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👉 0:00 A cosa serve il trim ?
Come puoi regolare il trim del fuoribordo in planata e in navigazione. ? Qual'e l’uso corretto del #trim, perchè regolare l’angolo del #fuoribordo sullo specchio di poppa della tua barca.
Quali sono i vantaggi dell’utilizzo del trim ?
La risposta non è scontata. Per la mia esperienza posso confermarti che è importante saper utilizzare bene il trim, per planare più facilmente e per trovare il miglior assetto della barca in navigazione, raggiungendo velocità, in sicurezza.
👉 0:34 Ho un'esperienza nella nautica da diporto da oltre 20 anni e un’esperienza nella motonautica da 25 anni, partecipando ai campionati Italiani, Europei e Mondiali nella categoria off-shore ed endurance, dove ho vinto molti gran premi, un titolo italiano e un mondiale con i fuoribordo Suzuki Marine.
Guarda questo video fino in fondo, ho preparato qualche consiglio per i natanti più esperti, che amano la velocità.
👉 1:21 Perché utilizzare il trim. ?
Agendo sul trim modifichiamo l’angolo del motore sullo specchio di poppa. Spostiamo quindi la linea di spinta dell’elica rispetto alla linea della superficie. In base a come spinge l’elica, lo scafo assumerà assetti diversi.
L’assetto che sceglierai in navigazione, dipenderà da molteplici fattori, dalle condizioni del mare, dal moto ondoso, se navighi di prua o di poppa, dal carico sull’imbarcazione e da come è distribuito.
👉 1:49 Come utilizzi il trim ?
Il comando del trim è posizionato sulla leva della manette con una freccia in alto e in basso, per alzare o abbassare il trim e sul cruscotto hai uno strumento che indica la posizione del trim, alto o basso.
👉 2:04 Quando utilizzi il trim ?
Nel momento della planata, quando acceleri, per un fattore idrodinamico, la barca tende ad uscire dall’acqua, alzando la prua. Mettendo il trim basso, con assetto negativo, completamente in appoggio sullo specchio di poppa, la linea di spinta dell’elica sarà rivolta dal basso verso l’alto, che per effetto, alzerà la poppa della barca, favorendone la planata.
Quando la barca è planata, ed è fuori dall’acqua, inizia a prendere velocità. Questo è il momento per regolare nuovamente il trim, togliendone un po’. L’obiettivo è cercare di portare l’elica su una linea, piu’ parallela possibile al livello dell’acqua, per favorire una maggiore spinta dell’elica, ottimizzare i consumi di carburante e raggiungere una maggior velocità.
👉 2:27 Ma quanto trim devi togliere ?
Ti svelo un trucco per capire come migliorare l’assetto della tua barca dopo la planata. Togli un po’ di trim e verifica se il volante ti permette una guida fluida. Se il volante è morbido, e la parità di resistenza è bilanciata a destra e a sinistra, hai raggiunto l’assetto migliore.
Inoltre ti puoi accorgere se hai regolato bene l’assetto se vedi che lasci una scia bella pulita.
Una volta che hai planato e vuoi prendere ancora più velocità, devi portare il trim in assetto positivo, con l’elica rivolta ancora più in alto. In questo modo la prua della barca si alzerà dall’acqua e, la barca navigherà sfiorando il pelo dell’acqua. Meno barca immersa, meno attrito, più velocità.
👉 3:21
Se hai esagerato alzando troppo il trim, te ne accorgerai, perché l’elica inizia a gavitare e la barca inizia a delfinare. A questo punto tu cosa fai. ? Abbassi il trim leggermente, migliori l’assetto e navighi meglio.
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👉 4:41 Concludendo
Per ottenere le massime performance, del complessivo barca-motore, devi prendere in considerazione il posizionamento del motore sullo specchio di poppa, il modello del fuoribordo, la scelta corretta dell’elica, passo e diametro e devi utilizzare al meglio il trim, che ti permetterà di trovare il giusto assetto in navigazione, e ottenere la massima velocità in sicurezza.
👉 • Come scegliere l'elica...
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