Come ex elicotterisra della Marina, su AB212 e SH3D, devo dire che il video è UNO SPETTACOLO...

Sei veramente molto bravo, chiaro nel parlare e nell'esprimere concetti a noi nuovi.

Riesci a spiegare argomenti complessi in modo molto chiaro.Complimenti.

Affascinante! Non immaginavo che gli elicotteri avessero così tanto in comune con gli aerei! Non vedo l'ora che esca la seconda parte 😊

Dato che sono uno di quelli che ti avevano chiesto di parlarci degli elicotteri, apprezzo particolarmente questo video ed attendo con ansia i prossimi. Sei stato esauriente e chiaro come sempre. Grazie!!!

I tuoi disegni sono bellissimi ! Schematici ma molto espressivi .

Io sono molto appassionato agli elicotteri, e guardare questo video mi ha fatto molto piacere. Il giovane che ha fatto il disegno e spiegato come funziona l'elicottero e' stato molto bravissimo. Giuseppe Perrotta di Comiso ( RG ), ma residente e domiciliato a Mazzarrone ( CT ). Cordiali saluti.

Ciao Pasquale, sicuramente interessante, mancava nel tuo canale il mondo degli elicotteri che mi appassiona almeno quanto quello degli aerei. Bravo

Come tutti i tuoi video chiaro ed esauriente da far capire a un profano curioso come il sottoscritto. Grazie

Bravo! Veramente molto bravo...finalmente un canale per guardare cose belle, interessanti e istruttive. Complimenti!

Grazie per questo video. Hai reso concetti complessi accessibile anche a chi non ha particolari competenze.

Grazie tanto!! Aspettavo da tempo un video sugli elicotteri

Gentile Pasquale, grazie e complimenti per aver reso estremamente comprensiva una tecnica abbastanza complessa e per me anche molto affascinante, complimenti anche per la tua ottima capacità espositiva. Al prossimo video.

Mi hai insegnato una cosa così complessa così facilmente, bravo, vado a vedermi la seconda parte👍

Grazie, ovviamente le informazioni di base sul rotore principale e il rotore anticoppia le conoscevo già, ma sbagliavo concettualmente sul funzionamento, aspettavo da tempo un video come questi sugli elicotteri, macchine dalle prestazioni notevoli.

Congratulazioni, chiarissima spiegazione dei comandi di un elicottero

Grazie spiegazione semplice ed efficace

Sei bravissimo. Guarderò tutti gli episodi che pubblicherai su questo argomento.

Grande sei molto bravo grazie 😊, grazie a te arriverò molto preparato al corso ciao

ciao Pasquale come al solito bravissimo "spieghi molto bene" che tutti possono capire, non vedo l'ora del prossimo video

Finalmente erano “anni” che lo aspettavo! 🚁

Grazie per il video completo è molto chiaro ! :) complimenti ! :)

Spiegazione molto chiara mi hai chiarito i dubbi che avevo.

Ciao Pasquale, bravissimo, lo attendevo da tempo un video sugli elicotteri

Chiarissimo come sempre! Grazie!

Grazie per il video sugli elicotteri

Grande Pasquale, era da tanto che aspettavo qualcosa sugli elicotteri

sei stato chiarissimo , complimenti

Caspita, sei proprio bravo. Tutto molto chiaro. Continuerò a seguirti perché sono in esperto e vorrei entrare in questo mondo del volo anche se ho paura dei costi per poter prendere il brevetto da pilota.😬😬😬

Una piccola precisazione. Quando decolla, o meglio, dal momento che si porta il motore a regime, il numero di giri al minuto delle pale non varia più. Il numero di giri non cambia MAI, considera che la sirena che segnala il pericoloso abbassamento del numero dei giri rotore si attiva quando il numero dei giri scende sotto il 98/97 percento del numero dei giri prescritto in manuale.

Complimenti Pasquale, sei bravo a spiegare in pochi minuti i vari argomenti, sei molto sintetico, e capisco bene quanto lavoro c'è dietro. Mi piacerebbe che facessi dei video per spiegare le cartine di volo tipo quelle che hai appeso alla parete, sono piene di rotte e numerini che non riesco a decifrare, ti sarei molto grato fin da adesso. Ciao

come sempre..molto chiaro, grandissimo pasquale! 25k wow siamo troppi ahaha

Sei chiarissimo e competente anche se come hai detto non hai mai pilotato o volato in elicottero.

mentre ti ascoltavo volevo smanettare e agire sui pedali. Bravo, bravo

E BELLO SENTIRE COME FUNZIONA VERAMENTE INTERESSANTE GRAZIE 😂

Sempre un grande!!! ❤

Ottima spiegazione👍🏻

Ciao Pasquale, come vedi abbiamo in comune anche il nome oltre la passione per il volo. Al mio paese esiste dal "56 un eliporto e ogni volta che parte o arriva un velovolo sono la davanti a godermi lo spettacolo, ho avuto la fortuna salire e volare in elicottero il 5-8-2005, é stato troppo bello, sono talmente appassionato al punto che mi piacerebbe pilotarlo ma mancano o dollari per il corso, complmenti per la lezione, anche se ho visto il video in ritardo e continueró a seguirti, grazie.

