le dita sul freno sono un argomento molto dibattuto, fammi sapere cosa nel pensi qui sotto. Cmq la guida non è sempre uguale e le necessità possono variare, per me, l’unico momento in cui mi capita di tenere 1 dito pronto sul freno (mai appoggiato) è nella giungla del traffico di Roma, dove la guida con i guanti racing è un po’ scomoda

Il freno motore è fondamentale nella guida in moto: essendo il peso della moto molto più leggero di quello di un'automobile è ovvio che, scalando la marcia, la moto rallenterà di più, quindi giustissimo quello che dici. In ogni caso, qualora servisse il freno anteriore, deve essere sempre accompagnato da un leggero tocco di quello posteriore, per non spostare il carico troppo in avanti. Come sempre top 💪

Devo dire che tra le migliaia di bimbiminchia motovlogger che sparano cazzate a raffica postando video ridicoli, tu mi sembri un ragazzetto intelligente che esprime dei concetti validi. Bravo

La guida on/0ff non è certo una delle migliori, i tuoi consigli sono certo dettati dalla tua professionalità e da buon senso, bravo !!!

Mi piacciono i tuoi tutorial, sei molto bravo nelle spiegazioni... Bravissimo

Sei molto bravo a spiegare bene le cose, con precisione e si vede che hai sperienza, fa molto piacere vedere una persona così giovane e con la testa bene a posto. Grazie

Grazie, sono un autodidatta, ( ho fatto solo 1 corso ) prima guidavo a zig Zag e a scatti. Anche grazie a te ho imparato l'importanza dello sguardo, infatti guardavo quasi davanti alla ruota e facevo una fatica bestia. Nessuno dei miei amici mi ha spiegato questo. Ora Guido già meglio, soprattutto girando la testa dentro la curva e guardando più lontano mi sento più rilassato e mi diverto di più. Grazie x il tuo lavoro.

Grazie.Questa settimana ritiro la mia prima moto....i tuoi consigli saranno preziosi 🙏

Chierissimo. È un grande piacere scoprire che questi suggerimenti autorevoli li stavo già applicando....ho ripreso la moto dopo 32 anni....un ripassino ci vuole.😅😅😅😅

Io guido da tanti anni e il dito sul freno l'ho tengo solo nella guida allegra stradale e penso solo a guidare ....non mi faccio distrarre da nessuno sulla strada....con tutto ciò 2 anni fa un enorme cinghiale mi ha abbattuto nei boschi abruzzesi.....il sito non è stato veloce abbastanza....per fortuna avevo tutta la attrezzatura necessaria.......così sono riuscito a tornare a casa sano e salvo....purtroppo la mia moto no..... 💪🏻💪🏻

Assolutamente d'accordo con quello che dici, con una guida fluida tra l'altro riesci e entrare in curva e percorrerla a velocità costante molto meglio secondo me. Complimenti per i tuoi video 👍✌️

Ho ripreso la moto da poco dopo anni di inutilizzo, non ho esperienza anche se non sono più un ragazzino e i tuoi consigli sono utili e intelligenti. Grazie per il video.

Ciao roni.... Innanzitutto complimenti per il canale.... I tuoi video sono sempre istruttivi😊... Io da qualche mese ho acquistato una cbr 600 rr 2005 e non avendo altro mezzo con il quale muovermi é ormai diventata la mia compagna di viaggio.. Sopratutto vedendo questo video ho notato che quello che dici corrisponde al vero secondo me xk usando la moto in qualsiasi condizione metereolica ho avuto la possibilità di apprendere i trasferimenti di carico e sopratutto l uso del freno motore... Ora io sono solo un novellino ma certi consigli come quelli che ho sentito aiutatano molto la guida.... Grande... Continua così✊✊✊

Bell'argomento! La guida fluida è quella che ti da più soddisfazione e anche più sicurezza. Ok aprire all'uscita della curva, ma a che serve continuare se subito dopo devo frenare impiccato? In pista è altra cosa. Quando esco da solo il freno lo uso davvero pochissimo, però c'è da dire che il freno motore della mia moto è molto forte, un vero e proprio freno! Fondamentali le traiettorie.

Molte grazie Con i tuoi consigli sono riuscito a migliorare la percorrenza della curva (Sono ancora a livello 50cc ma è stato utile♥️♥️♥️

Che dire: l'Alberto Angela del motociclismo, con il dovuto omaggio al grande Piero che ci ha recentemente lasciati. Scherzi a parte, un mille grazie di cuore per tutti i consigli, sempre preziosi e chiarissimi, una vera manna per tutti e sopratutto per quelli come me che di moto e guida delle moto ne sanno davvero poco.

Ti ringrazio roni ti seguo spesso e ti trovo sempre utile e chiaro. Ciao ,da Danilo

Ottimo video e ben spiegato come sempre. Sto migliorando nella guida in moto anche grazie ai tuoi consigli.

Pienamente d’accordo. Meno s frena e più si è fluidi anche in macchina e si cambiano anche meno pasticche....

