Coentunnel-VUmc met begeleiding van de politie

Рет қаралды 141,263

jvo77 ambulancevideo's

6 жыл бұрын

Spoedrit IC-ambulance Amsterdam micu nicu picu ambulance spoedtransport glijdend vervoer politiebegeleiding pov code3

Пікірлер: 99

@tomatoes3 3 жыл бұрын

What other country can you see this type of cooperation between the police and ambulance service where motorists behave and have respect for an emergency vehicle. Just brilliant.

@GerbenWijnja 6 жыл бұрын

Wie heeft nog meer geprobeerd dat zwarte puntje van het scherm te vegen? :-)

@Xelca 6 жыл бұрын

Ik vind die slagbomen die precies voor je neus naar beneden gaan zo armoedig. Je wordt de hele rit perfect begeleid, en dit kan niet beter afgesteld worden?

@theodbn 6 жыл бұрын

Wat een inzet, PERFECT. Hoop nooit van deze dienst gebruik hoef te maken.

@Dutch3DMaster 6 жыл бұрын

Het zal vast met mijn beperkte rij-ervaring als gewone automobilist te maken hebben ten opzichte van andere automobilisten die vaker in de auto de weg op gaan dan ik, maar wat een naar stukje snelweg is die oprit bij 5:35 toch als je naar het VU moet. In de beperkte tijd die je daar hebt die 4 rijbanen daar "oversteken" en dan niet de fout maken door het meest rechts te gaan rijden, zodat je bij het uitkomen van de afrit nog weer 's een aantal rijbanen moet opschuiven. Ik was wel een beetje verbaasd om de slagbomen bij de inrit van de ambulancepost te zien sluiten na het passeren van de eerste motorrijder...

@nielsmallant2710 3 жыл бұрын

De hele A10 is zo vrees ik

@jan-ariehulpverlening696 6 жыл бұрын

Mooie video, ook mooi om de onderlinge communicatie te horen.

@MW112Media 6 жыл бұрын

Mooie beelden vanuit de MICU!

@TheBertjeT 6 жыл бұрын

Ben ik even blij dat ik ernaar gevraagd heb :) Bedankt hé! ;)

@mieske681 4 жыл бұрын

Nou het vervolg Was spannend 👍👍👍

@Remhagen 5 жыл бұрын

Super gute Polizeiarbeit!

@JapioNagWag 6 жыл бұрын

jvo77 Hoeveel spitsers had je tijdens deze rit eigenlijk? Buiten de instructeur en de commandant telde ik er bij het nemen van de afrit VU een stuk of 4. Is dat standaard voor de MICU/PICU/NICU terwijl er bij "gewone" Ambu's 3 spitsers wel het maximale is, buiten de commandant om. Kan je me dat uitleggen svp? . groter voertuig, waardoor meer begeleiding nodig is? Of kwam dit toevallig zo uit ? Wel een mooie video !!! 'k Ben alleen wel behoorlijk verbaast, over dat "Zelfstandig uitvoegen".. Zoiets hoor je bij Team Verkeer Den Haag echt niet tijdens een begeleiding.

@minimax34 6 жыл бұрын

Thanks for the video! Do you by any chance know if Team Verkeer Den Haag is gonna start uploading again?

@jvo77 6 жыл бұрын

No i dont know

@klaasgerrit741 4 жыл бұрын

Yes they do

@blubbinio3202 6 жыл бұрын

Can somebody tell in english (or german) why there are police for the transport ^^

@jvo77 6 жыл бұрын

Because the patient in the back is very vulnarable so we try to limit the amount of braking and other abrupt movements. This video was shot on a trainingday together with police that got cancelled for a real transport of a sick kid

@blubbinio3202 6 жыл бұрын

Ahh ok thank you for the explanation

@Brandjuh 6 жыл бұрын

Volgens mij een groep die nog niet heel erg vaak een VTB heeft gedaan, kwam niet erg soepel over dit.

@michellegoede2258 3 жыл бұрын

Was tijdens een opleidingsdag

@robertopereira4989 2 жыл бұрын

Nossa gentei 👏🏼👏🏼👏🏼🇧🇷

@Leo-dq2hm 5 жыл бұрын

dit was een mooie transport

@tomatoes3 4 жыл бұрын

Does the rear rider not use his blue lights so as not to blind the ambulance driver , and is the rider with a orange vest still in training please. Great driving by all the team.

@jvo77 4 жыл бұрын

Yes and no, the Orange vest is a driving instructor

@tomatoes3 4 жыл бұрын

@@jvo77 Thank's, great channel by the way. Stay safe.

@jansiesling7962 6 жыл бұрын

Waarom rijdt de MC meer op rijstrook 2? als op 1 indien dit mogelijk is. Heb bij andere begeleidingen vaak gezien dat MC op zelfde rijstrook rijdt als het te begeleiden voertuig!

