Driver Ojol Mengeluh, Potongan Aplikasi Lebih Dari 20%

Рет қаралды 15,156

Жыл бұрын

Berita lainnya: THR PNS Cair Mulai Hari Ini, Tapi...
Link: bit.ly/3KxTWMR
Jumlah driver ojek online (ojol) dalam beberapa tahun mendatang diproyeksi akan menyusut seiring dengan langkah Aplikasi online yang terus melakukan pemotongan upah untuk mitra pengemudi.
Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojek Daring Garda Indonesia, Igun Wicaksono mengatakan saat ini kebutuhan masyarakat terhadap ojol masih tinggi meski antusiasme driver menurun. Igun berharap platform dapat mengurangi potongan yang sudah melebihi 20% sehingga menurunkan pendapatan pengemudi.
Seperti apa curahan hati driver ojol terhadap potongan aplikasi ojol? Selengkapnya simak dialog Bramudya Prabowo dengan Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojek Daring Garda Indonesia Igun Wicaksono dan Peneliti Ekonopmi Digital, Nailul Huda dalam Profit, CNBC Indonesia (Selasa, 04/04/2023)
Terus ikuti berita ekonomi bisnis dan analisis mendalam hanya di www.cnbcindone....
CNBC Indonesia terafiliasi dengan CNBC Internasional dan beroperasi di bawah grup Transmedia dan tergabung bersama Trans TV, Trans7, Detikcom, Transvision, CNN Indonesia dan CNN Indonesia.com.
CNBC Indonesia dapat dinikmati melalui tayangan Transvision channel 805 atau streaming melalui aplikasi CNBC Indonesia yang dapat di download di playstore atau iOS.
Follow us on social: Twitter: / cnbcindonesia
Facebook Page: / cnbcindonesia
Instagram: / cnbcindonesia
/ cuap_cuan
Tiktok: bit.ly/38BYtJx
Spotify: spoti.fi/2BR7KkT

Пікірлер: 364

@gawirbo939 Жыл бұрын

Utk yg masih muda dan tenaga masih kuat ... Jangan sia siakan waktumu dengan jadi ojol. Boleh saja kalo hanya paruh waktu

@akmalbro-ix4sg Жыл бұрын

Ya gw setubuh eh s7 bgt ama komen nt bos. Di lapangan gw kalo ngobrol ama driver muda yg usia under 25..kalo bisa ojol jgn dijadiin main job, jgn terlena ama cara kerja ojol yg bebas dan menurut loe nyaman. Ya..gak ada jam kerja dan absen. Tapi peluang masa depan loe stuck di situ2 aja. Bila kerja atau wirausaha...akan ada peluangnya. Intinya jgn jadiin ojol sebagai main job. Jadiin hanya side job loe aja utk driver2 under 25 thn.

@Systemandroid-se6jm Жыл бұрын

Semua pasti ingin berlih ke pekerjaan lain, namun faktanya d negara kita cari kerja susah, kalau g punya orang dalam..

@Info_tools Жыл бұрын

@@Systemandroid-se6jm hahaha mantul , jalur referensi ngab

@teguhity7263 Жыл бұрын

Punya kendaraan pribadi kemudian didaftarkan ke transportasi online?? Sama saja bunuh diri.. Pemilik kendaraan seperti dimanfaatkan oleh aplikasi dan konsumen Ongkos murah, Konsumen yang enak.. Mau dibikin gratispun, aplikasi gak rugi. Hasil bersih Hanya pas untuk makan+bensin.. Gak ada uang lebih untuk biaya perawatan dan dana kenakalan.. Bukti nyata nya adalah banyak driver online mengalami kesulitan ekonomi kemudian berganti ke profesi lain, Misalnya driver ekspedisi, kurir paket kembali bekerja di pabrik

@TheCigaretes Жыл бұрын

ga bisa buat parttime,sistem nya ngasih orderan cuma untuk driver yang fulltime narik perhari 8 jam. kalo jarang narik ga dikasi orderan, sedangkan untuk fulltime uda ga manusiawi kerjaan nya

@Kagoda-Channel Жыл бұрын

Semoga driver ojol pada dapat kerjaan semua biar kita tinggalkan duo ijo ini

@susantibr8187 Жыл бұрын

Baru ngeh arti kata duo ijo, smoga saja, Aamiin.

@xray1346 Жыл бұрын

Saat nya tinggal kan Profesi Ojol. Alih profesi yang lebih menjanjikan...

@user-uu7wc5mr2s Жыл бұрын

Somay mang udin

@altagalygaess Жыл бұрын

Iya harus cari sumber penghasilan lain

@rusminnoer632 Жыл бұрын

Yaitu anggota DPR, minimal DPRD lah.

@serbaserbihiburan Жыл бұрын

Gw klo ada kerjaan yg mau terima,, mending pilih kerja dari pada ngojol,, modal gede tp pengasilan makin kecil hampir ga cukup buat sehari hari,, bensin udh naik tp tarif tetap yg dulu,,

@rocknrolla2314 Жыл бұрын

Sungguh terlalu...orang yg kerja keras, tinggal duduk manis dapat 20% dari keringat orang

@iwanagustinusong3506 Жыл бұрын

Kapitalis

@sharingaja6248 Жыл бұрын

Just info bisa di cek laporan keuangan goto dan grab... goto dan grab tidak pernah untung dari awal

@gawirbo939 Жыл бұрын

@@sharingaja6248 itu kan kata aplikator ... Nyatanya para pemilik aplikator sm karyawan bisa petantang petenteng Driver nya yg jadi sapi perahan

@igsr5092 Жыл бұрын

@@gawirbo939 bila tdk sesuai jgn jd ojol, jadi pengusaha bila itu dirasakan bisa lbh baik. Keluhan gak ada habisnya

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

@@gawirbo939 coba dah jadi investor gojek, Beli 1000,000 tinggal 300.000 duitmu. Alias rugi 70 persen klo Beli saham gojek

@gotourbali5664 Жыл бұрын

Semoga segera ada aturan yg jelas dari pemerintah.. Untuk melindungi para pekerja ojol ataupun taksi online..

@Systemandroid-se6jm Жыл бұрын

Tak ada suap menyuap untuk tutup mulut.

@teguhity7263 Жыл бұрын

@westrose7525 Жыл бұрын

Semoga segera bangrut itu ojol

@rprprp5969 8 ай бұрын

driver akan selalu ada,,, karena banyak orang miskin yang ingin menjadi ojol,,,,

@monenoz7909 Жыл бұрын

Sama spt marketplace, setelah sukses membantai kompetitor setelah bbrp tahun bakar duit, pemain besar tinggal ada 2 perusahaan. Saatnya panen dengan segala macam biaya ke customer (pembeli) dan potongan gila2an ke seller (driver). Karena sudah gak ada saingan, tinggal ber 2 bisa rembugan/janjian/kartel.

