Grande Yari, proprio l'altro giorno ne parlavamo e tu tac che hai pubblicato un super video che parla proprio dell'isolamento! TOP e a presto

Questo video non è noioso anzi come dici tu è interessantissimo!!

Grande Yari bel video ed ottimo lavoro

Con due colpi ben assestati tutto e sempre si risolve :D. Grazie per il bel video!

Ottimi contenuti, Yari! Video onesto e ben fatto. Bravo, come sempre! Tanto ammmmmogheeee! 😍😂

Hai fatto un ottimo lavoro!!!!

Fantastico, non ho camper, non ho auto, non ci capisco un acca del fai-da-te eppure seguo ogni minuto del video... Quale la mia voglia di diventare fulltimers e' proprio grande....

Interessantissimo! Sto ricominciando a guidare e la macchinina che userò è piena di spifferi, penso proprio che applicherà i tuoi consigli al più presto!

Ciao Yari, volevo dire la mia (che poi molto ha in comune con quello detto da altri) in base a mie esperienze in campo hi-fi car e nel campo della trasformazione di furgoni commerciali nudi e crudi in camper puri. Nel primo caso si metteva del materiale bituminoso adesivato per inspessire la lamiera ed evitare vibrazioni e poi si metteva gommapiuma alveolare (quella con le tettine) tra pannello porta e lamiera. L'ambiente portiere e pannelli in lamiera dei furgoni sono un ambiente ostico per qualunque adesivo e all'interno di essi si forma parecchia condensa. Va da sé che le portiere delle auto sono peggio ancora perché entra acqua e sporco dalle guarnizioni dei finestrini ecc ecc. Quindi saltando direttamente al lavoro sul furgone avevamo provato a riempire di schiuma poliuretanica le pareti fisse ma alla fine abbiamo messo dell'isolante sottile all'interno perché la gommapiuma nello scatolato si inzuppava di condensa e oltre ad aumentare l'umidità all'interno dell'abitacolo, in poco tempo contribuiva alla formazione di ruggine soprattutto sul fondo dei lamierati quindi... Ocio...

Grazie per averci condiviso la tua soluzione al problema e soprattutto, per aver smontato di nuovo il pannello (col rischio di rompere definitivamente le clips) solo per farci mostrare il lavoro. Grande!👍 In effetti, quando parli del cliente che spende tanti soldi per un bene e poi trova dei particolari realizzati con sufficienza, mi trovi d'accordo col dire che girino un pò le "balls". Specialmente quando dovrebbe essere una caratteristica fondamentale su un mezzo di questo tipo. Senza nulla togliere alla Possl che reputo una marca di prodotti con rapporto qualità/prezzo ottimi. 'azzz!!! E ce lo dici così?! Mitico! E' veramente un sogno! Attendo con ansia, già da adesso, i tuoi prossimi filmati del nuovo viaggio!

video molto interessante, grazie per i consigli, proverò a far qualcosa sul Qubo 😅

Ciao fratellino Yari il video dove spieghi come si fa isolamento al furgone è stato utile specifico e spiegato molto bene da professionista e hai fatto un lavoro con precisione e con i guanti e sei sempre molto all'avanguardia complimenti

Bravooo,gran bel lavoro,e il tuo ragionamento non fa una piega👍😜

Bel video, interessante vedere che spesso l'interno non sia bello come l'esterno.. e anzi rivela sorprese.

Eccellente video complimenti

Lavoro ben fatto ,bravo

Ciao,no poliuretano espanso altrimenti incolli tutto,le viti faro ,cavi ecc. molti parlano di tipi di riscaldamento o di raffrescarlo d’estate,ma pensò che ogni tanto si dovrebbe chiudere tutto e lasciare un deumidificatore almeno per mezza giornata per asciugare mobili ,abiti in cassetto e intercapedini.ciao e continua così sei un grande ti seguo molto volentieri

bravo Yari, hai scoperto dei punti del camper che molti di noi non hanno mai pensato di andare a vedere, non appena ho del tempo voglio fare anch'io un'occhiata e se trovi le stesse condizioni mi daro' da fare per sistemare... grazie

