Пришёл с канала Юрия 👍🏼 История Пи

Отличный разбор полетов. У нас дача возле обоих каналов и я сам пришел примерно к тем же выводам. Единственное, мне думается, что два канала были для двухстороннего движения. Не случайно один без шлюзов, а второй оснащен многими шлюзами. В противно случае в обоих каналах была бы одинаковая система. А так получается, что по одному каналу плыли в сторону СПб, вниз по течению, а по другому в противоположную наоборот забирались вверх.

Удивительно целостный и логичный по изложению ролик, совершенно без натянутой за уши фактологии и дешёвой мистики. Только сухие факты и трезвый взгляд. Другие альтернативщики разбили бы его на 10 и в каждый налили бы по ведру воды и личных фантазий в угоду монетизации и хайпа. Однозначно лайк.

Грандиозный труд- исследование. Поражает и завораживает.Посмотрю все Ваши видео от и до.

Спасибо родной за твои работы,смотрю с удовольствием,Ещё и ролики длинные,супер

Поразительно! Спасибо большое! Однозначно подписка Только со звуком сделайте что нибудь пжта )

Спасибо, все очень интересно. Теперь подкину перца: Почитайте историю озера Суходольского. Википедия: 1818 году «прорыв Суванто в Ладогу принёс серьёзные перемены окружающим территориям» .Объем воды огромный. Изменилось направление течения в системе Вуокса,- вот и пошла новая Нева. Думаю, это стоит покапать поглубже.

Спасибо!!! Чем больше роликов,тем больше подписчиков. Копайте,истина вас не оставит.

любопытно однако!дай Бог всем нам благоразумия и здоровья!

все мое детство прошло в поездках по всему ладожскому каналу с родителями на катере от Питера, и почти до села Вознесенье на Свири, и обратно. И так каждое лето много лет подряд, примерно до 1984-85

Ещё одно доказательство плоской земли. Поверхность воды не изгибается. Ролик замечательный!

То что на карте староладожского канала прорисовано - это не два канала рядом - это двуступенчатый профиль старого канала. Там же сверху на карте нарисовано его сечение. И на ваших кадрах видно эту верхнюю ступень, которая теперь выше уровня воды. По новоладожскому каналу есть ранние карты, где он частично идет не по суше, а по краю Ладоги, как форватер. И я полагаю, что изначально и он и старый канал были именно не каналами, а форватерами вдоль берега, дабы тащить баржи бурлаками или конными упряжками. Но уровень воды в Ладоге падал (видимо после того как что-то произошло и Нева потекла в обратную сторону), сначала вылез на берег старый канал, его частично углубили, сделав ступенчатым, потом наделали шлюзов, а потом и вовсе решили сделать новый форватер. Но и он со временем оказался на берегу. Это объясняет зачем каналы повторяют профиль берега, а не идут по прямой. Углубить дно вдоль берега было проще, чем рыть полноценный канал по суше, даже при большей длине. Ну а то, что новый канал отделан попроще, чем старый - так это просто свидетельство деградации технологий. Если "допотопная" цивилизация умела без проблем обрабатывать гранит, то потом это стало слишком трудозатратно. Ну а про заливание воды в каналы течением реки - слишком маленькие скорости, можно пренебречь эффектом. Загиб входа скорее сделан вдоль направления движения барж, чтобы проще заворачивать было.

Благодарю за исследование! Почерпнула новое для себя!

За интерес к родным местам однозначно палец вверх, но "краеведческие" темы - дело специфическое ....

Интересная информация. Спасибо

Спасибо 👍💦🌟

Очень интересное исследование! Так держать!

Всем добрый день) Развития каналу желаю!

Мой 314, в поддержку дружественному ресурсу из Питера... 👍Благодарю Вас за знания и чёткое обоснование... 😊😂👍

👍 В поддержку канала.

Супер видео 🙏🔥🔥🔥🔥🔥

Судя по масштабам и качеству, наща "цивилизация" к этому шедевру не имеет никакого отношения.

А я не устаю удивляться вашему интеллекту)

Круто!!!

