Oui complètement ! L'étain (en fait 70% de plomb) fond à assez basse température et donc un décapeur thermique le fait fondre facilement, perso je préfère le chalumeau parceque je cible plus précisément la chaleur là où j'en ai besoin, le décapeur chauffe plus largement et pour les parties verticales c'est plus délicat. Effectivement vous faites bien de le souligner, il faut bien rincer à l'eau pour éliminer l'acide avant les opérations peinture. Merci pour vos encouragements 😉

Merci pour vos encouragements

Merci Laurent

De rien ! Technique ancestrale mais qui peut rendre encore de fiers services.

GBRnR : Ah... ces jeunes... il existait plein de techniques autrefois ! Mais on peut encore s'en servir maintenant.

C'est moi le jeune ? Merci Pierre 😉

Merci 😉

Merci Sylvie

De rien 😉

Merci 😉

Merci en retour pour ces compliments 😉

Non parce ce le corps creux à l intérieur du longeron a été brûlé et qu il y a un risque de corrosion avec un mastic il y aurait eu moins de dégâts et le mieux ça ne se voit pas c était d y laisser comme ca maintenant il y a vice caché

+marc vantieghemmerci ça me fait plaisir si j'ai pu vous aider . Félicitation c'est pas forcément évident rien qu' en regardant.cordialement

+Marc CHIARAZZO peut reboucher des trous causer par la rouille après un bon nettoyage avec le système d étamage

+marc vantieghem Merci :-)

@Alf Mil Vous avez tout à fait raison, mais comme c'était une restauration j'ai aéré le réservoir pendant deux mois , il n'y avait plus aucune odeur d'essence. Merci pour votre réponse et mise en garde.

Dans un réservoir il reste tout le temps des vapeurs Pour chauffer un réservoir au chalumeau il faut être kamikaze Estime toi heureux de pas avoir pris le réservoir dans la tronche

Merci Alexandre , pour une vidéo MiG/mag je ne sais pas trop , il en existe tellement ! Il faut que j'étudie ça pour voir si je pourrais y apporter un plus. Cordialement

Merci pour cette contribution Jérôme, effectivement j'avais des doutes sur la compatibilité de l' "étain" sur l' alu. Je n'ai pas essayé des baguettes 100% étain, je n'en soupçonnais même pas l existance ! C'est aussi important de rappeler la toxicité du plomb largement majoritaire dans les baguettes et d' éviter de l' ingérer ou le respirer. Bravo à vous aussi d apporter des informations utiles à tous.

Ça je ne m'en rappelle pas 🤔 es ce le sieur Man..ni ?

@@cmarc13014 Etttt oui^^ Comment tu vas? Ca me fait un de ces plaisirs de te voir en vidéo^^

+kikili sibiss Ça le fait ! Soignez votre étamage avant de charger c'est la partie la plus importante.

Obrigado 😉

Obrigado 😉

Bonjour, Les tôles thle uhle ou usibor supportent en effet assez mal d'être chauffées. Pour autant elles se soudent quand même mais avec des procédés différents. En soudage SER (électrique par résistance) avec un poste inverter, on les soude avec intensité et rapidité pour ne pas les chauffer , on peut aussi les braser mais uniquement par soyage dans le cas d'un remplacement partiel avec un MAG et du Cupro comme métal d'apport. Il ne faut surtout pas rougir le métal sous peine de le fragiliser. L'étain se travaille à 230° et peut même être appliqué avec un décapeur thermique, je pense donc qu'il n'y a pas de danger de fragilisation sur ces nouveaux aciers . Cordialement

jp15sil24 Bonjour , non ce n'est pas possible de combler un creux avec une brasure. La brasure (cuivre, laiton) est trop peu consistante à l'état liquide et elle va s'étaler sur la tôle chauffée à la température de fusion (plus élevée) comme de l'eau.cordialement

Salut jean Luc j espère que tu vas bien merci pour tes encouragements. j espère aussi qu à l occasion tu puisse passer au centre. à bientôt

Bonsoir on peut utiliser n importe quelle source de chaleur y compris un decapeur thermique cordialement

bonjour, Si votre corrosion n'est pas perforante vous pouvez effectivement "regarnir" à l'étain bien que cette méthode est plus indiquée pour combler un défaut de surface plus important. Vous pouvez aussi utiliser directement un mastic étain (voir sur internet centrale directe par ex) qui va être tout autant efficace et adapté d'un point de vue qualité et longévité à la corrosion. Dans les deux cas il faut nettoyer la tôle corrodée jusqu'au brillant ( c'est là que généralement on voit si c'est perforant). Merci pour vos encouragements