@TheKaniss Жыл бұрын

kyk Honda n Yamaha

@MuhammadIqbal-yy8wr Жыл бұрын

Ya bnr w sbgi penjual di market place si ijo potongan gede bgd

@TheCigaretes Жыл бұрын

itulah bobrok ya sistem kapitalis, semua lini ekonomi dijajah kapitalis

@ultramanhitam2583 Жыл бұрын

@@TheCigaretes kpitalis apa komunis,atau komunis rasa kapitalis.amrik cino dong.ujungnya duit duit duit

@TheCigaretes Жыл бұрын

@@ultramanhitam2583 ga jelas lu! ngomong yg jelas woi. apa yang mau lu sampaikan. jgn cuma cuap2 ga ada makna nya. kek orang tolol

@elisahelis9904 Жыл бұрын

Tolong untuk Bapa yg ad di pemerintahan. Saya sebagai ojol. Tolong di tindak untuk aplikator kusus ya gojek dan Grab yg potongan ya lebih dari 20% kalo di hitung hitung potongan ya sampai 35%. Tetus juga aplikator udh semena mena ke drever dengan peraturan yg se akan akan ada penekanan dan menakut nakuti si dreverr. Tolong bagi perusahan aplikator gojek atau pun grab dan pendatangan baru aplikaror tolong di tata pak karna udh semena mena ke drever.

@mimidhamidi4485 Жыл бұрын

Saya driver online parah sekarangma sangat parah potonganya

@dahlan5631 Жыл бұрын

Jual kendaraan saja bang. Terus buka usaha baru...

@perangukraina3414 Жыл бұрын

Castamer membayar 16.500 Diterima ojol:10.800 #Tambahan :biaya pemesanan penumpang idr:2000 #biaya ride cover idr:1000 #komisi buat grab idr 2.700

@teguhity7263 Жыл бұрын

Munculnya ojek online ataupun taksi online berasal dari ojek pangkalan, taksi konvensional maupun angkot.. Perubahan dari transportasi konvensional menjadi transportasi online dengan alasan perbaikan sistem transportasi (berinovasi).. Tapi Realitanya seperti menciptakan perbudakan modern.. Tanpa disadari transportasi online telah menghancurkan transportasi konvensional.. Kebanyakan driver online mengalami kesulitan ekonomi,, Kemudian beralih ke profesi lain, misalnya bekerja di perusahaan ekspedisi/logistik maupun kembali bekerja di pabrik/perusahaan

@teguhity7263 Жыл бұрын

@margonditcuk..i Жыл бұрын

Sebelum ada taxi konvensional ada becak,helicak dan Dokar perubahan dari transportasi tradisional di gantikan taxi konvensional dari taxi konvensional di gantikan Ama taxi online itu namanya roda berputar bro....

@teguhity7263 Жыл бұрын

kzfaq.infoZSYlkbMSr54?feature=share

@BayuSaputra-xt1tl Жыл бұрын

Namanya juga sistem perusahaan. Mau gak mau harus nguntungin mereka gak peduli driver dapet potongan besar yg penting bos2 disana dapet cuan banyak. Driver protes dikit langsung dipecat, apalagi maxim, modalnya banyak mana harus beli saldo, potongan komisinya besar, belum bensin mahal, belum kerusakan kendaraan lain, belum pulsa buat nelpon costumer, belum paket data. Ongkir nya murah yg ada dapet capenya doang😊😊

@taegongsill8699 Жыл бұрын

Parahhh, boikot aplikasi online

@diyanto8172 Жыл бұрын

Sama aja duo ijo ama kuning 11 12 wkowkowko

@bijjipeller320 Жыл бұрын

Motor jg jebol terus bawa Express kata mereka,penghasilan gak sebanding sama perawaran armada....

@doffi99 Жыл бұрын

Klo ga mau resiko ya cari pekerjaan lain simple. Klo ngga ya narik sendiri tanpa aplikasi 😅 , klo ga bisa ya bikin aplikasi sama sistem sendiri 🤭

@nfdayly Жыл бұрын

Bnr banget arogan mereka pemilik aplikasi

@TemanRehat Жыл бұрын

aplikator pintar memainkan ongkir, contoh adanya biaya pemesanan,asuransi,green,dan ongkir. jadi intinya konsumen bayar mahal,sedangkan driver dapat sedikit. bahkan ada sistem order gabungan,celah buat aplikator menyunat ongkir.

@user-uu7wc5mr2s Жыл бұрын

Setuju

@nfdayly Жыл бұрын

Iya bener banget mereka itu benar benar tidak punya nurani, driver benar benar keringat darah tetapi pendapatannya tidak sebanding dengan keringat nya

@bintanggamers8219 Жыл бұрын

Parah emang

@Desananasri Жыл бұрын

Gojek udah gila, rakusnya bukan main,. Pemerintah harus turun tangan

@rendijozzz7400 Жыл бұрын

Parah boss dpet orderan 17 ribu ptongangannya 10 ribu tagih tunai 27 ribu

@helmz2212 3 ай бұрын

Gojek aman, udah jadi bagian dr pemerintah/dekat kekuasaan

@clownhipp7066 Жыл бұрын

Tolong pemerintah, saudara saudara kita di tekan oleh perusahaan 😢

@Starpeace199 Жыл бұрын

Wajar banget kalau order menurun drastis. Gofood aja bisa ngambil 40% + ongkir. Yg biasa pesan gofood pun pasti kabur soalnya terlalu mahal.

@susantibr8187 Жыл бұрын

Besar banget 40%, 20% saja sudah besar.

@Starpeace199 Жыл бұрын

@@susantibr8187 hitungannya gini biaya penjual gofood itu 20% + 1000. Keliatannya mmg 20% + seribu tapi sebenarnya 25% + 1000. contoh makanan 20rb, harga jualnya harus 26rb. soalnya (26rb -1000) * 0,8 = 20rb. 26rb + ongkir 12rb + biaya layanan 4rb = 42rb. Artinya gofood ngambil untung lebih dari harga makanannya. Bener ga? Biasanya harga makanan yg kurang dari 20rb, dijual lebih dari 20%. contoh kupat tahu, bubur, etc. Harga 10rb bisa dijual 15rb. Itu lebih dari 50%. Gimana konsumen ga pada lari. Apalagi skrg pelit promo. Kl dengan untung sebesar itu gofood masih rugi, apa masih ada prospek ke depan?