Альтернатива завораживает.. Пока нет профильного образования...

Два рядом канала - как раз вполне логично. Вспомните железную дорогу. Там где движение слабое - одна нитка, где интенсивное - две.

Читали, читали у Вадухана. Но вы правы - никто про это не знает.

Они в 78 году на пороги пригнали и поставили на якорь баржу груженую толом и подорвали ее !!! Так что вода ушла на три километра в разные стороны и народ бегал по дну реки !!!

С удовольствием поставила 👍! Чувство только печальное - как будто от утраты или потери..

Благодарю Вас за это исследования, наслышан о нём уже давно, но сегодня, попался вновь, ваша версия полностью обоснованна, большинство людей даже проживающих Кронштадте не в курсе что по заливу и Неве прорыт канал в 19 веке, нужно их просвещать, они уверенны что нева всегда была судоходной и по ней ходили подводные лодки , как и по Днепровским порогам греческие триеры 😂😃🥲еще раз благодарю Вас за материал , который пытаются скрыть всеми путями, И ещё хотел вас спросить почему весь берег Невы на всём протяжении усеян битым старым кирпичем, примерно на глубине трех метров, что интересно произошло , версию что всё засыпали вывозя телегами или баржами и укрепляли берега, а потом сверху ещё насыпали глины, Как-то не укладывается в голове.

если смотреть спутниковую карту видно и другие засыпанные каналы...имхо до смены полюсов-люди использовали водные пути как основные дороги...

К стати, а что если эта система была закольцована? То есть Нева гонит воду в верхней канал (тот что ближе к Ладоге) , а по нижнему каналу воду гонит в обратном направлении другая река, то есть получалось двустороннее движение.

💯✌️👍🔥❤️💫💤

Двухстороннее движение было ;) По этим каналам...

Почему то в расследование не задействован верхний третий канал, который логически от самой Нарвской заставы и должен служить подпиткой двух нижних для реверсного движения как по каналу так и для подъёма и спуска судов. Никакого механического судам привода и не требовалось. Логистика трафика при этом была на высшем уровне. Проштудируйте карту повнимательней!

А может быть так что новый ладожский канал тёк в сторону Волхова, а старый от Волхова к устью Святой? Так сказать в каждом канале своё направление течения и тем самым скорость движения в каждую сторону ускорялось течением воды в канале. Не знаю рельефа, может я не прав, но мысль такая возникла.

Звук конечно не очень. Но автор вещает интересно

Возможно это сооружение не канал ,а оборонительный ров с двумя валами в Индии вдоль побережья в городах строилось нечто подобное. В последующем ров наполнили водой.

А что думаешь о дублере невы с северного потока. Я слыхал о 3хверсиях карелия ,север петербурга и юг

Привет 35:00 Я думаю, им нужно было сделать в районе гражданского канала клапан Тесла kzfaq.info/get/bejne/bLqSd6ifrLa7aas.html И было бы всё нормально 41:00 По моему мнению, этой местности не хватает, как минимум, +7°С годовой температурной амплитуды... То есть там явно похолодало на 10 градусов

кстати, название Озеро Котлин никак не намекает, что оно таки было озером в то время?

Для увеличения пропускной способности я бы тоже стал строить рядом совершенно независимую транспортную систему. Так что два канала паралельно с интервалом в 50 лет это нормально. Или вы хотели бы остановить движение товаров по каналу на все многие годы его реконструкции? А Питер от голода за это время не сдохнет? Приведу пример из современности: БАМ!!! Не успели достроить старый бам при СССР, а уже через 50 в наше время строят паралельно ровно такой же БАМ, то есть просто второй путь для увеличения пропускной способности системы в 4 раза. То есть строительство второго пути увеличивает пропускную способность системы более чем в два раза, так как нет нужды поездам простаивать пропуская встречный поезд по перегону. На двух паралельных путях поезда могут следовать вообще почти непрерывным потоком. Та же логика и в каналах.

кажется я туплю, а зачем на Ладоге канал ВДОЛЬ берега?

