Grazie! Putroppo due pannelli proprio non ci stavano con le mie barre sul tetto

Ciao Matteo, tengo presente il consiglio allora! Mi dovrebbe bastare fare altri fori di fissaggio, pensi che basterebbe un ulteriore punto per lato? Le viti sono M8 se la memoria non m'inganna

@@danieleborroni Ciao, i kit per l'alta velocità hanno solitamente 3 staffe per lato (4 angolari più 2 centrali) cercali sul web e fatti un'idea del loro dimensionamento in funzione dei pannelli che hai montato. Considerando che il tuo è di tipo artigianale io ne aggiungerei almeno 2 coppie lateralmente (2 laterali e 2 su una staffa centrale visto che è molto largo) e soprattutto monterei delle rondelle adeguate per distribuire la forza sul profilato oltre a dadi autobloccanti perchè se il pannello va in risonanza col vento tenderanno a svitarsi. controlla anche l'ancoraggio del pannello alla propria cornice perimetrale. Buon lavoro!

@@matteo2534 Grazie per i consigli! Rondelle e dadi autobloccanti li ho già, a questo punto vedo di creare nuovi punti di fissaggio

Il mio è 300W, ho dovuto prendere il tracer da 40A... Fammi sapere come ti troverai! Buon lavoro :)

@@danieleborroni Non ne so, ma leggevo da qualche parte che per essere sicuri conviene un regolatore con il doppio, se non il triplo degli ampere, quindi anche un pacco batterie adeguate, proporzionali alla potenza e velocità di carica.

Ciao, andando a memoria il pannello è 990x1600x35mm. Il peso è di circa 18kg. Dovrebbe essere comunque una misura standard per i pannelli da applicare sulle abitazioni. E grazie per i complimenti!

Grazie a te per la tua disponibilità...son sicuro che se avrò qualche prblema durante l'installazione saprò a chi rivolgermi,anzi,già che ci siamo ti dico subito dove avrei intenzione di installarlo....sul guscio superiore di una tenda da tetto con una portata di 40 Kg da aperta (TentBox Cargo)...che ne pensi?

Direi che la portata non è un problema. Bisogna considerare più che altro di fare delle staffe per montarlo, tenendo anche conto che la superficie della tenda non sarà perfettamente piana. Io eviterei di forare il guscio, magari mi informerei su qualche resina bicomponente per incollare le staffe. Occhio anche all'altezza massima del mezzo!

@@danieleborroni ....è la prima volta che mi capita di dialogare con una persona che si fà carico e si proccupa dei problemi che potrebbe avere un'altro.......per fugare ogni tua preoccupazione,giusta e tutt'altro che improbabile,ti informo che la tenda in oggetto è dotata di 2 ulteriori barre da montare sul guscio superiore che sopportano un ulteriore carico (da quì il nome "Cargo") da applicare con 4 staffe dedicate senza forare il guscio....in quanto all'altezza del mezzo con tenda e pannello montato non si arriva ai 2,50mt...di nuovo grazie infinite per la tua disponibilità....

Ciao, se non hai esperienza ti consiglierei di farti aiutare da amici competenti o professionisti, purtroppo è molto facile mettere a rischio anche la propria salute! Per questo motivo non ci sono link ed istruzioni dirette in questo video, mi spiace. Buon Natale!

@Steff Strong chiaro, ma quello che carica un pannellino del genere in una giornata di sole l'alternatore lo carica in pochi minuti. Se l'ha fatto per questioni economiche sicuramente ci ha perso, invece se l'ha fatto per togliersi uno sfizio allora é un altro discorso

@Steff Strong Secondo te il pannello in questione è sufficiente per soddisfare il fabbisogno energetico di un furgone camoerizzato nel periodo invernale, quindi riscaldamento compreso etc? Chiedo questo perché sto prendendo in considerazione di viverci e non voglio dipendere da colonnine per la ricarica

@Steff Strong Ho fatto questo esempio perché "teorizziamo" una situazione di una guerra della durata di 5 anni, dove devo fare affidamento solo ed esclusivamente a me stesso, vorrei capire per questo periodo di tempo come soddisfare le mie esigenze energetiche. Quindi relativamente a questo esempio per coprire questo fabbisogno di 5 anni si necessità di : Pannelli solari. Batterie aggiuntive? (Quante) Bombole di gas?(quante?) Altro?