@TotoLoto-qh5jm Жыл бұрын

@@Starpeace199 itu restoran sendiri yang naikkin sampe 50% Bukan aplikator

@Starpeace199 Жыл бұрын

@@TotoLoto-qh5jm Bener sih tapi bukan berarti order lewat gofood ga kemahalan. coba aja iseng2 beli makanan yg 20rb. Totalnya sekitar 36rb. Harga di resto paling cuma 15rb. Kl resto ga naikin harga, pasti rugi soalnya gofood ngambil untungnya 25% + 1000 dari harga jual resto. Note bukan 20% lagi tapi 25% +1000 soalnya gofood ngambil 20% +1000 setelah harganya dinaikin oleh restonya.

@TotoLoto-qh5jm Жыл бұрын

@@Starpeace199 ya klo ga ambil komisi Perusahaan dapat uangnya gimana Mereka menawarkan bisnis. Bukan menolong ikhlas Ga bisa disalahkan juga. Hak mereka buat cari uang Sebagai gantinya resto dapat pasar yang lebih luas dengan adanya aplikasi. Ga ada yang salah sih sebenernya

@sunanmotovlog6167 Жыл бұрын

Percuma dibawelin juga.. uang para aplikator membungkam pihak terkait.. begitulah cara kerja dunia..

@pejuangkeluarga1879 Жыл бұрын

Yes

@agusrianto8459 Жыл бұрын

semoga perusahaan GO PARTNER yg katanya perusahaan anak bangsa cepat bangkrut gulung tikar..tinggal nunggu waktu aj suatu saat di tinggal customer karena tarif yg tinggi dan mitra sudah semakin jenuh dan malas untuk on bid cari orderan karena sepi order dan potongan aplikator yang semakin tinggi

@ridwannmc5403 Жыл бұрын

Karyawan banyak orang india

@gotourbali5664 Жыл бұрын

Semoga segera bangkrut... Spt lintah penghisap.. 😊

@BossBoss-hr2bi Жыл бұрын

Pemerintah tolong bantu kami Ojol diindonesia balapan kami ini dengan potongan dan pengeluaran harian kami dijalan #salamsatuaspal #rbn #riderberhatinyaman

@pujo.. 11 ай бұрын

itulah pandainya org luar negri yg mencekik & memeras rakyat indonesia.prtama² dikasih umpan madu lama² kl sudh trjerat baru di cekik baik driver maupun konsumennya.aplikator untung besar

@putuagusmuliartha6875 8 ай бұрын

konsumen justru juga untung banyak gmn sich sampean?

@pujo.. 8 ай бұрын

@@putuagusmuliartha6875 trus digetok harga..🤦🏻‍♂️

@putuagusmuliartha6875 8 ай бұрын

@@pujo.. driver yg dicekik ama aplikator sedang konsumen dimanjakan bukan dicekik spt loe bilang

@hasanudin9756 Жыл бұрын

Saya hanya rakyat kecil, cuma bisa berdoa semoga kedepannya potongannya 10%

@davidmamusung6651 Жыл бұрын

Profesi ojol itu berat boss tolong di hargai mereka berjuang untuk keluarga dan memperkaya bos bos yg duduk dsana!!!

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

Weee gojek rugi bos

@ryzenthreadripper5155 Жыл бұрын

knp ga memperkaya diri sendiri ?

@syahruralrhamadan4412 Жыл бұрын

Saya berterimakasih atas pekerjaan ini.Yang sudah membantu dikala mengangur.Di satu sisi potongan yamg berat mengambil ancang-ancang untuk beralih profesi.

@maffiacabegulagarammigor3437 Жыл бұрын

benarkah potongan 20%...?? pengalaman saya 2th ini>> dari ongkir customer 13rb yg diterima ojol 7.500~8.500. blm dari harga makanan yg membengkak 30%. untuk grabExpress customer bayar 12rb~13rb yg diterima ojol Rp6.400 👍💖 potongan 45~50%. 30% dari ongkir + asuransi + biaya pemesanan + penghijauan + . . . . jadinya ya 45%. tapi selama ini masih Indonesia yg sama, masih banyak yg nganggur & Pejjabat bejatnya bisa dibeli jadi peliharaan aplikator Aasudahlah tak ada gunanya berontak. klo gak kuat ya tinggalkan saja

@alekaleng Жыл бұрын

pernah loh,,, jarak di bawah 4km, penumpang bayar 17 rebu,,, saya dapet 8500,,, argo lonjakan jarak 12km penumpang bayar 60rebu (yg biasanya 41-44 ribu) ,,, tapi driver dapet 31,,, wkwkwkwk saya sampe kaget,,,, tapi ya jalanin dah mau ga mau,,,

@teguhity7263 Жыл бұрын

Peluang usaha di musim ojek online/taksi online yaitu membuat pangkalan online /beskem.. Sekalian jualan makanan, minuman dan membuka jasa,, Agar ada pemasukan tambahan selain dari ojek online atau taksi online.. Jasa step motor, derek.. Jasa bengkel Jasa rehat untuk yang membutuhkan rehat

@abdulbasid2210 Жыл бұрын

Jaman skrng yg cocok jd ojol yg baru keluar sekolah, itupun klau mau... Yg tidak minta jajan sama orang tua... Tapi kalau yg bekeluaga, punya anak tambah lg rumah ngontrak..,. Waduh bisa mati berdiri.... Pendapatan cuma di bawah 80 rb perhari.,. Itupun kotor belum isi bensin dll,... Mau pulng bawah duit brp 😢

@NickDyers Жыл бұрын

tiati promo bodong HARGA JASA MURAH. klo ga duid INVESTOR yg DIBAKAR di depan, pekerja lapangan yg jadi kambing BAKAR belakangan.

@babyshaq6438 Жыл бұрын

Pemerintah seharusnya bikin aturan yang jelas Ojol sekarang status nya doang mitra, tapi aturan yang di buat aplikator malah melebihi karyawan

@teguhity7263 Жыл бұрын

Kenapa hanya ada ojek online dan taksi online ?? karena hanya motor dan mobil kecil yang bisa diakal akali oleh aplikasi. Truk dan bus gak dapat dihancurkan/diakal akali oleh aplikasi micin.. Artinya pemilik, sopir & crew bus maupun truk kecerdasannya melebihi aplikator.. Meskipun tanpa aplikator atau aplikasinya bangkrut pun, Truk/bus mampu mendapatkan cuan/ orderan, Kalo bahasa sopir = muatan/sewa. Apa untungnya ikut aplikasi ?? Aplikasi hanya sebagai penghubung antara driver dan konsumen, Sama seperti calo, Hanya numpang jualan/ numpang lapak/numpang nyari makan

@TotoLoto-qh5jm Жыл бұрын

@@teguhity7263 berarti ojol itu otaknya dikit bisa diakalin aplikator

@osadolazuardi3356 Жыл бұрын

Masak wajib disuruh pakai atribut (helm & jaket) mereka. Kalo menjalankan 2 aplikasi ngga bisa pakai 2 sekaligus. Kalo cuma menjalankan 1 aplikasi orderan cuma dikit. Ada sanksinya kalo ngga memakai atribut yang sudah ditetapkan oleh mereka. Emang 1 aplikator itu berani menjamin penghasilan bisa diatas Rp 50.000/hari?

