un pot de yaourt avec une tete bizarre 😂😂

stp une vidéo sur Honda🥺🥺

Charles Lindbergh :-). Pas Peter.

Merci pour votre commentaire 🙏🏼😃

On se demande quelle marque va rejoindre le cimetière des marques automobiles après Holden, Pontiac, Plymouth, Hummer, Saab, Saturn et j'en passe.

Survivants : Peugeot, Ram, Jeep, Fiat et peut-être Alfa

Je pense que Citroën doit vraiment sortir de ce groupe pour exister à nouveau mais là encore c’est pas gagné

@ On parle de Peugeot, pas de Général motors.

@@quentinbijix372 Je parlais de toutes les marques morte peu importe le groupe mais Plymouth ne fait pas partie de Generals Motora mais anciennment le groupe Chrysler.

Hyper chaud également pour un épisode sur Sébastien Loeb/Citroën et le rallye.

ou alors une vidéo qui conte l'histoire d'une marque dans le rallye, ses réussites, ses échecs et les répercutions que la participation au rallye a eu sur cette même marque. Exemple : Subaru. Inconnue en Europe puis de renommée mondiale.

Mon a eu plein de DS, une SM (chaine de distribution explosée), 1 GS, puis 2 ou 3 CX, puis 1 BX, 1 ZX, puis Xantia et C3. Enfant je n'ai connu que des DS/SM et GS. Ca me fait vraiment mal qu'on détruise cette marque qui a une vrai place dans le cœur des, vieux, français.

perso je suis content..... de leurs utilitaires 😆

Pour moi ils ont perdu de leur superbe à partir de l’époque des Xantia, qui étaient considérées comme des voiture que les vieux achètent. A partir de là, fini la double image à la fois familiale et premium

​@@antoinewattier Antoine la Xantia est vraiment une superbe caisse.

@@antoinewattier ouai il y a eu un vrai problème de design et de com pour la Xantia, qui en vrai était une super voiture avec une tenue de route exceptionnelle ! Elle avait aussi des défauts, genre beaucoup de choses qui fonctionnent sur Le circuit hydraulique, en soit c'est plutôt malin, dans la pratique quand ça commençait à déconner ça devenait la galère, ou encore changer les feux des phares avant droit, même principe que la 405 : en quelques secondes tu retires le clip et tu ouvres le boîtier, là les ingénieurs ont eu l'idée de mettre je sais plus quoi juste derrière, du coup démontage de la calandre pour pouvoir ouvrir le boîtier avec le même clip rapide, durée de l'opération : 2h (en étant bricoleur) 🤪😭😅 Vraiment dommage car ça roulait bien et confort, pas mal de place, et la version avec un gros moteur envoyait carrément bien avec sa super adhérence ! Et ça résume assez bien la marque, avec des voitures vraiment chouettes voir mythiques, mais toujours des cotés chiants, allure, coût parfois élevé (de tête c'est pas très loin de l'an 2000 que Citroën a fait assez d'efforts comptables pour enfin déterminer le coût de production pour chaque modèle, et non plus un rapport dépenses/rentrées en fixant les prix de vente à l'aveugle), comportements un peu spécial de certains modèles, entretien compliqué et/ou coûteux... et puis plus récemment j'ai l'impression que ça devient n'importe quoi... certes j'avais testé une C5 sur quelques courts trajets, elle marchait bien ça avait sympa, puis sa prioritaire a commencé à avoir des ennuis... elle l'a vite revendue tellement ça devenait n'importe quoi ! Après c'est presque toute la production automobile depuis 2 décennies qui devient un gros n'importe quoi !!! Toutes marques confondues !!! J'ai acheté une voiture d'occase de 2002 il y a 7 ans, je préfère y mettre des milliers d'euros pour l'entretien que racheter un truc plus récent !!! Et avec la technologie qu'on a développé, c'est vraiment pitoyable à constater....

