Comment peindre une voiture sans cabine, sans abri. 5ème étape 406 ROUGE CANDY : Préparation du fond

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2GALLI SARL

2GALLI SARL

2 жыл бұрын

Avant d'appliquer une base mate ou un brillant direct sur une carrosserie, les surfaces doivent être préparées avec soin, aussi bien au niveau de la rigueur géométrique ( formes ), que de l'état de surface ( rayures) et de la nature chimique ( tensions superficielles ) .
Pour cela il existe plusieurs techniques, en fonction de l'état de la peinture ancienne et de l'objectif . La plus sécurisante est d'appliquer une ou deux couches d'apprêt sur l'ensemble des surfaces, d'attendre que ce soit bien sec et de poncer au 600 . Il faut, après et avant l'apprêt, quand on peint sans cabine, dégraisser en deux temps , une fois avec eau/ammoniaque/alcool pour supprimer les polluants non graisseux, ensuite avec le dégraissant anti-silicone habituel .
Il est aussi possible de ne pas apprêter la totalité des surfaces, comme je le fais dans cette vidéo, mais il faut prendre quelques précautions, surtout quand on refait des surfaces peintes récemment ( réfection de pièces loupées par exemple ) .
Ne jamais perdre de vue que les produits 2K sont excellents pour la durabilité et la résistance aux agressions (UV, essence, rayures) mais ils sont agressifs sur les produits 1K, comme la base mate. Ils peuvent provoquer des dégâts ( gaufrages) si l'on ne prend pas soin d'isoler les bases mates des peintures précédentes par un apprêt adapté.
Un bon apprêt 2K permet bien sûr de lutter contre la corrosion mais il permet aussi d'isoler les fonds, pour éviter les mauvaises réactions entre anciens produits et nouvelles peintures . Même en réparation simple, ne pas faire l'économie d'une ou deux passes d'apprêt sur les zones de transition ( du métal au vernis ) avant application de la base mate .

