Лодки ПВХ Мнев Кайман - хороши!

Подписывайтесь, будут еще ролики про ПВХ лодки

Полную чушь написал тут... )

@@user-hg1jr4ji7c смирись с нднд..тебе ее втюхали.... это комерческий ход...

@@user-mf7fn2wm7w Или вы просто глупый человек...или вас просто зарядили для рекламы .... Вы несете полную ахинею!

Человек дело пишет, но есть нюансы. На НДНД сразу стоит купить коврик, это уберет ряд проблем: с грязью и водой в кокпите, протыканием крючком и перегревом на солнце. На счет меньшего кокпита, так это от модели зависит, в этом ролике прямо показывают у какой модели больше кокпит, а где этот вопрос обошли увеличением баллонов. Но нет одного пункта, что НДНД не надо собирать и разбирать.

1. Вода и грязь: Разделим воду и грязь отдельно. Если вы будете лезть с грязной обувью в лодку, то грязь будет как в пайолке, так и в нднд, и точно так же будет в кастрюле. Далее вода: За почти пять сезонов владения нднд, воды в кокпите не видел, но не суть, всё равно углубимся в эту надуманую проблему! Все адекватные пользователи, пользуются защитными ковриками, которые прекрасно справляются с небольшим количеством воды, например от якоря, или веревки. По этому при небольшом количестве, она прекрасно вбирается ковриком. В пайолке именно с этим моментом, всё аналогично, если в пайолке нет защитого коврика, то палуба будет при попадании воды с того же якоря, мокрой, а оставшаяся на подошве грязь, сделает жидкую размазню. Но если применить в пайолке защитный коврик, с того же ковролина, то эта влага прекрасно в него впитается, и никакой размазни не будет. Далее разберем вопрос, когда воды уже много, например сильный дождь, или сильная волна. Что мы имеем в пайолке! А имеем мы то, что эта вода до поры до времени уходит под пайол, и если её оттуда не убрать, то она выступит наверх. И этой воды, может скопиться очень много, настолько, что не всякий мотор будет способен вывести лодку в глис, а ведь слить её из под пайол, можно только так. Мало того, а если вообще нет мотора? Скажете почему? Та потому, что очень многие используют лодки под веслами, например в весенний запрет. Ну или когда ловят недалеко от берега на стационаре, стоя на растяжке. Или с мотором, но опять же стоя весь день на растяжках. И тут хороший дождь, и всё, через пол часа, вода выше пайол. И выгнать ее нет возможности, так и сидишь в ней. Что в этом плане у НДНД. Тут два варианта, но при этом оба лучше, чем у пайол. 1. Это когда производитель не думает головой, и устанавливает сливную пробку выше палубы. Тогда вода будет стикать через неё до уровня сливного отверстия, оставляя какое то количество на палубе, НО! Этот остаток можно удалить тряпкой, или губкой, в отличии от воды под пайолом. 2. Это когда производитель нднд думает головой, и устанавливает сливной клапан ниже уровня палубы. Тогда за воду в кокпите можете даже не вспоминать, вам достаточно открыть сливное отверстие, и всё, дальше вода сама вся без остатка сольется , при чем независимо, стоит лодка, или движется. Мало того, эту пробку можно вообще не закрывать. Если интересно, как это работает практически, могу скинуть ссылку на моё видео, где я наглядно это показываю. Следующий момент, это миф про протыкание крючками, плавниками, и прочим. Ну во первых, как правило, от этого в первую очередь страдают баллоны, а они увы, у всех одинаковы, вас это не пугает? А вот само дно как раз таки вполне надёжно защищено от этого. Как? Да очень просто. На многих нднд, палуба штатно, или опционально двойная, имеющая специальный второй слой, так называемой призмой. Это очень прочный материал, стойкий как к проколам, так и к иным механическим повреждениям, и чтоб его пробить, нужно специально это делать втыкая ножи, или топоры. Второй способ, это те же защитные палубные коврики, которые и от грязи спасают, и от проколов прекрасно оберегают, так что такой надуманой проблемы просто нет как таковой. Следующий момент, это удобство посадки. Тут нужно рассматривать не пренадлежность лодки к нднд, или пайолке, а рассматривать конкретные модели лодок, так как на многих нднд, как раз таки высота от палубы до банки выше, чем на соразмерных пайолках, например Азимут 365 НДНД, имеет высоту в пределах 40см, а соразмерная пайолка Касатка 365, имеет высоту 34см, вот вам и уши с коленями!))) Далее на счет высокой парусности, и удобства ловить стоя: Да, парусность выше, Но! Оно практически ничем, и никогда не мешает. На ходу, это вообще фиолетово, абсолютно ничем не мешает. В статике стоя на якоре, тоже ровным счетом ничем не мешает. Единственно если якорь не бросать, то тогда да, будет сильней сносить ветром, но вопрос, а логика в этом есть большая?))) Ну и единственное где реально мешает эта парусность, это на троллинге, при чем только тогда, когда дует ощутимый боковой ветер, всё, в остальном эта парусность не более чем просто информация. Далее остойчивость: Тут опять же нужно рассматривать не просто нднд, а конкретные модели, так как они ощутимо разнятся. Например, есть нднд с тримаранным дном, или просто плоскодонки. На них вообще стоять будет так же впринципе комфортно, как и на пайолке. Ну а на классических килевых моделях, впринципе разница есть, но если лодка выполнена правильно, то разница с пайолкой настолько некритична, что больше разговоров, и домыслов, чем есть на самом деле. К слову, я как ловил на пайолках стоя, так и на нднд ловлю стоя, и ничем меня это не напрягает. Теперь к ремонтнопригодности: Тут да, безусловно пайолка будет иметь больше и сам срок службы, если иное в ней не подведет, и в ремонте она проще, и дешевле. По этому выбирая нднд, лучше всё же выкинуть из головы кучу дешевых производителей, и тогда шанс попасть на некачественный экземпляр будет ощутимо меньше, плюс будет нормальная поддержка производителем. Ну а то, что ремонт, если он вдруг всё же понадобится будет дороже, ну так за всё хорошее нужно быть готовым заплатить. Например если взять какую нибудь старую модель жигулей, то она и стоит дешевле, и технически проще, и ремонт в разы дешевле, но тем не менее, всем хочется иметь более комфортабельную иномарку, и плевать, что она дороже в ремонте, при чем иногда на столько, что на эти деньги можно взять жигули.))) Так что тут каждому своё!

