Conoce en nuestro 360 Latinobús el Zhongtong H11, un autobús turístico de 11 metros y nivel de emisiones Euro 6, desde su planta en Liaocheng en China. Exclusivo de nuestro canal.
Пікірлер: 41
@josemrodriguezp72052 ай бұрын
Excelentes productos con tecnología muy avanzada.
@neverstivenandrademontoya982 ай бұрын
excelente video como siempre, gran oportunidad la que tienes, la mejor suerte para ti sharly
@Latinobus2 ай бұрын
Muchas gracias 🤗
@carlosmorenodorado1642 ай бұрын
Pienso que deberian darle la oportunidad a la industria nacional, me gusta estos buses porque son muy buena opción de reemplazar los incomodos e inseguros busetones, pero si creo que debemos proteger el empleo Colombiano, AGA tuvo una propueta de buses integrales, y pudden hacer mas, por ejemplo con chasis Hino AK y Scania F330 como en ecuador bueno solo son ideas
@AndresPerez-ou2ii2 ай бұрын
Charly excelente tu oratoria y comunicación
@germangalvissandoval56122 ай бұрын
Buenas tardes Charly, gracias
@marianofernandez19442 ай бұрын
GRANDEE CHARLY...!!!! COMO SIEMPRE BUEN VIDEO .. DESDE BS AS ARGENTINA UN ABRAZO PARA VOS Y TU EQUIPO ..!!
@gomezbernal47622 ай бұрын
No si no son eléctricos no sirven
@Latinobus2 ай бұрын
¿Por qué no sirven? No son para servicio urbano, son para servicio de mediana distancia. No hay eléctricos asequibles para más de 300 Km. ¿Entonces?
@seferinofontecha17272 ай бұрын
excelente video felicitaciones
@DmitrukRomanBus2 ай бұрын
Да. Красивый кузов и приятная ткань сидений. Сегодня ещё раз проверили )
@juanclozano69062 ай бұрын
El tema de la carroceria integra en lamina tiene sus pros y contras, entre los pro estan que son de construccion mas rapida y automatizada, lo que se traduce en menor precio, practicamente toda la carroceria es reciclable, cosa que no es posible con la fibra de vidrio. Los contras son que inevitablemente va a ser atacado por el oxido de forma masiva y dependiendo de donde va a transitar el bus va a ser mas rapido o mas demorado el proceso, va ser mas pesado, una reparacion de latoneria puede ser mas complicada, costosa y demorada. El proceso de fosfatado por inmersion tambien es posible hacerlo en las estructuras de las carrocerias que se completan con fibra de vidrio, pero no se invierte en ese tipo de linea de estanques por su alto costo de construccion frente al reducido volumen de venta para que no signifique un sobrecosto exsecivo en las carrocerias, de todas formas en reemplazo se usan anticorrosivos de excelente calidad de aplicacion por aspersion. Por ultimo pienso que es preferible seguir apoyando la industria nacional ya que es un beneficio para el pais en general, tambien se puede tener lanlibertad de escojer el chasis que quiere carrozarse aunque falta oferta de marcas para construir buses de 11 metros, el valor del vehiculo puede sostenerse mejor en el tiempo que el que puede sostener un bus chino y esto es algo muy importante en nuestro mercado Colombiano donde se padece por la baja rentabilidad del negocio.
@andresbogota12 ай бұрын
Charly, espero que siga en China, porque le dejo dos tareas. 1-Si es posible tener videos de otros productos de Zhongtong (se que ellos tienen buses articulados y eléctricos en el catalogo) y 2-Ojalá un video de un City tour por la ciudad donde está la planta. 😅
@Latinobus2 ай бұрын
Claro Andrés, pronto los cargamos, pero al llegar a casa. El internet de acá colmó mi paciencia…
@andresbogota12 ай бұрын
@@Latinobus No hay problema. Yo sé como es el tema del Internet allá. De hecho muchas gracias por dar respuesta 😃
@juan78moto782 ай бұрын
Charly para intermunicipal un trayecto de dos horas se puede matricular
@oscarflorez49582 ай бұрын
Están muy bacanos..... Charlie una consulta, cuando menciona las dificultades con el internet, es por alguna prohibición para hacerlo? Gracias
@Latinobus2 ай бұрын
Hola. Internet está restringido por el gobierno. Las redes sociales u plataformas de video extranjeras están prohibidas. Solo se pueden usar redes locales como WeChat. Saludos.