Si l'émotivité automobile doit être l'indignation d'une voiture coûteuse, mêlée au dégoût d'un design lourdaud, alors vive le pragmatisme.

Ce qui est arrivé à Citroën, Lancia et Mitsubishi est dramatique. Et je ne parle pas de Saab.

Skoda c'est un symbole du patrimoine automobile aussi

C'est la faute à cette ordure de Jacques CALVET, ce mec, je ne lui dits pas" Paix à son âme "

La c3 WRC une dinguerie

Tout le monde, non ?

Avec aussi un chapitre sur ses résultats étonnants en WTCC sur la C-Élysée (avec une version 380 ch du 1.6 THP PureTech) face au multiple Champion du Monde Yvan Muller qui dominait autant ce Championnat que le Trophée Andros auparavant.

​@@joness_music_production C3, C4, 306 maxi..

Peugeot a bien contribuer à détruire Citroën en s'associant avec ....

ce matin j'ai vu truc qui ressemble à un Citroën tube mais qui a l'air moderne. A priori,futurisme et innovation ne sont pas les mots d'ordre actuellement,chez Citroën. Mais j'imagine qu'il est électrique et bourré d'électronique afin de le rendre irréparable...

Malheureusement, c'est en partie à cause des directives européennes car même BMW est passé au 3 cylindres (de merde) sur ses plus petits moteurs essences.

@@TeryRide Oui mais bmw a toujours des grosses cylindrées, pas comme Peugeot qui n’a rien d’autre à part le puretech en essence, et ne parlons même pas de motorisation puis que c’est presque le même tableau avec le fameux blue hdi qui connaît des problèmes d’adblue, surconsommation d’huile et de casse de chaîne de distribution

Peugeot n’a aucune ambitionne de se positionner premium pour concurrencer les 3 grands allemands. Ah vraiment?😂😂 😂

@@TeryRide Oui mais c'est pas l'Europe qui exige de mettre la courroie dans l'huile chaude et chimiquement agressive ... Par ailleurs, Mazda suit un autre approche avec ses moteurs skyactive donc ... l'Europe a bon dos sur ce coupe ci.

@@p.b3775 Non en effet, dernièrement Renault n'a pas de bonnes inspirations avec ses moteurs. Et je suis absolument d'accord sur le fait que les marques japonais ont bien plus de concept intéressant. Pour ma part je suis très curieux sur les recherches de Toyota sur les moteurs à combustion hydraulique. Ce qui me semble être une direction bien plus intéressante que les moteurs électriques dont les recharges se font avec une majorité d'électricité venant de centrales très polluantes. Il y a aussi des recherches sur les moteurs à combustion d'ammoniac.

Je suis d’accord, c’est pas avec un vieux logo que Citroën va s’en sortir

La fiat 500 est plus chère de 5000 euro à la twingo et la twingo ca se vend beaucoup mieux que la twingo

?​@@FerhatChabi

​@@FerhatChabi What ?

@@FerhatChabi La Twingo 1, la 2, ou la 3?

Impossible la 2cv est trop ancienne pour le faire. C'est une auto conçue pendant la guerre, les ailes avant sont impossibles à intégrer dans le design actuel ou alors on aura une sorte de New Beetle qui au final a été un échec.

On ne demande pas un remake integral de la 2CV mais quelque chose dans le style de la première C3 pourrait avoir son charme. Je me suis toujours demandé pourquoi Citroën n'a pas poussé l'idée de faire une série spéciale Charleston sur la berline qui s'y prêtait mieux que la Pluriel.

@@oliviermagniere1477 Donc il y a déjà eu. Pas de charleston car Citroën voulait garder la C3 comme une voiture moderne et sérieuse, alors que la pluriel était dans un marché de niche qui lui autoriser cet aspect ludique.

