Maaf blm bikin

Terima kasih Bos ku

Engine mounting nya pake fuso juga cuma harus ngebor duduk mesin sama chasisnya

Pengaruh di lariy gak om

@@bayukusandi8672 larinya sedikit kurang

Kalo Dyna biasanya pake plat kopling fuso yang 12 inch bisa kalo kampasnya bisa di keling ulang/ ganti kampas saja

Platnya tebel 2.5 cm. Untuk as koplingnya di bubut di kecilkan. Giginya di buat lagi pake mal gigi as kopling 120 ps. Tapi untuk laker ujung as kopling jangan di bubut biar asli saja. Kalo di bubut cepet aus. Lebih baik roda gilanya yang di bubut. Laker ujungnya di ganti yang besar dikit. Kalo gak salah di bubut 1 mm saja untuk laker yang lebih besar yang bisa masuk di as koplingnya fuso.

Di las lagi cantolannya

Mungkin bisa tapi terlalu banyak rubahan soalnya transmisi eaton setau saya untuk perpindahan giginya sudah pake angin untuk dipasang di light truk butuh tambahan compressor. Biayanya terlalu mahal buat modifnya.

Di tukang bubut bisa Gan. Sy juga bikin di tukang bubut. Untuk biaya tiap tukang bubut beda beda.

Untuk tenaga 6:40.untk lari 6:37

Ya top speed nya turun tapi tenaga nya tambah kuat untuk muatan berat karena rationya lebih rendah jadi mesinnya kerjanya lebih ringan

Di toko onderdil truk fuso atau di tempat yang jual barang bekas truk masih ada tapi contohnya di bawa sebab fuso kadang gigi di hitung jumlah sama tapi di pasang tidak bisa berputar.

Kalo di colok ke tempat spedonya fuso jalan cuma gak cocok speednya karena rasionya beda

Seharusnya bisa cuma saya blm pernah pasang ke canter. Kalo masalah biaya sy tidak bisa jawab. Tergantung bengkelnya yang modif.

Kabel hand rem nya gimana Pak

@@edwinsukajadi2322 pake aslinya ragasa ikut channel otomotif jambi

Tergantung bengkelnya Gan. Kalo bikin adaptor sama gigi as koplingnya kurang lebih 2.5 jt tergantung bengkel bubutnya.

Sori Gan rung tau nggawe aku. Ndisik tau nggawe gardan gawir pasang ne ragasa tapi tenagane ura ruso. Gardane tak dol neh jaman kae jeh 5 jt nan. Nak saiki ura reti bahan e gawir wes larang kabeh ketone.

7x40 kalo mau kenceng kalo butuh tenaga ya pake 6x40.

Harusnya bisa tinggal buat adaptornya. Kalo masalah biaya relatif tergantung bengkelnya

Iya konek ke gigi susun bagian depan untuk koneknya ke gigi no berapa saya kurang tau gak pernah perhatikan. Tq.

As koplingnya dibubut di buat gigi baru sesuai gigi kampas 120 ps

Kecil di bubut di sesuaikan dengan kampas kopling 120 PS cuma laker roda gila nya di ganti yang sesuai dengan asli fuso cuma diameter luarnya lebih kecil. Soalnya dulu pernah bikin yang di bubut tempat lakernya asnya kalah sampe kemakan dalem. Jadi saya akalin ganti lakernya bukan bubut tempat lakernya

Klo buat larinya gimana om masih bisa cepet gak apa lelet

@@bayukusandi8672 kalo kosongan ya lari nya cepet kok

Maksih om udah di balas comeny ini lagi mau bikin tapi masih binging mau pakek transmisi apa

Om balas om, info seri transmisi nya dong om pakai punya apa

@@aristoexcel2575 d14

Belum pernah bikin Gan

Ya emang bener rasionya kan gak sama kalo fuso bannya R 20. Kalo di colt diesel R 16 maka gak cocok

Siap Gan. Itu bukan karena turbo intercoolernya yang nyebabkan transmisinya cepet rusak tapi memang transmisi fusonya yang kurang bagus keadaannya. Kalo orang bilang transmisi capek. Jadi sering rusak. Itu pengalaman saya Gan.

Saya pake transmisi fuso itu sudah lama sejak dutro yang 2004 pertama keluar itu transmisi asli nya kecil sering jebol. Jadi sy ganti fuso. Itu pake yang 6 Speed. Juga sering rusak tapi paling sycromes aja sama tempat lakernya oblak.kalo laker awet.

Ini bukan bermaksud menggurui ya. Cuma cerita pengalaman. Ini yang saya buat vidio itu terakhir saya buat sudah jalan 1 tahun. Yg sebelum nya saya buat di pasang di ragasa juga sudah jalan 10 tahun juga aman belum pernah masalah transmisinya. Itu truk kerja tiap hari kecuali hari minggu tiap hari jalan + - 300 km. Jadi kesimpulannya transmisi itu bakal awet jika tempat laker dan part pendukungnya masih tidak ada spelingnya. Kalo spelingnya sudah banyak atau aus. Mau transmisi model apa juga sering rusak. Apa lagi untuk pemakaian jarak jauh medan naik turun . Pasti juga cepet rusak. Jadi kalau saya pasti cari transmisi yang bener 2 istimiwir. Kalau tidak ya sama aja. Kalo saya ndak tergiur harga murah. Kalo bekas lokal indo dah saya tidak tertarik. Wong yg ex singapore aja belum tentu dapat yg istimiwir. Soalnya kalo tidak bener 2 bagus onderdilnya kalo rusak mahal sama saja. Dan yg perlu di pikirkan onderdil di toko tidak ada yang kualitas ori bawaan mobil. Jadi keawetannya tidak dapat di pertanggung jawabkan.

