A co dnešní díla od Davida Černého? To je velkoumělec. Smažka co dělá jenom ostudu. Trapnost nad trapnost.

@@karelnovotny6432 - Díla Černého mají oponenturu, podléhají schválení a jsou všechna funkční. To ty nefunkční a nebezpečné žárovky stály 1 640 000 Kčs. Nikdo se k tomu nemohl vyjádřit a nikdo nenese za ten žárovkový šmejd zodpovědnost. No a omlouvat bolševický šlendrián existencí Davida Černého je argumentační faul!

ale funguje to dodnes ne? :D Jako nevím, ale při pomyšlení, že by se Metro stavělo dnes, tak by bylo hotové v době, až by mojí vnuci měli chlupy mezi nohama. Do toho ještě machinace s dotacema (mega sem, mega tam), žaloby, soudy, prodloužení, pozastavení stavby, další dotace, další žaloby (na ČT by byl luxusní pořad), diskuse, analýzy odborníků, analýzy projektantů, inženýrů, zastupitelstva, atd.. (však to známe všichni). Ale to už je offtopic jak cyp. Zduř.

@@adamlasak1536 metro bylo projektováno už za války a díky komunistovi tu bylo až v roce 1974. Nejstarší metra na světě v Londýně a New Yorku...postavili fuj fuj kapitalisti

@@adamlasak1536 Je vidět, že metro znáte leda jako cestující, ono za jízdy z té soupravy moc nevidíte, ale až někdy v noci půjdete na technickou prohlídku, tak vám místy budou trochu vstávat vlasy hrůzou. Pokud vím, tak metro se budovalo i po roce 89 a šlo to, tak jaký máte problém?

@@XXXXXX-mm8cw Jo problém s Déčkem

@@FreddyCzechat je na hovno decko bude

Jsem sice ročník 2009 ale nemůžu se vynadivat xdd

You all probably dont give a shit but does anybody know a trick to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot the account password. I would love any tips you can give me.

Ahoj 😂

Hoang Nguyen Jackson 😁

Bohužel podle všeho byl prostě rozebrán a zlikvidován, když se stanice rekonstruovala (myslím někdy koncem 90.let) Co si pamatuju, tak byl dlouhá léta nefunkční, jeden z důvodů prý byla i obrovská spotřeba elektřiny celého zařízení. Podle mě je ale strašná škoda, že se dílo nedochovalo- po technické i umělecké stránce by dnes šlo o vzácný unikát! ☹️

K čemu by to tam asi bylo? 750 žárovek na jednom místě, když jsou všude kolem zářivky. Nehledě na to, jaký musí být opruz na tom dělat jakoukoli údržbu. Nic tak zázračného to nebylo a vůbec to do té stanice nezapadlo. Zase nemusíme uchovávat každý originál nevalné kvality....

@@tomasstanek319 No, evidentně o tom víte naprosté hovno, ale přesto máte potřebu se k tomu vyjadřovat, že? 😉

and here we go again

@@jakubspacekspajdy7270 Tak snad není Putin tak blbej.

@@PlzenskaKriplarenska No neviem neviem, ale mi príde že veľa ľudí je dnes dosť blbých aby spôsobilo občiansku vojnu.

No vidíš, a stihli to o 11 let dřív :)

@@tomv3361 Nestihli, protože 81-71M jezdí dodnes

@@ugencz8364 To už je ale úplně jiná souprava. To že má původní karoserii a rámy podvozků je sice hezký, ale vše ostatní je nové a nemá s ruskem nic společnýho.

@@tomv3361 Ale je to furt rekonstruovaná souprava 81-71, který byly z SSSR. Takže jde o českou modernizaci ruský soupravy.

No ano

Teď jsou jen na c

@@maliveli2519 ne jsou na b a a

@@maliveli2519 Vůbec nikde, všechny co jezdí na A a B, tak jsou zrekonstruovaný a na C jezdí M1.

No proti r1 to byl hororovej design, byly těžký a kvůli tomu se predelaval tubus v nuselaku.. ale pravda je že po řadě úprav ty vozy jezdí dodnes a ještě dlouho budou

@@brucewillis.jr. Souhlasím, že R1 vozy měly na to, aby v metru jezdily, ale bohužel to nevyšlo. Metro by se muselo znovu otevřít opožděně a to už nešlo.

@@brucewillis.jr. ten tubus by se předělával tak jako tak, neboť jednotky R1 nevykazovaly dobré napravove tlaky, tudíž se musely zvyšovat a ten most už na to nebyl stavěny. Chce to něco vědět o historii, než plácat něco, co kdysi někdo řekl

hele mě zas tak moc nedulezity detaily z historie nezajímají. Prostě ty ruský vlaky v původní podobě byly nehezky, zravy a tezky

@@lukaslaube7839 Tak zrovna tohle o těch nápravových tlacích máš odkud? Když už tu píšeš o nějakém plácání...