Aggiunto il promemoria.💪💪

Yari, io sò che lo spazio vuoto nelle portiere serve per arieggiare e far asciugare il prima possibile la condensa. Se riempi di isolante che anch'esso rimarrà umido, invece di asciugare rimane bagnato per più tempo e... non sò, nonostante facciano la carrozzeria zincata se è un bene o un male. Io mi limiterei al foglio di poliuretano ma attaccandolo non alla carrozzeria ma alla parette interna (i pannelli che vai aprendo) del camper. Sul fondo poi, sul pavimento delle portiere, dovrebbero esserci uno o più buchi dove dovrebbe uscire la condensa sotto forma di acqua e sarebbero da sturare anche quelli dalla polvere che col tempo si deposita, anche se nessuno ci guarda. Penso comunque che sia peggio riempire di schiuma espansa perchè se devi toglierla poi è un lavoraccio infinito. Che ne pensi?

Ciao Yari. Il video lo trovo molto interessante. Mi viene da ridere se penso alla faccia di Andrea della Nordaffari... Hahahahaha! Video molto costruttivo. Perché cosi facendo si 'obbliga' le case costruttrici a fare meglio. Quando andrò ad acquistare il mio camper-van gli farò smontare i pannelli per controllare la coibentazione. E se nel portellone e sulle spalle del mezzo non c'è, pretenderò un bello sconto! Grandeeee...!!!

Ci piaci proprio perché non hai peli sulla lingua e sei sempre sincero: non so se alla lunga questo sarà un vantaggio o uno svantaggio per te, ma noi apprezziamo molto. È anche per questo che i tuoi video, anche quando sono lunghi, non annoiano mai. Grande l'uso della forchetta, prima di provare con la pinza! W la grezzitudine, la concretezza e la sincerità!

è molto interessante.. certo che si perdono per poco,,,bravo,,

Bella Yari!! Video utilissimo. Consiglio: Se vuoi capire esattamente come e dove è coibentato il camper non devi necessariamente smontare tutto il camper 😄 basta una termografia. Non è nient'altro che una telecamera che ti mostra il caldo/freddo. Solitamente i concessionari di camper hanno il macchinario che utilizzano quando devono risolvere problemi di infiltrazioni, anche io lo uso per lo stesso motivo però per le infiltrazioni sui tetti delle case. Magari il tuo concessionario di fiducia può aiutarti. In gamba come sempre, a presto!

Ciao Yari! Il mio Trigano Eurocamp aveva portellone scorrevole e portelloni posteriori di nuda lamiera 😭 ho rimediato con dei pannelli simili ai tuoi sia sul portellone scorrevole (lavoraccio visto che c'è la cucina in mezzo) sia su quelli posteriori, per il resto la coibentazione è abbastanza penosa, fatta con un foglietto di polistirolo adesivo spesso forse 1 cm, dovrò migliorare anche quella 🤣 complimenti per il video, come sempre 💪

La cosa più importante in un camper? Yari le BIRRE 🤗 🤗

Ottimo lavoro...alla fine chiedi magari altre idee..non so se può essere un buon suggerimento, magari nei punti che non puoi smontare e hai bisogno di isolare potresti usare anche della schiuma ad espansione, così hai la certezza che raggiunga ogni punto.

Siamo in codaaaaaaaa per la première speriamo che il film inizia presto

Grandeeee!!!! sei il Numero UNO ;)

Grazie al tuo video ho smontato anche io il mio challenger di Trigano e c’erano solo 2 strisce adesive nei 2 buchi. Il resto solo ponti termici

all'inizio del video hai detto:"non interesserà a molti". In realtà io trovo i video di "upgrade" del camper molto interessanti.