Mehari....

va pas leur donner de mauvaises idées... La 2Cv c'etait un temps et ce temps est revolue! On va se taper un SUV type 2Cv de 3.5T dans le meilleur des cas et ca va laisser de mauvaises impressions sur l'ancienne! Y a plus de paysans qui veulent transporter des oeufs de toute facon dans les champs va falloir réinventer ca aussi au passage 😅

Je suis d’accord! Ford a fait ça aussi avec la mustang de 2004 .. style néo rétro.. et ça a juste relancé une légende… cqfd

Tout à fait !!! voir la R5 qui devrait faire un tabac !!!

@@olivierla8644 L' AX était déjà horrible à l'époque, alors non, ce n'est absolument pas une bonne idée.

Bonne idée si cette « nouvelle » 2cv respect le concept d’origine qui était de faire une voiture économique et abordable pour tout le monde, si c’est une néo rétro électrique pour citadins aisés, ce sera un flop

Encore un grand merci pour ta passion ! 😃🙏🏼

Tu ferais mieux d'apprendre l'orthographe, cher jeune ami...

@@Oxymore2024 Oh c'est bon pas la peine de faire l'aigri on écrivait tous mal à 11 ans

C'est un bon travail, mais il parle tellement vite que je suis obligé de ralentir la vitesse...dur dur lol

@@Oxymore2024 désolé pour l’orthographe 😅

La CX Concorde est sublime

Sa seule chance à mon avis serait un designer un peu fou qui transforme la marque en lui donnant une identité très spécifique dans le groupe, mais je n’y crois clairement pas. En attendant, rejoignez nous au 90 ans de la traction en mai prochain!

@@SemperMagnus et si ce n'était qu'un problème stylistique...non la marque connait de gros problème de fiabilité sur ses modèles avec l'introduction par stellantis des moteurs purtech en essence et de son foireux 1.5HDI les deux pires moteurs au monde actuellement. citroèn va sur le chemin d'une 3éme faillite mais cette fois-ci en interne et c'est bien citroèn qui sera sacrifié au moment ou Tavarez va annoncé les prochaines difficultés du groupe

Heureusement que vous l’aviez en leasing. Bonjour pour refourguer une voiture ayant subi une perte d’huile aussi importante.

pour avoir eu une vieille passat de 2004 V6 Tdi 180 4 Motion ,je n'ai rencontré aucun soucis en 10 ans d 'utilisation! Suffit juste de pas chercher à epater le beauf ou le voisin et acheter ce qui est fiable meme si ca parait vieux aux yeux des gens!

@@Mouss-44 dans ma jeunesse mes parents avaient une passat tx essence bah c'était royal...

Il y a un truc qui m'étonne, tu roules 15.000km sans jamais vérifier le niveau d'huile ?

5:49 surtout 15000km il faut vidanger !!!​@@sylvainlanctinfr6616

Elle ne ressemble à rien et surtout n'a rien de ce qui représente Citroën.

Qui est d’accord 👆🏻❤❤

Merci à toi 👍

Oui, tout à fait d'accord mais il y a eu aussi le Xsara Picasso sur base du prototype Xanae' !!!! Une merveille que l'on ne voit pas sur cette vidéo. Et quel succès ! On en voit encore beaucoup, surtout en province ... avec ce fabuleux HDi 90 ch indestructible !!! Personnellement, j'en ai un de 2004 😂 et une C3 bleue de 2004 aussi. Je les garde et OUI : Aujourd'hui, Citroën est devenue une marque NULLE !!! Dommage... mes rêves d'enfant (SM, CX gti ...), et ma voiture d'étudiant (Dyane 4) sont bien loins. Je suis un Citroëniste déçu 😞 ...

n'oublions pas la SM,Cx,Bx Xantia activa C5 et C6

et pourtant la C3 est une voiture très populaire d'un niveau de fiabilité qui est au dessus des AX,XM BX CX...

Ma première voiture était une BX GT, ma seconde une Xantia à suspension hydractive, une merveille, que j'ai remplacé... Par une autre Xantia ! Suivi, enfants oblige d'un Xsara Picasso... Et depuis, plus rien de cette marque dont les nouveaux modèles n'ont plus rien d'intéressant. Quand je pense que même la suspension hydraulique a été abandonnée... Citroën aurait dû être le Tesla français et là c'est juste une sous-marque sans intérêt, quel dommage !