Otevřeno a jede naplno. Okolní průmyslová oblast se pomalu mění na nové pražské sídliště. Investice do budoucnosti se vyplatila. :)

@@jirikohout3512 Přesně tak... Už dlouho se tam staví jak o život.

Takové metro dnes přepraví desetitisíce až statisíce lidí za prací,nákupy...a nepřišlo mi nikdy nějak extra zastaralé. Hlavně že dnes máme všechno moderní... až na to, že je moderní mít i spoustu dluhů, jak to tak vypadá...co to však znamená pro naše potomky reálně? No jednoduše, že se logicky nebudou mít tak dobře jako my...když bylo ještě z čeho krást a rozhazovat... mimochodem nebýt roku 1989 tak má dnes třeba Bratislava vlastní metro. To se začalo stavět právě v tomto roce. A kdo jel dnešní Bratislavou, ví že je metro sakra důležitý. Kdepak by se na to dnešní vláda zmohla... Po Covidu a ultra neschopnosti(ve srovnání nejen s Asii, ale už i některými státy EU...a to je co říct) se s ním rozumně vypořádat můžete na nějaké další metro rovnou zapomenout....fakt se divím lidem, co mají potřebu neustále řešit minulost, když ta budoucnost a přítomnost je přímo alarmující. A to nemluvím jen o penězích, ale i tom, jak se lidé k sobě chovají, jsou bez empatie, sobečtí, domýšliví, egoističti a mohl bych pokračovat.... Takhle se dlouhodobě nedá fungovat! Národ český a slovenský je rozhádaný a rozpolcený nejvíc snad za celou historii. Měli bychom řešit hlavně přítomnost, každý sebe, jestli nemá co ke zlepšení na své osobnosti. Čemu pomůže se ohlížet za dobu dávno minulou? Za 30 let bylo času napravit škody až až. Věčně vymlouvat se na komunisty nejde přátelé!

@@janjelinek5269 Nelzi soudruhu. Nejvic sobecti byli vzdy rudi noci.

@@janjelinek5269 Vy jste doopravdy neuvěřitelný demagog... Ale co taky čekat od někoho, kdo se zcela nepokrytě zastává komunistů...

@@janjelinek5269 Krom toho, sovětské vozy metra už v Praze dávno nejezdí. To co jezdí na linkách A a B už má z původních vozů pouze karoserii a pojezdy, jinak absolutně všechno je nové z plzeňské Škody a dalších evropských firem. Původní sovětské soupravy byly totiž plné azbestu, interiér plný hořlavých materiálů a el. výzbroj byla velmi nespolehlivá a provoz těchto souprav tedy vyžadoval neustálé kontroly a revize, protože požáry těchto pekáčů byly velice časté v mnoha městech, kde jezdily, např. i v Budapešti. Můžeme jen děkovat našim opravářům, že tento šrot svým enormním úsilím dokázali udržet v provozu bez jakékoliv vážné události.

@@4ever242 milej zlatej. Azbestu byly mimo jiné plné i "dvojčata" v New Yorku, i proto zemřeli stovky policistů a hasičů na rakoviny a další nemoci, neboť se toho nadejchali až až po 11/9 2001. Tak to prostě bylo, dříve se jiné izolace nepoužívaly. A samotné vozy jsou jen malá třešnička na dortu, už jenom naprojektovat trasy a samotné metro stojí spoustu peněz, nemluvě o realizaci samotné stavby, právě tohleto je na celkovém projektu nejdražší. Jestli jste spokojený, že tu už od roku 97(po rozprodání státního majetku holt stát žije jen z daní...) žijeme soustavně na dluh budoucím generacím a jste spokojený s tím, co stát i přes tento fakt dosud od roku 89 zbudoval nového(tedy celkem kulové, až na pár předražených dálnic...) tak prosím...ale já mám nároky větší. I vzhledem k poměrně nejisté budoucnosti, které čelí naše děti. A nedělejte hlavně, že o ničem nevíte, stačí se podívat v jaké době žijeme... společnost stárne, dluhy státu neúměrně rostou, nemoci, klimatická změna... www.google.com/amp/s/www.reflex.cz/clanek/prostor-x/98176/cilek-nebude-jidlo-a-nase-deti-se-budou-mit-hur-nez-my-musime-se-uskromnit-vetsinu-bude-treba-donutit.html%3famp=1 Kdo to zaplatí za 30 let, vy víte? Vy máte recept na vyléčení kapitalismu? Já jen že projekt pozvání migrantů(kteří měli nahradit nedostatek prac. sil zkrachoval, neboť se zjistilo, že nefakčenko, co neumí pořádně číst a psát, jen dobře krást, moc k užitku v Evropě nebude.., já už jsem měl tu "čest" s vámi. Umíte jen urážet, nálepkovat, ale diskutovat se s vámi nedá.