Мурена это классика!) И до сих пор очень популярна!

Этой фирмы лодок 340 нету.

Конечно,если катаетесь семьей или компанией,нужно рассматривать от 380 и больше.

был у меня 330 тый кайман (пайол), старых годов , под пятёркой двоих ,не хомяков , на глисс вытаскивала , но там уже каждый килограмм решает . Потом 9.8 , вообще торпеда , сменил каймана (ввиду старости) на компас 350 , думал сейчас полечу , но был удивлен , скорость упала километра на 3 в час , не критично , но сам факт .

Китайские лодки через 4-5 лет расклеиваются. Это особенности китайского клея. А вот лодки склееные клеем Бостик Виникол, Тексакол не расклеиваются. Обратите внимание на Винбот и Ракета. У последних ещё и минимальный вес при хорошей прочности и хороший ход на воде. Сварные швы это тоже хорошо.

@@user-wv2hv9tt3d Спасибо, буду изучать этот нюанс!

У нас в длительном тест-драйве находится Гладиатор 380 (уже 5 лет) и Солар 330,обе лодки отличного качества,не было ремонтов,хотя эксплуатируем много и часто. Так что можно смело выбирать из этих моделей.

@@CLUB_VELHOD Спасибо, за ответ и спасибо за ваши видео, благодаря им, многое становится понятно!

