Je to užitečné téma.

10 ай бұрын

Pokud máte jen OBDII je to jedno. Pokud by jste chtěl využívat rozšířené funkce, které někteří výrobci podporují, tak změňte na správnou značku. Ale pro základní diagnostiku stačí jen OBDII.

@user-cw6we9my7v 10 ай бұрын

Dobrý den, na Octavii 1, r.v. 2003, 1.8T, kód motoru AUM, mi stejná hobby diagnostika ukazuje v živých datech u přední lamda sondy proud místo napětí. Maximální rozsah je cca 2mA a při střední zátěži to ukazuje setiny mA, třeba 0.06mA. Je to tak v pořádku. (a "pendluje" :-) nahoru a dolů, lehce i do záporného proudu). Děkuji.

10 ай бұрын

Ano je to tak správně, zde se jedná o tzv. širokopásmovou lambda sondu, která nepracuje s napětím, ale s tzv. čerpacím proudem, který jednotka posílá do sondy a tím zpětně zjišťuje stav kyslíku ve výfuku.

@viktorsopor7987 3 ай бұрын

Jedna vec by ma zaujímala tiež máme dacia dokker kde sa tam posúvajú servisné intervali keď si servis robím sám? Tato séria mi dosť pomohla ďakujem. Nevedel som že sa dá vyčítať aj chyba keď ešte nesvieti kontrolka .

@vidlak001 Ай бұрын

Ahoj, prosím, zkus se zeptat u Jirky na kanálu, až bude mít stream. On tady nestíhá odpovídat.

@PlzenskeDoupe 10 ай бұрын

Zdravím pánové, mám Citroen Berlingo benzín 1,6 16v, 2007. Zhruba pred třemi týdny se mi zobrazila trvalá závada - chyba DTC P0121 - což by mělo býti něco okolo senzoru škrtící klapky. Pocitově sem nevypozoroval, že by se tato chyba nějak projevovala na chodu motoru. Pouze se za jízdy rozsvitila zluta kontrolka motoru a po opetovnem nastartovani zustala svitit. Pomoci aplikace Car Scanner jsem chybu precetl - P0121, nasledne vymazal. Od te doby se zatim nic neobjevilo a jezdím dál. Tak uvidime. Netušíte o co by konkrétně mohlo jít? Předem díky.

10 ай бұрын

Děkuji za dotaz. Pravděpodobně bude vadná škrtící klapka, chybový kód ukazuje na vzájemný nesoulad dvou drah potenciometrů. Můžete hýbat s el. svazkem poblíž klapky nebo také lehce ťukat do klapky a dívat se na polohu klapky v živých datech (pokud tam údaj bude). Bude-li se hýbat poloha při pohybech nebo ťukání, lokalizujete takto problém.

@lubosbalascak7584 10 ай бұрын

Super video. Mal by som záujem o tuto auto diagnostiku ale dočítal som sa ze nie s každou značkou auta sa dokáže sparovat. Ako zistím ze s ktorou značkou sa bude vedieť sparovat a s ktorou nie? Kde by som našiel mraky zoznam.??? Vďaka za odpoved

@vidlak001 10 ай бұрын

Ahoj, to se můžeš zeptat prodejce. A když nebude fungovat, tak jí vrátit/reklamovat.

@rrrcesnak97 10 ай бұрын

dobrý deň. Pán Hampl chcem sa opýtať robil som si diagnostiku kde mi našlo chybu P20EE(00), čo znamená Nitrogen oxide (NOx) senzor, catalyst, bank1. Bol som s tým v servise ale na diagnostike Bosch nič nenašli. Tak čo s tým

10 ай бұрын

Je to chyba o nízké účinnosti emisního systému Adblue. Tedy systému na likvidaci jedovatých oxidů dusíku. Pravděpodobně je zanesený vstrikovač močoviny nebo vadný oxidační katalyzátor. Je tam ale možných vicero příčin. Také je třeba pravděpodobně aktualizovat software. Je třeba na to značkovou diagnostiku nebo jí podobnou.

@rrrcesnak97 10 ай бұрын

ale v servise tuto chybu nenašli@

@standacerveny9160 10 ай бұрын

Ahoj Vidláku, mám rád tvé kutilské videa. Ale u tohoto mám smíšené pocity. Na jednu stranu je jakoby fajn lidem ukázat jak to funguje, mám z toho radost, určitě se to bude líbit. Jen tato videa umí zároveň vyrobit i dost nešťastné lidi. Možná by chtělo ukázat i tu druhou stranu mince?