Ciao sempre molto utili i tuoi video messaggi . Si con la mia nuova moto metto in pratica per conoscerla il freno motore evitando di frenare ma impostare le curve guardando lontano

Grazie sei sempre molto tecnico, chiaro nella esposizione e conciso. Sei una persona che parla per cultura ed esperienza. Complimenti ✌️

Ottimi consigli grazie

Grazie mille sto imparando co i tuoi consigli

Grande esempio "pratico" per quanto riguarda lo sguardo lontano, con tanto di sfocatura 2:46 5:34 beh si nelle staccate forti più che altro 🤣🤣🤣🤣🤣 Bella RONI✌✌✌

Bravo, i tuoi video per un approccio alla moto più sicuro strada sono sempre molto interessanti. Spero tu decida di fare una questioni di polso parte II per i motociclisti neofiti, consigli da seguire per evitare cadut... Ehm... Problemi futuri!! Grazie mille Roni

Io il freno motore lo uso spesso ma essendo neofita resto scarso lo stesso... vorrei migliorare le mie curve visto che sono un pò rigido.

Sei una risorsa preziosa, grazie! 🤟

Avendo visto il tuo video mi sono rispecchiato nel 3° consiglio, ovvero nell uso del freno motore; Io per strada cerco di non frenare mai e per ora mi sto trovando bene. (Possessore di Duke 790)

Bravo come sempre!

Essere fluidi è fondamentale!

Molto interessante come sempre

👍🏻 bel Video!

Ottimi consigli!!

Grazie.

Io ormai solo trail breaking, o si accelera o si frena. cerco di non lasciare mai andare da sola la moto :) si consumo più pasticche ma la guida è tutta un'altra cosa ✌️ cmnq bel video e buoni consigli come sempre

Grazie mille =)

Grande! Sono pienamente d'accordo su tutto. Personalmente tengo le 2 dita pronte sul freno anteriore solo nella situazione di traffico intenso in citta, lo zig zag continuo tra le auto e i pedoni. In questa situazione, caro roni, ho notato che quella frazione di secondo risparmiata nello spostare le dita, in quanto sono già pronte, può farmi fermare quel metro prima di impattare con l auto distratta che mi taglia la strada o col pedone al telefono che spunta all'improvviso! Ovviamente parlo di velocità sotto ai 50km appunto. In strade aperte invece è buono come consigli tu. Ciao

Nel traffico si può allungare lo sguardo agli stop di 2 veicoli prima del nostro. Se frena, a breve lo farà anche il veicolo che ci precede.

I tuoi video-consigli(barra) lezioni, dovrebbero passare in TV, in modo ke possano essere visti da un pubblico più ampio e bisognoso di quei suggerimenti che sembrano stupidaggini, ed invece, sono delle vere CHICCHE molto utili!!! Bravo RONI!

Ciao RONI, grazie per i consigli che dai. Hai in programma di fare un video sulle traiettoriee su coime usare la vista per seguirle? Grazie Ciao

Grazie Roni sempre bei consigli :-) continua così ... 😃😊 ... Fluidità ... E non scomporre troppo la moto ! Sguardo lontano ! E toccare meno possibile il freno ! Dire il vero io odio pinzare col freno ...mi fa paura :-)

Grazie

aggiungo , imparate ad usare il freno posteriore . io c'ho messo un bel pò , ma ora non ne posso fare a meno , se guido in scioltezza , non uso nemmeno quello davanti , gestisco tutto con freno motore e se sono leggermente lungo , un colpetto al freno posteriore .

Vorrei fare una domanda sulla gestione del freno motore ,io ho un z900 e il mio problema è gestire la marcia giusta per avere fluidità in uscita ,e altra cosa e la velocità di cambio nelle curve strette in successione ,cosa devo allenare polso?E corpo?

bravo e simpatico

se poi hai un bicilindrico come la mia allora la leva del freno puoi anche smontarla 🤣🤣🤣🤣🤣

Bravo

Io volevo capire come ha fatto il primo esempio (un R 125cc) a cadere prendendo il gas in mano, anche fosse full Power con 30cv non ha potenza di alzare o scaricare completamente l anteriore

Grazie per i consigli! Io sono un neofita, guida la moto da 9 mesi e ho percorso circa 8 mila km ma ancora non sono riuscito ad acquisire scioltezza sopratutto in curva, quanto tempo ci vuole secondo te? Farò cmq tesoro dei consigli dei tuoi video che trovo molto utili per migliorare in sella! Grazie continua così 😉

Quando guidiamo su strada bisogna SEMPRE tenere 1 o 2 dita sulla leva del freno, per minimizzare i tempi di reazione in caso di emergenza.

Senza saperlo, io uso molto il freno motore avendo una bicilindrica e poco il freno, infatti ho 50000km e mai cambiato pasticche. Vorrei però chiederti una cosa. Avendo zero controlli di elettronica, faccio bene a fare la doppietta in scalata? Mi sembra tutto più fluido. P.S. Sei un grande !!!

