Hai mai eseguito questa operazione?

Io lo faccio fare al meccanico. A ognuno il suo, ok fare semplici lavoretti di manutenzione, ma come hai detto i freni sono una cosa importante e il lavoro deve essere fatto a regola d'arte.

utile tutto il video... ma il finale mi ha spaccato😂

Brambo, sei politically scorrettissimo🤣🤣🤣 Ma ci piaci anche per questo 👍👍👍

Per tutti quelli che dicono che i freni a disco costano, la frenata non è solo più pronta ma è anche più potente e riduce gli spazi d'arresto, per quanto riguarda i cerchi in carbonio non li surriscalda e soprattutto non li consuma, quando parlate di costi non mettete mai dentro il fatto che con i rim buttate via i cerchi dopo tot km, se le pastiglie vi durano poco vuol dire che la mescola che scegliete non è adatta al vostro peso, ma soprattutto che li utilizzate in maniera errata. Sotto questo aspetto un bel corso in mountainbike vi farebbe bene, imparereste ad utilizzare bene i freni e ad evitare surriscaldamenti, che sono quelli che vi rovinano le pastiglie. Pratico entrambi gli sport e dopo aver imparato ad utilizzare bene i freni i miei impianti ringraziano, frenare bene non è solo tirare una leva come tutti pensano, molti frenano sulla bici come frenano in moto, sbagliato. Per quanto riguarda la sostituzione del liquido, con liquido minerale si effettua 1 volta l'anno, più per precauzione, perchè non è un liquido igroscopico come il Dot, i dischi di certo non li cambi ogni 6 mesi, come fanno a volarvi come coriandoli....Un freno Galfer, attualemte i migliori siamo a 38 euro, l'anteriore si consuma più del posteriore, pastiglie galfer 18 euro, una confezione di olio shimano da 500ml 17 euro e ci fai una 10 di spurghi, quindi direi 10 anni, ma fai 5 che per sicurezza lo fai 2 volte l'anno, le pastiglie le cambi 1 volta l'anno, ma mettiamo il caso che le cambi due volte perchè stressi i freni, dove stanno tutti sti costi esorbitanti? Se andiamo a vedere cosa la gente monta sulle bici, pignoni della gabbia del cambio con cuscinetti ceramici per avere 1 watt in più, 400 euro...Poi vi lamentate del disco....e chi vi capisce. Costa meno che cambiare i cerchi in carbonio usurati dai pattini, peggio ancora quando freni sotto l'acqua, se bisogna parlare di una tecnologia allora bisogna farlo bene prendendo in considerazione tutto sia della vecchia che della nuova. Fatevi il conto di quante pastiglie, dischi ed olio dovreste comprare per arrivare al costo di una ruota in carbonio.....E se di km ne fate ed uscite anche con la pioggia, non è così raro che dopo 3/4 anni i cerchi siano da sostituire, questo aspetto nessuno mai, che denigra il disco, lo menziona.

Che bello vedere tanti commenti che inneggiano ai rim brake, che non tolgono nulla alle performance della bici (che anzi è più leggera), ma ti scordi la manutenzione, per non parlare dei minori costi... facciamo capire a tutti questi marchi blasonati che i rim brake devono restare, altrimenti non gli compriamo più queste bici a prezzi pazzeschi!!!

Hai detto che e un'operazione abbastanza complicata. Ma tu sei talmente bravo che durante il video l'hai resa più semplice del previsto.

Giorgio è così bravo che mi è venuta quasi voglia di provare a fare una delle manutenzioni che mi sono sempre detto che non avrei mai provato 🔝🔝🔝👏👏👏

Oh che bello, finalmente il video sullo spurgo dei freni, grazie mille 😉🔝

Sei il numero uno!!