Bel video Yari.. appena riesco mi metto a fare anche io questo lavorone.. penso valga sia per l’inverno ma anche per l’estate ! Sempre prezioso il tuo lavoro

ciao yari mi sembrano ideali i materiali , ai ragione i punti scoperti portano via il calore interno del camper , bisogna sempre isolare tutto e anche i piccoli spazi che sembrano gnocchi !! per vedere se anche il fianco del furgone lateralmente , è isolato , basterebbe una telecamera di quella da video ispezione , sembrano un filo di ferro di diametro 4 mm , la si infila dentro se c'e posto per infilarla e si vede tutto !! io la schiuma polieretanica eviterei se ci sono dei fili o passaggi di di materiali che servono per il camper , esempio fanali , non si riesce piu a toglierlo!!! se uno vuole istallare delle prese d'aria per far uscire la condensa eventuale ce ne sono esempio di quelle che vengono istallate nelle case !! grande yari a prestooooo continua sempre a deliziarci con i tuoi video , buon viaggio !!

Ottima soluzione, la stessa che ho scelto per il mio roller team Duo. Ho notato però che un'altra zona molto problematica è la zona di chiusura tra i due portelloni.

Penso...che all'origine, non venga isolato l' intercapedine tra le 2 lamiere proprio perché si crea condensa. Nella parte bassa dovrebbero esserci piccoli fori o feritoie che permettono alla condensa di uscire, diciamo che creano un minimo di ricircolo di aria. Coibentando in questo modo, che alla fine non può essere mai totale, si corre il rischio di imprigionare l' umidità con conseguente formazione di ruggine in tempi più brevi. Penso che, una buona coibentazione la si dovrebbe fare in fase di costruzione non del camper, ma addirittura del furgone stesso! È una mia valutazione e vale la pena verificare...... Ciao Yari...

Grande lezione di vita... acquistare un furgone gabinato rivestito di belle cose a vista e chiamarlo vantur .... ma alla fonde, sottolineo a mio modesto parere: e evidente che ”dietro le quinte tante brutte sorprese"; eliminare il ponte termico e un rimedio ma non la soluzione al monte e mi fermo qui per non offendere nessuna ditta che allestisce....

Per isolare direi più efficace il poliuretano espanso, ma è anche più definitivo... però è più comodo da spruzzare in quei spazi angusti

Sei stato molto esplicito, una tiratina di orecchio ai costruttori, non mi sembra giusto non coibentare tutte le parti.

La lana di vetro è un'ottima isolante e non devi appiccicarla 😉 oppure i pannelli di polietrano o una cosa del genere, sono rigidi e puoi usarli nel. Posteriore, quel materassino penso che si impegni di umidità e ti faccia poi l'effetto contrario. 😉 Dajeee

Ci fai sapere dopo questo intervento quanto è stato il miglioramento?

Ciao. Due domande ignoranti: come si fa a gestire la condensa in un camper, soprattutto quando si cucina? Resiste una cappa aspirante per van?

Ciao Yari! Per la parte più grande, quella che no vorresti smontare, io valuterei di fare qualche forellino in punti strategici per verificare la presenza dell'isolante, in caso mancasse attraverso uno di questi fori potresti iniettare la schiuma poliuretanica che andrà ad occupare tutto lo spazio vuoto... rapido ed efficace!

Benvenuti nel mio nuovo video, oggi vi farò vedere come si fa' il fai da te! Prima di tutto vi servirà una forchetta: fatto? Grande Yari!

ciao yari , ho visto parecchi video in qui usano la schiuma polierutenica... secondo me è più facile da mettere specie nei punti più irraggiungibili...una volta data si espande e poi tagliano l eccedente... le case non isolano oltre che per risparmio di materiale... ma sopratutto per il costo della manod'opera...

Certo che acquistare un van Possl che è tra i più cari del settore, e scoprire che manca la coibentazione per evitare tutti quei ponti termici, fa rabbia. Ora voglio documentarmi su i van Malibu che ho da poco acquistato. Bravo Yuri, video molto utile, si spera che l'allestitore prenda provvedimenti. Quanti anni ha il tuo van, magari hanno cambiato nel frattempo il modo di coibentarlo. Un👍 per te e un👎per l'allestitore. Grazie Yuri.