10 ай бұрын

Možná jste mohl více rozvést v čem nešťastné. Takto si neumím představit co je špatná zpráva. Vyčíst chybový kód a vygooglit nebo poradit se o jak vážnou závadu jde je dle mne "pro klid duše". Druhá strana mince dle mého úsudku je, že si hodně lidí nechává zničit emisní systémy (EGR,DPF,SCR,KAT,SLS,AKF),aby mohli jezdit, ale neuvědomují si, že často lze závadu opravit i za méně peněz, než za které se tento systém vyřadil. Jen lidi co jako kšeft tyto úpravy dělají to samozřejmě neřeknou a možné to ani nevědí. Motor má pak o 90% horší emise a protože "letadla a lodě jsou horší", nikoho to nezajímá.

@vidlak001 10 ай бұрын

Ahoj Stando, děkuju za psaní, ale nerozumím, jak to myslíš, z čeho máš smíšené pocity. Navrhuju to probrat e-mailem. Měj se!

@ladislavkoudelka 10 ай бұрын

Zdravím, našel jsem kód DTC 55924 Je to vážné? Škoda Superb 2010

10 ай бұрын

Kde jste ho našel a čím byl kód vyčten a jaký to mělo text? Ja jsem takový kód nenašel.

@filipzalud9825 3 ай бұрын

to se stane maximálně jednou ... dvakrát za padesát let

@zdenakut3815 7 ай бұрын

Zdravím mam chybu p0342 snimac vackove hridele snimac vymeneny chyba stale octavia1 75kw

@vidlak001 7 ай бұрын

Ahoj, zkus se zeptat u Jirky na streamu, až ho bude mít.

7 ай бұрын

Snímače vaček hodně odcházely na starších 74kw. U 75kw spíš tipuji ma kabelový svazek kolem starteru.

@KutilDomacihoTypu 10 ай бұрын

Týjo to je dobrý. Já to sice nebudu potřebovat protože chci mít Trabanta ale rád jsem se na to podíval. Neboj Vidláku furt tě sleduju jen mi nešly u tebe psát komentáře protože jsem si omylem zapl omezený režim :-)

@vidlak001 10 ай бұрын

Ahoj, tak si toho trabanta můžeš vytůnit a dát si tam řídící jednotku, co umí OBD2 :-)

@KutilDomacihoTypu 10 ай бұрын

@@vidlak001 :-)

@filipzalud9825 3 ай бұрын

a musim jezdit? nestačí nechat běžet motor?

@vidlak001 Ай бұрын

Ahoj, prosím, zkus se zeptat u Jirky na kanálu, až bude mít stream. On tady nestíhá odpovídat.

@Jihlavskejroadtriper 9 ай бұрын

Koupil jsem si to, svítí mi chybová hláška dálkového světla levého, které mi nefunguje, když hledám chyby v té diagnostice tak mi to žádnou zmínku o této chybě nepíše, tak nevím nevím.

@vidlak001 8 ай бұрын

Ahoj, Jirkova odpověď: Světlo neni emisní problém, ta krabička čte primárně jen motor.

@Jihlavskejroadtriper 8 ай бұрын

@@vidlak001 OK, ještě by mě zajímalo jak je v té aplikaci servisní historie auta, tak by mě zajímalo jak ji zjistit. Protože po rozkliknutí nevím co mám dělat.

@petrkostal2197 10 ай бұрын

Já jsem cca o cca 20let mladší,ale vím že nemám používat spojkový pedál při nakopnutí,proto to taky nedělám.ničí se to

@milosrychtar8520 9 ай бұрын

Sice o 20 let mladší, ale tipuji auto o 20 let starší, když dovolí startovat bez spojkového pedálu 😂

9 ай бұрын

No motory rozhodně odejdou na něco jiného než na následky velké axiální vůle. Vzpomínám si na Š Favorit, kde jsem dělal GO motoru a axiální vůle v normě, zákazník startoval samozřejmě se spojkou. Myslim, že by rozhodně všichni startovali bez spojky a věděli by to, kdyby šly motory kvůli tomu na GO.