tak, niema problemu 😉

Na nowszych filmach ciągnik jest już nieco zmodyfikowany, polecam

@@baumii935 ok dziękuje

yhy, z przodu i z tyłu są założone dystanse, służą również jako obciążniki, dlatego nie widać tylnych piast

@@baumii935 W uazie469 gazie69 i pochodnych polosie są wsuwane w piaste i przykrecane śrubami. Żuk ma połos razem z piastą. Na filmach nie widać tych mocowan półosi przez to obstawiałem ze most jest z zuka.

@@cwanyoperator9647 to mnie pan zaciekawił, w sumie i tak będę rozbierał tylny most, to sprawdzę, bo hamulce do roboty

@UCgcqyXqbujS_DuBykTBM3-Q dobrze wiedzieć, tak jak gdzieś już pisałem, kupiłem go uszkodzonego w takim stanie, rozbierałem tylko przedni most a dokładniej jedną stronę, bo zwrotnica była wywalona (łożysko ślizgowe na czopie), oba mosty są zwężone, ta półoś była skrócona i jest dodatkowo wzmocniona tulejką, więc ile to wytrzyma to nie wiem, ale silnik ciężko pali nawet na letnim, więc będzie miał z 500 minimum, więc jest nadzieja że nie ukręci ;), dziękuje pozdrawiam

Polecam opis filmu 😉, przedni most uaz, tylny żuk, Skrzynia biegów pierwsza żuk 4, druga skrzynia samoróbka przełożenie ok 1/3, a na samym końcu rozdzielcza z redukcją od gaza chyba

niestety nie mam, przyczepkę zakupiłem od sąsiada którą również używał w tv 521. Kupił inną i dorobił kiper, dlatego ta mu była niepotrzebna. Co do samej przyczepki mogę powiedzieć o niej jedno, praktycznie NIEZNISZCZALNA 👌 . jedyny mankament, jak sie mocno przeładuje i szybko się z nią jeździ to felgi pękają na śrubach (felga od obciążenia na dziurach chce sie rozszerzyć), ale wystarczy wspawać do felg koła z blachy 4-8mm i dalej można śmigać, leka poręczna wytrzymała, po prostu niezniszczalna. pozdrawiam

Polecam opis filmu ;), ciągnik był kupiony z uszkodzonym silnikiem więc może jak ogarnę hydraulikę w nim, to nagram film omawiający (taki jak z andori). Pozdrawiam

Main difference is in parts you use, i think the builder od this mashine use old UAZ diff. If you have different tyres on front and back you must calculate the ratio of both od them. It make projects like this more complicated 🙂

wałkiem sprzęgłowym z żuka, jest prze frezowany na ząbki sprzęgła golfa, i wiadomo jest pospawana kryza, która łączy silnik z skrzynią. Pozdrawiam

cześć, na pasku

Cześć, takie coś jest na tabliczce zamionowej "DELPHI Harrison Thermal Systems Sp. z o.o. Ostrów Wlkp." Nazwa CHŁODNICA Symbol 009609 Typ 115 R 196 Masa 5 kg Data prod. 1986 lub 1996 (niewyraźne), Temp. przewarznie jest na równym jak z bicza strzelił 85-90stp. Podczas gniecenia te 100 wskoczy, ale nigdy jeszcze nie przekroczyło 100, a czujnik jest na wężu zaraz na wyjściu z głowicy. Ale też nie nie pracuję nim dłużej niż 1h, i w max upały. Wentylator jest elektryczny, więc pracuje na 2000 obr/min, i komary, liście chłodnica zbiera. Więc ok, ale będę przerabiał na pasek, szkoda alternatora i za długo silnik wentylator nie pochodzi na pracy ciągłej. Pozdrawiam i przepraszam że dopiero teraz

Wymiary radiatorów szerokość ok 47cm, wysokość 30cm, grubość ok 3,5cm. Cała chłodnica, szerokość 49cm bez uchwytów, wysokość 43,5cm z korkiem, grubość 5,5cm bez króćców

@@baumii935 wielkie dzięki za pomoc i tak szczegułowy opis pozdrawiam

@@baumii935 fiat 125p

miedzy przednią i tylną osią rozstaw 160cm, a między kołami (szerokość) środek koła - środek koła 132cm. Średnica koła R16x7.50 wynosi 76cm. Pozdrawiam

@@baumii935 silnik z jakiej maszyny ,mosty z jakiej madzyny

@@SamsungSamsung-tr8gs silnik vw golf 2 1.6d, przedni most uaz 69, tylny żuk, skrzynia żuk, skrzynia rozdzielcza/reduktor gaz lub robur. Skrzynia redukcyjna druga na częściach z ursusa

@@baumii935 спасибо

@@baumii935 Brat ciagnik ma dokument sprzedajesz

Most uaz skracany (w takim stanie go kupiłem - poprzedni właściciel poinformował mnie że półosie były cięte i spawane w zakładzie), wł/wył na skrzyni rozdzielczej gaz. Kołyska na sworzniu pomiędzy ceownikami, na razie brak wspomagania. Pozdrawiam

Ciezko bez wspomagania?

