Es tremendo.... menudo precio, está claro que el futuro de la movilidad en España es... sin coche... y esto no ha hecho más que empezar.

No me he enterado de nada en los primeros 15 segundos. Estaba embobado con el perrito. Que preciosidad

Yo me he comprado un austral e-tech techno de 200 cv y estoy alucinando con él. Es una auténtica maravilla. Gasta poco y corre mucho, además percibes calidad en todos los elementos. He sido compraventa y he vendido unos 300 coches y este austral es con diferencia el mejor que he conducido. Felicidades a Renault por el gran trabajo realizado para crear esta maravilla de vehículo. Saludos!

Al final nos gastamos un dineral para conseguir un coche casi tan económico de uso como el diesel que costaba 20.000 euros, yo creo que esta transición no está pensada para la economía media de nuestro pais.... enhorabuena por el video Joan, da gusto escucharte. Feliz Navidad!!

Ottima recensione ,facile da seguire...nn parlo spagnolo...ma la vostra spiegazione versmente completa e semplice ....bravi

Me quedo con el Austral sin dudarlo. El Nissan está chulo pero en conjunto de consumo y demás el Austral le gana por goleada. Buen vídeo chicos y el perro lo mejor del vídeo. 😂🙌🏾

Siendo "parecidos" y a menor consumo... me quedo con el Austral que encima esta fabricado en España!!

Joan, es increíble lo bien que te explicas, y lo bien que transmites. Cuando acabo de ver el vídeo es como si yo mismo hubiera conducido ambos vehículos. Creo que no me haría falta ni probarlos! Felicidades por vuestro enorme trabajo desde el canal, y por el excelente resultado. Y Felices Fiestas tanto a ti, como al equipo, como a todos los suscriptores de este magnífico canal. Un saludo desde Cerdanyola del Vallès.

Like por el perrazo! Muy bonito

Joan, lo haces tan bien que casi lo de menos es la comparativa. Ánimo y por mucho tiempo

Destaco el excelente comparativo, por la informacion vista. Llendo a los coches en si, dos tecnologias muy valederas una pena que el costo sea una gran limitante. Esperemos que pronto las marcas puedan ofrecer estos productos a un precio acesible para la mayoria. Saludos desde Uruguay

llevaba tiempo esperando una comparativa entre estos coches. Me gusta el consumo y la tecnología del Austral combinado con la reactividad y suavidad del Qashqai. Lo malo de los dos es el precio. Me acabo de hacer un Ida y Vuelta Madrid-Barcelona, con mi berlina diesel cargada hasta los topes con un consumo de 5,3 l/100 Km, así que visto lo visto, seguiré con mi berlina, que va como un tiro, esperando a ver lo que pasa con las evoluciones. No tengo el más mínimo problema en ser el último en subirse al tren de la electrificación.

Buen trabajo como siempre saludo feliz Navidad para ti y tus compañeros

Hola! Como siempre, estupenda comparativa. Más claro, agua. Muy acertadas las conclusiones al final. A veces nos empeñamos, casi siempre, en que haya un claro vencedor. En esta vida casi todo es subjetivo, y todo va en función de las circunstancias que nos movemos.

Eres excepcional por la divulgación ,gracias MAESTRO

Muy buen video . Sin duda me quedo con el austral 👌

Eres muy bueno explicando,Joan

Una cosa que me gusta del Renault es que se pueda mover el asiento trasero. No sólo por dar mayor capacidad al maletero, sino porque a veces es bueno llevar más cerca el asiento trasero. Imagina que llevas una o dos sillas infantiles. El copiloto podría atender mejor a los niños estando más cerca. Son dos coches muy interesante, gracias Joan, impecable como siempre.

Gracias! Estooo...Joan...no digais 'hey google' que se me activa mi asistente en el movil y el video se va al garete... 😂😂😂😂😂 Molt bona comparativa/anàlisi! Felices Fiestas!

Tengo un Qashqai diésel comprado en 2011 que con todo el equipamiento por aquel entonces salvo asientos de cuero y sonido premium no llegó a costar nuevo 22.000€, incluyendo cámara de visión trasera, bluetooth, gps, pantalla táctil, etc en un sistema, obvio, que ahora está algo anticuado. Sin embargo, el mismo coche poco más de 10 años después cuesta el doble. Si tuviera que quedarme con uno sería con el Austral, pero lo siento pero yo no me subo al barco de la electrificación.