@Steff Strong Non mi dilungherò. La risposta la trovi nel film "covid2023". Scorte di cibo sono un discorso a parte e bisogna organizzarsi anche con quelle.Tutto programmato. Riguardo il discorso dell"autosufficienza energetica magari avere due pannelli da 300w e diverse batterie da 100 amper potrebbe essere la soluzione definitiva (correggimi se sbaglio), senza bisogno di bombola a gas tutto elettrico. Nel frattempo che si ricarica una batteria sfrutti le altre cariche a disposizione, ad oltranza..

Ciao Pietro! Perchè dovrebbero essere dolori in caso di controllo? Ho lasciato il pannello a filo per evitare la proiezione dell'ombra delle barre, in ogni caso posso rimovere tutto con 4 viti in caso dovessi trasportare qualcosa. Per il passaggio cavo non c'è nessun problema di infiltrazioni perchè ho utilizzato un connettore passaparete militare montato sul tappo di gomma originale. Non mi andava di fare fori da poi sigillare... Figurati comunque, ognuno assembla le idee al meglio per le proprie esigenze

@@danieleborroni L'acqua scende lungo i cavi e le guaine e passerà senza ombra di dubbio. Certo in piccola quantità, ma non deve avvenire. Durante le giornate di pioggia prolngata ne passerà una discreta quantità che scivolerà lungo la parete andando alla base dei longheroni di supporto. I ferma acqua militari non sono anfibi. Non temere che le barre non proiettano ombra nemmeno al tramonto, il pannello mica lo puoi smontare se carichi qualcosa, è un traffico tutte le volte. Io prenderò certamente spunto da te. Quando lo faccio cercherò anch'io di fare un tutorial.

Probabilmente non conosci i passaparete militari, sono dei connettori totalmente stagni. Tanto per darti un'idea, si utilizzano anche per far uscire i cavi dai serbatoi benzina nelle moto da corsa. Ti assicuro che di acqua non ne entra, ho controllato visto che ho un bel foro di ispezione. Il pannello può essere rimosso scollegando il connettore passaparete (ci si mette più tempo ad aprire il portellone per avere accesso al connettore che a sganciarlo) e poi svitando le viti di fissaggio. Un lavoro da un quarto d'ora prendendosela comoda.

Ciao, ho fatto circa 70mila km, la maggior parte a 110km/h senza riscontrare problemi. Ironia della sorte, un mio amico con sprinter tetto alto ha perso il pannello incollato col silkalex in autostrada. Probabilmente per un errore nell'applicazione, non sto dicendo che non tenga.

Ciao! Per il tipo di batteria bisogna innanzitutto valutare alcuni aspetti legati all'installazione (peso massimo batteria, dimensioni, eventuali sistemi già presenti...). Se non ci sono vincoli farei una valutazione di costo in base alla capacità desiderata: se ho un consumo medio di 80Ah costa meno una litio 100Ah o una pb/agm/gel da 300Ah?

300 ap serve x un carico di accumulo maggiore? X il controllo della carica che tipo di regolatore mi consiglia , questo vale anche x l'inverter tenendo presente che o un frigorifero normale di casa piccolo ed una piccola stufetta

@@adrianolatorre4274 300Ah perchè le batterie al piombo si rovinano se si utilizza più del 30% della carica, per le litio invece si arriva anche all'85%. Inverter sicuramente a onda sinusoidale, con un po' di margine sulla potenza.

Beh, in effetti il carico di una ala così è di svariate centinaia di chili ad alta velocità se prende l'aria in maniera imprevista. Anche io ho pensato che sarebbe meglio non ci passasse sotto l'aria, certo si raffredda e trasmette meno calore allla struttura del tetto, ma il carico aerodinamico è nmotevole, potrebbe o spingere verso il basso aumentando di molto i consumi e la tenuta di strada o viceversa letteralmente strappare via il portapacchi con tutte le terribili conseguenze per chi è vicino o peggio ancora per chi ci arriva incontro.

Ciao Matteo, ormai il pannello è montato da quasi due anni e non ha mai avuto problemi. Turbolenze non he ha mai generate, il rumore in autostrada non è cambiato rispetto a quando non lo avevo

Col pannello ormai ho percorso 30000km, la maggior parte in autostrada, e non ho avuto sorprese. Il pannello non ha un profilo alare quindi non credo possa generare tanta portanza da strappare il portapacchi. Hai qualche prova da suggerirmi per verificarlo?