@@user-ee6rq4jx5o Спасибо за добрые слова)

Интерцептор выполнен из пластика,достаточно прочного и гибкого,что бы не сломаться. Дейдвуду не мешает абсолютно. Лодка хорошо продумана.

Благодарим за просмотр! Да,вы правы!ключевая идея этого всего-больше лодок,хороших и разных!)

День добрый. На данный момент рассматриваю пайолку 3600. Присматриваюсь к Кайман. Если не затруднит поделитесь мнением,может есть другой производитель? Заранее спасибо!

Им пох***й. У любой лодки есть недочеты, это вы ещё пластиковых из "современных материалов" не видели.

Лучшая лодка та,которая нравится!)

Ну, не знаю. Нднд почти всегда быстрее пайолок. Они легче, у них меньше осадка...

Всё перепутали вы. НДНД более скоростные (если модели удачные) и больший груз на глисс вывозят(килограмм до 100 точно у 380 размера). Пайолки крепче, легче шкура, легче на морозе сворачивать (дно то тонкое, не матрац), глубже и нет шансов, что отсеки в дне разорвутся (если некачественно склеено, либо на солнце)- ремонт надувного дна НДНД- ОЧЕНЬ дорогая процедура. Пайолки с ДВУМЯ парами стрингеров достаточно беспроблемно собираются-разбираются на морозе(с ОДНОЙ парой длинных- гораздо сложнее).

@@3qzz2 это чегой-то они груз легче вывозят, если предусмотрены более слабые моторы? Уж никак вы легче не вывезете при более слабом моторе.

@@user-li9od8od5j Каком ещё слабом моторе? Прицепите ОДИН И ТОТ ЖЕ лодочный мотор к двум примерно одинаковым лодкам: пайолке и НДНД, так НДНД вытащит на глисс гораздо больший вес. Вот и всё. Это не моё мнение. Есть сайт Русфишинг, обратитесь туда, там вам скорректируют ваше представление о гидродинамике.

@@3qzz2 , в обзоре прямо говорится, что нднд до 20 лс, а на пайол до 30 лс. Одного размера.

Спор о минусах и плюсах того или иного дна- бесконечен!) И тем интереснее!

На нашем KZfaq канале Лодка ПВХ НДНД или ПАЙОЛы? Как выбрать лодку ПВХ для рыбалки kzfaq.info/get/bejne/kLuIZs2VnOCqaXU.html

1. Лодка к водоему едит в машине. 2.руки нужно иметь из правильного места что бы собрать.

Усиления это дело наживное) Если в нем есть необходимость,то наклеить его несложно.

Polar bird 360 вес одинаковый пайолы стеклокампозит 40 км 9.9 bs

Да,отличительная черта Каймана-это скорость.

@@CLUB_VELHOD Здравствуйте!!! Подскажите, а есть у Мнев и Ко лодки под водомёт?

@@user-jd7ws1hx4v поларбёрд - хлам. Владельцы лодок длиной больше 360 жалуются на гремящие полы. Качество исполнения небрежное. Отношение к клиенту такое же, при этом цены конские.

Подскажите пожалуйста высоту от пола до сиденья на кайман 360

Добрый день. Хороший производитель и лодки. Гарантия на лодки серии Кайман 5 лет на ткань, 2 года на швы и 1 год на фурнитуру. Используется ткань Mehler.

Попробуем договориться с заводом!)

Лучше сразу 100-ку

Здрвавствуйте! 330+10 регистрации не подлежат. Комплект хороший,но тут конечно зависит от условий эксплуатации и целей. Какое количество человек будет в лодке чаще всего?

Минимальный 3 лошадки "газонокосилка" По озерам потихоньку можно, на течении тяжко очень думаю 5-6 лс потихоньку ходить будет, хожу на 9,8 средняя скорость 28км,ч

@@user-cu4ec7ru3u Стал Владельцем лодке кайман 330-я ,2007 г. возможно ли найти воздушный клапан обратный, оригинал или аналог , предыдущим владельцем были утеряны две крышки , да и в принципе со временем начали травить с разных мест, решил заменить ,что могли бы посоветовать?