Marc CHIARAZZO Merci de votre conseil, je crois que je vais faire appel à un carrossier, car on ne peut pas s'improviser carrossier surtout que tous les produits sont onéreux de nos jours, ancien mécano, être carrossier m'aurai également plu, mais on ne peut pas tout faire, comme disait mon pére, mille métiers, mille miséres. Merci pour vos videos elles sont supers, continuez. Cordialement

Bonjour, j'utilise une buse de 80 l/h mais on va dire que de 60 a 100 ça marche . On peut aussi le faire avec un décapeur thermique , il suffit d'être attentif au point de fusion et de le maintenir sans le dépasser ni refroidir. Pour y arriver on varie en approchant pour chauffer et en s'éloignant pour refroidir .

Le centre venait d'ouvrir ! Merci à vous pour vos encouragements

jp15sil24 Bonjour, Les nouvelles tôles utilisées en carrosserie sont des alliages techniques (thle, ule , usibor etc.) qui ont révolutionné la conception d'une voiture en terme de zone absorbante d'énergie ou résistante en cas de choc, les aciers à très haute limite élastique THLE ou autres ne sont pas soudables à haute température car il changent de propriété et deviennent cassants. Ils sont donc soudés par d'autres système comme le soyage et une brasure au Cupro par ex ou par soudure électrique par résistance (SER) mais avec un poste inverter qui soude à très grande puissance mais très brièvement. La tôle ne doit pas rougir. cordialement

Une râpe à bois est à priviligier à une lime à métaux qui se garnirait d'étain, non ?

Il y a des rappes souple a cet effet et finition avec orbitale .

çà s'apprend avec un peu d'expérience et un bon sens de l'observation on finit par "sentir" le moment ou ça va couler.

Camera numérique première génération ( et pas trop chère, 600 euros quand-même) , mauvaises conditions d'éclairage et compression pour pas trop peser .... entre temps il y a eu le progrès et des téléphones qui sont plus performant que les caméras d'il y a dix ans 😉

​@@cmarc13014 et oui, c'est vrai qu'à cette époque, on avait pas le même matos sous la pogne :) Merci malgré tout pour cette vidéo !

Bonjour, tout dépend de ce que vous appelez le trou , si vous me parlez du renfoncement ou la baguette se loge ( comme sur une 205 par exemple) c'est possible mais ça coûterait très cher (20 € la baguette) si par contre vous me parlez d'un trou d'agrafe ça ne marcherait pas . L'étain est un produit de remplissage qui supporte les déformations, pour votre cas un mastic alu pourrait faire le taf. Cordialement

@@cmarc13014 merci de votre reponse . je parle de belle et bien boucher un trou de baguette afin de lisser une porte de voiture histoire de faire plus esthetique ou dira ton plus a mon image . on ma conseiller de boucher le trou avec de l etain . puis de recouvrir de mastic alu . afin d avoir un lissage de la porte parfait .

@@cmarc13014 j ai acheter un kilo d etain ... je pense que ca devrais le faire ;-) je vous ferais un retour de mon experience . afin d avoir votre avis . si cela ne vous derange pas

Bonjour, bien volontier pour votre retour ! Cordialement

Bonjour , je vous confirme que c'est bien la bonne méthode . La pâte à etamer utilisée dans la vidéo est un décapant (acide) avec des particules d'étain dedans, mais on peut aussi utiliser de la pâte Hampton utilisée par les plombiers pour le faire. Dans ce cas on chauffe la tôle et on la badigeonne avec la pâte, puis on applique un peu d'étain qu'on étale avec un chiffon et le reste est pareil.

Je confirme aussi qu'il faut etamer avant de charger , l'étain ne se soude pas naturellement à l'acier , pour le faire il faut décaper et etamer , c'est à dire déposer une fine couche qui sert de support pour le reste. Si on ne le fait pas il y a le risque que certaines parties ne se soudent pas. Cordialement

Marc CHIARAZZO Merci beaucoup ça me rassure car j'ai toujours pratiqué de la même methode que sur la vidéo.

Bonjour, non il faut un support , un trou ne pourrait pas se combler car l'étain est très liquide

@@cmarc13014 ok merci

Bonjour , je vous invite à passer me voir au centre AFPA de Marseille la treille dès que possible , actuellement c'est un peu compliqué . Cordialement

@@cmarc13014 Ha ca c'est vraiment génial, je ne pouvais esperer mieux :) A quelle heure souhaitez vous que je passe? Je peux me libérer cet après-midi.