Ciao Yari! In questo caso ti consiglio di farti aiutare da un amico competente oppure farlo fare da un professionista. Purtroppo con la corrente non si scherza e conviene andare sul sicuro :)

Se hai il furgone riscaldato conviene sicuramente montarle dentro in modo da non far soffrire il freddo. Le posizionerei in una zona dove riesci ad avere accesso facilmente in caso di interventi ma protette da urti. Sono molto soddisfatto della posizione dove l'ho messa: ho tanto spazio per i bagagli, riesco ad accedere facilmente ed è protetta.

Ciao, i cavi non passano nel gommino ma attraverso un connettore passaparete installato sul gommino; acqua assolutamente non ne è mai entrata. Penso sia possibile costruirle, io ho voluto tenere il pannello a filo con le barre portatutto per evitare zone d'ombra

@@danieleborroni ok, grazie. Ho trovato che si è realizzato il porta pannelli su misura qui: kzfaq.info/get/bejne/nsiEf8Rm36q6f5s.html

Ciao! Ci sono due aspetti da tenere in considerazione. Il primo è che per metterli in parallelo, i due pannelli devono avere stessa tensione. Il secondo aspetto è che con un regolatore da 30A saresti un po' al limite in caso di massimo irraggiamento.

Ho sempre avuto le barre montate sul tetto e, con e senza pannello, non ho notato nessun aumento dei consumi. Però, anche se i consumi dovessero essere superiori guadagni la capacità di produrre energia elettrica anche col furgone parcheggiato. Molto comodo se vai un weekend da qualche parte ad esempio

Ciao, se hai le batterie in parallelo diretto puoi fare questa operazione. Se di mezzo hai un dispositivo parallelatore bisognrerebbe capire se quest'ultimo può accettare l'MPPT collegato direttamente alla batteria servizi

Sicuramente se devi alimentare tutte quelle utenze hai bisogno di un bell'inverter (tieni conto dei picchi di assorbimento, non solo della potenza media). Così ad occhio hai bisogno di un impianto molto più grande del mio!!

Ciao! Finora non ho avuto problemi con le vibrazioni. Anche la vernice dei supporti non è minimamente segnata nei punti di contatto con le barre. È anche vero che solitamente non percorro strade accidentate ed il pannello ha circa un anno di vita. Non ho nessun alettone, nella parte anteriore c’è la barra portatutto ed il pannello è molto vicino

@@danieleborroni perfetto. Grazie ancora per la disponibilità e la cortesia. Continuerò a seguirti e ti auguro il meglio. Buona vita 😉

@@danieleborroni ciao daniele,hai per caso realizzato anche dei serbatoi supplementari di recupero acque per rendere il furgone camper?mi interesserebbe dato che trovo ottima la tua idea dei pannelli

@@flashwarrior300 Ciao, non ho realizzato nessun serbatoio. Generalmente tengo una tanica con rubinetto per l’acqua e scarico nel WC. Stavo pensando di fare un serbatoietto in alluminio da montare sul tetto per avere una sorta di doccia solare

Ciao, ho una batteria AGM che per le mie esigenze energetiche ed economiche rappresenta la scelta migliore.

@@danieleborroni grazie!

Ne ho uno in uscita dal polo positivo della batteria

Li ha messi tutti autobloccanti. Sono quelli con un anello di plastica dentro.

Su ebay trovi tutto, basta cercare, se non hai nessuna esperienza meglio acquistare un kit completo per camper ma be' una cosa diversa.

Se la pompa deve funzionare solo quando c'è sole (anche lontano da alba e tramonto) puoi fare a meno delle batterie. Ti servirà un inverter da almeno 1.5kW continuativi ed almeno 2kW di pannelli fotovoltaici (considera che 2kW è il picco di rendimento, già per fare 1.1kW serve una bella luce)

@@danieleborroni qui di non è vero come mi diceva un venditore online di prendere 500w di pannelli inverter onda pura da 3000w e regolatore da 60A e la batteria la mettevo io di un 🚜 trattore non funzionante. Non ci sto capendo niente come fare

@@SuperTeddy222 Se hai la batteria ben venga! Ma se si tratta di una batteria normale, ad acido, non credo riesca a far andare per molto tempo la pompa. Pannello e regolatore vanno in coppia, non è detto che ti servano 60A per un pannello da 500W.