L'isolamento è una cosa fondamentale per molti aspetti, a mio avviso sopratutto per la salute sopratutto per persone come te che passano moltissimo tempo al loro interno. Oltre alla tossicità che potrebbe avere un determinato materiale sia in condizioni normali che in caso di alte temperature che in questo caso arrivano le lamiere. Altro fattore che non si nota è, finché c'è umidità c'è un tempo di "disagio" che si nota, un'isolamento che crea sacche d'aria sull'esterno potrebbe creare della condensa paradossalmente che fa ancor più fatica ad asciugarsi e creare della muffa, le cui spore si spostano anche con piccoli spazi per tutto il furgone. Si riachia di avere meno freddo/caldo con avere dopo 5 anni problemi alla respirazione o cose più gravi che si fa fatica poi ad individuarne le cause (poi un giorno apri un pannello e trovi tutta la parete nera). Il link precedente è già abbastanza esaustivo, ma tempo fa ne avevo trovato un'altro in inglese di una coppia che analizzava anche questi problemi.

Hai mai pensato di utilizzare la schiuma che si inietta nelle intercapedini dei muri, si espande ed andrebbe a sigillare di tutto senza smontare praticamente nulla

A me è piace quando fai vedere gli interventi che esegui sul Camper

Per chi ha voglia e' un lavoro da fare su ogni mezzo, io ho cercato di isolare il mio camper nel vano motore sia il pavimento e sportelli della cabina, con materiale adesivo gommapiuma pressata rivestita in alluminio dello spessore di 15mm. La rumorosita' alla chiusura delle portiere e' cambiata completamente e anche la rumorosita' in generale. Lo stesso materiale l'ho messo anche all'intermo dei pensili che contengono il pentolame. Isolare non e' mai troppo.

Forse per evitare che entri la polvere nel portellone post. Potresti mettere sotto al pannello un foglio di naylon nero di un buon spessore come usavano mettere una volta sulle portiere delle auto tra telaietto e pannello di rivestimento interno. Mi è venuto in mente perché proprio ieri ho smontato il pannello porta di una Fiat uno e ho trovato questo foglio di naylon nero. Hai fatto un buon lavoro, hai preso in considerazione di usare la colla spray al posto del biadesivo per renderti la vita più facile ciao e buona strada

Sei Grande.Prometo che un giorno te offriro la birra.

Ciao, prima ti saluto poi guardo il video, che so già mi piacerà ? Mauro....la mia caravan è tutta coibentata ha ha ha :-) ... dico solo attenzione che il materiale sia ignifugo , alcuni surriscaldati da stufa o cavi elettrici emettono esalazioni.

PaoloRoma Ho in questi giorni messo mano al mio camper, non solo ho notato che è uguale al tuo, ma che abbiamo notato i medesimi difetti, o approssimazioni progettuali. In termini di coibentazione termica ho fatto altrettanto ed effettivamente preso da fobia suicida l'ho quasi interamente smontato. Occhio non vede cuore non duole

ciao yari, io avrei usato il poliuretano espanso e non lo avrei fatto sto lavoro in sto periodo vista la condensa interna da dover asciugare a mano, cmq bel video che fa vedere come in sti furgoni le ditte costruttrici se pur fanno pagare sti mezzi prezzi assurdi cercano di elemosinare pure sulla coibentazione