Concordo.

Non ho ancora capito se la striscia bianca di mezzeria della strada è pericolosa e fa scivolare. Se si può andare sopra in curva o meno. Parlo delle strade a senso unico naturalmente, anche in autostrada

Ho preso il vizio di scalare dando un colpo di gas una specie di “ doppietta “ per capirsi soprattutto 3/2 , chiedo ai più esperti , è una pratica dannosa o funzionale ?

Io abitualmente viaggio con l'indice della mano dx sulla leva del freno, ma che anche chi dice di tenere indice e medio della mano dx sul freno. Ho provato diverse volte a farlo, ma non mi trovo per niente bene; sento come il palmo della mano diventasse di legno. Tu che mi puoi dire a proposito?

Ciao RONI. Volevo farti una domanda sulla perdita di aderenza della gomma anteriore della moto. Credo di avere ormai una vera e propria ossessione per questo argomento, in considerazione del fatto che pure adottando una guida sicura, spesso si vedono scivoloni davvero surreali a velocità da bicicletta. Cosa posso fare per prevenire decisivamente la possibilità di perdere l'anteriore per via del fondo stradale? Mi sento come se il rischio di cadere fosse presente ad ogni curva, anche la più banale ed indipendentemente dalla velocità. Grazie e complimenti per i video

Ciao. Complimenti x il canale. Ho sempre creduto che io consiglio migliore che si possa dare in moto sia guardare oltre ma ognuno dice un po' la sua su "oltre ma..dove?". Tu cerchi cmq un riferimento lontano ma sull'asfalto?(e man mano che ti avvicini soprattutto in curva mantieni lo sguardo sul riferimento fino a quando?)? Grazie

Grande Ric!!! Il terzo consiglio è il più difficile da attuare, soprattutto a chi è alle prime armi! Ottimi consigli! Come sempre... Gas a Martello!!!

Siamo sempre in balia del panico, ci vorrebbe un bel radar 😜

Ciao vorrei chiederti un consiglio sul fatto di guardare lontano. Quello che mi blocca nel farlo è la paura di non vedere se mentre sto facendo la curva c'è qualcosa sull asfalto... Tipo se sto facendo una curva ma nel frattempo guardo già quella dopo o comunque l'uscita ho paura che se trovo terra o qualcosa non la vedo e scivolo. Questo mi blocca molto nella guida. Sto provando a superare questa sensazione ma non ti nascondo che ogni tanto guardo ancora sotto il mio naso. Come posso superare questa paura?

Io in città sto sempre con un dito sul freno, in giro con amici o viaggi invece non lo tengo "attivo"

Come essere più fluidi nella guida in moto:pratica pratica e ancora pratica

Sempre bravo e "tosto", ma sorridi quando fai un video.

... andare magari piu' piano ma con una guida di maggior qualità

Troppa teoria....servirebbe +video con te in sella in moto

1:16 Come minchia ha fatto a cadere? 😱 Mi pare stesse andando piano con pochissimo angolo di piega e senza brusche accelerazioni. Qualcuno sa spiegarmi?

Ciao, Non sono assolutamente d'accordo con il discorso del NON tenere le dita sul freno: io le tengo sempre appoggiate e ciò non implica il frenare sempre e più spesso , ma semplicemente essere già pronti in caso di emergenza. Contrariamente se non si hanno le dita appoggiate sul freno e ci ritroviamo un ostacolo improvviso davanti, quello che faremo istintivamente sarà andare ad "acchiappare" la leva del freno rischiando di tirarla troppo per l'avventatezza. A mio parere IN STRADA andrebbero sempre tenute le dita pronte sul freno(che non vuole dire frenare sempre per ogni cosa), in modo da essere sempre pronti e riuscendo a regolare meglio la frenata avendo una maggiore sensibilità, piuttosto che andare a cercare ed "acchiappare" la leva all'ultimo secondo. Fatemi sapere cosa ne pensate

L' unica vera guida fluida nel periodo invernale è quella che si fa lasciando la moto nel garage. Per il resto è tutto rischio inutile perché la moto te la godi quando hai ottime condizioni stradali, altrimenti è solo una roulette russa.

Pt 3 ❌😂io che ho un 2t

Se sei ci sei bravo mi chiedo x non corro in 1 campionato alla altezza? Fra dire e il fare ce un mare

non credo che il terzo punto si possa adattare bene a un 2 tempi

La caduta del primo video è opera di un mio amico, la moto poi l'ho rimessa a posto io....

18601 🤣👍

Per strada andare a passeggio!!!! Lasciate stare ste cazzate sulla fluidità e la scorrevolezza!!! C'è solo un modo per mettere in pratica tutte le cose che hai detto, si chiama PISTA!!!! In campana rigà pe strada è solo pericoloso e ci si fa malissimo!!

Molto chiaro e preciso, grazie mille, video perfetto ❤