COME FARE i TORNANTI con QUALSIASI MOTO (anche MAXI ENDURO)

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Күн бұрын

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Le Maxi Enduro con ruota da 21 e 19 pollici e crossover sono le moto più vendute e desiderate del momento. I numeri parlano chiaro. Ma avere una moto più grande, pesante e ingombrante rende davvero la guida più difficile? Scopriamolo affrontando i meravigliosi tornanti iniziali del Colle della Lombarda.
0:00 Intro
0:48 Dove mi trovo
1:14 Come stare in sella
1:58 Qualche consiglio
3:19 Come fare i tornanti
4:58 Come gestire i comandi
6:17 Il freno posteriore
6:45 Usa le mappature in modo furbo
7:35 Usa sta c***o di prima!
8:42 Cosa fare in caso di ostacolo?
9:01 Cosa sbagliano i motociclisti
10:09 Come usare al meglio il freno dietro
10:48 Come migliorare l'equilibrio
11:25 Tornante a destra in salita
11:32 Tornante a sinistra in discesa
11:40 Tornante a destra in discesa
11:49 Tornante a sinistra in salita
11:54 Tornante a destra in discesa
11:59 E' davvero più difficile fare i tornanti con Maxi Enduro?
12:51 E se ho un'Harley?
13:24 Devo usare il Quick Shifter?
14:07 Conclusioni
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Se stai guardando questo video complimenti. Potevi vedere qualsiasi altro video, di modifiche illegali, di gente che supera i limiti e che gareggia per strada ma NO! Hai scelto di guardare questo, quindi sei una persona di cultura, con un indistinto gusto e volontà di essere un motociclista consapevole.
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Пікірлер: 62

@TotoRider Ай бұрын

👉Qui trovi i guanti che ho utilizzato: five-gloves.com/en/glove/tfx4/ 🥵Altro video sui tornanti: kzfaq.info/get/bejne/p5mCoqp4kru1doE.htmlsi=WJQYyS_537ETAokO

@paologianfelici3407 Ай бұрын

Bravo Toto, video sempre belli e interessanti. Ci si può sempre migliorare, basta avere l'umiltà di essere coscienti che non siamo tutti Valentino Rossi. Ho 62 anni, motociclista da sempre ed ancora cerco di migliorare. Vedo tanti motociclisti sulla strada che fanno manovre che fanno rabbrividire, ma si sentono Valentino Rossi. Condivido pienamente il fatto che quando serve usiamo la prima, non ci dobbiamo vergognare, meglio fare un tornante a bassa velocità ed in sicurezza, che rischiare di finire sull'altra corsia con conseguenze a volte disastrose. Un abbraccio a tutti.

@TotoRider Ай бұрын

ma tutte le marce son lì per essere usate :P Questa cosa che "la prima si usa solo per partire" è un vecchio retaggio che non ha proprio motivo di esistere

@salvatorefresu75 Ай бұрын

Bisogna usare la prima, la frizione, il freno dietro ecc ecc basta con sti retaggi, tutti comandi che ci sono sulla moto vanno usati! Bravo Toto sempre al top!

@Roberto-ku3ne Ай бұрын

Bravo sempre consigli pratici ed utili, un salutone!

@andreazamperetti5351 Ай бұрын

Bellissimo video condivido appieno…non ho mai fatto scuola di guida, ma i video trovati su questo tema mi hanno aiutato molto…anche il freno dietro è il freno che uso maggiormente…credo che imparare a guidare una Maxi avventure con il 21 sia la scuola migliore. Grazie del video e’ scuola. Un saluto ciao. 🙏

@massimotasselli3048 Ай бұрын

Toto fantastico video, mi piacciono i video di guide, grazie per queste informazioni utilissimi, io lo uso molto il freno posteriore, grazie ancora per quello che fai grazie ancora

@livianoroma5999 Ай бұрын

Grande Toto ; ho 60 anni e un transalp come il tuo e a parere mio una delle cose importanti che hai detto è che i tornanti non devono fare paura , in fondo sono solo curve (in pendenza) ma curve

@stefanoontheroad85 Ай бұрын

Il 21 pollici ha una guida più rotonda nelle curve, ma una volta che impari a gestirlo ti diverti....

@Roberto-ku3ne Ай бұрын

Bravo ottimi consigli, ciao Roberto

@salvatorebrunocilla4021 Ай бұрын

Grazie Toto... ottimo lavoro

@cesarebertorelle1467 Ай бұрын

Grande 💪 toto grazie mille per i consigli utilissimi bravissimo

@TotoRider Ай бұрын

grazie Cesare!