@herurochadi494 Жыл бұрын

Ketika perusahaan melakukan IPO atau saham mayoritasnya dibeli investor2 maka keuntungan2 atau profit yg dihasilkan perusahaan, dalam hal deviden/ bagi keuntungan, akan mendahulukan investor2. Jika ada sisa, baru diberikan kpd para mitranya. Begitulah awal2 ojek online itu dulu lahir dan mencari mitra, memberikan banyak benefit dan ongkos per km yg besar. Krn keuntungan / Profit perusahaan hanya utk perusahaan dan mitra ( para driver ojol ) sesuai porsi. Maka, gw gak heran kalo margin profit bagi diver makin tahun makin turun dan bonus2 makin hilang.

@user-fr3tx8eo3g Жыл бұрын

apalagi ngambil order makanan ada yg gabungan 2 biji yg 1 nya cuman di hargain 2500 ongkir masuk ke driver nya 😂 , di cs nya mah tetep ongkir 12rb , jadi pendapatan cuman 12 rb 2 orderan😂

@abadonshield6774 Жыл бұрын

Biaya potongan komisi terus dinaikin awal 10%, kemudian naik 20%, sekarang sudah diatas 20%, muncul juga biaya pemesanan dan ride cover.....pengguna ojek online kok mahal sekali sekarang, padahal yg masuk ke driver jauh dari argo yg dibebankan ke masyarakat....

@mariamichellania1990 Жыл бұрын

Gored potonganya 32% untuk wilayah yogyakarta. Dengan rincian jarak antar 8,79km dan jarak jemput 4,24km. Bayar dari customer Rp26000 Potongan Rp8400 Diterima Driver cuma Rp17600

@hadikurniawan669 Жыл бұрын

Customer membayar mahal lari ke driver kecil yang disalahkan driver oleh costumer.dunia ojol sudah tidak bersahabat pembuat aplikator menang banyak tidak melihat siapa yg mendukung nya waktu awal berdiri.klo sudah diatas angin melupakan dan akan membuat driver menjadi menghilang.kembalikan kejayaan ojol saat pertama berdiri.

@starletmagesty7057 Жыл бұрын

Y emang kalo kerja dengan partnership kaya aplikasi online pasti ada potongannya, aplikasi memberikan pelanggan pada kita dan itu pasti, oleh karena itu pasti ada potongan buat timbal balik kita dapet order aplikasi dapet untung, jadi dalam kasus ku, pertama aku pesen ojol/mobil-online, ya bayar sesuai aplikasi misal harganya 200rb lebih untuk sekali jalan, Lalu suatu saat nanti aku butuh ojol/mobil tersebut dan butuh bolak balik, secara harganya lebih dari 400rb kan , tapi karena pernah pesen kita bisa nego sama drivernya supaya diantarkan tapi bukan via aplikasi tapi via drivernya langsung, dan harganya justru lebih murah saya kasih sekitar 300an dan langsung di terima soal ya gak pake aplikasi jadi gak pake potongan, jadi pertamanya pake aplikasi seterusnya bisa langganan, tapi itu kalo drivernya sama kalo beda harus pake aplikasi juga

@tp_channel Жыл бұрын

Tp kalau ada apa apa ya diluar tanggung jawab aplikasi, misalnya ada tindak kejahatan ya anda tanggung sendiri

@slametrahayu5569 Жыл бұрын

Peraturan pemerintah sudah ada dan jelas tapi GOJEK DAN GRAB tetap aja memotong 20% + layanan biaya aplikasi. Padahal driver masih dibebankan BBM untuk jemput antar penumpang + biaya perawatan kendaraan. Kalo peraturan pemerintah tidak ditaati oleh manajemen GRAB DAN GOJEK maka itu artinya mereka MENCURI HAK DRIVER. Tindakan pencurian ini tergolong korupsi dan tindakan eksploitasi terhadap driver.

@Gustikrendawahono23 Жыл бұрын

Setuju

@perangukraina3414 Жыл бұрын

Eksploitasi 👍

@hdy777 Жыл бұрын

Penjajahan halus

@teguhity7263 Жыл бұрын

@wandiotoberman8537 Жыл бұрын

Rejim nya tutup mata.

@halilintarbermono8347 Жыл бұрын

Always yg menang adalah perusahaan ride sharing. Tarif utk penumpang dan potongan utk pengemudi seenak jidatnya mereka, acuh pd standard keselamatan baik utk pengemudi atau penumpang, dan kendaraan tanpa standarisasi. Pelayanan dan menu diaplikasi hanya menguntungkan perusahaan. Pengemudi yg sdh kredit kendaraan pasti macet krn pembiayaan, maintenance dan penyusutan kendaraan semua dibebankan ke individu pengemudi. Pemerintah dan deperhub cuma jd kacung perusahaan ride sharing utk ngurangi pengangguran, mrk buat program kerja paksa pd oligarkhi. Gk heran asset perusahaan ride sharing di go public bisa digelembungkan jd ratusan triliun. Modalnya armada individu yg nyicil kendaraan, bahkan lahan parkir atau pool kendaraan aja mrk gk punya.

@channelamandadoang2215 Жыл бұрын

Jgn jadi kan ngebid sebagai pekerjaan utama, jadi kan lah sebagai sampingan untuk sekedar beli bensin dan rokok...move on lah ,cari penghasilan yg pasti, jangan mau kalian menjadi sapi perah oleh para dajjal yg mementingkan diri mereka sendiri Kalian punya otak, gunakan otak kalian untuk berfikir ,jgn mengharapkan hujan emas turun dari langit Jangan buat keluarga kalian menangis karena kekurangan...move on lah seperti saya, cari pekerjaan lain Oleh karena setelah move on lah ,keluarga saya sdh tersenyum kembali.... pasti

@heriario632 Жыл бұрын

Demand pun sudah menurun drastis krn harga yg dipatok tarif terlalu tinggi. Selain itu potongannya parah. Lihat saja demandnya berkurang.

