Citroen C-zero - маленька електричка. Ремонт батарейки

Рет қаралды 2,067

Про Рено і не тільки

5 ай бұрын

Пікірлер: 24

@Ihor_1777 5 ай бұрын

Де там пригонщіки авто з Норвегії?що там з тачками які зовсім не іржаві 😢

@max_dp_ua 5 ай бұрын

За то все ціле по кузову ))

@ruzval1590 Ай бұрын

Доброго.Чи можна взнати soh батареї програмою OBDZero з плеймаркета,і якою ви користуєтесь програмою для діагностики

@max_dp_ua Ай бұрын

Так. Є в ній такий параметр.

@tarastymchuk3017 3 ай бұрын

Добрий день! Розглядаю покупку такого авто. Скажіть, будь-ласка, soh 79% - це нормально для подальшої експлуатації? Чи вже трохи суттєво? Чи є таке, що після падіння до певного рівня soh, батарея почне швидше деградувати?

@max_dp_ua 3 ай бұрын

Якщо вам цього вистачає для щоденної експлуатації то цілком нормально. Зазвичай падіння лінійне

@aurumaudit6741 5 ай бұрын

Про дим 😁

@PrikhodchenkoIGTM 2 ай бұрын

А є подальша інформація про це авто? Як батарея поводила себе при експлуатації?

@max_dp_ua 2 ай бұрын

Наче поки не повернулось

@user-fd8cm3qh1w 5 ай бұрын

В якому місті ви знаходитесь?

@max_dp_ua 5 ай бұрын

Знаходжусь у Дніпрі

@smuta611 5 ай бұрын

Дякую

@user-vc2sh2kp8l 11 күн бұрын

Яка функція радіатора в цій машинці?

@max_dp_ua 10 күн бұрын

Мотор, инвертор теж треба охолоджувати

@user-zg4rx5kf7m 5 ай бұрын

У Вас там десь в боксі цвіркун поселився, чи то якийсь прилад такі звуки видає? (10.15)

@max_dp_ua 5 ай бұрын

Так. Зовуть його Аякс. Кожне відкривання дверей його збуджує 🤪 і він цвіркає

@avtohustler8898 5 ай бұрын

Супер, було цікаво. Ваша думка: в мене таке саме авто, зарядка дозволяє виставляти силу струму і обмежувати зарядку до 80% - відповідно я так завжди і роблю. Це ж правильно?) І силу струму ставлю 6-8A Раз в місяць-два повністю висаджую і заряджаю до 100% А правильно роблю? Максимально стараюсь продовжити життя живій батареї Літом реально проїжджав 155км!!))

@max_dp_ua 5 ай бұрын

По літію . Уся хімія окрім залізофосфата довше живе якщо її тримати в діапазоні 20-80%. Якщо режим та стан батареїї вам дозволяє так її експлуатувати то це супер. З залізофосфатом в принципі так само просто з залізофосфатом процес балансування і підрахунок ємності зазвичай по верху робиться. На рахунок струму то батарейці все рівно. Її той струм ні про що.

@avtohustler8898 5 ай бұрын

@@max_dp_ua дякую:) А я думав що на низьких струмах краще заряджати) типу сама повільна зарядка буде берегти батарейку)

@max_dp_ua 5 ай бұрын

@@avtohustler8898 струм до 1С вважається прийнятним з точки зору довготривалого життя батарейки. Тут більше грає роль температура при якій іде заряд. Головне не допускати від'ємних значеннь та значень більше 40градусів

@avtohustler8898 4 ай бұрын

@@max_dp_ua а сильно критично заряджати при мінус 1-4 градуса? Тоді і коли на вулиці мінусові температури то рекуперацію краще вимикати? Бо ж це також зарядка.. Просто в гаражі зазвичай зимою близько 0 градусів. Ну сама батарейка ж полюбому на пару градусів нагрівається при зарядці, вірно?))

@max_dp_ua 4 ай бұрын

@@avtohustler8898 у кожної хімії є свій графік залежності струму і температури. Загальні рекомендації це не заряджати великим струмом при мінусовій температурі