на самом деле все ВНЕШНИЕ РР (кроме этого уродства РР380) легко чинятся за 10-15мин ...ка правило выходит из строя ТОЛКА СИЛОВОЙ КЛЮЧ, он может или пропитыми быть от перегрева или сгореть если коротнули выход на 67 замена силового ключа новым решает проблему, те что поновее имели ключики в пластиковых корпусах to220 это или кт805ам или кт829 или кт837 серии заменить легко,при этом надо толко убедится что не повреждена слюдяная прокладка под ним и перед установкой намазать очишеную от лака и грязи слюд. прокладку с обоих сторон КПТ-8 если при демонтаже старого транзистора прокладка повредилась ее надо тоже заменить (в магазиноф радивадеталей они есть!) после сборки и проверки места пайки надо промыть спиртом и покрыть лаком и такой РР +10-15лет проживет потому что ЭТО НАСТОЯЩИЙ СОВОК-ОРИГИНАЛ!... а вот чинимость тех Я112 Я120 околонулевая увы и ах ... разобрать ориги крайне трудно а коперативные где крышка на кетайских соплях и отпадает сама просто не стоят трудоф

Да уж, этот - то ещё простейший , в этой книге есть и стремя реле в составе и даже с четырьмя (!) Правда там ДВЕ обмотки возбуждения на том древнем генераторе было, так два раздедельных регулятора на каждую. А ещё были контактно - транзисторные....на грузовиках советских чего только не было.

РР362 - контактно-транзисторный.

Ну термостата у меня точно нет. :) Более того, я практически уверен, что его не было даже на "официальных" станциях АвтоВАЗа. Я бывал на местной в 90-е, там друг детства директором типа стал. Я его расспрашивал: А у вас то- то есть ? А вот это ( уже интересовался ) - у них не было почти ничего. Возможно раньше что и было, но к 90-м уже всё "закончилось". :)

@@CitymansGarage Я ж не об этом - есть или нет, а о технических условиях выполнения данной работы. Возможно, именно это помешало Вам. Тем не не менее, Вы, как ищущий и мыслящий человек, пытаетесь докопаться до истины. Благодарю за труд, браво!

Ну, кому что. Видите ли, их перестали ставить на ковейере примерно в середине 70-х. В продаже как "запчасть" я их не встречал ни разу, инетерсуюсь вопросом с начала 90-х. То есть лет им всем ОЧЕНЬ "много". А металл всё же устаёт. Есть интерес ковыряться в этом - ради бога. Я - точно не буду. Я И Г-221 - то стараюсь на восьмые менять, ибо лучше во всём. :(

Это хорошо или плохо ? Могу под Володарского, прищепки где-то есть. ;)

Шо, и он тоже ? ;)

Не, румын филька. Но это не точно...

киркоров армянин ? 😂😂😂

Мультиметров у меня( если "поскрести по сусекам ) штук 6-7. :) У меня времени банально нет, вот беда, а убить пол дня чтобы запустить девайс с рыночной стоимостью ( б.у. ) в сто рублей - непозволительная роскошь. :( У меня две магнитолы с ЗИМЫ лежат, ждут, когда я их доделаю. :(

Добрый день. Да, вполне можно обойтись и одним, это же не основные фары. Я тут по Митсу недавно кино выкладывал, там один пред на ВСЕ фары, и левую и правую и ближний и дальний. Но это - то уже дурь конечно.

Это у кого какая машина была. У меня такое вроде на Волге было. Точно не уверен. А так - то у меня первый вообще Запор ушастый был, но там до реле руки не дошли, продал я его очень быстро. :)

@@CitymansGarage РР350е работало чётко абсолютно на всех авто. Хоть на жыге, хоть на Волге, на москвиче, на зепаре, ЗИЛе, газоне, т.е. на всех генераторах переменного тока.

Если выход рассчитан на одну заземленную щётку ( как на Г-221 в частности ) - то да, а то на ГАЗы, Москвичи были и те, что рассчитаны на включении обмотки возбуждения между плюсом и выходом регулировки.

@@CitymansGarage @Cityman's Garage РР350е регулирует по +, Так что не каких проблем не может возникнуть при установке на другие авто. В генераторах с "шоколадками" была возможность установить лишь одни щёткодержатели с одним выводом или с двумя. С 1им выводом подсоединяем рр350 сиг. провод, с 2мя - один на рр350 а второй на массу. Спасибо за контакт! Удачи!

@@fireman3969 таки да можно ПРИКОЛХОЗИТЬ внешку ,если напрячся поставит внешнии РР работающий по + например от машин с Г221(НО ТОЛЛКО НЕ УЖАСНЫЙ 380) 1 раз я так делал на батином ВАЗ20043 переделаф штатный шеткадерджатель на переделаный когда штатная шеколадка Я112 померла а купить их в то время было проблемно а те что продавали кооператоры с лотка все были брак (до 15-15.5в гнали) прикошатил ка раз такой СССР белый плоский что был в ролике показн -проработал такой Колхоз года 2 когда Батя решил востановить по заводу -тогда ориги Я112в1(залитые компаундом и с встроеной зимней термокомрпенсацией появились) при обратной замене щеткодержатель пришлось купить новый... старый ж я покоцал чето там откусив и подогнуф но какавожбыло удивление когда купленый новый щеткодержатель оказался луженым железом вместо лужоной латуни ранее!!! прищлочь пролудить его получше чтоб не гнил...