@flashnao4360 Жыл бұрын

aplikasi transportasi online skrg, jujur ya bagaikan lintah darat. engga ngotak bgt potongan 20 - 25%, sebenarnya 10% aja itu perusahaan msh untung banyak kok. Dulu di tahun 2018 saya pernah nyambi ojol sambil kuliah. Jujur saya ga sanggup, cuma bertahan 6 bulan cabut.. Saya ga iklas aja dipotong segede itu 20% belum lg biaya service kendaraan saya... Tapi ya saya paham, teman2 lain ga punya pilihan, dri pda menganggur2 mereka lebih memilih ngojol. Harapan saya semoga driver2 ojol lain bisa dpatkan pekerjaan lain, klw pun bertahan di ojol.. jgn lelah utk menyuarakan ke pemerintah supaya di dengar dan bisa memberikan pelajar ke perusah daring itu. terutama duo ijo.. kyaknya mereka udah main mata sih, pemain utama ya tgl mereka berdua. klw maxim, dkk itu msh kecil penggunanya.

@ruztha1 Жыл бұрын

GRABCAR BANDUNG : Jarak dibawah 4km Tarifnya 23-25rb, pendapatan bersih untuk driver hanya 13-16rb. Waktu pengantaran bisa sampai 40 menit ketika macet. Kasian para driver.

@bagongchannel8489 Жыл бұрын

Biaya operasional semakin besar. Pengemudi semakin banyak. Dibutuhkan server dengan kapasitas yang sangat besar! Pemerintah sangat sedikit membuka lapangan pekerjaan. Gerbang Tol sekarang menggunakan e-toll otomatis.

@wakgeblog7385 Жыл бұрын

Pekerjaan manusia hilang itu bukan karna diambil WNA, atau salah Pemerintah tapi "Perkembangan Teknologi". Solusinya jangan punya banyak anak

@bagongchannel8489 Жыл бұрын

@@wakgeblog7385 Semua serba otomatisasi sistem. Welcome to new era. Sistem yang akan ambil alih tugas manusia bukan WNA. Pemerintah sendiri sedang sibuk otomatisasi sistem. Gerbang tol hanya sebuah contoh.

@nfdayly Жыл бұрын

Pemerintah hanya memikirkan perutnya masing masing, perut rakyat bodo amat

@bukanbjorkaasli Жыл бұрын

Apaan sih lu

@ahmadjamie Жыл бұрын

Parah emang potongan nya. Tidak mensejahterakan

@rebelchanelrebel2819 Жыл бұрын

Bung para pengurus cobalah sebulan Bawak ojek online rasakan apa yg mereka rasakan..biaya potongan Yg sangat sakit karna terpaksa mereka kerja seperti jaman komunis.. Beri payung hukum.buat driver..

@simungil2601 7 ай бұрын

mungkin gojeknya bayar pajak ke pemerintah gede kali

@FN-bl7pm Жыл бұрын

ayo pak bantu kami para ojol yang SANGAT TERCEKIC OLEH PARA APLIKATORR😢😢😢😢😢😢😢

@rizkychannel1670 17 күн бұрын

Petinggi petinggi gojek pura pura gak dengar dan pura pura gak lihat.. kesengsaraan driver.... Semoga sadar ya gojek Indonesia /grab. semoga terbuka hati nurani nya

@astinaati5809 Жыл бұрын

Lebih baik Aplikasi TAKSI KAMI Potongan real 5% Tarif murah tapi driver masih dapat Pindah ke Taksi Kami semua sekarang konsumen

@imamirawan8153 Жыл бұрын

Untung sya GK pilih jln saat ad pluang kerja,sya putuskan stop ojol,padahal saat itu lumayan pendapatan nya.

@altagalygaess Жыл бұрын

Awal mulanya diciptakan Ojol taksol itu buat sampingan doang, bukan untuk pekerjaan tetap. Para drivernya aja yg lalu menjadikan ojol sebagai pekerjaan tetap. Ya akibat lapangan kerja sulit dinegara ini, kalo lapangan kerja melimpah gak ada yg mau jadi ojol... Mending kerja lain yg lebih pasti dapat duit

@teguhity7263 Жыл бұрын

Jika nantinya ojek online/taksi online bangkrut pun, gak ngaruh dan gak ngefek bagi kesehatan ekonomi.. Pedagang masih bisa jualan mendapatkan cuan,, Tanpa pedagang dan pembeli, Aplikasi hanya sebatas aplikasi gak menghasilkan apa apa... Sebenarnya aplikasi hanya memanfaatkan keadaan,, Numpang jualan/numpang lapak/ numpang nyari makan di suatu usaha.. Usaha transportasi ditumpangi oleh aplikasi,, Usaha jualan makanan ditumpangi oleh aplikasi

@uwinchandean2787 Жыл бұрын

Ongkir mahal males belanja online

@atep0327 Жыл бұрын

Saya pengguna ojek online. Awalnya langganan 2 ijo. Pas perbandingan harga ternyata si kuning lebih murah bahkan sampai 25%. Akhirnya beralih ke si kuning😅

@kelasmalam8817 Жыл бұрын

Driver nya pada ngeluhh kak di lapangan kalo asal tau. Smua nya ngejalanin karna terpaksa.gaada penghasilan. Mau ga mauu.

@atep0327 Жыл бұрын

@mas budi oye Maxim

@kelasmalam8817 Жыл бұрын

@mas budi oye Maxim.

@achmadmumawir1802 Жыл бұрын

Maxim gag ngotak sih 10.200 dibayar cs yg di dapat driver car 9.000 gile buat bensin sudah ngos*an

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

Masih baru, masih Banyak duit yg dibakar

@agussugihartono6696 Жыл бұрын

Semoga di beri kemudahan pegen punya kerjaan lebih baik lagi dari kerjaan ojol sekarang ya alloh🤲

@ardiasalim1670 Жыл бұрын

Gak usah serius jalanin ojol ...cari peluang lain yg jauh lebih baik

@pershantmlachmandas4681 Жыл бұрын

30 sampai 35 %. Makanya sekarang sudah tidak sanggup lagi narik online. 1. Macet nya jadi nya bensin boros 2. Potongan nya terlalu tinggi 3. Harga BBM mahal 4. Biaya kerdaraan tambah mahal 5. Bonus tetap nya sudah tidak ada Jadi saya sudah tidak fokus lagi narik online. Jadi narik nya pilih pilih order jadi tidak serius. Lama lama kalau tidak di jaga yg bener kemungkinan banyak yang akan jenuh

