Cilindro Mestre Freio Hidráulico

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3 жыл бұрын

Cilindro mestre é um dos principais componentes do freio hidráulico.
É o cilindro mestre, o responsável por fazer a pressão no fluido de freio que vai até as rodas e que param o automóvel.
Por isso, se você deseja aprender sobre como funciona o freio hidráulico é muito importante que aprenda como funciona o cilindro mestre.
Este é o 2º vídeo de 3 vídeos sobre freio hidráulico.
Se você deseja aprender sobre este assunto, assista aos 3 vídeos aqui do canal, assim saberá todos os detalhes de como funciona este sistema.
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Пікірлер: 90

@OficinaAgro 2 жыл бұрын

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@joseribeiro7382 2 жыл бұрын

A tua didática é excelente!

@user-fk8op9oh8m 7 ай бұрын

Adorei os dois vídeos parabéns abraço saúde sucesso 👏👍

@kelvinecosta2977 2 жыл бұрын

Muito bom, estou fazendo um curso d noções básicas da mecânica automotiva e estava com um pouco de dificuldade de entender. Ajudou bastante

@divasautomotivas7691 2 жыл бұрын

Parabéns, vc explica muito bem! Dou aulas de mecanica basica para donas de carros usados e gostaria de perguntar como faço para utilizar suas videos aulas nas minhas aulas? nao quero baixar aqui e simplesmente mostrar na aula, nao é correto. Por isso gostaria de ver com você como faço para comprar a licença ou video em sim já em formato mp4. Gratidão por levar seu conhecimento para o mundo e fico no aguardo, Dani.

@OficinaAgro 2 жыл бұрын

Dani, seu trabalho é muito importante. Tenho certeza que tem muito mau-caráter que se aproveita de quem não tem conhecimento tão profundo pra tirar vantagem em algum serviço ou venda de carros e tenho certeza que o seu trabalho ajuda muitas pessoas a não serem enganadas. O simples fato de você me mandar esta mensagem já prova que você é uma pessoa diferenciada também, pois poucas pessoas pensam da forma como você pensa. Fique a vontade para usar os meus vídeos em seus treinamentos. Se de alguma forma os vídeos vão contribuir e ajudar mais pessoas, será um prazer ajudar. Só peço para não retirar o logo do canal dos vídeos e sempre que puder por favor mostre o vídeo pelo KZfaq mesmo. Qualquer coisa me mande uma mensagem pelo instagram @elvisaureliop. Desejo todo sucesso do mundo pra ti. Abração!

@claudioaparecidodefreitas Жыл бұрын

Show de bola, ótima explicação, vou colocar em prática. Parabéns pelo seu trabalho. Você é o cara. Claudio Freitas. Londrina. PR.

@kadusantos5236 Жыл бұрын

Top de mais parabéns explicação show

@marlyquintana5807 Жыл бұрын

Parabéns entendi vc explica muito bem parabéns

@JonesALB 2 жыл бұрын

Sempre vejo os materiais que vc posta.Muito bem explicado.To engatinhando na mecanica de máquinas pesadas e me ajuda muito seus videos.Se puder posta algo sobre elétrica e eletronica das máquinas pesadas.

@user-mp5sv7py7u 5 ай бұрын

Bem pensado esse sistema de freios obrigado pela orientação

@joseluisdealmeidazezito-qd1ph 6 ай бұрын

A tua pedagogia é boa, esplicas tão bem que fica muito fácil de entender, obrigado que também estou com este problema no meu meu trabalho e com a sua ajuda hei de superar

@jorgepiccino9174 4 ай бұрын

eXplicas e não eSplica

@taniaengracia1891 3 ай бұрын

Obrigado muito bem explicado.

@fabiofabinho3366 2 жыл бұрын

Video excelente!

@alberteinstein9864 2 жыл бұрын

Canal foda demais! +1 inscrito!

@danielfigueiredo3785 2 жыл бұрын

MT bom.. parabéns

@leirquadros8959 Жыл бұрын

Que aula bacana .