Ciao, direi che tutto dipende da quanta energia consumi. Col mio (e con una batteria da 100Ah) riesco a far andare il riscaldamento (a gasolio) tutto il giorno, caricare il telefono ed usare un po’ la luce. Se per esempio dovessi già alimentare un computer ed il tempo non fosse dei migliori direi che farei fatica ad essere autonomo. Certo, se poi magari il tempo è brutto ma hai la possibilità di caricare la batteria servizi con l’alternatore la situazione cambia drasticamente. In definitiva non c’è una risposta univoca, ti direi però che con un furgone dotato di illuminazione, riscaldamento, pompe acqua, inverter e qualche utenza io starei almeno sul doppio. Ovviamente per essere totalmente indipendente e senza usare l’alternatore.

@@danieleborroni Ti ringrazio per la risposta😄 Quindi per il discorso che faccio io ce ne vorrebbero 2 di quei pannelli.Vabbe' alla fine una cosa fattibile no??

Dipende quali sono le tue abitudini. Se guidi il furgone tutti i giorni io metterei un pannello ed un dispositivo per caricare tramite alternatore

Quale omologazione? Ho fatto la revisione al massimo

Ciao, la mia batteria non è un granché, la utilizzo praticamente solo per far funzionare il webasto. È da 100Ah, il valore di corrente nominale non lo ricordo. Il regolatore può caricare due batterie in parallelo purché siano veramente uguali (stessa marca, modello, capacità e vita). In caso contrario la batteria peggiore limiterà la capacità complessiva del pacco

Ciao Daniele. Grazie per l'attenzione e la risposta chiara e precisa. Stai bene :)

Ti aggiornerò quando avrò realizzato l'impianto...

e scusami ancora una piccola precisazione: un pannello da 300W fino a quanti Ah può caricare (non so se la domanda è pertinente o esposta nel modo giusto...in realtà vorrei sapere quali sono le caratteristiche massime che una batteria può avere senza che il pannello risulti insufficiente) Grazie ancora

La domanda è molto pertinente, ti spiego perché. Ogni batteria ha un limite massimo di corrente di carica oltrepassato il quale si innescano fenomeni di usura precoce o reazioni chimiche anche pericolose. Per una batteria al piombo la corrente di carica massima è pari a circa il 20-30% della capacità nominale. Avendo un pannello da 300W ed un regolatore con rendimento del 90% (dato ottimistico) avrò bisogno di una batteria da almeno 70-100Ah. Ovviamente il pannello dovrà riuscire a caricare almeno il fabbisogno giornaliero medio, è quindi difficile montare una batteria molto sovradimensionata (a meno di non spendere un capitale inutilmente).

Il fannullone in realtà lavora e non ha tutto il tempo del mondo per stare su youtube. La batteria è AGM 100Ah 12V. Il video è stato fatto mesi dopo il momento dell'installazione dell'impianto, quindi mi sembra logico non far vedere i vari passi del montaggio. Avere la pappa pronta non aiuta nessuno, a mio avviso è l'ispirazione quel che conta.

@Steff Strong Probabilmente la tua proposta di legge non viene accettata perché il vero disadattato alla vita in società sei tu. Non voglio dare i dati e le caratteristiche dei componenti utilizzati per evitare di fare pubblicità inutili e, appunto, scoraggiare chi non ha un minimo di cervello e copia pari pari quel che vede su internet. Ma cosa ti rispondo a fare, che tanto il tuo unico obiettivo è insultare senza motivo le persone. Mi spiace comunque per te perché se hai tutto questo astio dietro ad un monitor probabilmente avrai problemi ben più grandi rispetto alla mia ignoranza.

@Steff Strong Vado a sguazzare, adios!

@@danieleborroni Bravissimo certa gente non merita nulla !!

