Das sehe ich ähnlich. Obwohl es auch die Anfahrprobe sein könnte, aber eigentlich muss ein Versuch reichen.. Wenn ich, wie bei der vereinfachten Bremsprobe gefordert, den Angleicher bediene, sollten eigentlich alle Bremsen lösen. Wenn eine volle Bremsprobe vorangegangen ist, sollte der Zug ohnehin komplett gelöst sein. 2500 t durchaus keine Seltenheit, die die Lok anziehen muss und auch kann. Die Übergabe 50833 von Nürnberg Rbf nach Schwandorf hat eine Last von 2200 t, die die Lok auch schafft. Pulling hard ist also in diesem Fall echt übertrieben. Ich selber hatte von Schwandorf nach Marktredwitz mal 2000t Schotter am Haken, das ist dann auch eine Herausforderung für die Class 77.