Kalo masalah turbo intercooler. Saya kurang tertarik. Alasannya. Pertama mesin ini tidak di desain untuk pake turbo. Dari segi pendinginan saja sudah beda oli collernya canter itu besar sedang ragasa. Kecil pasti berpengaruh terhadap kualitas olinya. Kalo radiator sih bisa diganti. Kompresi mesin turbo lebih rendah. Kalo ini bisa di akali dengan mengurangin ketinggian piston. Untuk stang piston sama pin piston pasti juga beda. Mesin turbo pasti lebih besar untuk menahan kompresi yg lebih besar. Jadi kalo ditambah turbo. Saya pikir membuat mesinnya. Kurang awet. Alasan kedua. Dengan bertambahnya tenaga mesin pasti akan menambah beban pada transmisi dan gardan maka akan menyebabkan komponen tersebut kurang awet. Karena mandapat tekanan yg lebih besar dari mesin yg powernya besar. Alasan Ke tiga biaya perawatan nya bertambah kalo rusak harus perbaikan turbo juga selain perbaikan mesin. Saya kira itu penjelasan saya. Terima kasih commentnya. Senang bisa berbagi pengalaman dan pandangan saya tentang transmisi dan turbo. Mungkin ada yang pengalaman pasang turbo bisa ikut comment di sini. Gimana rasanya, perawatanya, ke awetannya, dampaknya buat transmisi dan gardan, dampaknya terhadap oli ( berkurang atau tidak), biayanya dan kesulitannya. Tq.

@@edwinsukajadi2322 ohh trimakasih mas atas msukan ny...

Tuasnya yang bawah di bikin ayunan seperti punya umpung bagian tengah yang dekat filter oli

Ngaruh Gan tambah tenaga.

Itu saya beli di Kudus toko indah jaya. Yg Ex singapore.

Bengkelnya di ajak suruh pilih kan. Soalnya ex singapore juga ada yg sudah agak aus. Tapi tidak separah bekas lokal.

Kir nya bermasalah gk bos..

@@beckkiwo2043 kir gak masalah Gan kan yang penting nosin dan noka nya asli identitas kendaraan tidak berubah ukuran kendaraan tidak berubah bentuk kendaraan tidak berubah aman Gan

Pake asli bawaan transmisi fuso

@@edwinsukajadi2322 kira kira persamaan kampas rem tangan nya. Sama ps 190 sama apa nggk ya gan

Kalo muatan berat ya pake gardan fuso gawir cuma kalo mau pake yang pinion 6 agak susah dapetnya dan onderdilnya susah. Kalo pake pinion diatas 6 tenaganya berkurang.

Kalau pakai gardan Dyna gimana om,,, pion 7

Maaf mas...bagusan pakai gardang CANTER...🙏🙏🙏..sekedar info mase

Kalo se tau saya rasionya ringan 100 PS jadi tenaganya besar kalo.pake yang 100 PS tapi awetnya lebih awet 120 ps giginya sedikit lebih besar jadi tidak gampang rompal.

@@edwinsukajadi2322 untuk tenaganya gimana bos?? Besaran yang pake asli 100 ps apa yang pake 120 ps???

Maaf ini bengkel pribadi

@@edwinsukajadi2322 mas bisa pesen plat pengantar tranmisinya.saya dari lampung.

Gk bisa lari,,,, lembek gk telaten ,,ora enak blas

Tergantung peruntukan Gan. Kalo buat luar kota muatan ringan ya gak cocok. Kalo muatan berat cocok. Over tonase mau lari berapa paling 40 km/ jam lebih bannya meletus Gan.

Ngonku fuuuso 7speeet.gardane 6:37.mlayune yoo iseh iso koyo jet😂😁

@@ekosudaryanto5697 tergantung sopire ya Bro. Nak supire teges yo banter. Sipp Bro

@@ekosudaryanto5697 top sppedd brp km mas klo pke gerset itu. 100 tembus kah

M5 Gan

Maaf saya bukan bengkel ini cuma dipake pribadi. Tq.

2,5 cm Gan.

@@edwinsukajadi2322 makasih boss,,salam sedulur dari purbalingga

11jt kurang lebih. Tergantung bahan kalo punya saya pake dem semua. Kalo lokal ya lebih murah. Tapi saya lebih suka dem jeroannya masih istimiwir.

@@edwinsukajadi2322 dem itu apa

@@berkahusaha9913 dem= ex singapore bukan lepasan bekas indo. Rata rata truk tua bekas indo sudah pada aus isinya.

@@edwinsukajadi2322 oalah gitu tt