@SultanCitayem Жыл бұрын

Bener itu bang skrg di jam pulang kerja aja jam 5 sore ke atas jarang ojol yg pickup orderan pdhl di jam itu lg full org nyari ojol

@jatibeningkoi Жыл бұрын

Saat ini perusahaan cari profit sebesar2nya karena perusahaan sdh go publik. Nanti driver akan pindah ke provider yg lebih baik benfitnya. Begitulah kl perusahaan sdh go public harus terlihat baik laporan keuangannya

@putuagusmuliartha6875 8 ай бұрын

selain itu...titik penjemputan yg jauh tdk dihitung malahan jarak titik jemput bisa lebih jauh drpd jarak titik antar...ada juga doubel order food dmn tambahan ongkir hanya Rp2000 pdhl bawa makanannya banyak banget

@firmandha3957 Жыл бұрын

mimpi ojek online jd karyawan.... perusahaan aplikasi ojol tentu ga takut kehilangan mitra selama pengangguran tersedia banyak, pembodohan bahwa tidak boleh seorg mitra tidak boleh memiliki aplikasi ojol lain, ojek online terbaik adalah yg perusahaan nya punya tarif murah potongan kecil.

@jokoriyanto9038 Жыл бұрын

Yang tdk manusiawi Pemerintah. Aplikator di peras pemerintah. Terus gantiam Driver diperas Aplikator. Yg kurang ajar Pemerintah

@anggrek4732 Жыл бұрын

Mohon pak Jokowi hapus potongan teralu besar oleh pihak aplikator yg curang memeras mitra,kami rakyat Indonesia pak bantu yg nakal pak

@iputhbarat9999 4 ай бұрын

Amat di sayangkan para pemangku keputusan di perusahaan ojol, begitu banyak komplain dari hampir semua driver, tarif yg sangat murah. Tapi sepertinya mereka membutakan mata dan menutup telinga. Sudah tidak cukup utk biaya hidup di jakarta. Mereka modal aplikasi. Driver modal armada, bensin dan tenaga.

@FarrelIbrahimdharmawan-sy6eq 9 ай бұрын

paling tdk perusahaan ojol ikut tanggung jawab untuk kerusakan kendaraan..jgn mau enaknya saja ambil 20prsen dr keringat para pengemudi

@nyungsep867 Жыл бұрын

Bakar uang udah selesai , harga murah tetap jadi strategi perusahaan , potongan dibesarin supaya ada keuntungan bagi perusahaan . Ngak akan kembali lagi bulan madu antara pengemudi dan operator

@miminntaduit Жыл бұрын

bnyak ni bukti potonganya klo mau liat mah biasanya klo tagih tunai bnyak rincianya biaya layanan biaya go green biaya asuransi biaya parkir biaya tambahan wkwkkw bongkar g ni

@ropangmanis3269 Жыл бұрын

Tarif antar daerah juga harusnya beda, di Jakarta mungkin terhitung murah, tapi di luar jakarta terhitung mahal, jadinya demand&supply ga seimbang, kebanyakan driver deh di daerah

@dhimasdhimdhim6232 9 ай бұрын

Tarif minimalnya pak. Khusus mobil.. 1 s.d 5km setiap daerah dulu 25k. Sekarang 11 15 20 , dan betul belum potongan. Driver juga banyak. Skrg Hancur pak. Dulu adanya taxi. Tarif minimalnya masuk , biaya operasionalny pas... Sekaranb .. hancur.. badan yg capek

@abdulsazili1436 Жыл бұрын

Sekarang itu driver ojol udah kaya sapi perahan , orang kantor hanya mau untungin perusahaan tanpa liat lagi keluh kesah mitranya, ngojek makin kesini makin2 dah, bukan ada kenaikan penghasilan malah penurunan, alih2 argo naik tapi malah argo jauh jadi murah kan aneh...

@rockyl.a1555 Жыл бұрын

MIsalanya ongkost 12.000 .di potong.2000 jaza layanan potong lagi jaza aplikasi 2000-jdi yg kami terima Rp 8000.dgn satu kilo lebih.perusahaan untuk tpi kami buntung

@think-thinkuguh6203 Жыл бұрын

potongan tetep 20% dari ongkir,, yg lebih mahal itu jasa pemesanan.. jasa pemesanan 2rb-5rb bahkan lebih itu di ambil semua oleh aplikator

@paraduansiagian9568 Жыл бұрын

Alhamdulillah saya sudah uninstal aplikasi driver.... hanya merusak motor..manfaat yg dirasakan tidak ada klo system kek gini

@daeretsu 5 ай бұрын

jujur saya driver grab lebih memilih kalau grab itu ga ada di indonesia, cukup gojek aja, majukan perusahaan dalam negri bukan yang dari luar negri

@rusminnoer632 Жыл бұрын

Mana ada pengemudi berkurang ??? Dengan ngak ada kerja, berbondong orang nganggur mau kerja bawa online... Coba aja buka pendaftaran ! Apalagi ini SMA sudah selesai...

@Faisal-fu9xc Жыл бұрын

Tinggalkan saja ,dia tak membantu driver .dia hanya pikirkan keuntungan dan bagi bagi tuk mereka yang mendukung awal mereka muncul.. Perintah ingin lihat wajah baru ,tapi tak sadar rakyatnya menjerit.. Menjadi driver mitra ,dengan tidak buat UU menjadi pekerja atas driver..

@nazarudinlatif7 Жыл бұрын

alkisah si ijo driver banyak orderan sedikit , dulu driver si ijo bebas nyortir sekarang server sortir driver, vitamin c ada dalam jeruk vitamin c membuatku fit karena yg sehat ada dalam orange😊

@starcross77 Жыл бұрын

Tidak adil, aplikasi ngak punya mobil, ngak ngurusin biaya sparepart, pulsa, bensin, makan minumnya Driver potongannya besar banget! Padahal pendapatan aplikasi triliunan rupiah, namun Driver susah banget ngumpulin receh... Apakah ini namanya penjajahan yg dilegalkan????

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

Dipikirnya perusahaan buat diskon itu duit dri mana, dipikirnya gojek itu dah untung? Kagak rugi mulu gojek

@starcross77 Жыл бұрын

@@yosuasitumorang3173 pegawai gojek... Ci yeee bela gojek... Tau ngak dari mana perusahan ngasih diskon ke costumer??? Dari pendapatan driver gojek dan dipotong lebih besar... Pakai akal sehat bro mana mungkin mereka mau rugi!!! Yang ada harus untung banyak biar setor ke pemilik saham... Dan taukah Anda siapa pemilik saham, apakah anak Bangsa??? Bukan orang asing yang punya gojek sekarang, bukan Nadiem lagi....

