No creo, ya ves al talismán y demás modelos del mismo estilo... como están

Va ser un fracaso que por lo menos igualará al de Laguna.

Bonito?? No kiero un coche frances ni regalao!

@@elmejor8 ni yo alemán, tener mercedes, bmw y Audi, con toda la ilusión y tener que ir a juicio para poder devolverlos por malos, hasta al bmw en el primer badén tras sacarlo del concesionario se descolgó el deposito, a la semana siguiente el bloque motor, un desastre, el mercedes peor aun, y del Audi ni quiero hablar que me cabreo mucho.

@@luislah6104 Cuenta cuenta

Cuanto cuesta?

@@luislah6104 pues no te puedo decir nada de esas marcas pq no las he tenido.. pero si he tenido un vw golf durante 21 ańos y ni un fallo,bueno la tipica ventana electrica y el techo descolgado..si no hubiese sido por la puta cola cao y sus etiketas aun lo tendria

Comparto tu opinión. Las matemáticas cada día van contra los clientes. No motiva ese precio para la compra. Me sigo quedando con la gasolina.

Nos cobran el cambio climático como si lo hubiésemos producido los ciudadanos de a pie

Da igual la versión que vean y te digan, no nos lo vamos a poder comprar

Pues a la par que el salto de precio, masmenos...

El Kadjar que tienes qué motorización tiene?

En España?

El Renault Austral de francés tiene el nombre, la ingeniería, el diseño y la producción es 100% española. Se fábrica en la planta que Renault tiene en Palencia , la caja de cambios se produce en Sevilla (donde Renault tiene una factoría donde se fabrican todas las cajas de la marca) y el proyecto de ingeniería y diseño industrial llega del departamento de desarrollo tecnológico de Valladolid, que está dentro de la fábrica que Renault tiene en Pucela. Los proveedores son en su inmensa mayoría de fabricación española, por citar un par de ejemplos las gomas de las puertas (situadas en los interiores y exteriores) se fabrican en Logroño, La Rioja y los neumáticos se fabrican también en España, donde el grupo Michelin tiene bastantes fábricas por todo el país. Lo dicho este coche de Francés tiene el nombre y el capital para sacarlo adelante el resto salvo algunas cosillas, 100% fabricación española

O uno de los famosos chinos que van a venir...

@@yotu5279 famosos, no lo sé, pero muchos....sí. Saludos chinos.

no te creas...te dejaran financiarlo en 1000000000 meses, y poquito a poquito al mes... lo pagas.

Te lo alquilo...

por puro marketing, al ser las gamas más completas de equipamiento. Luego, cuando ves los precios del modelo usado como referencia, vuelves a la realidad de golpe.

Muy facil...por la misma razón que tú sacarías la mejor vajilla que tengas en casa cuando recibes invitados.

Para que el normal te parezca una porquería

Con tres motores, doble "caja de cambio", suspensión oscilable, eje trasero direccional, un copón de tecnología de seguridad e iluminación, dos pantallacas, techo de cristal... Es que no es un "segmento C" de los de hace 15 años, esto está petado de tecnología y esa tecnología hay que pagarla. Otra cosa es si algunos preferiríamos que tuviera menos tecnología y también menos precio, ahí coincido

@@whispie. totalmente de acuerdo, la versión básica ya será muy tecnológica. Entiendo que las unidades de 30.000 , por lo dicho en el vídeo, serán de cambio manual y no tendrán todo ese equipamiento.

5008 , Citroën Picasso , y alguno más tiene 5 y 7 plazas reales

He podido montar en uno varias veces (unas 10 o 12 veces el trayecto Palencia-Valladolid y viceversa), y en las plazas trasera íbamos tres adultos muy cómodos. Es sorprendente el espacio que tiene en esas plazas.

Tope gama y antes de promociones, la del mes (2/3mil euros) financiación (otro tanto) etc

O que no hay más donde elegir. Renaul por ejemplo salvo el Clio ya son todos suv. Los coreanos solo hacen suv y así todos y Citroen a los que llaman berlina son suv bajados un poco

esperemos... jajajaja

Yo lo vi el otro día, no destaca mucho, también es que lo vi de lejos pero no sé... No es nada fuera de lo común

yo vi uno en este mismo color y no destaca nada, pero si es muy bonito.

Es un motor tricilindrico montado en un grupo híbrido con un aporte más que notable del motor eléctrico, lo que hace que la respuesta dinámica del motor sea muy buena. Además, a bajas velocidades y en ciudad siempre arranca en modo eléctrico, por lo que es muy suave y agradable. Nada que ver con el comportamiento de un motor tricilindrico "convencional".

@@raulajobusto82 eso espero, los que estamos acostumbrados a motores atmosféricos grandes.... nos cuesta mucho esa transición a motores "de juguete"

totalmente de acuerdo. comentario top

El coche va estupendo, lo he probado y es una pasada en todos los sentidos, va bastante tiempo en eléctrico y el consumo es bastante bueno, el que yo probe ya tenia algunos kilómetros y el consumo era de uno 6,5-7 litros, lo que consume mi koleos diesel,los coches van mejorando y será siempre asi, si sacaran coches como los de antes nos quejaríamos, y si España económicamente fuera mejor nadie tendría problemas en comprarse coches como este o mejores, pero claro nos roban, nos callamos y mamamos y luego la culpa a las marcas porque hacen coches muy caros…claro que si!! Un saludo👋

Están convirtiendo los coches en electrodomésticos, muy caros. Se dice y no pasa nada. Y dentro de poco empezará a pasar lo mismo con las motos y ahí si voy a llorar.