Gran comparativa! El Austral me tiene enamorado...

No me he enterado de nada del principio del vídeo, no podía dejar de mirar al perrete ❤

Habría sido interesante desglosr los consumos, sobre todo en ciudad y autopista. Y cuál sistema es mas sensible a un uso exigente. Por lo demás, dos productos en el top de la categoría y personalmente me quedo el fabricado en Palencia antes que el Made in UK.

La comparación definitiva, esperada y necesaria

Excelente vídeo! Para mim o Austral. :)

Buen video y buenos coches, pero por el precio de cualquiera de los 2, hace no tanto, podíamos comprarnos casi 2 Diesel que encima gastan menos 😅.

Fantastico! Un motor de gasolina para alimentar un generador, como las locomotoras diesel de toda la vida. Estoy asombrado! Como evoluciona la tecnica. Que gran solucion al problema de la sustitucion de los motores de combustion. Con mas soluciones como esta la humanidad esta salvada!! Gracias Nissan!! Nos tratan como ton...

MUY BUENO SALUDOS DESDE RESISTENCIA CHACO ARGENTINA

En Mexico el sistema E-Power viene en la Kicks, y por cuestiones de ideología o mentalidad resulta que el motor de gasolina va coordinado con el pedal de acelerador… si aceleras (aunque es el motor eléctrico el que hace fuerza) el motor de gasolina se escucha como hace fuerza (aunque no es necesario)

Estos videos son muy buenos, coches para la gente con una impresión muy equilibrada de ellos, sacando sus virtudes y sus defectos

Hello! Thank you very much for the comparison! Which of the two cars do you think is quieter in terms of wind and road nose?