Purtroppo l'isolante così messo non funziona. L'avevo fatto sul mio trent'anni fa quando sull'argomento sapevo poco, poi ho studiato e l'ho tolto :-( Il ponte termico è dato dalle lamiere esterne che sono a contatto con quelle interne senza soluzione di continuità, per cui avrai sempre condense. La cosa migliore da farsi è inserire uno strato isolante fra il rivestimento decorativo interno e la lamiera, l'ideale sarebbe l'aerogel, che però costa un botto. Io mi sono accontentato del polistirene da 5mm unito ad un foglio di alluminio che ho incollato alle lamiere degli scatolati, nelle cavità grandi ho messo pannelli di polistirene di maggior spessore. Visto lo spessore ridotto non ha un gran potere isolante, ma almeno riduce la formazione di condensa. Inoltre il foglio di alluminio riflette i raggi infrarossi. Non usare materiali fibrosi, si saturano di condensa e sortiscono l'effetto opposto e, prima o poi, ti ritrovi l'acqua che scorre sul pavimento, se poi c'è una perdita di gas si saturano e ... Infine, gli scatolati sui montanti posteriori solitamente sono destinati allo scarico dell'aria che altrimenti, correndo o chiudendo le porte, pressurizzebbe la cabina. Così sul mio Mercedes, ma anche sul Ducato dovresti trovare delle aperture che mettono in comunicaione la cabina con l'esterno.

Conduce 😉👍🏻

1:32 si dice “conduce” calore 💪🏻👍

Ciao, hai ragione ad isolare bene le parti non isolate io so che anche il polistirolo è ottimo come isolante ma capisco che è un casino metterlo in un camper al contrario la lana di vetro o la lana di roccia sarebbe il top ! Hai valutato se usare questi isolanti per il tuo camper ? Credo infatti che quel tipo di specie di gommapiuma faccia un po' pochino

Ciao, la condensa in realtà è umidità che si crea quando cucini o usi l'acqua calda che incontrando lamiere fredde, appunto, condensa. Più cercherai di sigillare il furgone e più ne avrai, cerca di cambiare l'aria quando puoi. Inoltre certi punti vengono lasciati volutamente aperti perché quando fai entrare aria calda con il riscaldamento devi farla anche uscire. Un punto che potresti coibentare sono i vetri causa della maggior parte di dispersioni.

Ciao Cari .Il video non è noioso....anzi...Sono pienamente d'accordo con te, io direi addirittura scandaloso trascurare una cosa così importante, sopratutto in un van con lamiere come il tuo, e sei da ammirare anche per onesta di causa...polss o no...è una trascuratezza che bisognerebbe evitare , si parla comunque di un mezzo dove niente deve essere trascurato....come del resto la cifra che uno spende. Bravo Yari..ti stimo

Sono andato da Andrea di Nord affari r ho finanziato un ducato come il tuo del 2016 solo che io ho il roadscout r:) Ho preso esempio da te !:)

dovestri mettere anche del nailon come fanno sulle porte anteriori.

Ciao Yari. Trovo sconvolgente che la casa madre non abbia isolato la zona posteriore e abbia lasciato il vuoto nella lamiera. Grazie per questo video. Cosa hai usato per le finestre? Ho visto che le hai isolate, penso che anche le finestre offrano un facile passaggio allo scambio di calore.

Cosa hai previsto per la condensa che andrà a formarsi nel tempo e cadrà verso il basso... Col tempo può creare ruggine fammi sapere. Ciaoooo

Ho un Malibu della Chartago di 4 mesi, un mese fa ho smontato i rivestimenti dei montanti posteriori per far passare dei cavi elettrici dietro i fanalini post. E ho notato con piacere che è coibentato il secondo strato di lamiera da in cima a in fondo senza interruzioni. Ora ho smontato un pannello post. e c'è la coibentazione anche li.

visto tutto, interessante grazie, cmq da van di 45000 assurdo che siano fatti cosi

per dietro l'altra parte difficile da smontare potresti fare dei fori ben distanziati nel rivestimento interno e iniettarci della schiuma da edilizia. il problema è trovare dei tappi non brutti da vedere. non lo farei dove ci sono manutenzioni da fare perché la schiuma incolla di brutto.comunque per lasciare quegli spazi vuoti nei portelloni potevano fare di portaoggetti.. ci sarebbe stati un bel po di attrezzi ad esempio..