Il y a eu quelques réussites quand même. Mettre TOUTES les Peugeot et Citroën après 2002 dans le même panier serait un peu abusé! En termes de monospace, le C8 de 2008 de ma famille était le seul capable de nous emmener partout avec un superbe confort, une fiabilité excellente, une bonne habitabilité et des petites fonction "cool" caractéristiques de Citroën comme les sièges avaient qui pouvaient pivoter à 180° pour faire face aux sièges de derrière. La Xara était excellente aussi. Increvable La Peugeot 406 est une des meilleures voitures que j'ai jamais eu! La 207 était bien jolie à sa sortie et elle est très fiable, et ses variantes sport en ont ravi plus d'un. Le Citroën C5 (le dernier "vrai" Citroën à suspension hydraupneumatique) était plutôt réussi visuellement je trouve et encore plus confortable que la DS. Malgré tout je partage l'avis général que l'originalité à diminué au fil des années et qu'elle a disparu avec le C5 de 2017.

la C3 ne sera pas vendue qu'en électrique.

@@paulopipouf Effectivement mais le coté citadine/SUV sans âme reste quand même

J'ai une vision particulière de l'automobile, mais pour moi l'âme d'un véhicule réside dans l'attachement qu'on lui porte et donc dans les services qu'il nous rend.. c'est avec cette vision des choses que Dacia a construit en quelques années une marque attachante et solide, alors qu'ils partaient de véhicules pas du tout sexy.. Si la C3 se vend bien, si elle répond à un cahier des charges "populaire", alors elle aura une âme par la force des choses.. je lui trouve un air de vw t cross, mais aussi de fiat panda 2 ! et la panda 2, pour en posséder une, me fait cet effet d'un véhicule basique mais attachant quand même ! :) @@underbones5387

Ça reste un châssis de 5008 ! L’âme n’y est plus malheureusement

C'est bien de proposer du confort, le problème des Citroën modernes reste leur design.

La SM c'était il y a 50 ans, pas 30. Soit vous confondez avec la XM, soit votre SM était très mal réglée. Et entre nous, "comfort" c'est pour les teutons, ici on parle confort. Et moi j'en ai toujours une de SM, elle bluffe tout le monde par son aptitude à effacer les irrégularités. La C5X est jolie mais c'est une caricature qui rebondit sur les ralentisseurs là où la SM les ignorent superbement. Et que faites-vous de l'insensibilté à la charge ?

Je pense honnêtement que la SM est dans le top 5 des plus belles voitures de production de l'histoire. J'ai mis un com dans lequel je fais à peu près le même constat mais pour ma part, je pense que le futur de citroën est plutôt d'aller concurencer Tesla dans le secteur ultra-technologique design épuré etc (au final réappliquer les habitudes des années 50-60-70 et vendre des voitures du futur).

Après je dis ça mais je me trompe peut être sur le fait que presque seulement les connaisseurs seront friands de néo-retro. D'ailleurs récemment il y avait un petit groupe qui s'intéressait plus à ma 505 qu'aux RS6 et RS7 garées sur le parking, mais c'étaient des connaisseurs, je pense que la majorité des personnes y sont peu sensibles.

@@doublev8714 Vue la grandeur du groupe Stellantis, crée des design comme sa peut être intéressant, du fait qu'au de la d'être connaisseurs, tout le monde connaît une 2Cv. La ou Renault joue sur la nostalgie des Youngtimers, Citroën devrait jouer la carte des véhicules mythiques et intemporel qu'ils ont créé.