Giorgione non aveva mai fatto lo spurgo ai freni perché "tanto torneranno i rim" 😜 e sono perfettamente d'accordo! Disco scelta commerciale e manutenzione inutilmente più complicata

Bravissimo come sempre Giorgione!... Ma decisamente troppo complicato e delicato.. mi tengo volentieri i miei dura ace tradizionali.. ;)

Quest estate perdevo le giornate a cercare di sistemare i freni per colpa dei rumorini. Tra cambio pastiglie cambio rotori.. alla fine frena poco l'anteriore xk forse ho perso un po troppo olio in queste operazioni. Forse è arrivata l'ora di comprare il kit e provare a fare in casa questa operazione.. tanto d'ora in poi la mia xr4 sta sul rullo 😅

Giorgio potresti fare anche il video dello spurgo su Freni sram, tipo il red axs che Alan ha sulla "Pina"....è più "macchinoso" di shimano e a tanti potrebbe venire utile visto che ci sono pochi video, fatti bene, in italiano.

ho i freni a pattino quindi me lo guardo coi pop corn 😜

Dal meccanico tutta la vita 😁😁😁... però se avessi una bici test mi eserciterei volentieri

Bello! Però dovresti farlo anche per Campagnolo e Sram

Se posso puntualizzare,prima di aprire le pastiglie (e di conseguenza i pistoncini),è buona norma aprire l'impianto dalla vaschetta,per evitare di sfondare la membrana.

Sei un grande cavolo !non smettere di fare video.

. Il lavoro va fatto in salotto sul tappeto nuovo giusto?😅😅

Attenzione! Shimano sconsiglia di allargare I pistoncini senza prima smollare la vite superiore (quella dove va messo il bicchierino per intenderci). Nei freni per le bici da corsa o gravel, questa operazione potrebbe far saltare via una piccola membrana che si trova sul corpo leva freno. Per cui: prima di allargare i pistoncini, assicurarsi di aver tolto la vite superiore.

L'operazione finale di premere la leva ed aprire la valvola della pinza è indicata nel manuale Shimano dello spurgo ed è importante per eliminare l'aria dalla pinza. Ottimo lavoro comunque 👌

Mi accodo dopo un anno, I sistemi frenanti schimano che montano olio minerale,se non sbaglio non hanno bisogno di sostituzione dello stesso, perché non ha le specifiche del dot4( igroscopico) se non sostituito crea dei danni non indifferenti. Quindi presumo,che è sufficiente fare uno spurgo quando si presentano condizioni di frenata lunga o altro,e non cimentarsi in lavori inutili che possono creare danni o portare la bici da un meccanico che non ti fa il lavoro e ti fa spendere. Opinione personale, ogniuno fa quello che ritieni più giusto. Auguri per tutto

Ciao Visto che voi siete molto bravi Mi piacerebbe vedere lo spurgo freni shimano ultegra M 8100 12v . Ma però della pinza posteriore perché per ora nessuno fa vedere. Sta diventando matto perché non è facile con una mano premere la leva e l’altra fare entrare con la siringa l’olio che mi si stacca nel momento sbagliato 😩

nei freni shimano almeno MTB si può fare anche lo spurgo veloce. che toglie solo le eventuali bollicine senza cambiare l'olio. si fa quando il feeling alla leva è peggiorato ma l'olio è abbastanza nuovo. immagino si possa fare anche sulle BDC. basta solo il bicchierino e l'olio... questo è +/- alla portata di tutti...

Sempre fatto da solo sia con i freni Shimano, Hope e Sram

GIORGIO PUOI FARE UN TUTORIAL SU COME SOSTITUIRE I COPRILEVE DELLA SHIMANO? GRAZIE!

Come sulle moto.... Solo che le pinze sono due ed il serbatoio dell'olio è separato..... Ricapitolando: pro freni disk: frenata "più" pronta.... poi? Contro freni disk: più pesanti Più cari, più delicati Necessitano di più manutenzione fra pastiglie che volano come coriandoli, olio e dischi ... Sarà....ma vedo più benefici per chi vende...

#giorgiorisponde giorgione questa tecnica è tale e quale anche per riempire da zero l'impianto? Grazie

una domanda, cosa cambia tra l'olio shimano (rosa) e quello magura (blu) sempre minerale?

Salve, Sono un neo iscritto al canale, Sono possessore di una Pinarello dogma F10, che monta un guarnitura e pedivella K03 in carbonio, ora io vorrei sostituirla per prendere durace 9100:non so che movimento centrale abbia la bici,io posso comunque comprare la guarnitura e pedivella durace e poi il mio meccanico la monterà?o devo sapere prima che tipo di movimento centrale ho e poi comprare? Saluti

Mai vista questa operazione certo non è cosi semplice!!