@franklife6666 Ай бұрын

Grazie Toto per il video. Io adesso li faccio con l’RT 1250 quindi ruote da 17 e, uso la stessa tecnica che usavo col gs...una delizia😂

@stefanoontheroad85 Ай бұрын

Comunque gente, fateli i corsi di guida, che servono veramente tanto.

@antoninoaversa6728 Ай бұрын

Ottimi consigli, sai quante volte nei tornanti mi sono trovato brecciolino scoli di acqua ecc , l'importante è andare piano ed avere una buona conoscenza del mezzo...

@augustotrita7042 Ай бұрын

Ciao Toto, mi trovo perfettamente con i tuoi consigli e li metto anche in pratica. Ho una Versys il cui problema è l' on off, quindi ove possibile in salita adeguo la velocità e uso la seconda. Ove non è possibile, prima e mi aiuto con la frizione.

@robertsoulstar Ай бұрын

Ho il tuo stesso problema ed ho anche io la Transalp 750. Sinceramente "odio" quello strattone nel tiro/rilascio del gas durante la percorrenza dei tornanti o rotatorie infatti devo aiutarmi con la frizione per avere una guida meno nervosa.

@TotoRider Ай бұрын

Usa una mappatura più gentile. Io vado sempre in giro con la standard. Spesso con la rain. Tanto i cavalli sono sempre 92.

@albertofarinazzo880 Ай бұрын

Ciao Toto, grazie mille per i tuoi video, sono sempre interessanti. Che tipo di supporto usi per il cellulare? Anche io sono possessore da poco di una Transalpona!! Grazie mille

@TotoRider Ай бұрын

Sp connect

@robyferro5006 Ай бұрын

Bel video, però mi piacerebbe vedere lo stesso video in luglio con centinaia di macchine per capire soprattutto x me i tornanti a destra mi impanico spesso. Cmq complimenti per i video che pubblichi

@TotoRider Ай бұрын

L'ho fatto vedere nel video. Lo fai pure a 10km/h Basta avere la tecnica

@giuseppe076 Ай бұрын

Ottimi consigli. Il problema sono i tornanti molto stretti e l'incrocio di autovetture che tagliando le curve ti obbligano a frenare e la situazione peggiore che si possa trovare è in salita con dei tornanti come quelli di passo San Boldo. I corsi di guida servono SEMPRE!!!

@SuperDreamsKnight Ай бұрын

ma c'ha i semafori 😀

@AlphaKllL Ай бұрын

Bel video, se hai una moto d'epoca però i discorsi su elettronica e due dita per la frizione vanno abbastanza a farsi benedire :D Come hai detto a più riprese le cose più importanti sono sguardo verso dove si vorrebbe andare e correzioni col freno dietro.

@TotoRider Ай бұрын

beh se hai una moto senza elettronica quale sarebbe il problema di mettere due dita sulla frizione? Il gas lo gestisci tu, basta dosarlo e non dare manate senza senso. Perlopiù le moto a carburatori di fatto non hanno on-off, per cui hai anche maggiore sensibilità.

@AlphaKllL Ай бұрын

@@TotoRider infatti con una moto senza elettronica impari meglio il controllo del mezzo, poi ovvio con l'elettronica hai sempre più sicurezza. La frizione se è dura con due dita non la muovi :D

@TotoRider Ай бұрын

@AlphaKllL la frizione si muove sempre con due dita. Credi che sulla Tuono V4 o sul Monster la frizione sia morbida?

@fedebiker72 Ай бұрын

Ciao Toto, proprio ieri in un tornante in salita causa sguardo sbagliato mi sono trovata quasi stampata sul muro , salvataggio in extremis 😢 mi sono resa conto dell'errore 🤦‍♀️ i tornanti croce o delizia per i motociclisti Grazie sempre per i tuoi contenuti 🙏

@TotoRider Ай бұрын

sguardo e postura sbagliati sono il 90% delle cause di errore

@fedebiker72 Ай бұрын

@@TotoRider ciao , ho postato la clip sul mio canale , si vede perfettamente che la moto punta verso il muro ma semplicemente perchè il mio sguardo è andato in quel punto. Dico che ho rischiato tantissimo 😰grazie per i tuoi contenuti

@marcomelissari4631 Ай бұрын

Adcessere sincero, godo di più i tornanti con la GS rispetto alla sportiva con semimanubri e 17", con quella sì che ti viene il nervoso a farli (del resto sarebbe come andare in autostrada con un motard) 😅

@Granza90 Ай бұрын

Colle della Lombarda top!