А, может, два канала (Ладожские) для того построили, чтобы организовать двух стороннее движение?

Течение не менялось с 90 х)

Добрый день. Ищу кому интересно. Живу почти в порогах. Выкапаем камни на участке, кладку, налив и даже надписи. Впервые услышала что Нева была здесь не суоходна. Может быть здесь было что то глобальное? Не знаю как связаться, пишу в коммнетариях.

Течение реки столь мизерно. что ничего наполнить не может! Канал наполняется просто по одному уровню с местом присоединения к реке.

Причём тут беломоро-балтийский канал? из реки шексна в районе Кирилова был волк в кубенское озеро-сухона-северная двина (Архангельск), а через этот путь ещё до Ивана 4 ходили

А фото наших камней

Староладожский канал, ещё в 1960-70 х, чистили и он был полноводным и судоходным!!! А перекрыли канал в Шлиссельбурге в 1990 х...

Очень интересно. Один вопрос, почему Википедия, - как истина в последней инстанции?

тягомотина, но всё равно "лайк" 👍

а может так быть, что один канал в одну сторону работал, а другой в другую? Своеобразная как бы водная магистраль. Такое возможно физически?

Фото камней не прицепить.

Допустим всё так а теперь Посмотрите Сколько рек впадает в Ладогу И сколько вытекает

Очень интересно, но очень трудно слушать...

Дмитрий, сколько же изысканий Вы наработали! Вам пора уже докторский титул присвоить! Респект!

Почему так сложно купить нормальный микрофон. Звук в видео невозможно слушать.

Местами большая глупость и непонятно какие источники. Автор демонстрирует текст, который, возможно, сам и написал и выдает его за нечто старинное. Конкретно про реку Тосно "Река с богатой историей". Про Водскую пятину вообще ни в какие ворота. Автор, проверяй источники. Рубишь контент за бабки и при этом коверкаешь мою историю. Про твою историю молчу: делай выбор сам. Судя по отзывам: материал "зашел" для интернетных хомячков. На хомячков видимо и рассчитан. Почитайте исследования Санкт-Петербургского горного института. В конце 19 начале 20 века специалистами института была проведена грандиозная работа на данную тему. Осуществлено шурфирование в тысячах точек вдоль бассейна реки Нева. Данный труд проводился в несколько лет, закончен и результаты опубликованы. В Финский залив впадала река Охта. А в Ладогу текла Ижора, притоком которой, при таком раскладе, должна быть Тосна. С якобы изменяющимся направлением течения Невы в последние 300 лет тоже все понятно. Автор материала, как и автор "Древней Российской "ИДРОГРАФИИ" видимо не коренные жители Ингрии - Санкт-Петербурга. Иначе они знали, что две трети а то и три четверти дней в году Реки Петербурга "текут вспять". Господствующие западные ветра и малый уклон заставляют поверхностные слои воды идти против течения. Не знающий человек никогда не сможет определить на глаз куда течет Нева и др. реки при даже незначительном ветре. (Но это явление ярко выражено только до Охты.) Про каналы: не надо много ума, чтоб понять, что новый канал копался в связи с недостатком пропускной способности старого. При этом прокладка нового канала не должна была ни как затормаживать судоходство на старом. Скоростная магистраль Москва - Санкт-Петербург построена параллельно старинной дороге. Представьте, пройдет лет 200 и какой-то чудак будет рассуждать на тему того, как глупы были предки, и вместо того, чтоб расширить старую дорогу, рядом с ней построили новую. Автор, не гонитесь за деньгами и славой, повнимательней и поответственней, пожалуйста.

ох с микрофоном беда

Главная мысль, что каналы строились вместе, а в бумагах - отдельно, правильно? Дмитрий, вам не кажется, что вы придираетесь? Построили один канал, поняли, что он не справляется с грузопотоком и построили ещё один... да, может и удобнее так при строительстве. Смысл всего этого, вашего расследования?

очень ужасный звук, купите себе самую дешманскую петличку что ли...

Тема отличная . Спасибо звук говно)