@leolima3899 3 жыл бұрын

Vídeo show de bola cumpanheiro, bem detalhado. Deus abençoe Tudibão

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

Muito obrigado meu amigo. Fico feliz que tenha gostado do vídeo. Um grande abraço e que Deus te abençoe e abençoe a toda a sua família!

@antonioconceicao4925 2 жыл бұрын

Parabéns muito boa explicação!!

@OficinaAgro 2 жыл бұрын

Muito obrigado Antônio. Abraço!

@fernandoandrade3076 3 жыл бұрын

Que canal incrível! Parabéns!

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

Muito obrigado Fernando. Fico feliz que os vídeos estão sendo uteis. Continue acompanhando o canal pois quero fazer vídeos cada vez melhores. Um grande abraço!

@obsessaoevo Жыл бұрын

Obrigado man

@joseconte2598 10 ай бұрын

Show .... excelente

@arturalmeida6833 Жыл бұрын

Ótima expliica

@adaomatadi1465 7 ай бұрын

Gostei do vídeo e gostaria dar uma explicação sobre a membrana do servo freio, como funciona.

@pablobernardodj9762 Жыл бұрын

Muito bom!!!

@paulorobertodecarvalhocarv640 2 жыл бұрын

Gostei do vídeo

@wanderleyborges2912 3 ай бұрын

Gostei conhecimento nunca é demais

@OficinaAgro 3 ай бұрын

Boa Wanderley. Isso mesmo, vamos aprendendo sempre juntos! Abraço!

@lemosvit 2 жыл бұрын

muito bom!!

@OficinaAgro 2 жыл бұрын

Muito obrigado Vitória. Abraço!

@joseluisdealmeidazezito-qd1ph 6 ай бұрын

Maravilha

@carlospedrosadearaujo8414 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo👏👏👏 Na prática… como posso identificar se o meu carro apresenta problema nesse sistema… ou especificamente em qual parte (setor) dele!?

@edsonap.machado9661 Жыл бұрын

Muito bom amigo

@OficinaAgro Жыл бұрын

Muito obrigado Edson. Abraço!

@Marcos-ws3bu 2 жыл бұрын

Muito obrigado

@OficinaAgro 2 жыл бұрын

Obrigado. Abraço!

@andresantos_amr 2 жыл бұрын

video top explicação otima! gostaria de tirarmuma duvida... pedal freio abaixando lentamente/rapido demais em uma pisada no pedal com o carro em movimento...[ carro desligado tambem afunda o pedal.. isso seria 100% de certeza de defeito no cilindro mestre? lembrando que todas as 4 rodas foram conferidas, se teriam algum tipo de vazamento.. verificado tubulacões de freio.. fluido não abaixa.. nivel normal!...obrigado aguardo retorno!

@seutecnicoagora2465 3 жыл бұрын

amei essa aula like:)

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

Que coisa boa meu amigo. Fico feliz que tenha gostado do vídeo. Um grande abraço!

@miltonoliveira2180 3 жыл бұрын

muito bom gostei

@OficinaAgro 2 жыл бұрын

Que bom Milton, fico feliz em saber. Um grande abraço!

@bicoloco123123 3 жыл бұрын

Sabe me dizer a diferença entre o cilindro mestre do Fusca para outro que ultiliza servo freio

@marcoscsouza3778 Жыл бұрын

bom de mais

@OficinaAgro Жыл бұрын

Obrigado Marcos. Abraço!

@robertohenrique2599 Жыл бұрын

Muito bom o video , mais senti falta da explicação de como sangrar ambos os sistemas , como cilindro mestre e pinças

@edclansilva3398 3 жыл бұрын

Boa tarde, tenho Citroen C3 2014 está apresentando uma folga no pedal , ele é automático . Essa folga da diferença na aceleração, que poderia ser

@procrast 20 күн бұрын

não entendi muito bem porque deixa de pressionar o óleo quando a mola quebra....não é o próprio êmbolo do eixo que pressiona o óleo contra a câmara? como que uma mola quebrada impediria que isso acontecesse? 🤔 obrigado pelo vídeo

@multicoisas5769 Жыл бұрын

Bom dia, meu carro está com as rodas dianteiras travando aquecem de não conseguir por a mão, voce acha que pode ser o cilindro mestre? Já troquei discos pastilhar e pinças.