Пікірлер: 13
@El.Toro972
@El.Toro972 2 жыл бұрын
J en apprends à chaque vidéo. Le top !
@2GALLISARL
@2GALLISARL 2 жыл бұрын
Merci !
@CAMORAITALIA
@CAMORAITALIA 2 жыл бұрын
👌👌👍👍
@2GALLISARL
@2GALLISARL 2 жыл бұрын
Merci ! Bruno
@Sebkika45
@Sebkika45 6 ай бұрын
Tu met quoi comme dosage eau/alcool/amoniaque ?
@2GALLISARL
@2GALLISARL 6 ай бұрын
Bonjour. Cela dépend de l'objectif . Pour décontaminer, avant tout intervention, eau 40%, alcool à 90 50%, ammoniaque alcali 10% . Pour dégraisser une surface avant peinture , en complément du dégraissage anti-silicone, quand on craint les dépôts biologiques ( insectes, poussières, pollens...) , on met moins d'ammoniaque : eau 45, alcool 50, ammoniaque 5 . Quand on veut neutraliser une surface dérouillée à l'acide, on neutralise avec ammoniaque ou soude pure, puis rinçage avec eau 40, alcool 45, ammoniaque 15 . Et quand on veut dégraisser une base mate sêche, avant application du satinage puis vernis, on dégraisse avec uniquement alcool à 90 pur . Il faudra que je fasse un manuel ... :-) Bruno
@ramboenslip3612
@ramboenslip3612 2 жыл бұрын
Bon boulot👍 par contre en plein air au niveau de la pollution ça donne quoi? j imagine que t aspire pas particules et poussières ?
@2GALLISARL
@2GALLISARL 2 жыл бұрын
Bonjour . La principale pollution , visée par la réglementation, est celle due aux solvants ( les fameux " COV" ou "VOC" ) , en raison d'une part de leur agressivité au niveau des poumons, des yeux et de la peau; d'autre part pour leur action sur la couche d'ozone dans la haute atmosphère . Cela ne peut cependant pas justifier l'utilisation de cabines, car aucun système ne sait retirer les vapeurs de solvant de l'air . L'air qui sort des cabines contient tous les solvants projetés, comme quand ils sont projetés sans cabine . Pour limiter les solvants, il faut surtout bien travailler en faisant des peintures pour longtemps... NB : la réglementation n'impose pas de fortes contraintes aux utilisateurs qui consomment peu de solvants , jusqu'à 500Kg par an , soit environ une voiture complète par semaine... Il ne faut pas confondre les contraintes des grands ateliers et de l'industrie et celles des petits artisans et des amateurs . En ce qui concerne le danger pour les opérateurs, il est réel mais il faut savoir raison garder. Utiliser un pistolet 12 heures par an, ce n'est pas comme travailler tous les jours dans un atelier . Peindre dehors, avec une légère brise, ce n'est pas comme peindre en milieu confiné. Le brassage d'air naturel est très supérieur à ce que l'on obtient en cabine avec les systèmes de ventilation . Je mets un masque quand j'en ressens le besoin bien sûr, en fonction des conditions . Pour les poussières, c'est beaucoup plus simple: en extérieur, je n'ai jamais de poussière dans les narines :-) Plus généralement, au sujet des cabines, il ne faut pas croire qu'elles sont bonnes pour la planète. Quand un carrossier chauffe et ventile, il consomme autour de 800 KwH . C'est un gouffre énergétique, qui produit, sur l'ensemble de la chaîne, des quantités considérables de déchets et de CO2, sans rien enlever des solvants . Des professionnels du domaine, conscients des ravages causés par les cabines, luttent pour en redéfinir l'utilisation. Protéger les opérateurs, oui . Mettre le peintre en bonne situation pour faire un bon travail, oui. Mais faire croire, par exemple, que mettre en oeuvre des bases mates à l'eau fait du bien à la planète, c'est juste indécent quand on voit les contraintes que cela impose en cabine. Cela sert surtout à faire des millions, et à donner bonne conscience à quelques-uns . J'ai le projet de monter une cabine amateur, mais avec une serre pour tout "chauffage" , pour préchauffer l'air de quelques degrés, histoire d'abaisser l'humidité relative afin de pouvoir peindre 80% du temps et un rideau d'eau en sortie ( très facile à fabriquer , très efficace et très économe en énergie) . Faire croire qu'il faut chauffer à 20° pour faire de la bonne peinture, puis qu'il faut monter à 60°, est une autre plaisanterie... En Suède , certains peignent par 5° , sans problème . Bruno
@ramboenslip3612
@ramboenslip3612 2 жыл бұрын
@@2GALLISARL merci pour l explication, je suis peintre en batiment et mon cousin carrossier du coup je connais bien les peintures. ce qui me dérange c est les micros poussière aprés le ponçage...je vois que vous êtes en milieu assez naturel? en campagne du coup etant passionné de nature et soucieux de l environement je me permet de vous poser la question. ça ne remet pas en cause votre travail👍 mais juste le futur de votre , notre environement direct.
@2GALLISARL
@2GALLISARL 2 жыл бұрын
Je comprends bien :-) Moi-même, la grande ville a failli me tuer. Si j'habite en pleine campagne et si j'ai créé mon site pour vivre loin des grande villes, c'est parce que je serais mort à cette heure sans cela. On me mettait sous perf tous les mois, après des mois d'hospitalisation. Je vis maintenant sur 43000 m², loin de villes. J'ai planté des centaines d'arbres, je laisse retourner à la forêt 25000m², je mange mes tomates... Et je n'ai plus vu de médecin depuis 12 ans . Les poussières que je produis ne représentent rien dans cet environnement, aucun effet mesurable . Le problème, c'est la concentration. C'est vrai pour toute matière , tout "polluant", qui n'est polluant que par excès, comme les lisiers dans les sols de Bretagne . Quand je vois des résultats d'analyse qui annoncent des "traces de...", cela me fait bien sourire. Des "traces de..." , il y en a partout, de tout , et ce n'est pas un problème . Mais j'arrête de philosopher : ce n'est pas le lieu :-) Amicalement, Bruno
@ramboenslip3612
@ramboenslip3612 2 жыл бұрын
@@2GALLISARL exactement👍 tu as bien raison, moi aussi je suis parti de la ville pour casiment les mêmes soucis...trop de bitume et avec la fatigue des chantiers ça devenait irrespirable😱 merci à toi et garde la pêche !
@abdallahsahi2328
@abdallahsahi2328 4 ай бұрын
40% d'eau, 50% d'alcool et 10% d'ammoniaque
@2GALLISARL
@2GALLISARL 4 ай бұрын
Bonjour. Oui... C'est ça, pour un décrassage par exemple . Dans d'autres cas c'est un autre dosage .
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