Bravissimo come sempre, una piccolissima imprecisione, te la devo segnalare. Al min 14,35 quando parli del rotore di coda, dici che per compensare la coppia generata dal rotore principale quando si aumenta la sua velocità di rotazione, occorre agire sulla pedaliera per compensare; questo non è del tutto vero in quanto il cinematismo che movimenta il rotore di coda, è direttamente connesso al motore principale con un raporto di trasmissione predeterminato e calcolato per annullare la coppia torcente generata. Durante alcune fasi di volo, occorre agire sulla pedaliera per compensare e mantenere in equilibrio tali forze, ad esempio durante il distacco dal suolo e l'atterraggio quando subentrano altre forze, date ad esempio dall'effetto suolo oppure durante il volo in hovering, quando la componente laterale del vento agisce sulla trave di coda e sulla deriva (effetto vela) sbilanciano l'equilibrio. Diverso invece durante il volo. Complimenti per la semplicità con cui riesci a spiegare concetti a volte ostici anche agli addetti ai lavori. Bravo, continua così

Bellissima l’ introduzione

Video spettacolare grazie

Grazie per la bella spiegazione.👏👏👍💪

Bravissimo - un po lungo ma al solito chiarissimo

Carino l'albero di Natale!

Sei un grande 👍👌

Oneira parla in un prossimo video della differenza di longitudine e latitudine.Spolliciate!!!

Veramente interessante.

Ottimo video

molto interessante 🐺

Ciao sono federico ti seguo sempre su KZfaq sei bravissimo ti saluto federico

Wow video molto gradito, anche se fino a qui già c'ero, sai per me l'elicottero e sempre stato una macchina speciale, sin da piccolo ne ero appassionato, man mano crescendo ho cominciato a leggere cercando di studiare il funzionamento da solo, per puro piacere, spero un giorno di avere la possibilità di farci un giro e magari di tentare di pilotarlo ovviamente assieme ad un pilota, per adesso coi simulatori me la cavicchio.

complimenti

Bravissimo

E fantastico come tutto questo sapere sia gratis e alla portata di tutti... Più Oneira e meno cazzate su YT!!!

Chiarissimo !

Molto interessante

Oneira puoi fare un video dove spieghi come si diventa un tecnico aeronautico sei grande continua così

Molto ben fatto. Non pensavo tante difficolta'

sei bravo

molto bello mi piace

Graziee

Vai che mi piace!!

Interessante e' chiaro

Grandeee Pasquale!

Bravissimo bellissima spiegazione. Sarebbe bello se ti è possibile fare un video aggiuntivo sugli elicotteri con doppio rotore tipo il Kaman kmax

Molto chiaro

Ottimo

Ciao Pasquale! Potresti fare un video in cui parli del rifornimento in volo? Grazie, bravissimo come sempre

Cosa ne pensi del boeing dream-lifter e dell' airbus beluga? Qual'è il tuo preferito?

Bravissimo, simpaticissimo. spieghi bene e ti seguo volentieri, però se posso fare una piccola critica a questo video, secondo me la coppia di controrotazione espressa dal rotore non è spiegata molto bene, avrei preferito di piu un esempio tipo, : mentre usi il trapano e fai un buco nel muro, senti con le mani il trapano che tende a girare in senso contrario alla rotazione della punta, ovvero è il motore che forza l'elica che determina una contro-rotazione dell'elicottero, (che poi si bilancia col ruotino , etc etc..) Grazie comunque del tuo tempo e della simpatia, continua cosi!!!

bravo

Eeee.... mi chiedevo il perchè di questa elica piccola nella parte posteriore pensavo fosse per tenere il dietro dell'elicottero in equilibrio.....cavolo serve per non farlo girare a mo' di trottola e fargli da timone per andare nella direzione voluta , bellissima spiegazione grazieeee.....

👌🏻

Ciao oneira potresti fare un video spiegando prima cosa preferisci tra airbus e boeing e perché ? E qual'é il migliore secondo te ?grazie

Ciaooo oneira sei il migliore mi saluti?👍

Ciao Pasquale, per prima cosa ti faccio i miei complimenti, sto letteralmente mangiando i tuoi video, sono completi ma spiegati in modo semplice. Io avrei una domanda, che è credo stupida ma non trovo risposte sul web. Se io facessi un brevetto ppl-h e lo ottenessi pilotando un ipotetico r22, devo poi fare altri corsi o abilitazioni per pilotare altri modelli di elicottero? Ti ringrazio e continua cosi...

❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

Ciao Pasquale, credo che la tendenza della fusoliera a ruotare in senso opposto rispetto alla rotazione delle pale non dipenda tanto dalla resistenza dell'aria ma più da un principio di conservazione della quantità di moto (intendo dire che anche nel vuoto la fusoliera, che è solidale al motore, tenderebbe a ruotare in senso inverso rispetto alle pale, per conservare la quantità di moto complessiva del sistema). Sbaglio? Grazie infinite per la generosità con cui condividi le tue passioni! Aggiornamento: mi rispondo da solo dopo aver meglio riflettuto... dovrebbero essere vere entrambe le cose, la resistenza dell'aria che lavora sempre (e che visualizzo come una grande mano che tiene ferme le pale e quindi fa girare la fusoliera) e la conservazione della quantità di moto che lavora nei cambi di velocità della pala. Grazie ancora!

25000 auguri pasquale

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Grazie mille per il video . Ma ti facio una domanda , la mia domanda eccolo? Quando elicottero é il punto di alzare ma le eliche devo dove le pale dove tirano l'aria . Dove per in giu o in su

Una piccolissima correzione che mi è venuta immediatamente in mente: tu hai detto "ho visto elicotteri con anche due motori", se prendi come esempio l'AW101 ha tre motori, oppure basti pensare al mil-mi 26

Idea per il prossimo weesk: perchè gli aerei di linea hanno i finestrini sfalsati rispetto ai sedili?

finalmente gli elicotteri

potresti fare lo stesso video sul prezzo degli aerei su gli elicotteri. GRAZIE

Il principio che causa la rotazione della fusoliera in senso contrario all'elica, non e' quello descritto. Non e' per via della resistenza dell'aria che avviene la rotazione contraria della fusoliera. Difatti, la conservazione del momento angolare (questo e' il principio corretto) si manifesta anche in assenza di aria

Ciao pasquale una domanda,ma i piloti fanno le vacanze se stanno male si fermano per un po?

#Oneria ciao Pasquale perchè non fai una serie dedicata agli aerei da caccia di ultima generazione come Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor ??

Come si fa un Flight log VFR??

Ciao Oneira , volevo chiederti se potevi darmi qualche informazione utile su come poter lavorare come operaio o alla manutenzione in un'aereoporto Italiano partendo da 0 ... non ho nessun'esperienza ma mi piacerebbe molto lavorare a stretto contatto con gli aerei!! Grazie in anticipo ! ps : ho 21 anni

Ciao Pasquale, ho una domanda sulla posizione dei comandi del ciclico e del collettivo nella cabina di pilotaggio dell’elicottero: il collettivo sarebbe quello posizionato in verticale tra le gambe del pilota (analogamente alla cloche di un aereo), mentre il ciclico è la barra orizzontale che si trova lateralmente al sedile del pilota, giusto? Mentre la manetta se ho capito bene è sulla sommità del collettivo e ruota come se fosse quella di una moto?

Ho trovato tanti video di piantata motore negli aerei di aviazione generale ma nessuno o pochissimi di piantata motore in un elicottero. Mi viene da pensare che il motore di un elicottero sia più sicuro. Ha un qualche fondamento questa considerazione?

Interessante e chiaro, anche se parli un po' troppo con gergo tecnico (forze di coppie, angolo di incidenza) chi non ha studiato cinematica e/o fisica credo che faccia un po' fatica a capirti. Ad ogni modo sei bravo x chi come me ha nozioni di cinematica e fisica. Sei Ingegnere?

Ciao Pasquale cosa ne pensi degli autogiro

Ciao, sicuro che la coda funzioni così?Per avere la prua che va a sinistra, con un main rotor ccw, aumento il passo e la spinta verso destra e non verso sinistra (elicottero visto dall'alto), magari capisco male ed interpreto peggio🤷

Pasquale si pilotare i droni?? #oneira

Scienze applicate o tradizionale?

Bel video. Solo una cosa non ho capito. Quando dici "cambia incidenza solo da un lato..." come fa a cambiarla solo da un lato? Cioè la pala può essere per mezzo giro ruotata in un modo e per mezzo giro in un altro?

I tuoi video sono interessantissimi ma questa volta devo correggerti: la fusoliera riceve una coppia di forze contraria rispetto a la coppia delle ali non perché le stesse urtano con l'aria, questo fenomeno avverrebbe comunque anche in assenza di aria: è l'inerzia delle pale che tende a non farle muovere e l'inerzia della fusoliera tiene ferma la stessa, ma visto che la fusoliera non ha inerzia infinita il motore fa girare anche la fusoliera come se fosse attaccata alle pale come fa muovere le pale rispetto alla fusoliera. Non è facile da spiegare, ma è come se il motore facesse girare le pale rispetto alla fusoliera e a sua volta fa girare (in senso opposto) la fusoliera rispetto alle pale. Se non ci fosse il rotore di coda le pale girerebbero in un senso e la fusoliera nel senso opposto molto più lentamente (avendo un inerzia più elevata delle pale). È un principio che non è assolutamente legato all'attrito con l'aria delle pale.

Non ho mai capito se le pale dei due rotori sono cincronizzate, ossia le pale del rotore grande passano in mezzo a quelle di coda oppure no... Un po' come la mitragliatrice negli aerei ad elica della II guerra mondiale che era sincronizzata alle eliche...Mi spiego? :-)