Bonjour. Le centre est actuellement fermé ! On réouvre la semaine prochaine mais je vais être peu disponible car mes stagiaires reviennent après deux mois et demi de confinement , plutôt la semaine d'après !

​@@cmarc13014 Merci de votre réponse. Je viendrais donc dans la semaine du 1 au 5 Juin à l'AFPA de la Treille. Cependant, je me permets de vous demander et si votre disponibilité vous le permet, pourrions nous se rencontrer avant cette date (autre lieu que l'AFPA n'est pas un problème pour moi) et que vous m'expliquiez la meilleure solution pour mon véhicule. Je viendrais avec mon véhicule évidemment, le problème se situe sur le pavillon donc on voit très bien le problème au premier oeil :) Merci de votre retour.

Désolé mais je pourrais pas avant début juin

Salve, Allez sur internet sur : eshop.wurth.fr/-/0982-90-pate-a-etamer-sans-plomb.sku/fr/FR/EUR/;pgid=hK0gYrRJ3jox6xjMInhwb_cR0000FIdTIg4n;sid=i81jkrPcz8dqkuD1vqp9T7zWcPnxCUjoGVZ0YTJS vous pouvez après avoir fait les formalités pour être client ,acheter la pâte. cordialement

Bonjour , non c'est une vieille légende ! On peut bien sûr l'utiliser mais pour autant il faut se protéger car le plomb (70 % en fait) est un produit nocif quand même.

Marc CHIARAZZO Merci beaucoup pour cette réponse 😉

bonsoir, Le réservoir est en étain? Désolé de ne pouvoir satisfaire votre demande , mais j'ai peur de ne pas avoir trop de temps pour le faire. L' étain étant assez tendre je vous conseillerais un debosseleur sans peinture qui pourrait par l' extérieur avec un matériel spécifique le réaliser sans l' ouvrir. Le prix ne serait sans doute pas très cher et l' origine conservé. Cordialement

Marc CHIARAZZO ok, cher Marc, je continuerai le débosselage comme prévu salutations johnny

J'aime bien vôtre commentaire pour la description technique. Mais on peut dire alors que chaque fois qu'il y a réparation (une tôle froissée par ex), il y a vice caché. Et même quand vous ne cachez pas la réparation, un acheteur potentiel peut avoir des doutes sur d'autres éventuels dégâts qui n'existent pas.

@@oldyoung9379 une aile avec du mastic à moins d avoir un accident ou avec un testeur d épaisseur de peinture tu ne le sauras Jamais quant tu vas racheter la voiture le mec va te donner les factures mécaniques mais jamais les factures de carrosserie Un pète sur un longeron la voiture a pris un choc et qui te dit que ça a été fait dans les normes Du magouilleur il y en a pas de marbre ni de pont de mesure un coup d équerre et basta et après tu te retrouve avec une bagnole qui tire d un côté qui bouffe du pneu et où tu n arrive pas a faire regler la géométrie Là sur la vidéo je pense que c'est un exercice pour les apprentis que le pète a été fait volontairement

Bonjour, le garnissage à l'étain n'est pas fait pour couvrir de la rouille , il s'applique sur de la tôle saine . Comme c'est en réalité une soudure hétérogène (métal différent) il est indiqué pour combler les défauts de surface là où le mastic est déconseillé ( éléments qui travaillent comme les longerons par exemple) . Sa tenue à la rouille est excellente puisque lui même ne rouille pas ,mais il faut bien rincer le décapant avant d'apprêter car lui est corrosif et autour de l'etamage la tôle pourrait être attaquée.

@@cmarc13014 je comprends, la rouille doit complètement avoir été retirée de la surface. Je vois des sortes de trous à la surface dans votre vidéo où il pourrait y avoir encore des traces de rouille. Est ce négligeable?

Bonjour , non il n'y avait pas de rouille présente, ce que vous voyez c'est en fait des traces de coups de marteau. On peut toutefois réaliser un étamage sur une tôle légèrement oxydé , il faut alors nettoyer la surface parfaitement pour enlever toutes traces de rouille car la rouille est "contagieuse" .

@@cmarc13014 Avec un produit qui stabilise la rouille?

@@cmarc13014 Donc non un nettoyage chimique, mais mécanique à la ponceuse?