@MarcoAntonio-su9qm Жыл бұрын

É com uma roda di ferro o liquido serto o vacuo e a energia serta da pra faze algo anti gravidadi

@matheusrogerio4010 2 жыл бұрын

Como o ar sai do outro lado da membrana quando vc tira o pé do freio?

@Bizzopedro 2 жыл бұрын

Obrigado pelo vídeo, minha dúvida ficou em como o nível do reservatório desce e porque isso acontece.

@marcusaurelio2778 Жыл бұрын

O nível do reservatório nunca pode baixar se isto está acontecendo em seu veiculo e por que há vazamento em al guma parte do do sistema pode ser nós cilindro de rodas nas pinças ou do cilindro mestre para dentro do servo freio fique atento se deixar o nível baixar demais pode faltar oleo no sistema e vc ficar sem freios leve seu veiculo a um mecânico para ele descobrir onde está o vazamento

@dgiotiba6075 2 жыл бұрын

Oq acontece se o fluindo tiver indo pro servo ?

@RGLMSALVADOR 2 жыл бұрын

Uma peça dessa leva quanto tempo pra estragar?Se rodar com óleo baixo,essa peça dará problema?

@heliooliveira3623 9 ай бұрын

Não entendi. Não há compressão entre os dois eixos mesmo com a mola quebrada? A passagem de óleo está fechada.

@sebastiaosoares9275 Жыл бұрын

Eu só "acho" q as molas só servem pra retornar com os pistões ao ponto de origem, na quebra delas, o óleo será comprimido do mesmo jeito nas 2 câmaras, estou errado??

@carlosrobertocarlinho3845 Жыл бұрын

Como testar u cilindro prá ver se tá bom

@rogeriomarcio9015 2 жыл бұрын

Eu quero saber o quê faz a pince voltar??

@caiomiranda8168 11 ай бұрын

🔝🔝🔝

@tvtavinho2868 2 жыл бұрын

Parabéns, vídeos muito bons mesmo! Uma única correção é a palavra fluido. Fluido é o substantivo que designa o líquido, portanto a sílaba forte é "FLUido". FluÍdo é um verbo que designa o líquido que já fluiu. O produto líquido é um FLUido e não "fluído".

@OficinaAgro 2 жыл бұрын

Muito obrigado meu amigo, pelo elogio e pela correção. Sempre tinha essa dúvida e agora aprendi com você. Espero não errar quando for falar da próxima vez hehehe. Um grande abraço e obrigado mais uma vez!

@neotarantini3097 Жыл бұрын

óleo?

@maiconcampos9722 3 жыл бұрын

Como é o funcionamento simultâneo dos dois pórticos? Geralmente o acionamento do freio é em "X"

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

É isso mesmo Maicon. Em grande parte dos casos o acionamento é em X mesmo. Eu não expliquei isso aí no vídeo mas você tem razão. Abraço meu amigo!

@marocauliano 2 жыл бұрын

👏👏👏

@OficinaAgro 2 жыл бұрын

@evertonschuster3096 Жыл бұрын

Eu só não consegui entender a intensão das duas câmaras, seria para tornar o freio mais delicado no começo do percurso ?

@ramalholovattidelunardo3594 Жыл бұрын

Acho que é pra justamente caso uma delas apresente falha, a outra ainda conseguir ser pressurizada e o carro conseguir frenagem, ainda que reduzida. Caso fosse apenas uma câmara, se houvesse falha o carro já ficaria totalmente sem freio.

@antoniogeraldo1269 3 жыл бұрын

Qual pressão do sistema com freio acionado?

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

Em grande parte dos carros, quando acionado temos em torno de 30 a 40 bar de pressão. Abraço!

@IsaakDian 3 жыл бұрын

Não entendi muito bem a relação entre o defeito na mola e a ausência de pressurização na câmara onde a mesma está localizada. O aumento de pressão não seria decorrente do fechamento e diminuição de volume da câmara? Como a mola irá interferir nisso?