Qualcuno sa dirmi qual è o quali sono il/i migliore/i lubrificanti e sgrassanti per la catena della bdc? Anche senza badare al prezzo...muc off? Altri? Grazie

Quale kit hai usato ?? Grazie

#giorgiorisponde domandone, semplice curiosità ma perché i tecnici shimano hanno pensato di inserire l'olio dal basso verso l'alto e non l'opposto, per comodità o c'è un motivo tecnico?

per SRAM la procedura è la stessa?

Qualcuno ha detto: Manutenzione semplice e non più. Problematica di quella dei rim. Mai fatta personalmente ma ho seguito attentamente quella eseguita dal mio meccanico, semplice x lui

E' davvero necssario togliere le ruote? alla fin fine il disco stesso "tiene" i pistoni. Ad ogni modo vorrei sapere quando ripristinare le leve dei freni, quando sostituisco le pastiglie poiche usurate. Lo dico, perche quando la corsa diventa lunga e spugnosa, devo registrare le leve, pur essendo l'olio fresco...O faccio male? Non trovo un video al riguardo nel vostro canale, e devo dire che e il migliore....

Dopo quanto tempo o km va fatta questa operazione

se appendo in verticale la bici posso avere problemi ?

Ma si può fare senza rimuovere ruote e pastigle?

Ciao, come si capisce la giusta inclinazione da dare alla bicicletta/manubrio prima di effettuare l'operazione? Non mi è chiaro come leggere il simbolo riportato sulla manopola. Grazie.

Perché non mettere il liquido da sopra e far uscire il vecchio da sotto ?

Costerà anche 140€ quel kit ma è l'unico che non mi farà sbroccare d'ora in poi

Lo spurgo va fatto solo sulla pinza anteriore?!

Io li faccio alla macchina, ma alla bici faccio fare al meccanico, quando avevo la mtb .

Aaaaahhh...i dintorni di Berlino

Se mi ci metto faccio danni 😂

Ho già capito, la porto dal meccanico! 😅

Questo video mi ricorda perché non voglio comprare una bici con i freni a disco…e lo stesso Giorgio dice che i freni a disco nei prossimi anni andranno fuori moda. ( vedi anche ultimo show) Che due scatole fare tuta sta manutenzione così complessa…

ehh caro mio...la vera tecnica home made e' proprio quella che hai fatto alla fine...pompi con la leva del freno un po.....e mentre schiacci il freno apri la vite di spurgo e lasci uscire olio fin quando la leva del freno offre un minimo di pressione e richiudi subito la vite... poi pompi ancora ...riapri la vite "mentre" stai tenendo in pressione il circuito con la leva del freno ... fai uscire il liquido e richiudi prima che la leva del freno abbia perso totalmente pressione ma soptrattutto PRIMA di rilasciarla..se no tira dentro aria.....e cosi via fin che serve...e' un circuito piccolo si fa in un attimo.....in questo modo ti basta avere sopra il contenitore con l'olio sempre pieno...(che rabbocchi man mano) e di fatto fai calare dall'alto l'olio nuovo fin che dal fondo non esce pulito.. senza bisogno di tutto quel mega marchingenio di siringhe...porta siringhe...blocca cavi ..etc. (basta un tubicino che indirizza l'olio in uscita in una vaschetta per poi buttarlo nei posti adeguati).. si fa cosi da sempre nelle moto (l ho fatto per anni sulle mie moto da pista...e con quei freni mi fermavo da 280km h al mugello...e sono ancora qui a scrivere ahahaha )

Quando devo fare lo spurgo cambio la bici!!!

Allargare i pistoni con un attrezzo di metallo può essere pericoloso per la rottura degli stessi

Secondo me il miglior compromesso sono i freni a disco meccanici. Migliori le performance di frenata e la manutenzione resta più semplice.

vabbè i bloopers sono qualcosa di clamoroso

Oppure passate ai rim brake…

Non ci ho capito nulla😅