Por fin puedo publicar mi prueba sobre el Austral de Renault. En primer lugar no le veo nada negativo al coche, ya le he hecho más de 4000 km por ciudad, atascos, salidas de semáforos (rapidísimo) en carretera normal, por autopista, subiendo y bajando puertos de montaña de 8%, cargado con 4 personas y equipaje, con niños y sus sillas, con viento huracanado lateral, con lluvia, con sol, de noche (es una delicia) y hasta con niebla jajaja. No me ha faltado nada. En cuanto al CONSUMO la media de 4000 km es de 5,7 l. eso si siempre respetando la señalización tanto en ciudad como en carretera local y autopista. RUIDOS: ninguno apreciable (claro después de hacerle mi pequeña revisión), VIBRACIONES las normales tirando a normales con uno clásico de gasolina mercedes. COMODIDAD: buenísima y la posición de conducción perfecta. Los ASIENTOS son muy agradables y muy regulables (yo le he puesto funda de asientos delanteros de cuero y un tacto y calidad suprema). Lo del masaje una pasada. No aconsejo poner la calefacción en los asientos delanteros pues se te pueden cocer los huevos jajajaj. Los asientos traseros (como le sobra mucho a las piernas aconsejo echarlos para atrás la mitad del recorrido, aumenta mucho el maletero). CONDUCCIÓN. yo llevo la ayuda en la mitad y aminora mucho la entrada del térmico. El giro del volante sin las ruedas traseras direccionables es similar a un mercedes. La suavidad del rodamiento de ruedas si el asfaltado es de los buenos es como un patinete. (Yo he conseguido que no entre nada de ruido del rodamiento al habitáculo). CONDUCCIÓN EN CIUDAD.... perfecta y muy agradable el tipo de volante al final te gusta y agrada su tacto. Hago notar que tiene un virtud que es enderezar el sólo la trayectoria por ser tracción delantera y es muy positivo. AYUDAS a la seguridad y conducción. El que más tiene del mercado automovilístico actualmente y sino decirme lo que le falta. Vamos por partes. LAS CÁMARAS son buenísimas con una resolución HD de las mejores. Ten en cuenta que lleva 4 cámaras una delantera, otra trasera y dos laterales en los espejos retrovisores. Y siempre aparcarás perfecto en cualquier sitio pues ves las líneas del parking. Y lo cuadras. Los sensores laterales, frontales y traseros te ayudan a que no des a ningún obstáculo por supuesto. La cámara trasera tiene la función de ver el remolque de la moto durante 30 seg. a ver cómo va. Los espejos son inteligentes pues te avisan de los automóviles, motos, etc... que se acerquen por los laterales (detección de punto muerto) Y tienen además de gran angular para ver mejor la función de ver los bordillos marcha atrás (eso si tocando el botón correspondiente al espejo) Y la cámara de 360 º es una pasada pues ves si tu suegra está mirándote cuando aparcas, jajaja. Otra ayuda es el control de velocidad y reconocimiento de señales de la vía. Y otra es la de aproximación a un camión o coche que vas a adelantar. El coche se pone a su velocidad y si decides adelantar el Austral recupera la velocidad si te cambias de carril. Lo de advertencia de si pisas la raya de la mediana no me convence aunque te avisa con vibraciones en el volante, pero yo no soy de los que necesitan dicha advertencia, pero no está mal. Lo de detectar si hay una bici cruzando por delante o un peatón se activa a una velocidad determinada y no lo he probado por si acaso jajaja. También advierte de coches que se aproximen por detrás cuando sales de un aparcamiento en batería. LLAVE O TARJETA.... pues es una maravilla porque te detecta enseguida y abre el coche cuando estés encima , pero yo se lo he quitado porque el ascensor está muy cerca de donde dejo el coche y me lo abre al entrar al ascensor. Es demasiado sensible. Cuidado que no pueden estar muy cerca el móvil y la llave porque no la detecta el sistema. MALETERO.... perfecto pues me cabe mi bici eléctrica plegable y las maletas. Hay una forma de hacerlo de 530 l. y es echando los asientos traseros como todos los coches lo llevan. El mío llevaba rueda de repuesto y cabe en los huecos un montón. Hasta la caja de herramientas. A mi me lo entregaron de regalo con una bandeja de goma con forma y logo que queda chulísima. ESTÉTICA Y PRESENCIA.... chulísima es lo primero que te entra de este coche. Solo compáralo con los "otros" y verás las diferencias y sobre todo de noche el tipo de led que lleva no es de puntitos led sino liso y dinámico. LOS FAROS. son led por supuesto y lleva 6 para la luz de carretera. Y además se iluminan los faros laterales cuando giras el volante. Tienen una particularidad que si te deslumbran por los letreros y señales aminoran automáticamente la intensidad. Nunca deslumbran a los que vienen de frente. Y tiene la opción de larga adaptable cambia si ve que viene otro de frente a corta. Puedes bajar las luces cortas si llevas remolque pesado. CHULADAS DEL COCHE.... si paras en un semáforo y aprietas el pedal un poco el coche se para y arranca suavemente en eléctrico. Si estás bajando un puerto es muy fácil retenerlo pues tienes 4 niveles de retención con las levas. Si vas en autopista y quieres el mínimo consumo tienes la opción de conducir a VELA (sin ninguna retención) jajaja cosas de Renault. Eso si si vas a desviarte y salir de la autopista o autovía puedes retener el coche como tu quieras sin pisar el freno con las levas del volante. MODOS DE CONDUCCIÓN.... pues puedes configura y elegir el que más te guste y el más económico. SISTEMA DE PANTALLAS pues tienes infinitas soluciones, hasta ver el mapa del tiempo. Y el sistema de navegación es doble el del coche y el de tu móvil, acojonante. Radios las que tu quieras, música lo que quieras, etc.... en definitiva el mejor hasta ahora ( a no ser que lo copien). MANTENIMIENTO el líquido del limpiaparabrisas y las que te indique el programa. Pero una al año y yo tengo 5 gratuitas y completas. Y garantía de 8 años en la batería. OBSERVACIONES Y CONSEJOS.... yo le he puesto una protector de pantalla en el cuadro de instrumento mate para que no refleje y otra en la pantalla grande para protegerla. Yo le he puesto una apoya codos en la consola y otro en la puerta par a conducir mas relajado y seguro (no afecta al airbag por supuesto) . Aconsejo poner esterillas de goma y la del conductor recortada en la parte de los pedales y sujeta a la original para que no se mueva. Hay protectores del túnel trasero que protege de las pisadas. Por seguridad le he puesto en las puerta avisadores luminosos intermitentes de puerta abierta que se apagan al cerrar la puerta. Siempre poner en automático las luces pues te las puedes dejar puestas y así se apagan. Todo está comprado en TEMU y en AMAZÓN. COSAS A MEJORAR.... la rumorosidad del motor térmico y que no sea tan "adictivo" el coche. Y para los que quieran saber más aquí os dejo una dirección con las características. es.e-guide.renault.com/esp/Austral/Conozca-todos-los-detalles-de-su-vehiculo