@hipperdanjou 5 жыл бұрын

De MC rijd voor de ambu, bij een begeleiding zijn er altijd 3 motorrijders. De motorrijder met het hesje aan is een extra, waarschijnlijk de leraar die deze groep traint en meerijd voor beoordeling. Deze rijdt op rijbaan 2 of tussen 1 en 2 zodat autorijders sneller in hun spiegel zien dat er nog meer aankomt en op deze plek kan hij de andere motorrijders goed in de gaten houden. Motor 1 en 2 schuiven het verkeer opzij en blokken kruispunten af. Op het youtube channel "Team Verkeer Den Haag" staan meerdere videos over de trainingen deze heten "VTB opleiding"

@enricorotterdam 6 жыл бұрын

Mooie rit. Waarom is er niet gekozen om de busbaan als afrit te nemen ? Heb daar vaak ambu's vanaf zien komen in het verleden die naar het VU gingen.

@jvo77 6 жыл бұрын

+enricorotterdam er zit een rand bij de museumtramlijn waar je dan eigenlijk te hard voor moet remmen met deze auto/patiënt combi

@enricorotterdam 6 жыл бұрын

Aha op die manier

@Terencew47 6 жыл бұрын

Helpt melden niet bij Verkeer020? Lijkt mij een kleine moeite?

@jvo77 6 жыл бұрын

+Terencew47 de tramrails blijven horizontaal en de busbaan houdt een hoek..

@StUIterTje1989 6 жыл бұрын

Waarom ging je pager af? Kreeg je een melding binnen voor een rit? Hoor je namelijk geen contact opnemen met de commandant/instructeur

@jvo77 6 жыл бұрын

+M J dit was een mededeling van de gmk die aan alle auto's gepaged werd

@prolapsje 6 жыл бұрын

Geabonneerd!

@preppenensurvivalmetmarcel8794 6 жыл бұрын

Gaaf om te zien hoor?

@robinmulder8403 6 жыл бұрын

Mooie rit! Vraagje: waarom heeft de moterrijder die direct voor de ambu rijdt, niet zijn zwaailicht aan (of lijkt dit maar zo). Ik dacht dat ik dit in andere video's ook al zag.

@jvo77 6 жыл бұрын

+robin mulder de achterste zwaailamp staat uit om de ambulance niet in de ogen te schijnen

@Damian007. 6 жыл бұрын

Ik wist niet dat een voertuig ook ogen heeft 😆........grapje😉

@rubensmit4859 6 жыл бұрын

De achterste motorrijder is de commandant tijdens een politiebegeleiding...

@37Draakje 4 жыл бұрын

@@rubensmit4859 dan nog moet deze zwaailicht voeren, zo niet dan behoord hij zich aan de wettelijke regels te houden. ,zoals bovenstaand heeft deze vaak alleen de voorste zwaailichten aan om niet te verblinden. Gebeurt er iets omdat dit niet is, dan is de agent aansprakelijk hiervoor door het niet wettelijk handelen met licht en optische signalen en brengt hij dus zichzelf en velen anderen in gevaar

@rubensmit4859 4 жыл бұрын

@@37Draakje je moet even de reactie lezen van @jvo77 wie is de bestuurder van de ambulance en eigenaar van deze video.

@CUfkes 6 жыл бұрын

Waarom is die ene motorrijder oranje ?

@jvo77 6 жыл бұрын

+Chris Ufkes dat is de rijinstructeur

@jokethejokejoker 24 күн бұрын

Yoo, Even een vraagje, Waarvoor was de politieagent met het hesje aan? Zag die inde andere video ook al maar ben wel erg benieuwt.

@jvo77 24 күн бұрын

He was the instructor for the other policemen

@jokethejokejoker 24 күн бұрын

@@jvo77 Oke dus het was ook een training voor de andere 3?

@jvo77 24 күн бұрын

@@jokethejokejoker het was een dag training voor iedereen alleen met een operationeel voertuig dus toen er een echte rit binnenkwam zijn we die gaan doen

@jokethejokejoker 24 күн бұрын

@@jvo77 Ah, Wel goed dat hun het gelijk wouden doen

@josdewekker7765 6 жыл бұрын

Leuk! Er reed een niet politieagent mee op de motor met blauw?

@jvo77 6 жыл бұрын

+Jos de Wekker nee een instructeur

@rubensmit4859 6 жыл бұрын

Dat kan je ook wel horen aan wat de commandant, op de motor die voor de ambulance rijdt, allemaal zegt... Normaal gesproken praat en commandant niet zo heel veel zoals in dit geval wel gebeurd.

@MrWiggenhammer 5 жыл бұрын

@@rubensmit4859 de commandant geeft continue de positie tov afgezette kruisingen door en of die kruisingen rood of groen licht hebben, dit is zodat de spitse weten waar ze aan toe zijn en of ze verkeer nog extra in de gaten moeten houden.

@SkibbyDenmark 6 жыл бұрын

What's the reason for some of the motorbikes not using their blue lights?

@jvo77 6 жыл бұрын

Diminishing the amount of blue flashes in my eyes

@SkibbyDenmark 6 жыл бұрын

Makes sense at night - Seems a bit dangerous during daytime..Although I have to give you guys credit for having some serious lights on the ICU - You don't just oversee those

@jvo77 6 жыл бұрын

SkibDen During daytime no-one is gonna notice the missing light on the back of the bike, and the biker in the white vest is an instructor so nonparticipant

@SkibbyDenmark 6 жыл бұрын

jvo77 On the back.. Is it only the rear lights that are turned of on the bike?