@pedrocarrascomoya91582 ай бұрын
Que buen video bellos buses una pequeña aclaracion para que no se forme confusion . Esos no son Autoportantes son Monocasco o Monobloco como les llaman en Brasil , consiste que Zhongtong fabrica la carroceria y la plataforma o Chasis integrados y los otros componentes ejes , motor caja de cambios son de otros fabricantes como Cummins , ZF ,Meritor , Eaton , Bosch , etc. A exepcion como Mercedes Benz por ejemplo el Modelo O-370 , O-371 y O-400 es Monocasco Carroceria , Plataforma o Chasis ejes, Motor ,Caja de Cambios , etc los fabrican ellos mismos y la Carroceria Autoportante Busscar , Marcopolo , etc .. Se pueden montar con cualquer tipo de Chasis como MBB , Scania , Volvo , etc.. Saludos de Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
@Latinobus2 ай бұрын
Gracias por la aclaración, sin embargo, en Colombia clasificamos las estructuras entre portantes, semiportantes y auto portantes. Y es una forma correcta de denominación, ya que el término “monoblock” o monobloco es un anglicismo que poco nos agrada. Saludos.
@pedrocarrascomoya91582 ай бұрын
@@Latinobus las denominaciones de cada pais es diferente solamente se lo hice mencionar como ejemplo en varios paises como los buses Mercedes Se conocen en España como Monocasco y otros paises de latinoamerica como Monobloco porque la MBB Mercedes Benz do Brasil fabrico muchos buses bajo esa denominacion desde la decada desde fines de los 50 hasta los 90 y se hizo muy conocido . Saludos.
@AndresPerez-ou2ii2 ай бұрын
Charly en cuanto cuesta o con que precio llegan esos buses hermoso bus
@Latinobus2 ай бұрын
USD 150.000
@frankmoises92262 ай бұрын
Sería bueno que también hubiese refacciones para cuando haga falta para los mantenimientos ya que en los vehículos pesados se ha estado teniendo problemas para las piezas que se tardan entre 1, 2 o 3 meses en llegar y un vehículo pedado detenido pues se pierden ganancia Saludos
@juanarenas-tw6mg26 күн бұрын
Como es el tema de los repuestos y refracciones, toca esperar hasta que lleguen de china
@Latinobus26 күн бұрын
Los encuentra en toda la red de concesionarios de Navitrans.
@andyquinto22572 ай бұрын
Esto le abrira la pueetas a otras marcas, a que lleguen a Colombia la vedad se habian demorado los chinos en llegar a nuestro mecádo.
@josemaury8992 ай бұрын
Cuanto cuesta cada unidad? En dolares traerlos a Colombia,Cordial saludo.
@Latinobus2 ай бұрын
USD 150.000 puesto en Colombia.
@galjorbismarck73242 ай бұрын
Excelente Charlie Que tipo de motor Cummins? Saludos cordiàles
@brujito912 ай бұрын
De ese modelo también hay el H12 que es de 12 metros y ahí la cosa mejora un poco
@andrespaz9167Ай бұрын
Donde queda el troquel de chasis de ese bus porfavor!!!!
@LatinobusАй бұрын
¿El qué?
@user-kj4bz1uo5v2 ай бұрын
Como se llama el modelo del bus. y saludos desde cuba.
@Latinobus2 ай бұрын
Lo decimos al inicio del video. Saludos.
@user-ci1vo4si9v2 ай бұрын
Carros. De. Mala. Calidad. Todo. Lo. Chino. Es pésimo. En. Colombia. Se. Ensamblaban carros. De mejor. Calidad que. Eso.
@leocarritosclaros22372 ай бұрын
Buenas. Una consulta porfavor si saben claro está. Que diferencia en su opinión tienen esos buses Chinos con los ensamblados en Colombia? *Porque fueron a comprar dichas empresas por allá, buses, cuando acá los hacen muy bonitos y versátiles??!.