@stefanoc.7357 Ай бұрын

Ciao video da manuale grazie e complimenti. Ti capita mai e cosa ne pensi sull’affrontare un tornante molto molto stretto (a cavatappi) a destra , in discesa, con la seconda marcia e frizione “tutta tirata”.. rilasciando in uscita freno e frizione?(fermo restando tutte le impostazione che hai ben illustrato: freno, sguardo, marcia)

@TotoRider Ай бұрын

Difficilmente. Sono più per sfruttare il freno motore usando la prima marcia e il freno dietro. Anche sullo stelvio mai tirato la frizione. Poi se ci si trova in difficoltà ok, ma meglio sempre far scorrere

@TommasoCorsini-dr5ty Ай бұрын

Ciao toto, ho una domanda: ma perché starnutisci quando dici adventure? 😂😂 A parte gli scherzi ottimo video per chi guida moto molto pensati

@TotoRider Ай бұрын

Allergia 😆

@faraone0717 Ай бұрын

Minkia Toto se facessi un corso di guida sicura con te , chissà quante cazziatoni che riceverei 😂😂😂😂🫣🤦‍♂️, comunque bravo 😉👍

@TotoRider Ай бұрын

C'è qualche motivo per cui il 90% delle uscite le faccio da solo

@faraone0717 Ай бұрын

@@TotoRider 😂😂😂😂😂

@sandroguolo2774 Ай бұрын

Passato da ruota da 17 a 19 e non ho mai avuto problemi sui tornanti

@lazyluco1796 Ай бұрын

che moto è?

@TotoRider Ай бұрын

Transalp 750

@stefanofenucci2821 Ай бұрын

Magari fossero cosi le maxxi. In comfronto a: gs, multi, ktm 1290, questa è una mono. È normale che le sportive non siano a loro agio li. Meglio una maxi. Anche vero che quando avevo il cb 500x era meglio del gs e v-strom che avevo prima( parliamo di tornant). Quando provai il tuareg 660, feci un tornantino in piedi sulle pedane. Sembrava una bici. Molto dipende dal tipo, stazza, peso ed erogazione. La comunque, io ho avuto la 650, la vera tuttofare. Bel video complimenti.

@TotoRider Ай бұрын

Guarda che è il contrario. Il gs ha baricentro più basso e ruota più piccola, inoltre a filo di gas regge tranquillamente seconda e terza. È questione di tecnica non di moto.

@TheLucapuk2 Ай бұрын

Si mi raccomando esci un po di più nel centro curva proprio dove gli altri tagliano

@TotoRider Ай бұрын

Certo esci contromano così te li prendi in faccia

@Fio146 Ай бұрын

🤔🤔

@fabioricci6170 Ай бұрын

Con le tecniche giuste i tornanti si fanno correttamente con le harley Touring che pesano dai 380 ai 420 kg e con interasse kilometrico. ...con le maxiadventure non dovrebbe essere un problema 😂

@TotoRider Ай бұрын

Eppure le vediamo sempre contromano

@fabioricci6170 Ай бұрын

@@TotoRider non tutte

@mcmc3923 Ай бұрын

I problemi escono quando dal niente vai ad acquistare una maxi....se a 14 anni cominci col vespa e prosegui , non ci sono problemi..😮😮

@TotoRider Ай бұрын

più o meno. Se a 14 anni fai le traiettorie sbagliate pensando di andar forte e poi fai tutti i vari passaggi non è che sei più furbo. Stai solo continuando a sbagliare da più tempo.

@domenicodafornale4495 Ай бұрын

Secondo me, senza pregiudizi per la transalp, le maxi adventure sono altre moto, ducati multistradav4 KTM 1290 triumph 1200 BMW 1300 ecc ecc😂😂

@TotoRider Ай бұрын

Le maxi enduro sono da definizione tutte quelle moto grandi (più di 200kg) con ruota da 21. Se poi si vuole trovare la sottocategoria è una maxi enduro media. Ma capisci che fa ridere come definizione

@domenicodafornale4495 Ай бұрын

Io non volevo trovare una sotto categoria, o sminuire la transalp in questo caso come dici tu anche benelli 502 moto Morini x cape voge 525 ecc ecc sono maxi adventure visto che pesano +di 200kg sarà!!!

@EmixMotoTech Ай бұрын

😂l' hai deciso tu che le maxi Adventure vanno da 70 CV a 160? l'xcape ne ha 61 e non la puoi escludere, la trk 702 ne ha una 70ina ma stessa categoria e molti preferiscono la prima.. e se le consideri medie, beh mettici anche la tua allora, il 21 non la salva👋🤪

@TotoRider Ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/laeHd9V70N-Udp8.html

@EmixMotoTech Ай бұрын

@@TotoRider opinioni esaustive, su qualcuna concordo su altre meno.. comunque gran lavoro e fatto con passione ✌️🍻