@jvo77 6 жыл бұрын

SkibDen yes, the front and rear are separately controlled

@berendt87 6 жыл бұрын

4:42 Even de grote toeter opzetten en de mensen reageren direct 5:50 Waarom pakken jullie daar niet de busafrit?

@mikevlaanderen 6 жыл бұрын

Doen ze normaal wel altijd ja via de busbaan over de trambaan zo het spoedeisendehulp in

@tombchaser 6 жыл бұрын

Viel mij ook meteen op😂

@jvo77 6 жыл бұрын

Mike De Ras Amsterdammer de busafrit zit een nare las/hobbel in bij de tramrails van de museumtram, die kan ik zo ontwijken

@MrBroerkonijn 6 жыл бұрын

Mooie video. Waarom is alleen de micu uitgerust met een luchthoorn en niet de gewone ambulance zijn ze toch beter hoorbaar

@DoctorQuixotic 6 жыл бұрын

Een luchthoorn is een groot ding dat moeilijk op een veredeld bestelbusje te installeren is. Een vrachtwagen heeft daar veel meer ruimte voor, en is bovendien over het algemeen al standaard met een luchthoorn als toeter uitgerust en heeft dus een groot deel van de benodigde pneumatiek al aan boord.

@Pkmn336 6 жыл бұрын

ze zijn er overigens wel. Geloof dat ze de afgelopen jaren "proeven" hebben met de ambu en een luchthoorn: kzfaq.info/get/bejne/lZhpq8mJvsuwY6s.html

@sassepas 6 жыл бұрын

Een vraagje, waarom wordt steeds de snelheid doorgegeven?

@jvo77 6 жыл бұрын

Dan kunnen de motorrijders voorop hun afstand makkelijker ongeveer gelijk houden

@sassepas 6 жыл бұрын

Dank je voor de uitleg!

@VolLuc 5 ай бұрын

Was een trainingsrit met een instructeur

@zwaanjan56 6 жыл бұрын

"normaal" nemen jullie toch de Busafrit naar de Amstelveenseweg....??? Waarom nu niet ???

@bertvdlast 6 жыл бұрын

Was dit een echte spoedrit of een oefening?

@jvo77 6 жыл бұрын

bertvdlast dit was een echte rit op een trainingsdag

@razorlord2 6 жыл бұрын

waarom zetten ze niet de baan op rood kruis gewoon?

@mipmipmipmipmip 6 жыл бұрын

Kortak zat ik ook te denken, waarschijnlijk lastig af te stemmen , of verhoogd kans op stremming

@TheCowgirlans 5 жыл бұрын

Kortak, kon misschien niet omdat het met motorrijders als spitsers gereden werd.

@henkhu100 4 жыл бұрын

Hoe moeilijk moet het zijn om aan te geven dat men er aankomt en dat de slagboom even open blijft staan? Nu op 8:00 de slagboom even dicht doen voor de motorrijder en meteen daarna weer open. In deze tijd van communicatiemogelijkheden moet dat toch beter kunnen? Dit beeld om 8:00 komt wel erg amateuristisch over. Het automatisch sluiten na elke voertuig is ook hier zeker even uit te schakelen.

@sanderpostma1216 Жыл бұрын

is dit een oefening rit ?

@jvo77 Жыл бұрын

Dit was op een trainingsdag maar wel een echte rit

@henkhu100 4 жыл бұрын

Geweldige communicatie: als je voor de open slagboom staat die voor je neus eerst naar beneden doen. Dat kan toch veel beter?

@jvo77 4 жыл бұрын

Geautomatiseerd systeem, heb ik of de beveiliging geen invloed op

@henkhu100 4 жыл бұрын

jvo77 dus data automatische systeem is niet te overrulen? Als het defect is kan niemand er meer in of uit?

@jvo77 4 жыл бұрын

Jawel, dan kan het handmatig opengezet worden, maar in de dagelijkse operatie is het een proces dat gewoon zo loopt, voertuig binnen=slagboom dicht

@henkhu100 4 жыл бұрын

jvo77 ook als het bekend is dat er een bijbehorende auto vlak achter zit? Dat moet je toch op voorhand kunnen communiceren? En dan kan due slagboom na de eerste motor of auto open gehouden blijven. Zoals het nu gaat blijft het gewoon amateuristisch geen gebruik te maken van de opties die zo’n systeem biedt: het automatisch sluiten overrulen en de toegang open houden.

@MegaOrigineel 6 жыл бұрын

heb het idee , dat de zgn. begeleiding weinig of geen nut heeft

@jvo77 6 жыл бұрын

Dat is achteraf eigenlijk niet meer te beoordelen, je rijdt altijd over een lege strook met begeleiding, dus lijkt het al gauw overdreven, alleen weet je niet van tevoren hoe druk het is bijvoorbeeld, en als het echt druk is heb je snel veel meer onrust in het verkeersbeeld