Добрый день. Ничего не понял, зачем, КУДА ? Да думаю, что вряд ли за такое возьмусь. Щиток от Ауди на "не Ауди" хотите ставить что ли ?

Да там того "цветмета"... а экспонатов и так много всяких. :)

@@CitymansGarage коробочку можно оставить а в неё современное реле воткнуть

@@AlexeyPankov-zh1kf Да, можно. Объям позволяет. Только вот у данной системы есть всё же риск "разгона напряжения", тут или все соединения " по пути" вылизывать или всё же переносить и переделывать РР, но это уже не аутентично получится.

Я мерял только на автомобильном при подключенном мосте и нагрузке. Между любой из фаз и массой порядка 8-ми. Между двумя фазами не мерял, но будет порядка 12-13 , думаю.

@@CitymansGarage если запитать ОВ независимо от 12в АКБ на выходе моста на ХХ будет до 60в апи оборотах 3-3.5тыщь при 6тыщ может и до 100 дойти так можно даже недолго варить от генки прям в пути имея правда 2 запасной акум(иначе протом можно ии не завестись 1 -полностью все отключаем от генки (включая РР и встроеные шоколадки) к цеткам подводим концы от отделного АКБ 12в возбуждени подавать уже после разгона движка 2 сварочные кабеля КГ16(25) с метными обжатыми колемами прям под болт + и корпаса генки 3 электроды -МР3с 2 и 1.6 прекрасно горят тока надо чтоб ктото подгазовывал когда дуга горит чтоб не заглохло 4 разумется надо делать паузы чтоб гену и молст не перегреть 5 лучшие резултаты будут конешно на боле новых мощных генках но Г221 вполне тянет

Ну мне что - то тогда "не зашёл" :)

@@CitymansGarage бывает

Теоретически можно. Но переделок будет навалом, а смысл - ниже нуля. У вас там уже нормальный "восьмой" генератор, в чём смысл заниматься этими извращениями ? :( Я наоборот стараюсь восьмые вместо Г-221 ставить, а вы обратную "конверсию" хотите.

@@CitymansGarage Да вот чето сомнения по поводу качества современных запчастей, поэтому и думаю что электромеханика Советская понадежней наверное ?

Смысла большого не вижу. Ставить всё одно стараюсь из магазина. Тут б.у. продашь "за пятачок", сломается ( хоть через месяц - два ) - отвечай. Это на самый крайний случай лежит, и то эти генераторы уже нечасто попадаются.

Да, всякие были. РН4 вроде под ЗАЗовский генератор шёл, не ?

@@CitymansGarage да, походу, есть статья "тюнинг электрики ваз 2101", оттуда узнал

Да, я знаю. Реле обратного тока , реле ограничения нагрузки и всё такое.

Добрый день. Подскажите, а можно переделать если стоит генератор постоянного тока Г12 и реле РР24, поставить другое реле, современное, не меняя генератор на переменный?

@@user-up2vo5gl2s В место реле обратного тока можно поставить мощный диод, а подмагничивать обмотку можно через обычное реле (шоколадку). Надо пробовать.

@@user-ul2ue9eh2f спасибо, буду пробывать.

В видео москвичёвские генераторы даже не упоминаются, если что. Если его переделывать на внешний регулятор ( зачем ? ), то ставить блок щёток от ранних моделей, одну заземлять прямо на корпусе, вторую соединять с 67-м выводом регулятора, а на 15-й - тот провод, который шёл на штатный регулятор. Правда есть нюанс. эта самая "шоколадка" Я 112, насколько помню также оценивает напряжение на выводе генератора. ( вывод с кольцом на силовую клемму ). А внешний этого делать не будет, если на том выводе будет просадка - будет завышать напряжение.

@@CitymansGarage спасибо... Постараюсь понять Ваши советы.... На ваз их ставят.... Я очень хочу к Вам довести свою ИЖ ОДУ.... В контакте Вас нашла... Но доехать пока не могу, нет холостого....

@@CitymansGarage парень ставил на Оду это реле, жаль, что не ответил...

@@CitymansGarage я знаю, что не упоминается, а спросить уже нельзя.? О Москвичах все напрочь даже поговорить не хотят.. Начхали на них совсем... Таки как соединить 67 и 15 клеммы.? Четко и ясно не умеите тоже... Просто не хотите.!

Таки да. ;) Что - то вас "штырит" от "выражений любви" до "почти ненависти". Осень, понимаю.... Сделайте одолжение, не пишите здесь больше.

А какой у вас Москвич?

Тут все очень просто . Трендеть за теорию -это одно , а объяснить конкретные вещи , как в вашем случае - не хочет . Это чтобы вы платили в сервисе !!!

Не вопрос - ютуб большой, найдёте "понятно".

Что ?

@@CitymansGarage реле вскрыть как? Не в курсе?

Русский язык - понятие весьма широкое. И неологизмы проявляются буквально каждый день. Закопчён - покрыт копотью. Загрязнён - покрыт грязью. Залачен - покрыт лаком. Так говорили мастера ещё в 80-х касаемо печатных плат, покрытых лаком, паять было тяжело и детали нередко приклеивались тем же лаком ) Зная то, как нынешние "жертвы ЕГЭ" "знают русский язык" ( спойлер - большинство НИКАК ) предьявлять мне подобные претензии наивно.

Есть , жертвам бабы егэ не понять 😂