se ti puo essere utile: isolare termicamente un mezzo di trasposto come il tuo, comporta lavoro e anche spese. purtroppo e' difficile anche impermeabilizzare. questo perche' le lamiere del mezzo di trasporto, fungono da ponte termico. la differenza di temperatura tra lamiera esterna e la zona interna, dove e' stipato l'isolante a pannelli, non permette il moto convettivo . la formazione di gocce d'acqua e' assicurato. una possibile ed efficacissima soluzione, sarebbe utilizzare degli strati fini di isolante termico incollati alle lamiere interne dei vani delle portiere stesse, lasciando libera la parte centrale come intercapedine per far fluire l'aria. oltre tutto andrebbero creati dei passaggi convettivi sia sul fondo della portiera, che sulla sommita' . l'aria circolante, fara' in modo che non ci possa piu essere uno sbalzo termico elevato e l'umidita' sara' ridotta a livelli insignificanti. il materiale piu idoneo e' chiamato aerogel . questo materiale ha proprieta' termoisolanti eccellenti e si puo utilizzare in molteplici applicazioni. sono fogli sottili facili da applicare con il loro adesivo specifico. oltre questo e' molto importante curare il flusso d'aria convettivo , creando delle aperture di area uguale sia sotto al lamierato che al di sopra . e disporle in modo che il flusso d'aria interessi tutto il vano portiera.

Concordo con altri ragazzi, bomboletta di poliuretano espanso e fai delle belle iniezioni localizzate tra le lamiere... Non ti preoccupare della condensa, se fai caso porte e portellone hanno dei fori nella parte inferiore delle lamiere, l'importante è non tappare quelli, sono scarichi acqua 😎👍🔝

Ciao Yari, bel video complimenti, sarebbe bello vederne altri sulle tue "customizzazioni" . Comunque non voglio difendere Possl, ma credo che il discorso della diffusione dell'isolamento dipenda dalla serie che si acquista. Ad esempio su un timelapse di un 2 WIN Limited si vede che i portelloni dietro vengono isolati ( almeno nella parte bassa ). kzfaq.info/get/bejne/oM6qfbGKxrLNcps.html. In ogni caso mi hai messo la pulce, ho preso anche io un Possl Summit, appena arriva farò il controllo 😁

TRASMETTE! :D

Ciao Yari video utilissimo. Visto che anche io vorrei acquistare un furgonato. Quale dei mezzi in commercio ha un isolamento migliore, o che hai potuto riscontrare superiore agli altri? Grazie

Ciao Yari, ho un van ducato ti vorrei chiedere: come fai a salire sul tetto senza scaletta? Ne hai una amovibile che tieni all'interno?

Parlo da ignorante, ma non c'è il rischio che se crea condensa si crei anche della muffa nel rivestimento?

Grande la forchetta...usag?

@Yari Ghidone hai pensato ad uno strato di schiuma? arriva dovunque riempiendo, ho visto vari video di gente che addirittura la applica come strato alla base per tutta la coibentazione. Ciao.

Yari ho visto che alcuni hanno usato anche delle schiume isolanti (tipo quelle che usano i muratori o nei cimiteri) potrebbero chiudere tutte le fughe termiche negli angoli

L’armaflex ti basta uno spessore di 19 mm, con colla armaflex e nastro anticondensa, non lasciare spazi vuoti che ti fanno ponte termico e quindi condensa... personalmente ti consiglierei però la schiuma poliuretanica che non lascia vuoti, espande e ha maggiore potere isolante

Quando si tratta di profitti, non si guarda in faccia a nessuno e anche il grosso brand, se c'è da massimizzare i guadagni, non si fa scrupoli. Tanto contano sul fatto che tu, al momento del ritiro del mezzo, pensi a tutto meno che a certi particolari. Sono convinto che il miglior isolamento lo può garantire solo un piccolo costruttore, meglio se si seguono i lavori. Il fatto che manchi la barriera al vapore nel tuo mezzo, ci fa capire come lavorano i "grandi" marchi. Quanto avranno risparmiato sul tuo mezzo, 100 €? Moltiplica per il n°di mezzi prodotti e vedi come vengono fuori belle cifre. Io sono per l'artigiano o ancora meglio per l'autocostruito.

