Claudio Rinieri grazie mille! Siamo contenti che ti sia piaciuto😉

Grazie per l' apprezzamento

Lino Saponara grazie mille😉👍🏻

anche con le pinze radiali il procedimento è il medesimo

Assolutamente si

Vanno smussate, per via del disco già usurato, con lo scalino. Questo va detto assolutamente, altrimenti la ruota resta frenata

e' questione di abitudine, comunque se hai bisogno di sensibilità senza è meglio

Ti consiglio di usare una mescola sinterizzata che ha il vantaggio di rimanere sempre con la medesima efficienza fino alla fine e frenare sempre allo stesso modo in presenza di acqua. noi usiamo la dirt race sinter della new fren

ti consiglio di riposizionare le pastiglie vecchie, inserire un cacciavite all' interno delle pastiglie e con delicatezza fare leva cercando di rimanere nel centro dei pistoncini, cosi facendo i pistoncini arretreranno potendo ospitare le pastiglie nuove che sono più alte, dopo il montaggio delle pastiglie ricordati di verificare il livello del liquido nel serbatoietto e meglio ancora sostituiscilo

Non è obbigatorio ma se c' è è meglio

Il fischiare è causato dal vibrare della pastiglia e può a volte dipendere dalla mescola della pastiglia stessa, puoi però provare a smontarle e smussare gli spigoli, se continuasse a fischiare ancora potresti provare a fare un paio di intagli profondi 1 mm nel materiale di attrito della pastiglia stessa e se il problema dovesse perdurare devi provare a montare pastiglie con mescole diverse

Togli le pastiglie e sporca leggermente la parte posteriore dove va in appoggio il pistone con del grasso al rame, lo trovi anche della arexon e ai chiama proprio antifischio freni

se la pastiglia è vetrificata (cotta) puoi provare a grattare la parte lucida con della carta vetrata, ma il problema non si risolve sempre. questo secondo me perché cambia la chimica dell' impasto. nei casi più gravi il ferodo addirittura diventa molto poroso e si stacca dal metallo

assolutamente si

Visto che trattano principalmente moto da enduro e da cross questa è la situazione solita, se trattassero stradali o naked sarebbe di verso magari ma su moto enduro e cross il cambio pastiglie è un lavoro molto semplice e che si può fare senza smontare nulla praticamente

Ciao, abbiamo fatto un tutorial dedicato, ecco il link:kzfaq.info/get/bejne/r8l5mJeH2bHdc58.html

motohub.it/come-si-fa-lo-spurgo-olio-dei-freni/ questo è un tutorial passo passo, molto dettagliato

ti consiglio di riposizionare le pastiglie vecchie, inserire un cacciavite all' interno delle pastiglie e con delicatezza fare leva cercando di rimanere nel centro dei pistoncini

@@rigoracing5406 mi hanno spiegato che a vaschetta aperta si fa meglio quel lavoro li

eh, avresti dovuto ben prima...