Come si fa per collegare sia la batt. dei servizi che quella del motore? Grazie

Ciao! La mia batteria è da 100Ah ma sicuramente 300W basterebbero anche per una batteria capiente più del doppio! Sul mio furgone principalmente utilizzo due prese USB, un inverter da 300W ed il riscaldamento

@@danieleborroni grazie gentilissimo, vorrei converire un furgone per viaggiare se hai altre consigli, ciao grazie

@@MM-bf1zm Ma figurati! Se non l'hai già comprato prima scegli il furgone giusto per le tue esigenze. Fatti un progettino su dove e come disporre i vari oggetti e poi parti coi lavori. Io partirei con pavimento e coibentazione delle lamiere. Successivamente conviene mettere le varie canaline per l'impianto elettrico ed eventuale riscaldamento o impianto idraulico. Su youtube vedo tantissimi furgoni esteticamente belli ma in cui è difficile fare manutenzione (viti autoforanti sulla lamiera del mezzo, parti incollate, fili elettrici che passano a caso senza canaline...), secondo me è meglio avere la possibilità di smontare semplicemente tutto e magari poter intervenire velocemente in casi di emergenza. Buon lavoro!!

@@danieleborroni grazie gentilissimo

Nel mio caso la batteria servizi è completamente isolata e caricata solamente dal pannello. Ci sono dei dispositivi dedicati per caricare la batteria servizi tramite l'impianto elettrico motore, non dovrebbe andare nulla in conflitto

è in lamiera, si tratta proprio del tetto originale del furgone

@@danieleborroni ok grazie

Dipende a che tensione lavora il tuo pannello. Servirà un MPPT che accetti corrente e tensione del tuo pannello

Ciao Andrea, ti ringrazio! Non voglio fare pubblicità diretta ad aziende però ti dico che per il pannello puoi aver ragione :) MPPT da Amazon e batteria al piombo da 100Ah che avevo già a casa. Quando morirà penso la sostituirò con una AGM oppure costruirò la mia litio

Grazie per la pronta risposta Daniele

Doccia calda e riscaldamento vanno a gas, giusto? Dovresti stimare quanta energia consumi in una giornata tipo. Se hai fornelli ad induzione però sappi che per essere indipendente dalla rete elettrica ti servirà almeno 1kW di pannelli

Sarebbe perfetto! Io utilizzerei delle lampade a LED 12V in modo che l'inverter ti serva solo per alimentare le prese.

Non serve tenere questo tono scontroso. La corrente massima dichiarata dal costruttore del mio regolatore è la corrente di carica della batteria. Avendo a disposizione 300W serviranno più di 20A. Il taglio superiore, guarda caso, è proprio il 30A. Aggiungo che quasi tutti i costruttori dichiarano la massima corrente di carica.

@@danieleborroni a mio avviso non sono stato assolutamente scontroso ma nel caso avessi urtato la tua suscettibilità ne faccio doverosa ammenda ma vedo che continui a fare discorsi che errano dalla fisica elettrica o dall'elettrotecnica in genere applicati alla realtà oggettiva relativa ai costi / benefici degli impianti fotovoltaici !! Inoltre faccio umilmente presente che il pannello che erroneamente hai dichiarato quantistico non ha nulla a che vedere con la fisica quantistica ( tutt'altro discorso ) poiché trattasi di un classico pannello silicio-carbonio monocristallino a cui è stato applicato semplicemente uno speciale vetro ( peraltro un brevetto di una nota società tedesca ) in commercio già da diversi anni che acquisisce una maggiore fotoassorbenza rispetto ai classici vetri applicati nella stragrande maggioranza dei produttori però che ne aumentano il costo in maniera esageratamente esponenziale !!!

@@vitoantoniodellaira1585 Cosa c'entra questo discorso con la corrente del regolatore? Comunque i pannelli sono fatti di silicio opportunamente drogato. La generazione di coppie di portatori liberi segue alcune leggi della fisica dei quanti. Del vetro non ti so dire nulla, penso che al massimo abbia un ottimo coefficiente di trasmissione più che di assorbimento della radiazione solare.

Assolutamente no! La mia batteria (scarica lenta) non riesce a fornire gli almeno 2kW che servirebbero alla saldatrice

Ciao! I costruttori dei regolatori dichiarano la massima tensione in ingresso possibile (per esperienza non ho mai visto degli MPPT che non accettino dei pannelli a 24V). Il regolatore si occupa poi di abbassare la tensione per caricare la batteria. Occhio che generalmente bisogna impostare il programma di ricarica adatto al tipo di batteria a disposizione (AGM, acido libero, litio...)