​@@doublev8714Je suis d'accord que la SM est magnifique, mais pas autant que la DS😂. C'est vrai que Citroën sur ce marché celà serai pas bête même si je les bois mal concurrencer Tesla vue l'état de la marque maintenant ainsi que sa place dans le groupe Stellantis

@@LeSansMicro Je suis d'accord, il fallait prendre ce virage plus tôt dans l'idéal. Mais après je ne sais pas si il y avait les infrastructures nécessaires il y a 6-7 ans pour se lancer là dedans. Au final si on grossit le trait si la marque veut perdurer un minimum elle doit s'intéresser à une des deux options qu'on a cité, sinon elle continuera à coup sûr de péricliter. (Pour la DS c'est vrai que l'arrière est mieux réussi que sur la SM mais selon mes goûts l'avant et le profil de la SM sont au dessus)

Stellantis a annoncé la semaine dernière, et pour éviter tout risque de procès collectif qu'ils aller changer tout les moteurs Pure-tech présentant un problème et gratuitement

@@Zaolynn c'était le 1er Avril ,lol les clients payent depuis des années les erreurs de ce groupe!

C'est surtout une phrase de Trump à propos de Macron à l'origine, mais oui ça marche aussi pour Peugeot

ahaha content d'avoir pu aider 😂

Merci beaucoup pour ton soutien, ça fait super plaisir ! Bienvenue sur la chaine!! 😃🙏🏼

??? Mais les voitures actuelles ne sont QUE rondes ! Le problème est que les designers sont sous le contrôle du marketing et des crash test dummies.

@@pegase262 vous oubliez les coûts…

@@pegase262 Non les nouvelles C3 et C3 Aircross perdent leur rondeur au profit d'un style 4x4

@@pegase262 C'est pas ce que disent l'ami et l'ë-C3.

@@pegase262 plutôt angulaire avec la mode du SUV. Les rondeurs c'était avant. Seuls quelques modèles le sont.

C'est compliqué quand même. Cet avant massif avec les feux diurnes remplaçant les feux dans leur emplacement pour faire comme si ils étaient hyper fins et les vrais feux dans un gros bloc disgracieux en dessous, cet arrière tarabiscoté avec des feux arrières en plusieurs parties qui ressemblent à des sourcils froncés, le contour et les arches plastiques pour verser dans la mode SUV... Bon comme on dit les goûts et les couleurs, mais comme beaucoup, je la trouve assez moche. Et le restylage qui approche avec le nouveau logo risque de ne pas améliorer les choses. Pour en revenir au sujet de la vidéo, on est clairement très loin du "vrai" Citroën qui avait un vrai design sérieux, limite classe. Là, ce sont devenus des jouets, on croirait des Majorettes agrandies...

Merci 🥰

Tres pertinent.

Sur la 2ème génération de C4 cactus les sièges sont tout pourris....

Exactement ,comment parler de Citroën sans parler du confort et des suspensions.

Sièges inconfortables et avec peu de réglages sur une C3 2023 en finition MAX.

@@jean-pierretilquin7827 nan je pensais à la prochaine génération

Tout à fait d'accord, j'allais dire la même chose

♥️♥️♥️

La Bretagne non plus, ce drapeau dessiné par un architecte frappé d'indignité nationale est une singerie de la bannière étoilée. Pour moi le vrai drapeau est le rectangle blanc frappé de mouchetures. Le drapeau d'Anne de Bretagne.

Merci à toi 👍🙏🏼

De rien c'est normal t'es vidéos sont incroyable pouras tu en faire un sur Peugeot?@@LeDesignerAuto

Merci à vous pour ce commentaire !

Merci beaucoup 🤩🙏🏼

Il est certain que ce fut une erreur d'arrêter. Quel confort incomparable. Et c'était clairement l'élément le plus distinguant de la marque.

Pour moi, ils l'ont arrêtée en 2008, avec l'apparition de la C5 II basée sur une 407. Ils l'ont proposée en option sur ce modèle (et encore, je crois, seulement sur la V6), mais tellement chère que seule une infime part des clients la prenaient... Raison pour laquelle je continue à utiliser ma C5 1restylée exclusive en V6 boite auto, je vivrai avec elle jusqu'à ce que le CT nous sépare...🥰

Comme Citroen a tué Panhard ou Peugeot a tué Simca. Diviser pour mieux régner !