7:16 non trattengono l'umidità della condensa ?

Usa la schiuma di polietilene quella ad espansione per le zone dove non arrivi a mettere i pannelli è meglio dei pezzi di pannello

aA giudicare dal colore è un ottimo prodotto isolante.

ottimo lavoro se vprresti vedere esisteuna telecamerina su amazon sia per ipone che per android la si connette al telefono e puoi vedere nei posti inacessibile senza smontare mezzo furgone

Sarebbe stato interessante un confronto del tempo che ci impiega la stufa a una certa potenza a portare da una temperatura di riferimento ad un altra con e senza isolamento (tipo da 15 a 20 gradi mi viene in mente). Nel caso un giorno ti tocchi smontare tutto spero di averti dato una buona idea. Saluti 👍👍

C'è anche una schiuma che viene spruzzata sulla superficie interna della lamiera. Quando la schiuma si solidifica poi la si può tagliare o modellare a proprio piacimento

Io avrei utilizzato a salire per prestazioni termiche : pannelli di sughero, pannelli di lana di roccia, pannelli di isolcore cz. Ovvio che per effettuare un lavoro di isolamento termico/acustico senza eguali e precedenti, in ambito ricreazionale, sarebbe stato il caso di smontarlo totalmente.

ciao credo che in abbinamento per riempire tutti gli spazi nascosti lana di roccia spinta con un bastoncino, oppure riempire con bamboline di poliuretano espanso spray in bocca a lupo

Domani alle nove nel mio parcheggio preferito cornetto vuoto al burro, yogurt ,tablet .

Nel mio furgone ho usato la schiuma, con quella sono riuscito a coprire punti dove non riuscivo ad arrivare con le mani, ma in questo caso non sarebbe stata una buona idea perché hai le lampadine da sostituire e quindi ti serve qualcosa di non definitivo. In altre parti come nel caso del video in questione ho usato lana di roccia. Comunque bel video per niente noioso. Anzi mi scoccia quando li fai corti corti😁😁😁 forza così, sei un grande.

Ciao, stavo cercando info per il mio van appena preso, io sono in Finlandia quasi a confine con la Lapponia se non ci sei ancora andato scrivimi magari posso aiutarti un abbraccio

La lamiera conduce calore nn lo trasmette 🤣😉

io per gli sportelli ho usato schiuma espansa in bombola

In quel buco in alto dove hai detto che si creava condensa potevi spruzzare della schiuma poliuretanica

Ma come è possibile che un Poessl non abbia isolato il portellone e i montanti e magari anche le pareti? Mi pare assurdo! A questo punto sono contento di non aver preso un van, ma un semi integrale, che è (abbastanza) ben isolato, non ha un portellone posteriore, ma una parete chiusa, con garage sottostante, ed è comunque un 6mt, ma a passo corto come il tuo 5,40, con larghezza 212, altezza 275, quindi non si discosta molto dal tuo come maneggevolezza.

OK la coibentazione, ma il problema della condensa é anche dovuto all'umidita che hai nella aria all'interno che appunto condensa su una superficie fredda, dovresti visto l'uso che ne fai prendere un deumidificatore, soprattutto per il periodo invernali. Ciao

Ciao Yari, ti chiedo, non sarebbe meglio fare un buco con il trapano sul fondo dei portelloni e dei montanti? X evitare che la condensa ristagnando non ti marcisca il lamierato ??? Ti chiedo o meglio prova sentire un carrozziere

Ma l'ultima parte è fuori sincro o è voce fuori campo?

Ciao. Non ho letto tutti gli interventi perchè sono tantissimi, pertanto non so se è stato affrontato l'argomento. Dove hai isolato, ricorda che ci sono le viti per lo smontaggio del fanale per il cambio delle lampadine.

Ciao...ho una domanda...come ti e' venuta l'idea di vivere cosí,Senza futuro e senza passato????...prima come vivevi???

Come hai isolato la cabina? Anche le portiere sono come il portellone?