@@user-hs8el6zy9i клапана в баллонах? У меня 2006 года лодка уже менял, делается не трудно можно не меняя внутреннюю резьбу подобрать подходящий клапан , а так греть феном и вытаскивать внутреннюю часть клапана.

Надежность лодки проверяется в процессе эксплуатации! В этом сезоне будем проводить тесты и эксперименты над разными лодками,вот и увидим,кто чего стОит!)

@@CLUB_VELHOD хотел купить нднд 420 каймана вместо своего прежнего пайольного всю зиму думал ,что же выбрать но выбор пал на полар бёрд 385 нднд. обьясню почему , материал тот же мёхлер , но транец композитный это плюс , клапана с верху очень удобно и качать и обслуживать. вобщем покатяюсь этот сезон и осенью в октябре уже напишу отзыв .) кайманом я владел с мая 2018 го до мая 2022 го . отличная надёжная скоростная лодка но тяжеловата и неудобно было с пайолами возюкаться из-за чего мыл крайне редко её , а я оченю люблю после каждого выхода обслуживать лодку, помыть протереть высушить ,это для меня такой же кайф ,как и сам выход на лодке в море. с пайоламти такого кайфа лишаешься!))

Гладиатор клееный, Кайман сварной. У каймана транец ходит по 10лет, у гладиатора из тополя

Гладиаторы есть и клееные и сварные, смотря где произведены

Что больше нравиться. Исходите из бюджета и условий эксплуатации. Вес, размер баллонов

Здравствуйте! Актуальные цены здесь: velhod.ru/catalog/boats/mnev-boats.html

Спасибо!

Не путайте те старые лодки от Посейдона и новые. У меня была касатка 10 лет назад, изумительная лодка. Продал. Дурак. Будь касатка сейчас такого же качества взял бы сразу и плевать на все эти нднд с высокого борта.

Тоже имею кайман 360 20лет отличное качесство.Но сборка и разборка паел только с матами.По скорости.гладиатор 360 с таким же мотором и загрузкой с легостью меня обходит.

Да,конечно можно, и 9.8 и 9.9, будет хороший комплект

@@CLUB_VELHOD спасибо

Здравствуйте. Купил себе тоже 360 нднд. Мотор поставлю 6л.с. 4 такта. Для глиссера одному или двум достаточно. Смотрел ролик владельцев

Добрый день. Лодки серии Кайман хорошо показывают себя уже не один год. При небольшой загрузке лодки, мотор подойдет для троллинга.

@@CLUB_VELHOD я сравнил просто со своей лодкой, кайман чуть поуже будет, думаю может на глисс лучше выходить будет. Единственное что то я найти их нигде не могу на официальном сайте нет такой модели

9,8 еще как то едет в одного 30-31 вдвоем 27-28 км,ч на 6 лс вдвоем медленно но верно можно ходить по течению 9,8порой кажется мало, а так ставил косилку 3лс идет как на веслах в быстром темпе.

Гарантия на материал составляет 5 лет,так что если с лодкой проблема,то это легко решается,нужно обратиться к продавцу.

Даже клеянные швы у мнев просто супер .В этом году начала расклеиваться сразу везде .Два раза добирался до дому на 2х балонах )).До этого ни каких нареканий.Лодка кайман 330. 2001 года .ЛОДКЕ 21 год.

@@user-lw1sq3ug8n месяц назад купил нового Каймана 380 с фанерой. Это классная лодка.

@@SENSXUP я пока в думах нднд или как раньше доски? Езжу часто но однодневки. И мотор 4 силы. Собирал за 20мин.