@@jean-charlesweyland129 Quand on voit qu’ils mettent plus d’effort dans Opel que Citroën, ce serait pas étonnant !

Merci énormément 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

C'est du haut de low cost et c'est regrettable

Bientôt la voiture unique ! Le rêve de tout bon socialiste de l'ex URSS. Seule la couleur changera. Ça repose……

C'est déjà quasiment arrivé, après la 2GM il y avait peu de choix, 2cv, 203 ou 4cv principalement pour M. tout le monde.

@@doublev8714 Oui mais là ils ont pas l'air de voir le problème

ma c5x est incroyable

​​@@cedricpipon3255bien d'accord mais on ne peut pas dire ça de toute la gamme (malheureusement)

Merci Linda Jackson, qui a chercher à insufler un style volontairement clivant sur la dernière génération de modèles, alors que les modèles Ploué étaient très valorisants

@@begzog aujourd'hui les nouvelles Dacia ont beaucoup plus de style que les Citroën... Les nouveaux Duster sont pas si mal Renault a ses clio qui sont stylé (+les électriques) Peugeot sa gamme dents de tigre et monte en gamme Citroen ?

Le fond du trou, actuellement

Je pense qu’on est nombreux dans ce cas 🥺

@@LeDesignerAuto Pour moi le plus gros problème c'est le style, ils pourraient tellement sortir des jolis modèles comme le fait si bien Peugeot au lieu des navettes spatiales qu'ils nous sortent aujourd'hui.

La voiture, dans les années 50 c'était un rêve, aujourd'hui plutôt une obligation.

Totalement 😄 Effectivement c’est long, merci à toi pour ton soutien !!🙏🏼

Merci beaucoup 😃🙏🏼 bienvenue sur la chaîne!!

Même pas.....

Citroën n'a plus rien fait qui s'approche de la 2cv, contrairement à la coccinelle ou à la Fiat 500. Tavares a fini de tuer Citroën. Avez vous déjà été propriétaire d'une 2CV ? La C3 n'a même pas l'esprit Citroën à mon sens...

C'est vrai, mais pour survivre une marque a besoin d'un vaisseau amiral, un modèle qui fasse rayonner le nom de la marque pour pousser son image vers le haut. Avec la séparation Citroën/DS Automobiles, il n'y a plus aucun produit qui fait rayonner Citroën comme une marque désirable dans l'inconscient colletif.

23300€ pour une citadine bas de gamme, avec une autonomie réelle de moins de 200km, je trouve ça hyper cher perso. Bon, je la trouve aussi un peu moche, mais ça après, chacun ses gouts.

Mdr, la nouvelle 2cv , une daube. Vous avez déjà conduit une 2cv?

Ahaha tu me donneras ton avis après visionnage 😊👍🏼

Je trouve qu'il a été doux. Pour un pro du design auto, il aurait pu cracher biiien plus de venin sur ce constructeur monstrueux

Merci à vous 😊

Un grand merci !🙏🏼

Un grand merci !

Merci beaucoup !!

Merci beaucoup, ça fait super plaisir 🥰

Avec plaisir🤩

Merci beaucoup !!🙏🏼

Merci beaucoup ! 🤩

🥰

Merci beaucoup 😁🙏🏼

Var ou Alpes Maritimes, je parie .

Parce qu'ils ne peuvent plus produire de modèles super sport ! Les normes Euro qui ont début en 1993 ont pour but année après année d'obliger les constructeurs à réduire les émissions de CO2 des véhicules, et plus un moteur est puissant, plus il produit de CO2. C'est à cause de ces normes Euro que les Mégane RS, Clio RS, Focus ST, etc etc ont été arrêtées. Ce n'est en rien la faute des constructeurs, ils ne sont absolument pas effrayés, ils n'ont juste pas le droit.