Excelente reportaje y muy bien explicado. Felicidades

Gracias por el video. por ese precio y huyendo de los SUV tienes un Skoda Octavia RS Combi hibrido enchufable de 245cv que va mejor y tiene un maletero impresionante.

los dos son muy buenos y el Qashqai es más equilibrado, quizá me quedaría con el Japonés Qashqai

Para ser tu tercer video lo has clavado 👍👍.No imaginas lo mucho que se ayuda hoy en día con este tipo de videos y tu opinión personal .,cómo PROFESIONAL ,ya que hay detalles que pasamos por alto y luego con el uso nos vamos dando cuenta.o nos han mareado tanto los vendedores que al final caemos en sus trampas. 👍👍

Joan, qué te parece el ZR-V y para cuando una prueba a fondo?

El Qashquai me sigue pareciendo la referencia del mercado,bueno en casi todo. Buen video Joan y mejor compañero peludo que te echaste.

Que versión es el renault austral?

Perfecta exposición y explicaciones 👌

jOAN hay un error en el minuto 26,48 al narrar el precio del Nissan has " bailado " los números 42.500 € y en rotulos aparece 45.200 €, lo digo por si quereís cambiarlo . (No se si eso es posible) Muy buen vídeo todo ha quedado bastante claro. Un Saludo.

Tiene guasa 3 cilindros

Y qué mantenimiento tiene cada uno nunca se habla de esto y a lo largo cuál es mejor

Los dos coches son excepcionales....pero también son carísimos para el ciudadano medio

buena comparacion y buen video el austral lo veo mas bonito

Genial vídeo, como siempre. Respecto al motor híbrido, me parece una opción más interesante la del Nissan , y es porque el motor gasolina del japonés funciona como un "generador" y se mueve siempre como un eléctrico 100% puro con las ventajas de aceleración y respuesta. Sin embargo con el Renault, quizá en modo "mixto" el rendimiento sea muy buena, pero en cuanto te quedes sin parte eléctrica en el Francés, tienes un coche bastante pesado, y tirado por un 1.2 de 130cv, lo que no será muy interesante en trayectos largos, donde los híbridos mayoritarios (como el renault), no son muy interesantes (gran peso, poca potencia/par y consumo alto). Otra cosa es que el uso sea menos de 80km al día. Un saludo!

Hola una pregunta el Renault austral sirve también los botones con Siri de iPhone. Es decir los botones del volante y eso gracias

Comparativa Austral Sprit Alpine vs Tiguan R-Line... 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

Excelente video.

Muy bonitos los dos muy caros los dos, pero el perro me quedaría con el, ah eso sí el video como siempre lo mejor

Nissan debería de integrar una batería de unos 10-13kw y más enchufable y ya sería el coche perfecto!! Por cierto me quedaría con el Nissan

Como está el mercado de coches, mejor os iría hacer vídeos de michis y perritos. Que preciosidad y qué cosa más bonita!!!! Un saludo chicos!

Doy like nada más empezar el video... Sólo por el amigo perruno

En el caso del Nissan y fiscalmente hablando,,, ¿Como se cuentan los CV fiscales?. ¿Se suman los Cv del motor electrico y el de gasolina?, ¿Solo cuenta el electrico?. ¿Como va este tema.

Sorprende el consumo del EPOWER. Definitivamente la batería es pequeña para que el “generador” funcione correctamente. En cambio el “cambio” del Austral es todo una incógnita (tengo un Arkana y el cambio se parece mucho por lo que he visto en el vídeo).

Excelente trabajo señor Dalmau, es como ir sentado a su lado y notar lo que dice, su mayor pega es su precio, tanta inversión tecnológica para apenas reducir unas décimas sus consumos, entre estos dos me quedaría con el francés español que se hace aquí y gasta menos, que es lo importante si haces muchos kms, feliz Navidad a todo el equipo

Me quedariá con el Renault

Dos cochazos, el vídeo estupendo como siempre y el perro precioso jajajaja.