@@user-lw1sq3ug8n если один то берите нднд 300 мм и все, чего думать. Если серьезней поездки (на неделю), то берите пол жесткий. Лично я езжу от 3 ночевок как правило и жесткий пол- это мой выбор. Вам советую взять нднд маленькую и не париться.

@@SENSXUP я только одного боюсь нднд это очень много швов и стыки быстро потекут . а ремонт я спрашивал у местного мастера это не дешего и сложно.При мне принесли Ривьеру которая на пляже лежала пока купались и пол отклеился. Все в шоке.)) Мысль вертится что неудобство досок только в собирании но на это уходит 20 мин. но остальной весь день я не испытываю неудобств. А нднд быстро накачался но потом весь день головная боль)) стоять не удобно, ветер ее сдувает и якорь не держит. Так же нос задирает. Сидишь колени высоко из-за толстого пола. Докупать коврик . хи хи хи

В стоячей воде

Хвати за глаза,был Сузуки 5 четыре такта,вдвоём скорость 22

27 мм, если правильно помню

Судя по статистике продаж, качество по прежнему высокое,гарантийные обращения крайне редки.

Раньше говорят, что деревья были высокими. 99% лодок клеят вручную, поэтому качество сильно зависит от вменяемости рабочего в данный день недели. Стабильное качество по пальцам руки пересчитать, и это по-любому дорогой сегмент. Как ни крути, но со временем технологии совершенствуются, современные лодки статистически лучше, чем выпущенные 10 лет назад.

Именно так и есть, на деле всё сыпется и отклеивается фурнитура. Лодка быстроходная, это + но по волне идет хуже многих конкурентов (впрочем у любой лодки есть +и- )

Чем выше центр тяжести лодки, тем ниже ее остойчивость....

Лодка ПВХ «Кайман N-380» НДНД - 65 кг Лодка ПВХ «Кайман N-380» пайолка - 75 кг

@@CLUB_VELHOD благодарю

Предоплата

Мнев и Посейдон разные компании, с разным ассортиментом лодок. У них были совместные проекты.

@@CLUB_VELHOD спасибо

Если поверхностно изучать информацию, то окажется, что Посейдон в свое время отпочковался от Мнева и через какое то время прогорел. Теперь лодки под маркой Посейдон выпускаются как раз на Мневе

@@fesska1112 спасибо

@@CLUB_VELHOD ну здрасте. Чтож Вы так?)) Посейдон это БЫЛА т.с. дочерняя тема Мнев. Обе компании и принадлежали одной семье и сейчас это одна фирма. Теперь Посейдоны и делает и продает Мнев и К.

Здравствуйте,спасибо что смотрите наш канал! Заказ можно сделать либо по телефону : +7(903)726-39-86 Либо на почту : zakaz@velhod.com

@@CLUB_VELHOD а через сайт ваш не проще?Я так понял надо зарегистрироваться и выбрать товар в корзину?

В Чем же тема там? Толщина пвх 650!

Не смешите полард бирд

А какие минусы были... ???? Что конкретно вам не понравилось в нднд??

Что именно вам не понравилось в нднд??

Хороший комментарий, поделитесь с нами, чем не устроила НДНД?

@@CLUB_VELHOD У нднд только 2 плюса , по сравнению с пайолом , это удобство сборки-разборки (на это в основном все ведутся ) , по волнам идёт помягче , меньше брызг .

Здравствуйте! Плотность пвх не единственный критерий качества лодки,так же важен и конструктив. Если он правильный,то жесткость корпуса будет на высшем уровне,а не как у интекс)

@@CLUB_VELHOD от части согласен но всё же тонкий пвх это хорошо влияет на вес лодки, на этом всё. Сам имею магазин рыболовный и лодок было много в личном пользовании лодка с плотностью 1100 на меньшее не перейду.

​@@fishingsport1502 важна не просто плотность материала, а еще качество плетения слоев.

Что конкретно вы дернули и какой пол разобрали? Нднд у вас разобрался чтоли?))