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

@@starcross77 sorry bos saya investor saham, jadinya tau klo gojek itu bakar duit dri fund raising nya. Liat aja laporan keuangannya rugi 10 t. Klo saya Beli saham gojek waktu ipo dipastikan saya Miskin 70% keran gojek emang rugi. Edit: Sekarang investor asing nya pada pergi bos, pada jualin sahamnya. Contoh softbank dri jepang jual saham gojek karena gk dpet untung. Klo anda cuman driver atau gk tau apa2 tentang bisnis jangan sok Pinter ya

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

@@starcross77 bukan hanya gojek, tpi semua startup di indo masih blom untung. Tokped, shoppe, grab, blibli, dll itu belom untung bahkan Banyak dah bangkrut karena diskon2 tpi sekalinya gak Ada diskon jadi sepi order

@hanssoetrisna5837 Жыл бұрын

Itu pilihan.. klo kira" tdk menguntungkan, mengapa jd mitra???😊

@riskisahputra4432 Жыл бұрын

Saya penggguna Gojek, tp krn tarifnya sdh kemahalan akhirnya saya pindah keMaxim..tmn2 saya jg begitu katanya..

@kelasmalam8817 Жыл бұрын

Driver pada ngeluhh kak kalo asal tauu.karna yg di terima driver sangat rendah.smua ngejalanin karna terpaksa. Mau gamau .ini reallife di lapangan. Saya selaku. Driver mantan si kuning.dan sekarang saya sudah punya akun ijo. Sekarang udah gamain kuning lagi karna bener bener kaya sapi perahhh.

@riskisahputra4432 Жыл бұрын

@@kelasmalam8817maaf kak..itu cm dari sudut pndang sy sbg konsumen ojol..tentu ingin yg murah.. klau kakak sbg user tentu beda lg.hehe... Tp dilapangan mmng byk driver yg sy jumpai mengeluh kak..

@alfizaral6953 Жыл бұрын

@@kelasmalam8817 bener bro, malahan skrng driver maxim udah banyak yg pensiun

@totality4345 Жыл бұрын

Dr pada jadi ojol ngga jelas , mending jual kopi keliling pake motor

@jokomulyono4924 Жыл бұрын

Bukan msl potongan aja, map kadang juga ngawur, kadang nabrak portal akhirnya driver hrs cari jln sendiri, trus pembagian order kadang ada driver yg hrs nunggu berjam-jam tapi ada juga driver yg trus2an dikasih order, jadi gak ada keadilan, kdg ditempat & jam yg sama ada druver yg dukasih sp 4trip ada yg nihil (kl 2jam) trus kadang argo kmnya sama tujuan beda argo juga beda blh dibilang standarnya bkn km, trus tujuan sama waktu antar beda argo juga beda, boleh dibilang sangat aneh sistemnya.

@agateslate7939 Жыл бұрын

Welcome to capitalist world Dimana yang punya modal adalah rajanya

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

Realitis aja, perusahaan mau bangkrut ya harus buat strategy untuk doet duit

@mochamadmarkaban6712 Жыл бұрын

Betul apa yg di katakan ..mas igun..lambat laun akan menghilang para driver onlin...

@anggaaffan08 Жыл бұрын

Potongan 20% pendapatan driver.. Biaya aplikasi customer 3 sampai 5k Biaya layanan bervariasi.. Bonus driver gg dikasih.. Sistem kerja dipaksa rajin.. Gg rajin dia nyepin.. Orderan udah langka..

@briziq-gz9ke 11 ай бұрын

Benar kata prabowo tentang ojol memprihatikan

@TheCigaretes Жыл бұрын

itu orang yang di back office suruh rasain kerja jadi driver beberapa hari, manusiawikah effort yang dikeluarkan driver dengan apa yang didapat ? kerja belasan jam cuma buat nyari 100 ribuan doang bersih nya. itu driver kerja di motor 12 jam ratusan kilometer yang di tempuh, kalian coba dulu kerja di lapangan !!! sangat ga manusiawi kerjaan driver ojol

@ryzenthreadripper5155 Жыл бұрын

Makanan di gofood grabfood skrng asli udah ga worth sama sekali, apalagi yang deket2. Pake motor aja beli sndiri. Gue pake gojek skrng cuma utk simpan gopay wkwk

@belakangmeja Жыл бұрын

dari rumah mau ke super market naik ojek naik ojol .. buka aplikasi tentuin tujuan klik di cariin sama aplikasi ojol nya, usettt kesono doank argonya 35rb cara manual.. minta tolong tetangga nyariin ojek, ngasih tetangga 10rb ucapan makasih, ojeknya sampe di depan rumah, nego nego akhirnya cuma kena 30rb.. murah kannn

@adityawicaksono875 Жыл бұрын

Lah malah keluar 40rb, malah lbh mahal dong

@freya_chanf1e Жыл бұрын

Gue sih ngojol santay aja. Diumur yg menjelang 50 ini, udh kebeli rumah sama kontrakan 3 pintu, hasil kerja keras umur 20 sd 40th. Jadi gue jalanin ojol ga ada tekanan, cancel ya cancel, anyep ya pake aplikasi lain, kustomer resek bawel gue tegur tanpa takut sangsi karena gaji gue dari kontrakan gue masih lancar. Dan banyak driver yg julid nyinyir ke gue, udh mapan koq ngojek bikin penuh persaingan. Gue tinggalin aja, ngeladenin orang susah ngapain, dulu waktu muda kemana aja??? Ga kerja keras?? Sampe ga bisa kebeli tanah, motor, rumah?

@taegongsill8699 Жыл бұрын

Kalo udah cukup jangan jadi ojol bro, kasian yg bener2 membutuhkan

@susantibr8187 Жыл бұрын

Rejeki orang beda2 bro, ujian teguran orang2 juga beda, masih untung kalo ditegur, bukan istidraj trus langsung diazab.

@philipstrevor6053 Жыл бұрын

Sungguh memotivasi skli smp harus Merasa si paling sukses,dg mnjadikan kemalangan seseorang sbg pembanding,kalo sja setiap org sejak usia 20an sudah bekerja keras,sukses sblm 50,mungkin aplikator ojolPun tak akan muncul,dan permaslahan driver ngeluh karna sepi tarif dsb gk akan ada, smga hartanya berlimpah terus sampe di bawa ke dlm lobang kubur🙏

@sangmata8126 Жыл бұрын

Kalau anda benar umur sudah menjelang 50 berrti maaf, anda hanya tua d umur tapi gak dewasa n bijak. Masalah rezeki itu mutlak hak Tuhan, kita cuman d wajibkan buat berusaha. Urusan kerja keras saya yakin anda masih kalah keras d banding kuli bangunan, kuli tani, kuli panggul dll Apa mereka kurang keras kerjanya ? Mereka hanya kurang beruntung seperti anda yg d kasih jalan bagus. Bukan berati anda lebih baik. Karena harta yg anda punya jg merupakan ujian dan ada pertanggung jawabannya . Semoga anda paham.