è passato parecchio tempo ormai, non esisterà più

Se vedi bene sono tutti autobloccanti

@@danieleborroni bravo

Regolatore di carica su amazon, il resto da un rivenditore della provincia di Milano

No ci pensa l'MPPT a gestire il tutto.

All'interno del furgone sì, facendoli passare all'interno di canaline o proteggendoli con nastro telato. All'esterno è meglio di no, i cavi per fotovoltaico hanno la guaina resistente ai raggi UV

@@danieleborroni ok grazie. Ma si potrebbe proteggere con canalina anke i cavi sul tetto?... dovrebbe proteggere... o no?

Ciao! Generalmente i pannelli hanno dei cavi lunghi circa 1m con connettori MC4, prova a controllare nella descrizione del prodotto o chiedi al venditore. Nel mio caso questa lunghezza era sufficiente a coprire il tratto all’esterno del furgone, per le connessioni interne ho invece utilizzato del normale cavo di rame con una ulteriore guaina protettiva. È importante che il cavo esposto all’esterno abbia una guaina resistente ad intemperie, abrasioni e raggi UV (trovi questa tipologia di cavo presso i venditori di impianti fotovoltaici).

@@danieleborroni Bomba! Grazie mille sia per il video che per la risposta ! :)

@@viaggiatoriecologici8248 Di niente :) Fammi sapere come andrà l'installazione, sono sempre pronto a darti una mano!

E diventato 101euro più 20€ di spedizione comprati un altro articolo è avrai la spedizione gratuita e un articolo in più io l'ho già messo in Carello con regolatore spero di trovarmi bene

Puoi indicarmene uno buongiorno tramite link?

Ciao, il mio è circa 1x1.6m

Ciao, avere due batterie separate è un'esigenza derivante da due fattori. Il primo è una questione di affidabilità: se dovessi scaricare (anche a causa di un problema o dimenticanza) l'unica batteria presente non avresti più modo di accendere il veicolo. Il secondo è relativo alla tipologia delle batterie: a parità di capacità, quella di avviamento è in grado di fornire una potenza molto grande ma per un breve periodo; quella dei servizi riesce ad erogare potenze più piccole ma per più tempo. Direi che non ci sono rischi a lasciare il furgone spesso all'aperto a patto che il regolatore sia di buona fattura.

@@danieleborroni grazie mille!

Ciao, hai sicuramente ragione. Sarebbe da precisare però che con il pannello flessibile si risparmierebbero solo una quindicina di kg, il resto dell'impianto rimarrebbe invariato. Ognuno dovrebbe adattare l'impianto alle proprie esigenze; nel mio caso, avendo circa una tonnellata di portata utile ed una camperizzazione leggera, il problema del peso non si pone

@@danieleborroni certo nel tuo caso non sussistono problemi, ma chi ha camper anziani dove a pieno carico non si ha 35 quintali ma 32 o 29 (vedi hymer) già 100kg fanno la differenza.

@@MaurizioMoscatelli-photo certo, ognuno ha le proprie esigenze e quel che ho fatto io non è certo la soluzione universale. Immagino però che chi ha già un camper non debba aggiungere 100kg, dopotutto la batteria ci sarà già

@@danieleborroni non quella servizi o al massimo trovi una 100Amp Agm che pesa in media 28kg. Ora se metti un pannello da 400W devi almeno installare 300 Ah (2 da 150) che fanno circa 80kg + 20 di pannello ed ecco che sei a 100 chili. Questo naturalmente per chi fa libera e non usa i campeggi con le colonnine, altrimenti basta il pannellino da 80-100W con la batteria agm di serie.

Si ma un pannello semi flessibile costa anche il triplo, ti pare poco 😅

Se compri un pannello usato costa poco circa 60 euro, la batteria puoi trovarla a buon prezzo nei negozi di bricolage, dipende dalla qualita', le migliori sono Varta e Bosch direi anche Fiamm. La batteria meglio se e' nuova, le più piccole, da 50 Ah costano minimo 50 euro quelle da 100Ah costano minimo 100euro. Il regolatore lo trovi su eBay e deve essere più potente della batteria. Tieni presente che per fare i collegamenti bisogna avere una minima conoscenza della teoria di elettrotecnica, bisogna aver almeno seguito le lezioni di base che spiegano il funzionamento della pila elettrica, dell' interruttore, polarita' e isolamento ... buon lavoro.