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

Olá meu amigo. Acho que não consegui explicar bem no vídeo. O que vai acontecer é que num primeiro momento você vai ter pressão, mas depois, como a mola está danificada, o eixo não vai mais voltar para a posição inicial, assim, mesmo você pressionando o pedal do freio, não vai conseguir gerar pressão para frear o carro. Qualquer dúvida pode escrever aqui. Um grande abraço!

@andersonconde8526 3 жыл бұрын

@@OficinaAgro Olá, amigo. Não consigo ver relação da mola danificada com a perda de pressão dentro do cilindro mestre. Acredito que a mola ruim não fará o eixo retornar totalmente, o que fará com que o pedal não retorne a sua posição inicial. No meu entendimento, a falta de pressão no sistema só pode ser causada por algum vazamento. Não havendo perda de fluido, é sinal de que não há vazamento nas tubulações ou nos cilindros de roda, e sim na parte interna do cilindro mestre, mais precisamente nas vedações das câmaras mostradas no vídeo. Neste caso, ao acionar o pedal, o fluido passa pela vedação defeituosa e retorna para o reservatório. Bem, este foi o meu entendimento. Por favor, me corrija se eu estiver enganado. Forte abraço. Obrigado pelo vídeo. Excelente animação.

@Jogostudotubeplay 3 жыл бұрын

Gostei do seu vídeo ganhou mais um inscrito também tenho um canal se pude da uma passada la

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

Muito obrigado meu amigo. Pode deixar que vou dar uma passada no seu canal. Um grande abraço e sucesso pra você!

@Thasllony 3 жыл бұрын

Me ajudeee, pfvr. Meu pai tá sofrendo muito tentando consertar um freio do Monza dele, ele desmontou os freios a discos e tirou as mangueiras de freio das rodas traseiras para fazer revisão, e isso fez com que escorresse todo o óleo do sistema, só que quando a gente colocou óleo no reservatório foi muito trabalho pra conseguir sangrar as rodas traseiras, tipo mais de 100 bombadas no freio kkkkk, mas chegou e ficou muito bom o freio, mas o óleo não quer chegar de maneira alguma nas roda dianteira, é como se não tivesse pressão suficiente, eu não sei informar direito, mas aquele parafuso que serve pra abrir e sangrar o freio tá aberto, inclusive todo sistema já tá montado da forma aparentemente correta e bem vedado, mas mesmo assim não chega oleo e a gente já quebrou muito a cabeça, trocamos o cilindro mestre e nada, inclusive o pedal não vai até o fundo nem nada, tá normal como sempre, na verdade tá um pouco baixo o freio mas acredito que seja o óleo que não tem nas mangueiras dianteira, teria como me passar alguma dica de como podemos proceder? Pfvv kkkk

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

Joemi, eu não vou conseguir te ajudar pois nunca fiz essa operação. Faz o seguinte: vai no Instagram e manda mensagem para o Kleber do canal CAR UP. O Instagram dele é @carupoficial. Ele é super gente boa e vai te responder. Espero que vocês consigam resolver o problema. Grande abraço!

@maurohelderfigas7004 2 жыл бұрын

As bombadas devem ser feitas com o parafuso fechado, da umas 5 bombadas e segura o pedal na força q puder, e abre o parafuso e volta a fehar, repete esse processo ate sair libertar óleo... Depois passe para a outra roda... Tem q liberar todo ar no sistema... Se deixar o parafuso aberto, vai admitir ar sempre...

@edimaralvarenga7254 3 жыл бұрын

👏👏👏 valeu 👌

@OficinaAgro 3 жыл бұрын

Valeu Edimar! Abraço!

@andreluizrocha-umprofessor1115 Жыл бұрын

A intenção foi boa, mas há equívocos consideráveis nessa sua explicação. 1o - o óleo é um fluido incompressível, logo, não há a compressão do óleo entre os 2 eixos (no seu desenho faltou ilustrar as 2 saídas de óleo para o freio, uma na 1a câmara e a outra na 2a). No link kzfaq.info/get/bejne/bbORp8SbppqulYk.html há ilustração correta da movimentação dos eixos no cilindro mestre.

@valderikss 6 ай бұрын

é justamente a compreensão do fluido de freio que faz o embolo da pinça pressionar a pastilha de freio no disco. como o fluido é incompreensível??????