@channelamandadoang2215 Жыл бұрын

Mungkin anda belum pernah di tegur yg maha kuasa dengan terbakarnya habis harta anda....dan berada di titik terendah Cobaan yg anda hadapi mungkin cuma lv 2, jadi sebelum semuanya yg anda banggakan habis ,jgn lah membusungkan dada

@tistop.2102 Жыл бұрын

Ada istilah ciptaan anak bangsa tapi rasa tetap asing kan ... Sedari awal org awam banyak kejebak slogan Yang namanya perusahaan tergantung jajaran pimpinannya kalau mereka sifatnya tamak ya bakalan meras keringat sdm nya dengan modal sekecil kecilnya Prinsip ekonomi Mendapatkan keuntungan sebesar besarnya dengan modal sekecil kecilnya Tinggal artiikan sendiri tuh maknanya

@TheCigaretes Жыл бұрын

emang lebih baik kerja gaji umr 4,5 atau 3,5 juta perbulan. kalo jadi ojol nyari 3 juta sebulan pala jadi kaki, kaki jadi pala ribuan kilometer jarak yang ditempuh buat nyari 3 juta. itung gampang nya gini aja tarif sekarang 2000 per km, buat dapet 3 juta berarti harus nempuh jarak 1500 km, itu blum itung potongan aplikasi 20% belum itung titik penjemputan yang biasanya bisa 1 sampe 2 kilometer dari titik awal. SANGAT TIDAK MANUSIAWI !!!! PERBUDAKAN MODERN

@SultanCitayem Жыл бұрын

Krj di kios2 di jkt jaga cafe, kedai makanan, dsb gajinya gk sampe segitu bang paling gede 1,5jt, kl krjanya udh lebih dari 2 thn 1,6jt

@agusstiawan7880 Жыл бұрын

20% si ijo motong saldo. Si kuning malah lebih rendah. Ya pada pindah lah

@kaprios1709 Жыл бұрын

🙄.. sebagai pelaku 60car.. 🤔.. Memang ada selisih antara pembayaran tunai dan yg menggunakan deposit gopay... yg tentu di buat selisih hingga 30% untuk menarik minat dari pelanggan... 😐.. demikianlah situasinya.. Dan Sanggat terasa bahwa aplikator lebih memprioritaskan jumlah deposit yg di topup oleh pelanggan.. Dan mitra (gocar + goride) itu hanya bagian/sarana pelayanannya sajah... 😒.. apa boleh buat...

@slickimz223 Жыл бұрын

Blm lagi ada kebijakan ojol yg dpt order banyak bakal dikasih order lebih banyak lagi. Yg dpt dikit makin sulit. Masa iya driver yg salah krn g dpt orderan? Kan sistemnya yang ngasih order. Klo gini sistemnya, malah diskriminatif padahal kan semua driver kerja keras

@rusminnoer632 Жыл бұрын

Sekarang beli nasi pun pakai onlinefood, mahal sekali. Nasi 15.000, ongkos 17.000 ! Mahalan ongkosnya...

@ryzenthreadripper5155 Жыл бұрын

ya gitu lah, saya udah brenti pake 2 aplikasi itu, cuman di jadikan dompet digital aja

@pejuangkeluarga1879 Жыл бұрын

Tolong goyang juga tuh shopee jangan alasan bukan aplikasi ojek online,shopee food ongkos y tidak manusiawi peraturan mencekik mitra y main kasih sanksi aja

@teguhity7263 Жыл бұрын

jika nantinya ojek online/taksi online bangkrut pun, gak ngaruh dan gak ngefek bagi kesehatan ekonomi.. Pedagang masih bisa jualan mendapatkan cuan,, Tanpa pedagang dan pembeli, Aplikasi hanya sebatas aplikasi gak menghasilkan apa apa... Sebenarnya aplikasi hanya memanfaatkan keadaan,, Numpang jualan/numpang lapak/ numpang nyari makan di suatu usaha.. Usaha transportasi ditumpangi oleh aplikasi,, Usaha jualan makanan ditumpangi oleh aplikasi

@teguhity7263 Жыл бұрын

kzfaq.infoZSYlkbMSr54?feature=share

@53QU1RT16Pants Жыл бұрын

Tetap Setia, sampai Ojol menjemput Mu😅

@andhitabintang5820 Жыл бұрын

mana tindakan dr pemerintah tentang PP bt ojol yg ternyata d lapangan tidak dpatuhi oleh pihak aplikator... apa setelah d terbitkan PP dah sls tugas dr pemerintah???? knp tidak cek dan ricek d lapangan/d jalan??? tanya secara random driver dan konsumen... bukan melindungi driver ojol tapi tutup mata

@mariodewantoro2392 Жыл бұрын

Bubarin aja...dr pada nyiksa mitra drivernya...cuma di php . Gojek yg makin kaya..drivernya makin nyungsep

@uj8743 Жыл бұрын

Sistem aplikasi shopeefood lebih kejam dr gojek&grab boss

@firman681 Жыл бұрын

waduh kenapa tuh sistemnya😅

@doen27 Жыл бұрын

Dulu argo 13.000, potong 20% driver dapet 10.400. Skrg argo 13.000, potong biaya aplikasi 2000 trs potong lagi 20% , driver dapet 8.800. gila!! Makan darah tuh aplikator.

@fikilana1700 Жыл бұрын

Klu bisa pemerintah buat aplikasi sendiri. Yg mengelolah pemerintah sendiri. Aplikasi yg swasta ngk usah diikuti. Cuma bisa ngerusak pasar saja. Hbis itu harganya dinaikkan

@doniyen3496 Жыл бұрын

Bner ini ...kan dr rakyat untuk rakyat ...😊😊

@akmalbro-ix4sg Жыл бұрын

Itu judulnya kurang tepat sih.. Harusnya yg complain atau keberatan potongan lebih dr 20%..harusnya para penguna..bukan driver. Krn kan duit customer jg. Nah dampak potongan lebih dr 20%....bagi driver.... Nah yg pernah atau sedang jadi ojol tau sendiri...kan Silahkan artiin masing2 deh. Krn bisa berbagai pendapat yg beda2 tp menurut gw poin utamanya para driver ojol ya gak *diuntungkan juga* secara tdk lsg.