Ciao, non ho prese ma solamente un inverter con una Shucko integrata

Ciao Alberto, se mi avanza un po' di tempo lo faccio molto volentieri!

@@danieleborroni grazie mille

Mi sembra una cosa un po' poco fattibile. Due batterie al litio da 100Ah hanno una resa utile di 80Ah l'una, ovvero circa 2.4kWh. I motori, per dare un contributo utile dovrebbero avere almeno una potenza di una quindicina di cavalli, ovvero circa 11kW. Con questi dati otterresti un'autonomia di circa un quarto d'ora...

@@danieleborroni ok ma è lo stesso discorso delle auto elettriche si potrebbe integrare il sistema di ricarica e il mezzo avrebbe più autonomia è chiaro che stiamo parlando di un sistema ibrido diesel che attraverso un impianto a idrogeno prodotto in elettrolisi avrebbe zero emissioni e meno consumo

@@carlocapanna125 Non so, se utilizzi il motore diesel per far funzionare anche le ruote posteriori di sicuro guadagni una parziale trazione integrale, però il bilancio di energia incontra nuove perdite una volta che la batteria è scarica. Per pilotare i motori inoltre è necessario uno o due inverter

@@danieleborroni ok ma la trazione diesel è anteriore i motori a mozzo sono posizionati sulle ruote posteriori l'alimentazione è separata x ogni motore collegata alla centralina l'unico problema è lo spegnimento del motore diesel quando si attiva l'elettrico xche le opzioni di sterzo e frenata nonché le strumentazioni e i fari non è certo una cosa semplice ma può essere usata in lunghi tragitti pur lasciando il motore diesel acceso credo che unendo tre tipi di situazioni quale anche la ciclo idee che elimina il freno motore si può avere un mezzo futurista casalingo parliamo di furgoni dove lo spazio è maggior e la capacità di carico

Grazie! Oltre al legno ho utilizzato sughero ed un isolante/riflettente. Niente di estremo insomma, anche perchè utilizzo il furgone anche per trasportare varie cose rimuovendo tutto

Capito...complimenti di nuovo...Un lavoro pulito e di qualità a suo tempo 👍

Ci sono tante variabili in base all’utilizzo che intendi farne. Quelle al litio costano tanto ma contengono tanta energia e pesano poco. Le AGM costano decisamente meno ma paghi in termini di capacità e peso. Diciamo che puoi scegliere solamente due cose tra: spazio, peso e prezzo basso.

Ciao Daniele! Ho voluto avere del margine per non dover cambiare regolatore facendo un upgrade del pannello. Inoltre così il regolatore dovrebbe scaldarsi meno e quindi essere un po' più affidabile. In realtà avrei potuto avere un 30A senza problemi

@@danieleborroni per calcolare correttamente la corrente hai fatto W/V giusto?

@@DanBad983 Il calcolo esatto è potenza pannello*rendimento regolatore/tensione (minima) di carica della batteria. Per fare conti semplici e lasciarti un margine di sicurezza puoi semplicemente fare W/12 se la tua batteria è a 12V.

Il mio pannello l'ho comprato personalmente da un rivenditore che ha anche uno shop. Amazon comunque fa lavorare anche rivenditori italiani, un po' come ebay.

@@danieleborroni Ok perfetto, comunque eprice.it è italiano al 100% ed è identico a amazon Ciao

Non riesco a vederlo facilmente per come ho montato tutto, però a me non interessa

La resistenza di un cavo è inversamente proporzionale alla sua sezione, basta dimensionarlo opportunamente

Si! Ho fatto un video in inglese su come l’ho montato, secondo te sarebbe interessante anche in italiano?

Escludendo la batteria (che avevo già) ho speso circa 300€

Ho sempre avuto le barre sul tetto e non ho notato nessun rumore aggiuntivo. In generale non sento rumori come quelli che ad esempio si sentono sulle auto con carico sul tetto.

In circa 20mila km è ancora tutto integro

Il manuale d'installazione dice solamente di lasciare 150mm di spazio intorno al regolatore. Verticale o orizzontale non cambia niente se c'è sufficiente passaggio d'aria (se ci fai caso ho lasciato 15mm di spazio tra il dissipatore ed il pavimento)