Pensaba que consumían menos la verdad

El Qashqai también tiene dos máquinas eléctricas, como el Austral.

Muy buen vídeo, una pena que los precios sean una auténtica locura

Otros dos suv's más del segmento C de 40.000 € 🤐

El Nissan hay una versión de 190cv que le tengo yo en versión epower

No me gusta demasiado ninguno de los dos, pero si me dan a elegir me quedo con el Nissan por su suavidad de conducción, que yo valoro mucho. Buen vídeo, bien explicado como siempre y lo mejor el perrete...

Buen trabajo pero yo solo por el "hey google" me decido por el renault aunque son coches muy iguales

Video muy bien.... muy interesante... Los coches muy bonitos.... Pero...... 43.000 eu Nissan Qashqai, estamos locos 🤔🤔.. Así les va que no están llegando ni llegarán a sus previsiones de venta, más les vale que empiecen a hacer campañas para bajar precios..... Además quién se gasta 43.000 eu en un Qashqai cuando por 9.000 eu más te puedes comprar casi un Mercedes o un Audi o un BMW..... En fin.....

NISSAN e power , tiene un handicap , y es que la batería es tan pequeña para lo que se pretende , que el motor de combustión está casi siempre en funcionamiento con lo cual la emisión de partículas de CO2 es muy superior , por eso industría lo ha penalizado con una tasa de impuesto de matriculación muy alta . Yo desde mi opinión , o ponen una batería de mayor capacidad , o será un vehiculo que consumira mas que un hibrido convencional y tendrá un nicho de marcado muy corto.

Si la batería no incide en la habitabilidad ¿Cómo es que los maleteros sean más pequeños que en su versión de combustión?

Hola , dentro de mi desconocimiento total sobre la tecnologia epower, voy a hacer una pregunta. ¿es necesaria tanta potencia del motor de gasolina para recargar la bateria? , gracias. PD: como siempre video de 10

Gran comparativa Joan!. ¿El Tucson HEV 230CV que probaste hará ya un par de años, lo pondrías a la altura de estos, o bien, se le nota ya el paso del tiempo?

Y los mantenimientos de estos vehiculos? Creo que tambien deberiais de informar sobre ello, no son coches baratos y cuando haces cuentas de todo, te conformas con verlos en youtube. Gran trabajo y un saludo 🙋🏻‍♂️

Lo mejor del vídeo es el perrazo

Al E-Power le hace falta un bypass mecânico a las ruedas desde determinada velocidad, como tiene Honda. En autopista no es eficiente convertir la energia del motor térmico en electrico para luego volver a converterla en energia mecânica.

El Corolla Cross 200H será un duro rival.

Cuando los compañeros Juan Carlos Grande y Jaume probaron el Qashqai en sus diferentes versiones dije que Nissan lo está haciendo bien y está creando tecnologías y modelos que llaman mucho la atención, pero mercado y competencia equivalen a más tipos de hibridaciones y más motores. Pero eso es solo mi opinión y para nada resta valor a un coche que pinta bien por fuera, (aunque el color azul del que probó Juan Carlos me encantó); me encanta por dentro, y su tecnología e-power me llama cada vez más la atención. Datos de eléctrico y llamativo desarrollo familiar para un coche dinámico y atractivo en todas sus vistas. Gracias por toda la información dicha y hablada, Joan Dalmau. Es un lujo poder escucharte y aprender de ti. Gracias por el vídeo a los Crators. Saludos y abrazos, Joan, Crator y portal de cochesnet. Se os quiere.

Para mí el Austral de largo

Alquile un Qashqai 1.3 mild hybrid, de 160 CV y no pase de 6,3 a los 100, y además el coche iba superfino, creo que sale más a cuenta que los híbridos normales

Me quedo con el Austral consume menos y al ser la suspensión un poco más blanda será más confortable, además tiene mucha mejor tecnología en la pantalla central, que sea un poco mejor dinámicamente el Nissan me parece irrelevante en un SUV los dos tienen comportamientos de SUV y no va a ser bueno en ninguno de los dos así que mejor tirar para tecnología consumo y confort que es para lo que está hecho un SUV

Nissan sin duda.