@@marcinmajka8078 podczas jazdy niema większego problemu, dosyć duża przekładnia kierownicza (najprawdopodobniej uaz), podczas stania, ruszania, podjeżdżania no już trochę trzeba się machnąć ale mniej niż w aucie bez wspomagana, opony 16x750 to ta jodełka ma małą powierzchnie styku, na asfalcie zawracanie no to już czuć ale normalna jazda i skręcanie nie ma problemu, trochę wyrywa kierownice w koleinach. Ogólnie daje rade, ale sporo jeździłem na wspomagania w ciągnikach no i chce go robić na tip top, pozdrawiam

@@baumii935 mam most tylny od zuka i mam ochote zrobic blokade ale nie bardzo mam patent

@@marcinmajka8078hm, ciężka sprawa, albo zaspawać (szpera 100%), albo poszukać rozwiązań na google, bo ja tak średnio ogarniam blokady, słyszałem jedynie że tam ktoś dorabiał, albo zblokować jedną satelite albo jedną półoś zblokować z kołem talerzowym. Lub poszukać jakiegoś mostu z blokadą, bo jeśli nie jest zwężany to bez problemu znajdziesz tanio tylni, przeważnie kupią przednie do c360 to tylne chodzą za bezcen, i jest taniej niż dorabiać.

Tak, aktualnie ciągnik jest rozebrany (modernizacja), pracuje nad tym, jak się uda to film z sadzenia pojawi się w II połowie kwietnia (zależy od pogody), pozdrawiam BAUMIi 😉

Niestety nie dopiero co go kupiłem, sporo w nim jeszcze do poprawy

i tu jest zagadka, bo jak zmieniałem silnik z golfa 2 1.6d (głowica podkładki) na golfa 2 1.6d (głowica popychacze) sprzęgło nie było te same. W tym mam jedno-tarczowe suche, pasuje na wałek skrzyni żuk, ale czy wałek jest przefrezowany to nie mam pojęcia, przy zmianie musiałem jedynie dorobić mosiężną tulejkę pod średnice ataka żuka. i przełożyć te sprzęgło. skrzynia jest zamocowania na dorobionej kryzie. Ciągnik kupiłem używany z uszkodzonym silnikiem, niestety błąd przy składaniu spowodował że taniej było kupić silnik za 600 kompletny niż dostanie głowicy na podkładkach (takie czasy). Ale po wstępnych oględzinach widzę że wałek na skrzyni był przefrezowany (na zdjęciu jak przekładałem silnik), bo posiada wielokarb (jak zdjęcia sprzegła golf 2 z allegro) a nie wielowypust jak jest na zdjęciach z sprzegła żuk/uaz. Pozdrawiam

@@baumii935 dzieki za odpowiedz 💪 Pytam ponieważ, też posiadam sama ale na podzespolach takich jak : tylny most z gaza, skrzynia biegow lublin 51 z przystawką, docisk z żuka starego typu na 3 łapki, przekładnia kątowa i silnik s15... borykam sie z takim problemem że, zrywa mi tarcze.. niewiem pojeżdze może pół roku lub maksymalnie rok i nagle jest takie niespodziewane chrobotanie i jeb.. trzeba chlować .. niemoge sobie z tym poradzic owszem miewam takie sytuacje że mi pedał drży i czasami szarpie przy ruszaniu.. czyżby osiowość miala coś wspólnego ? Akurat niedawno mi sie stało to i czekam na nową tarcze.. może ty bedziesz wiedzec czemu sie mi tak dzieje ?

@@mafiapodhale3339 hm, aż tak ogarnięty nie jestem 😢, ale w którym miejscu zrywa ?, bo że drży to się domyślam jak to jest s15 to jak ma nie drżyć, może coś być z tym osiowaniem, lub czy tarcza jest mocno zużyta ?, do czego zmierzam, czasem jest tak że źle spasowany jest pedał i sprzęgło się ciągle lekko niezauważalnie ślizga (jak niektórzy jedzą samochodami z nogą na pedale sprzęgła), i się przedwcześnie zużywa a potem łapnie, drug opcja ile jest jeszcze skoku po tym jak rozłączy? , czy przypadkiem nie przegina za mocno (ale to chyba tak by sie nie działo). Inna opcja to przełożenie jakie jest na tym sprzeglę, bo normalnie to sprzęgło działa dobrze powyżej tam powiecmy 600 obr/min, na zaniskich może sie ślizgać, ale to tam jeden pierun, wiekszym problemem jest kilkukrotny wiekszy moment, jak docisk łapie dobrze, lub za mocno to urywa najsłabsze ogniwo czyli tarcze. Musisz dokładnie przyjrzeć sie tarczy czy jest ztarta, czy czegoś nie wmieliło, (kamyczków), skok pedału czy napewno jest trochę luzu, ale jest duże prawdopodobieństwo że jest źle zosiowane i tarcze minimalnie przegina, lub zwieksza opór a tym samym teoretycznie przeniesiony moment, i materaił ulega zmęczeniu. pozdrawiam, (polecam dużo szukać na googlach, jak tak robię i zawsze coś pokrewnego znajdę)

@@baumii935 hmm jak ci to powiedzieć (ze mnie też lekki żółtodziób hehe) zrywa po prostu środek.. środek tarczy zostaje na wałku, wygląda to tak jak by ktoś szlifierka obciął dookoła okładziny.. zrobiłbym zdjęcie ale już ciemno.. mam nadzieje że mi przyjdzie w poniedziałek nowa tarcza.. złoże to do kupy wszystko i dam znać. Być może to może być wina właśnie osiowości, bo raz się tak przyjrzałem z ciekawości i zauważyłem jak jedna łapka docisku zahacza o łożysko oporowe (wyciskowe). Pozdrawiam

Spokojnie coś sie założy, może nawet ledy

Dzień dobry..., tak ma tylny tuz, rozdzielacz z funkcją pływania, wyjście pod wom jest, z osobną dźwignią załączania, lecz nie ma przedłużonego wałka, bo nie potrzebuję, wszystko jest napędzane hydrauliką, jak w nowoczesnych konstrukcjach ciągników. Pozdrawiam