El R-Link es el que lleva Arkana, Clio, Captur, Megane etc... ahora desde el Megane E-Tech y Austral es Open R-Link

Sí usa Google

Justo estaba buscando este comentario, pensé que nadie se había dado cuenta. La E es de E-Tech híbrido, no existen versiones híbridas enchufables para el Austral. Saludos!!

Es posible que estos portales no sean tan independientes como proclaman.

Bueno...hay que verlo en 1 año en consumos. Ahora mismo a día de hoy líderes en motores eficientes de gasolina.

Aquí se viene llorado de casa

Quién trata de convencer....no entiendo.... Dalmau presenta el coche, sus precios y ya está. Sino te gusta cómprate otro y listo. Pero ve preparando pasta eso sí.

La próxima vez mira el vídeo hasta el final, Dalmau admite que no es barato, aunque deja entrever que puede ser una compra pasional por la supuesta calidad y el gancho del producto. Falta de respeto, ninguna

Se acompaña de un eléctrico de par instantáneo caballero..

Sí, lo sé. Aún así nos tomán el pelo. 30 y pico mil €, por muy bien acabado que esté.

El precio que cuesta fabricar un motor y en general un coche no se mide por la cilindrada que tiene el motor. Turbo, bomba de agua eléctrica, catalizador mucho más grande y con filtro de particulas... Y una gran lista de elementos más que hacen que el precio de este motor sea más caro que el de un 2.5 atmosférico de hace 25 años que fabricaramos hoy en día. Y todos estos elementos no se meten por vicio o por encarecer el producto y así ganar más, si no porque es la única manera de cumplir con las normativas europeas (que fijan los políticos) y que cada vez son más estrictas.

Me da miedo que a los coches se les tenga que hablar(donde están los botones?))), Que se conecten los tlf para todo, y que para cualquier función haya que quitar las vista de donde tiene que estar más tiempo de la cuenta, porque todo eso es peligroso. Que lleve eslogan, colores o banderas no es peligroso ni me importa. Creo que ninguno del grupo vag lleva bandera del país donde es origen, que no donde se montan o fabrican....

@@domic4095 "ninguno del grupo vag lleva bandera del país" y Porsche tiene la puñetera palabra "Stuttgart" en su logo 😂

Seat es vw de español tiene el nombre

@@whispie. porsche era una marca independiente. Fue no hace tantos años cuando participa junto a vag.

Pero increíble de verdad... Si todas las marcas quieren ir "de lujo" igual no caben todas... Un coche que parta de 30mil euros... Es inaccesible para un porcentaje MUY alto de la población, y para los que lo tengan igual no les "apetece" tener un Renault. Ellos verán...

En España bastante gente gana ese dinero, y fuera aún más

Es qué como te dé problemas un coche con 90000 o menos kms.... Lo normal es que a partir de 300000 empiece con alguna bomba, sensor o bobada de desgaste normal. Pero antes y en coches de 25000 euros para arriba sería de locos.

Como todo ahora

Qué va. Los eléctricos son los caros. Estos están tirados.

Fetichista

Control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril

Seguro que te convence un motor tricilindrico 1.2 que rinde menos de 100cv y que maneja una centralita, asociado a una bateria de 2 KWh que debe alimentar dos motores electricos que suman otros 100cv? Cada vez que veo los anuncios de Renault de sus E-tech me suena a chiste los juegos de palabras que usan para explicar lo que lógicamente es inexplicable. Resumiendo, el hecho de que estos modelos tengan el consumo que dicen en otras circunstancias que no sean las de una conducción ideal en ciudad, y sus prestaciones fuera de ella, tambien desaparecerán como por arte de magia si tienes que hacer una conducción exigente.

@@aestradarespeto Hombre, me refiero a la variedad de motores, yo no me quedaría con el pequeño pero supongo que los de 160 o 200 cv no deben ir mal, en cualquier caso ya te he dicho que no lo compraría pero tienes toda la razón en que el motor pequeño quizá sea un poco escaso y no tengo experiencia con Renault, solo compro coches japoneses.

Aplicándole los descuentos que ofrece cada marca se bajará un poco. Pero bueno así son los precios prácticamente de todos estos coches nuevos.

Puedes bajar la temperatura con botones físicos, si quieres, pero lo del control por voz se acabará imponiendo para el 90% de las funciones del coche. Al tiempo. Ah! Y se acabarán las pantallas.

Eso se llama evolución. ( como todo en la vida) El que está dispuesto a quedarse anclado en el pasado pues mejor que llore. 😅

@@Mrpatilla totalmente

Que si te preocupa más la marca que la tecnología y el equipamiento, adelante