Seguiré 30 años más con mis coches del 1980 al 2010

Me quedo con el Qashqai sobre todo si vas en carretera donde se igualan los consumos. Mejor motor (un Infinity 1.5 frente a Renault 1.2) que va siempre a su régimen óptimo, sistema eléctrico más suave y con mejores prestaciones, mejor puesta a punto de las suspensiones.....

Donde se ponga una furgoneta...

Me parecen coches tremendamente complejos a nivel mecánico/de ingeniería comparados con un coche eléctrico de un solo motor. El Austral tiene 3 motores! Más la batería, más el tanque de combustible, más la caja de cambios.. Compara eso con un eléctrico que solo tiene motor y batería, sin caja de cambios ni motor de combustión ni nada... No se, me parece que las reparaciones van a ser muy costosas. El Qashqai... pues una pena que no tenga una batería más grande y que sea enchufable. Es decir, que sea simplemente un eléctrico con autonomía extendida..

Siguen sin convencerme: los altos consumos, el alto precio, la mala usabilidad de las pantallas. Mi diésel del 2008 me consume 4,7 litros, es muy confortable, muy fiable y me costó poco más de 20k euros. Sigo sin ver una alternativa viable a éste. Tenía esperanzas en el sistema ePower pero esperaba consumos muchísimo menores. A seguir esperando pues.

Menudos precios para generalistas. Pese a dimensiones y proporciones casi idénticas me gusta mucho más el diseño del Nissan, los pliegues y pilotos de la carrocería están más trabajados. Pero menudo interior más chulo le quedó al francés. Mucha pasta de todas formas

Según iba viendo el vídeo me decantaba por uno u otro. Y aún no lo tengo claro. Si el infoentretenimiento y los consumos del Renault estuvieran en el Nissan, escogería el Nissan,. De esta manera no lo tengo claro

Hola necesito ayuda !! Austral 200cv o qashqai 160 cv gasolina con la gama más alta… 39 años de edad y por ahora sin hijos …Mis km al año 10,000 como mucho … más en ciudad … gracias !!!

Lo llevan clarito estos dos suv...Los coreanos y japoneses aprietan y mucho en el sector...

Y aunque consuma más... valoro mucho la sujeción en un vehículo, y su suavidad y reactividad al acelerador, por lo que me quedo con el Nissan

Al final, Renault siempre se queda a medio camino, no me termina de convencer. Esperaba mucho del Austral y al final se imponen los Nissan, otra vez. Joan Dalmau me vendería casi cualquier cosa, es siempre un ejercicio de maestría comunicativa muy difícil de encontrar en estos tiempos. Seguid así, gracias.

Muchas gracias por el vídeo y el comparativo de estos dos cochazos. El precio a pagar es demasiado alto por una tecnología pasajera.

tiene coña que los faros son casi los mismos pero del revés

Dos formas de hacer lo mismo, una con cabeza y bien pensada y la otra con sobre ingeniería con mil motores, sensores calcualdores, etc que solo nos van a dar averías.

Los 100kg de menos del Nissan Qashqai juegan a su favor y de ahí su mejor comportamiento en carretera, independientemente de que la suspensión de éste tenga una configuración distinta a la del Renault Austral ...

Los costes de mantenimiento y posibles averías futuras darán lugar a un gran problema tanto en talleres convencionales como en la reparación en concesionarios. Los consumos son los HOMOLOGADOS no los reales.Sumar 1 litro mas. Prefiero los convencionales de combustión y los 100 % electricos en las ciudades. En cuanto a las etiquetas de la ogete me parece una hipocresía y una estafa.

Nissan por supuesto

Cuando habrá un Lexus o Infinity en el canal?. Estas marcas no tienen novedades?.

Extremadamente caros para ser lo que son. Mejor cualquier compacto familiar o berlina/familiar de toda la vida

Busco un SUV segmento c que consuma poco, probé el qasqhai y muy bien pero creo que consume demasiado para ser híbrido. El austral me gusta pero Renault no me convence

En el Qashqai si dejas presionado el botón del volante del asistente t salta en mi caso a Siri y t hace y dice todo lo que quieras.